Très belles photos Maurel

Beau reportage Maurel de ce port., et pour moi un souvenir en plus puisque j'ai été instructeur à la PMM de 1994 à 1997 dans les locaux du sémaphore - pour des sessions de 20 samedis par an.

Escale navires de l'otan à Sète.

La Force de l’OTAN fait escale à Sète.

Du 17 au 20 avril, le bâtiment de commandement et les cinq chasseurs de mine composant la Force de l’OTAN ont fait escale à Sète.

Voici quelques photos de cette armada prise ce jour.
Ils ont participé mercredi à un exercice commun avec un aviso français après avoir effectué ce même genre de mission au large de l’Italie.
Six navires chasseurs de mines d’origine espagnole, italienne, grecque, turque et allemande battant pavillon Otan ont accosté hier matin quai d’Alger.

Cette escale était prévue de longue date entre ces exercices et ceux prévus près des Baléares à la fin du mois d’avril.
Ces navires resteront à quai jusqu’à lundi, jour de leurs départs vers l’Espagne.

Spoiler:

Demain la suite des photos...

Salut Pierre,
Merci pour ces photos de navires faisant escale, car à Sète on est plus habitué aux bateaux de pêche ou de commerce...
Pas trop de soleil en ce moment sur le Languedoc...

Merci pour les photos...
De passage à Sète il y a quelques années...
Charmante ville.
Étrange la cheminée du Diana (Espagnol).
Quelqu'un a une explication sur l'inclinaison ?
Je sens que Hatoup va se fo... de ma tête encore !

Voici les dernières photos prises ce dimanche lors de l'escale des six navires de l'otan.
Dommage que Sète ne soit pas un port militaire...
La venue de ces bâtiments de guerre a attiré pas mal de monde malgré le mauvais temps, mais il était impossible de les visiter.

Spoiler:

Pierre, tu serais passé la semaine dernière, c'était mon bateau
on y sera encore le mois prochain, et de temps en temps...
celles la sont a Port Vendres, l'escale suivante.

et l'arrivée du Grèbe

Mais non Alain, ce n'est pas mon habitude quand les questions sont pertinentes comme le sont toujours les tiennes.....
En fait la DIANA est la seconde des six frégates type Descubierta qui ont été profondément modifiées en patrouilleurs océaniques. Seule La DIANA est devenue en 2000, M 11 après sa transformation en bâtiment de commandement et de soutien pour les dragueurs et chasseurs de mines. La silhouette n'a pas été modifiée, (les travaux auraient causé trop de frais) alors que les missiles Harpoon ont été débarqués ainsi que la majeure partie de l'armement initial qui étaient partiellement à l'origine de la disposition des cheminées. La DIANA ex F 32 fait 88 m de long 10.40 de large 3.78 m de Te à Pleine charge. Construite aux chantiers Bazan de Carthagène et mise en service en juin 1979. Le navire dispose d'un caisson de décompression pour les plongeurs. Le canon à l'avant est un 76 mm OTO Malera compact . Il y a 2 20 mm oerlikon en armement secondaire avec 2 mit de 12.7 La vitesse est de 26 N obtenue par une motorisation de 4 moteurs diesels MTU Bazan 16 V 956 TB 91 (autre raison de l'inclinaison des cheminées) puissance 4000 Cv (16000 cv au total) 2 hélices à pas variable.
Le M34 est un chasseur de mines type Segura, c'est le TURIA, lui aussi Espagnol alors que celui qui est à couple avec son modex rouge typiquement Italien est le LERICI prototype d'une série de quatre beaux navires. D'autres posts ont été consacrés à ces type de bâtiments je n'y reviens pas.
Le Turc M 267 fait partie de six chasseurs de mines classe AYDIN.
C'est le AYVALIK 715 T à pleine charge 54 m de long 9.50 m de large 2.60 de tirant d'eau
1 canon de 30 mm OTO Malera, 2 mit de 12.7
2 diesels MTU 8V 396 TE 84 2 propulseurs VOITH SCHNEIDER 5500 CV Vitesse 18 N
Equipage 6 Off, 47 OM QMM
particularité la coque est en acier amagnétique . Ce type de chaseur de mines utilise 2 PAP 104 MK 5 bien de chez nous. Il dispose d'un caisson de recompression. Ce navire est directement dérivé du type 332 Allemand le M 1067 le BAD RAPPENAU, mis à part sa cheminée plus importante et visible....
Celui-ci à couple de la DIANA posséde un armement différent: 1 canon de 40 Bofors, 2 systèmes lance missiles AA trés courte portée Stinger.
Les poissons autopropulsés sont de type PENGUIN . Les navires Allemands doivent d'ailleurs subir des modifications importantes pour une remise à niveau ils embarqueraient des drones semble t'il....
Le M 63 CALLISTO est Grec; mais c'est l'ex HMS Berkeley transféré en 2001 (type HUNT) afin de favoriser le choix anglais pour le renouvellement de patrouilleurs Lance missiles de la Grèce. Bref une magouille commerciale par laquelle les anglais n'ont pas été se faire voir chez les Grecs mais bien au contraire. Le type HUNT ayant déjà été souvent présenté je n'y reviens pas non plus. Pas plus que sur le Grèbe de la Marine Nationale.
Pour la Mauve dont j'ai eu un petit aperçu de la belle carène il y a peu de temps :D , je pense que l'ami Jean Yves se fendra d'un beau reportage pour nous présenter SON navire.
Merci Pierre de ces images Sétoises qui nous ont fait croire un moment que notre Toulonnais Jean Louis avait été muté dans ce port devenu militaire le temps d'une escale

HATOUP

Alors là Hatoup, tu as sorti le grand jeu...Je te savais incollable sur les navires de notre flotte, mais vraiment tu fais fort sur les marines étrangères...Chapeau...!!!
Si ça continue, je vais te demander mon pedigree...

Un reportage et des commentaires de qualité pour ce reportage sur SETE;

Merci Hatoup!!

Les grands voiliers du monde font escale à Sète ce weekend, vous avez pu les voir sur Thalassa vendredi.

Infos prises sur le Net.

En raison des conditions météorologiques (5 nœuds de vent établi, 55 nœuds en rafale) la grande parade des vieux gréements au large de Sète est annulée cet après-midi.
Les navires, invités dans le cadre d’Escale à Sète, resteront à quai et continueront à accueillir le public.

Spoiler:

C’est la première fois que le Kruzenshtern, du nom d’un grand amiral russe, va toucher une côte française de la Méditerranée.
Il était certes venu à Cannes en 2008, mais sa taille - 114,5 m - l’avait obligé à rester sur rade.

Un quatre-mâts qui ne passe pas inaperçu

L’entrée du quatre-mâts barque, construit en 1926 à Bremerhaven et que l’Allemagne offrit à l’URSS comme dommage de guerre en 1946, ne passe pas inaperçue.
Sur le môle Saint-Louis, la foule se presse, sur les quais aussi.
Les cargos le saluent à grands coups de sirènes, les chaluts ventrus lui ont fait de la place.
Alignés sur le pont, officiers et sous officiers russes agitent leurs larges képis.
"C’est dans des moments comme celui-là que nous retrouvons notre fierté de marin", vibre Jean-Pierre Albano, patron du canot de sauvetage.

Le voilà maintenant à son poste, à côté de Nave Italia, le plus grand brick goélette du monde avec ses 62 mètres. Tous deux seront accessibles au public jusqu’à lundi, mais pas seulement ces mastodontes.
Escales à Sète est parvenu à faire venir cette année rien moins qu’un monument historique avec le "Santa Eulalia".
Fleuron du Muséu maritim de Barcelone, ce trois-mâts catalan totalement en bois, évoque bien des souvenirs aux vieux sétois.
"Santa Eulalia" est l’une de ces balancelles qui venaient livrer à la bourse aux primeurs les oranges du valencian.
Aujourd’hui, la bourse a été rasée et c’est une noria de camions qui remonte les fruits d’Espagne en encombrant l’autoroute.

Une véritable marée humaine se déplace sur les quais.





Le Nave Italia









L'Aviso Commandant Bouan est à quai, un peu plus loin.







Je me contenterais de prendre quelques photos en me frayant un chemin entre la foule faute de monter à bord.
















Quelques vues le long du port et nous fuyons la foule .









Quelques membres d'équipage du Bremerhaven



Pour terminer, petit clin d’œil à l'ami Georges