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Message par muru 70 Sam 3 Sep 2005 - 12:23

J'ai embarqué sur le BB Maurienne en 70, et comme tu l'as dit, c'était comme sur les autres, Morvan, Moselle, Maine etc...
On était bien.
Moi, c'était sur la Maurienne à quai à Katie en face de la DP, et du bar des hélicos.

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Message par decosseal Sam 11 Fév 2006 - 15:48

La Maurienne à Muru, La Moselle en suivant.
net/r/ihimizer/img
Le Medoc de loin.
net/r/ihimizer/img
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Message par Invité Sam 18 Fév 2006 - 10:22

Tous les B.B.
La mémoire me manque sur le nom de l'emplacement, ce que je sais, c'est que c'est le Maine (anciennement "El Mansour") à Moruroa.
La bâche à l’arrière c'est le cinoche !!
En avant plan, la "ligne de démarcation" entre zone contaminée et non contaminée !!
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Message par † Fanch 56 Sam 18 Fév 2006 - 11:23

C'était en quelle année, cela ressemble au culage de Dindon !!



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Message par Invité Sam 18 Fév 2006 - 12:47

J'étais à Muru entre le 04 mars 71 et le 28 novembre 71, et ce doit être Dindon en effet.
bosco25
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Message par bosco25 Sam 18 Fév 2006 - 15:21

Je confirme, c'est bien Dindon.
1 ancien de la dp Muru

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Message par † Fanch 56 Sam 18 Fév 2006 - 15:55

muru,
Ouasi et même que dans le CTM on mettait une équipe de corvée, ensuite un conteneur, et les vivres.
En général dans le conteneur il y avait le tafia, et... même des fois... il en manquait du tafia à l'arrivée.


Dernière édition par le Dim 19 Fév 2006 - 8:22, édité 1 fois



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Message par muru 70 Sam 18 Fév 2006 - 17:44

Salut bosco25 de la Peuge ...
Vas faire un tour sur le site de notre ami, "Les cobayes de la République", c'est pas mal, c'est pour nous.
Réponds-moi si tu as été le voir.

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Message par decosseal Mer 22 Fév 2006 - 18:46

Vu sur le net
Pendant les tirs à Muru 73/74, La Maurienne avec la Moselle ont été mes premiers embarquements juste en subsistance, car une fois le tir fait, direction UR Martine.
start1g.ovh.net

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Message par decosseal Ven 10 Mar 2006 - 16:48

La pucelle.
imageshack.us
source ebay le 10/03/2006

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Message par Roussell Mer 15 Mar 2006 - 16:02

muru 70,
Moi aussi, j'y étais à ce moment là, je logeais sur la Maurienne, mais je travaillais à la DP de Muru avec mon frère jumeau Dominique.
Nous connais tu ?
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Message par Invité Lun 25 Fév 2008 - 21:16

Photo datant de 67.

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Message par PierreH Mar 26 Fév 2008 - 10:32

Bonjour à tous,
La Maurienne a été mon premier bateau.
J'ai embarqué le 26/11/68 à Brest.
J'ai fait tout le carénage, nous sommes reparti pour la Pacifique en 09/69 (Escale aux Açores, Canal de Panama, Callao (Pérou), Mangaréva, Papeete).
Durant la traversée, c'était les vacances.
Sur ce paquebot qui accueillait 300 ou 400 passagers à Muru, il n'y avait que l'équipage (env 130).
Ce pauvre bâtiment a eu quelques difficultés à faire le trajet, durant les 3/4 du voyage, suite à des problèmes de machine, nous avons navigué sur une seule ligne d'arbre, tantôt sur tribord, tant tôt sur bâbord.
Puis j'ai passé un an à Muru.
Je suis rentré en métropole en 10/70, j'ai passé mes congés et suit reparti en 02/71 pour la Moselle (sister chip de la Maurienne, non modifiée), pendant 8 mois, puis 4 mois sur le Médoc, retour en métropole en 02/72.
Malgré le temps, je me souviens de beaucoup de noms de personnes de la Maurienne.
Aujourd'hui, j'en compte encore parmi mes amis.
Amicalement.
PierreH

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Message par muru 70 Mar 26 Fév 2008 - 13:18

Salut Pierre,
Aurais-tu des photos de cette époque 1970, où figurent des gens de la DP Muru ?
MERCI

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Message par PierreH Mer 27 Fév 2008 - 10:13

Bonjour muru 70,
Hélas non, je n'ai aucune photo de cette époque.
Travaillant au Bar AR, je connaissais de vue beaucoup d'OM de la DP.
Il m'est arrivé de passer mes jours de repos sur un remorqueur, le patron me laissait barrer.
C'était des gars de Cherbourg, il me semble.
Le temps a passé, je ne me souviens plus des noms.
Amitiés.
PierreH

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Message par scarton Lun 19 Mai 2008 - 19:39

J'étais sur la Maurienne en 73 comme SM fusilier.
Nous n'avions pas l'autorisation de nous placer sous les tirs aériens, mais tous les autres pays s'y mettaient. Marrant non ?
Nous ne pouvions pas prendre de photos, mais le ballon et la bombe étaient en double page sur Paris Match.
Marrant non ?



dit : PAULINE

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Message par jelo Mer 21 Mai 2008 - 1:19

Il n'y a plus de survivant ?

Salut à vous les anciens des BB, plus particulièrement aux mécanos,
Je suis passé par Muru en 74, et oui la grande année, la fin des tirs aériens (9 cette année: les derniers !).
J'étais affecté à l'atelier extérieur (avec le patron Joubert) : groupes élec.
(Ces bon vieux Renault et leur volant...), chaudières (des Lamont, qui ont fini avec les 3/4 des tubes bouchés...) qui vous pétaient entre les jambes une fois par allumage, les bouilleurs (qu'on détartrait à la perceuse !) et puis tout le reste : les Doxfords, les mouvements de ravitaillement avec la Dive et tous ceux qui sont venus se coller par tribord...
Le quotidien...
Les weekend sur les motus, les matches de foot sur corail pilé, les virées chez les légionnaires et puis lorsque nous avions fini nos ronds dans l'eau pendant les tirs, les quelques escales aux Marquises ou aux Australes points de chutes de cargaisons que nous livrions et qui nous permettaient de troquer quelques souvenirs.
Tous ceci remontent souvent en mémoire.
Mais bien sûr comme beaucoup je n'entre pas dans les détails.
Malgré mon adhésion et les forums d'association axée sur le CEP, je n'ai encore retrouvé quiconque embarqué en 74/75.
A croire que la Maurienne était fantôme pendant cette période.
Qui a connu Popeye (le cambusard) ? Delair, Chon, Zyber, Marchi, et puis... ?
Je vais essayer de poster quelques photos, afin d'éveiller quelques mémoires qui pourraient apporter un peu d'eau à mon moulin (qui tourne doucement de temps en temps).

Qui se reconnaîtra sur ces photos ?
Pour ma part je suis au centre en tenue de retour.
Le 2ème en partant de la droite c'est DELAIR.
Le 3ème on le retrouve porteur sur l'autre photo.
Pour lui comme pour les autres, j'ai oublié les noms.

MAURIENNE (BB - MURUROA) Jelo_110

Et oui,un autre au départ (toujours pas de nom).
Le porteur de gauche c'est CHON, celui de droite il me semble me rappeler qu'il était de la région Lyonnaise.

MAURIENNE (BB - MURUROA) Jelo_210


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"le Corse"

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Message par criard Lun 2 Juin 2008 - 9:45

Un menu du BRAZZA avant qu'il s'appelle MAURIENNE donné par un ami qui voyageait souvent entre l’Afrique et la France dans les années 50.
MAURIENNE (BB - MURUROA) 132

Après le déjeuner, le diner, on vivait bien sur les navires des Chargeurs entre Douala, Port-Gentil, Dakar etc... avant d'arrivé en métropole.
MAURIENNE (BB - MURUROA) 221

Menu du FOUCAULD ex MOSELLE.
MAURIENNE (BB - MURUROA) 220
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Message par PierreH Sam 7 Juin 2008 - 9:53

Bar arrière de la Maurienne

MAURIENNE (BB - MURUROA) P1000112

Dans mes archives, j'ai retrouvé cette photo.
Elle a été prise au Bar arrière de la Maurienne le 31 décembre 69.
Moi, je suis le seul à avoir une cravate, métier oblige.
A l'époque, j'étais QM2.
Je suis bien incapable de vous donner le noms des personnes, il y avait de nombreux passagers Officiers Mariniers ou assimilés.
De ce bar, je me suis fais virer au bout de 8 ou 9 mois de campagne, car au cours d'une soirée, comme il pouvait y avoir quelques fois à Muru, les patrons des vedettes blanches de la DP, ont entrepris de faire un concours de plongée un peu bruyant devant le bar, ce qui a rameuté les autorités du bord.
Le lendemain, garde à vous chez l'O2 (LV URVOIS).
Résultat, moi qui était responsable du bar et mon collègue, nous avons été muté en salle à manger pour avoir participé comme spectateur et un des autres motels du bord, qui lui, a fait participer les extincteurs qui se trouvaient à proximité, a pris "X" jours d'arrêt qu'il a fait à la légion au camp d'Arué, pour un motif du genre "Destruction de matériels de sécurité appartement à l'état".
C'était le bon temps et comme c'était mon premier bateau cela reste une de mes meilleures affectations.
Amitiés.
PierreH


Dernière édition par PierreH le Sam 7 Juin 2008 - 22:05, édité 2 fois

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Message par † SEGALEN Georges Sam 7 Juin 2008 - 11:13

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Message par Le Nouy Mer 3 Sep 2008 - 18:29

Bonjour,
Je suis moi aussi un ancien du BB Maurienne (campagne 74-75).
J'ai lu ton post avec beaucoup d'intérêt et je vais m'efforcer de faire remonter quelques bons souvenirs vécus sur ce noble vaisseau.
J'étais à l'époque second maître électrotechnicien affecté à la machine, j'avais remplacé un second maître guadeloupéen qui s'appelait Lanclume.
Mon maître principal électrotechnicien de l'époque était le MP Le Berre dit "Luigi" (un vieux renard du courant continu !).
Le chef mach de l'époque était l'EV1 Caudrelier (un type super gentil) qui a ensuite été remplacé par l'EV1 Loaëc (qui était également plongeur de bord).
C'est lui effectivement qui avait lancé l'opération tubage à la perceuse sur les bouilleurs qui étaient super entartrés et qui reprenaient également les fuites une par une.
Un vrai travail de patience mais qui s'avérait payant.
Pour ce qui me concerne, j'en ai débarqué quelques moteurs électriques (ah ! les manips par palans, c'était quelque chose) de la machine pour les envoyer à l'AMF au rebobinage.
Il faut dire que les moteurs électriques n'aiment pas tellement l'eau de mer et ils étaient bien souvent aspergés par les collecteurs qui perçaient.
J'en ai fait également quelques "corvées de charbon" (non, ce n'est pas ce que tu crois !).
Je veux dire les charbons ou balais sur les moteurs électriques qu'il fallait roder au carburandum.
Je me rappelle bien de Chon qui je crois avait comme chef, le second-maître Milassin dit "Mimile".
Il y avait une figure à bord qui était le maître Changarnier (hélas décédé) dit "Chang le taïpouet".
Je me souviens également du maître Joubert dit "Le Rouge" qui s'occupait des extérieurs.
Côté loisirs, il y avait effectivement le foot et c'est vrai que l'équipe de foot de la Maurienne dans laquelle je jouais avec les SM Salaun, Minois et les tahitiens Vuillard, Tahia me rappellent de très bons souvenirs.
Côté "grande gueule", il y avait le second-maître fusilier Jean-Claude Duflot, une armoire à glace et son patron, le bidel était un vieux major (dont je ne me souviens plus le nom) qui avait été décoré de la légion d'honneur au feu et qui arborait sur le dessus de ses pieds , d'un côté "Marche" et de l'autre côté "Ou Crève".
Côté commandement, je ne souviens que du nom de l'officier en second : le LV Dollé.
Voilà Jelo, tu n'es plus seul sur ce forum de la campagne 74-75 du BB Maurienne.
Amitiés et à bientôt.

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Message par maurienne Mer 3 Sep 2008 - 18:51

J'ai moi même embarquer sur la Maurienne du 03-01-66 au 07-05-67, j'ai fait parti du premier équipage.
L'ex-affameur.



Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.

Michel Barreau l'ex-affameur, le N° 1000.

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Message par jeanmarie83 Jeu 4 Sep 2008 - 20:20

Le Nouy, tu parle du sm MINOIS, si c'est le radio il a embarqué après sur la MOSELLE.

Le Nouy
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Message par Le Nouy Ven 5 Sep 2008 - 7:39

Jeanmarie83,
C'est effectivement le SM radio Minois (un beau gosse et un tombeur de vahinés) dont je parle et avec qui je jouais au foot dans l'équipe Maurienne.
Avant que le bâtiment ne descende sur Papette pour le désarmement, il a effectivement rejoint la Moselle.

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Message par Jean-Marie41 Ven 5 Sep 2008 - 18:58

Bonjour Le Nouy
J'ai embarqué aussi sur la Maurienne de juillet 1973 à juillet 1974. J'ai connue quelque un des gaz que tu site, notamment Caudrelier qui était chef machine le second maitre Lanclume le maitre principal Le Berre ainsi que Changarnier, je na savais pas qu'il était decédé, officier en second Dollé l'armoire à glace Duflot. A l'époque j'était SMQ passé SM2 j'était au service exterieur avec Joel Dingrando( orthographe incertaine dsl)puis au magasin à coté des GE et central de clim. J'ai aussi connue un maitre principal Conq qui porté bien son si t'enlé le q. Je faisais aussi le photographe pour les bombes à la pacerel. Pendand la campagne un matelo s'est noyer et j'ai fais parti des gars qui on porté son cerceuil jusqu'à l'avion. Parcontre je ne me souvien pas que la Maurienne était à propulsion vapeur, je me souvien des 2 moteurs reversible d'environ 2 étages de haut.



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