Escale du "GUEPRATTE" à GRANVILLE. Lettre envoyée par un couple parisien. Après la déception du 23.8 au matin, l'escorteur n'ayant pu entrer dans le port, un bon nombre de fervents de la Marine (dont nous sommes) errèrent sur les quais dans l'espoir d'aller visiter le batiment sur rade. Ce n'est que le soir vers 18h30 que se présenta le remorqueur "Chaara" sur lequel nos pûmes embarquer. Après 1/2 heure de navigation l'accostage et l'embarquement sur le GUEPRATTE s'effectuèrent sans difficulté, l'équipage nous fit visiter le batiment, visite pleine d'intérêt puis nous nous préparions à rejoindre Granville lorqu'après plusieurs manoeuvres il fut impossible de rembarquer sur le remorqueur, la mer étant beaucoup trop forte, c'est à ce moment que commençait l'aventure car il ne nous restait plus qu'à coucher à bord. Tout fut mis en oeuvre pour rassurer les familles restérs à terre. Nous pûmes jouir de l'imprévu de la situation et cela grâce à la prévenance de l'état-major et au dévouement infatigable de l'équipage qui organisèrent séance de cinéma, distribution de casse-croute et installation de dortoirs.Le lendemain matin le temps ne s'étant pas amélioré et après un copieux petit déjeuner il n'y eut plus qu'une solution nous emmener en rade de Cancale,traversée sans histoire mais combien intéressante pour les terrions que nous étions. Des barques de pêche vinrent nous chercher puis des cars mis à notre disposition par la municipalité de Granville vinrent nous chercher. Heureux de retrouver la terre, nous n'avons pu nous défendre d'un regret indéfinissablede franchir la coupée et de quitter "notre" Guépratte. A cette occasion nous renouvelons au commandant DEVERRE, à ses officiers, à ses officiers-mariniers et à ses marins tous nos remerciements pour leur dévouement (qui coûta une nuit blanche à beaucoup d'entre eux, pour les soins qu'ils prodiguèrent et l'attention dont ils entourèrent certains d'entre nous souffrant du mal de mer. C'est avec nostalgie que nous revivons ces heures merveilleuses qui ne se renouvelleront probablement jamais (Lettre qui à l'époque avait parue dans "Cols bleus)
Du haut de son sémaphore il veille !
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GUEPRATTE (EE)
† Moullec robert- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 91
- Message n°171
A la suite du parrainage du GUEPRATTE à GRANVILLE
par † Moullec robert Ven 29 Jan 2010 - 22:00
loulou06000 aime ce message
Dudu- MATELOT
- Age : 69
Merci Robert pour ce témoignage? J'en profite pour saluer les "nouveaux Guéprattistes".
loulou06000 aime ce message
† Moullec robert- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 91
Extrais de l'article paru dans le journal local,
Le remorqueur CHARAA avant débarqué jeudi vers 18h, une délégation de l'équipage du Guépratte qui se rendait à la réception organisée à la caserne Duroc, par les chasseurs de la garnison. De nombreuses personnes assistaient à ce débarquement et voyant que le remorqueur pouvait prendre des civils pour aller visiter l'escorteur, 130 d'entre-elles dont des enfants profitèrent de l'occasion. Malheureusement pendant la visite le temps devait se gâter et un fort vent de noroit soufflant à l'entrée du port, il fut imposible d'embarquer les touristes qui furent à la nuit tombante bloqués à bord de l'escorteur.
Coltre mauvaise fortune il fallait bon coeur, les 131 touristes furent enchantés de ce contre-temps le vent ne tombant pas. On aurait pu penser que le flot de touristes allait désarmer le cuisinier mais un nombre à peu égal de marins était à terre et obligé d'y rester. La gentillesse de l'équipage, le soin qu'il mit à distraire ses hôtes dissipèrent tout tracas, la nuit passa rapidement terminée dans les hamacs disponibles puisque les marins ne pouvaient rejoindre leur bord. Le vent ne se décidant pas à se calmer, le Guépratte leva l'ancre et avec ses touristes il prenait le large pour une croisière improvisés et se mit à l'abri à 1 mille de Cancale où des embarcations vinrent les chercher et retour à Granville par car.
Je faisait partie de la délégation allant à la caserne des chasseurs où nous avons passé la nuit. Le matin à 7h30 nous prenons le remorqueur pour rentrer à bord mais le mer est très forte, le Guépratte refuse que le remorqueur fasse demi-tour. Arrivés près du Guépratte, la coupée est relevée et 2 échelles de pilote sont le long du bord, il faut bien choisir le moment pour attraper l'échele car avec le mouvement des vagues, les 2 bateaux s'écartent souvent mais tout se passera bien; c'est en mettant les pieds à bord que nous apprenons l'aventure des touristes.
Des cars étaient mis à la disposition de l'équipage pour faire le trajet Cancale-Granville et la suite de l'escale se passa très bien avec plusieurs cérémonies. Le jour de notre départ, le Guépratte revient vers Granville pour nos adieux à la ville, énormément de monde présent sur la jetée et les remparts qui agitent les bras, les cloches de l'église sonnent, etc.. vraiment une bonne escale.
En décembre nous faisons un séjour à Toulon, il nous faudra appareiller précipitamment pour participer aux recherches d'un avion militaire mais sans succès. Après avoir la Ste Barbe à Toulon nous prenons la direction des Açores pour un séjour à Punta Delgada, nombreuses excursions.
Bien cordialement et à +
R.MOULLEC
Le remorqueur CHARAA avant débarqué jeudi vers 18h, une délégation de l'équipage du Guépratte qui se rendait à la réception organisée à la caserne Duroc, par les chasseurs de la garnison. De nombreuses personnes assistaient à ce débarquement et voyant que le remorqueur pouvait prendre des civils pour aller visiter l'escorteur, 130 d'entre-elles dont des enfants profitèrent de l'occasion. Malheureusement pendant la visite le temps devait se gâter et un fort vent de noroit soufflant à l'entrée du port, il fut imposible d'embarquer les touristes qui furent à la nuit tombante bloqués à bord de l'escorteur.
Coltre mauvaise fortune il fallait bon coeur, les 131 touristes furent enchantés de ce contre-temps le vent ne tombant pas. On aurait pu penser que le flot de touristes allait désarmer le cuisinier mais un nombre à peu égal de marins était à terre et obligé d'y rester. La gentillesse de l'équipage, le soin qu'il mit à distraire ses hôtes dissipèrent tout tracas, la nuit passa rapidement terminée dans les hamacs disponibles puisque les marins ne pouvaient rejoindre leur bord. Le vent ne se décidant pas à se calmer, le Guépratte leva l'ancre et avec ses touristes il prenait le large pour une croisière improvisés et se mit à l'abri à 1 mille de Cancale où des embarcations vinrent les chercher et retour à Granville par car.
Je faisait partie de la délégation allant à la caserne des chasseurs où nous avons passé la nuit. Le matin à 7h30 nous prenons le remorqueur pour rentrer à bord mais le mer est très forte, le Guépratte refuse que le remorqueur fasse demi-tour. Arrivés près du Guépratte, la coupée est relevée et 2 échelles de pilote sont le long du bord, il faut bien choisir le moment pour attraper l'échele car avec le mouvement des vagues, les 2 bateaux s'écartent souvent mais tout se passera bien; c'est en mettant les pieds à bord que nous apprenons l'aventure des touristes.
Des cars étaient mis à la disposition de l'équipage pour faire le trajet Cancale-Granville et la suite de l'escale se passa très bien avec plusieurs cérémonies. Le jour de notre départ, le Guépratte revient vers Granville pour nos adieux à la ville, énormément de monde présent sur la jetée et les remparts qui agitent les bras, les cloches de l'église sonnent, etc.. vraiment une bonne escale.
En décembre nous faisons un séjour à Toulon, il nous faudra appareiller précipitamment pour participer aux recherches d'un avion militaire mais sans succès. Après avoir la Ste Barbe à Toulon nous prenons la direction des Açores pour un séjour à Punta Delgada, nombreuses excursions.
Bien cordialement et à +
R.MOULLEC
loulou06000 aime ce message
† PILON- MAJOR
- Age : 94
Voici une photo de l'escorteur d'escadre Guépratte, tout neuf, sortant des chantiers de Bretagne à Nantes, en essai à grande vitesse,en 1956.
avec son premier commandant, le capitaine de frégate Deverre.
le bâtiment n'est pas encore équipé de tous ses radars
il n'a pas encore son numéro de coque D632
EN Tête de mat, on voit la marque d'un contre-amiral, peut-être le président de la commission d'essais
crédit photo : Robert Moullec, QM1 fourrier à bord du Guépratte en 1957
André Pilon : QM1 timonier à bord du Guépratte en 1956
avec son premier commandant, le capitaine de frégate Deverre.
le bâtiment n'est pas encore équipé de tous ses radars
il n'a pas encore son numéro de coque D632
EN Tête de mat, on voit la marque d'un contre-amiral, peut-être le président de la commission d'essais
crédit photo : Robert Moullec, QM1 fourrier à bord du Guépratte en 1957
André Pilon : QM1 timonier à bord du Guépratte en 1956
Dernière édition par PILON le Lun 15 Fév 2010 - 21:03, édité 3 fois
"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
loulou06000 aime ce message
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 85
Le GUEPRATTE fut mon premier embarquement (Mai 1957). Je l'avais vu en construction aux Chantiers de la Loire (ou de Bretagne???) et assisté à son lancement(j'étais en vacances chez la Grand mère, Quai de la Fosse), trés loin de me douter que, quelques mois plus tard, ce serait mon premier embarquement. Le CF DEVERRE fût mon premier pacha Le Csd etait le CC DEGOVE.
Mon dernier pacha quand j'ai mis mon "chapeau" au clou (Mai 1991) fut le CV DEVERRE, mais c'était le fils. J'avais eu l'occasion de rencontrer l'Amiral DEVERRE (donc le père) quand il était venu rendre visite à son fils alors que ce dernier ce dernier commandait le C.I.N (1991) (il avait plaisir à parler encore de cette fameuse escale Grandvilloise....).
Mon dernier pacha quand j'ai mis mon "chapeau" au clou (Mai 1991) fut le CV DEVERRE, mais c'était le fils. J'avais eu l'occasion de rencontrer l'Amiral DEVERRE (donc le père) quand il était venu rendre visite à son fils alors que ce dernier ce dernier commandait le C.I.N (1991) (il avait plaisir à parler encore de cette fameuse escale Grandvilloise....).
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† PILON- MAJOR
- Age : 94
Tout d'abord, jean Veillon, je viens de corriger le message envoyé précédemment car ce n'est pas en 1957, mais en 1956 que j'étais sur le Guépratte et que j'ai pris, tout neuf, à Nantes, aux chantiers, avec Robert Moullec.
au poste des crabes-chefs, je me rappelle des mécaniciens : Cassis, Leducq, Lachapelle, et puis Le Mignon et Marabeuf.
Voici une photo du commandant Deverre au premier Plan à gauche, en arrière-plan, le Second CC Degove, le maître en bleu de drap à droite, c'est le maître Arcelin, transfiliste. Il était chargé des fêtes et cérémonies à bord, on y voit la crèche de Noël, il me semble, ce serait donc à Noël 56, Robert Moullec peut confirmer
au poste des crabes-chefs, je me rappelle des mécaniciens : Cassis, Leducq, Lachapelle, et puis Le Mignon et Marabeuf.
Voici une photo du commandant Deverre au premier Plan à gauche, en arrière-plan, le Second CC Degove, le maître en bleu de drap à droite, c'est le maître Arcelin, transfiliste. Il était chargé des fêtes et cérémonies à bord, on y voit la crèche de Noël, il me semble, ce serait donc à Noël 56, Robert Moullec peut confirmer
Photo : Robert Moullec
André Pilon
loulou06000 aime ce message
Dudu- MATELOT
- Age : 69
Ce Guépratte tout neuf sera en bonne place sur mon site si tu le permets André
:
:loulou06000 aime ce message
† PILON- MAJOR
- Age : 94
pas de problème de ma part Dudu mais il est à Robert Moullec
A P
A P
"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
loulou06000 aime ce message
Dudu- MATELOT
- Age : 69
Alors attendons la réponse de Robertloulou06000 aime ce message
† Moullec robert- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 91
Pour DUDU,
Pas de problème, tu peux utiliser les photos que j'ai envoyées à andré PILON.
Pour André PILON,la photo du GUEPRATTE en essais (où l'on voit la marque d'un amiral) date du 23.11.55 et le contre amiral SACAZE était à bord, les différentes photos des essais ont été réalisées par un avion de Lann-Bihoué; nous sommes rentrés à BREST le soir même et les essais à la mer sont terminés. Les photos de la crêche de noël date de 1955, au poste des QM1 nous étions restés jusqu'à 1h3O du matin pour la préparer et après avoir visité les crêches des différents postes, le jury a décidé que le 1er prix revient aux QM1 et ensuite nous avons fait un bon réveillon; que de bons souvenirs de ce bateau avec un état-major du tonnerre.
Comme le dit André nous étions dans les 1ers embarqués mais je l'ai devancé car à mon arrivée le seul officier était l'ing. mécano et quelques QM et Mlots mécanos, à mon embarquement on m'a dit: il faut chercher une piole en ville et nous mangions au resto; la belle vie et du bon temps passé à NANTES.
Bien amicalement à tous
ROBERT
Pas de problème, tu peux utiliser les photos que j'ai envoyées à andré PILON.
Pour André PILON,la photo du GUEPRATTE en essais (où l'on voit la marque d'un amiral) date du 23.11.55 et le contre amiral SACAZE était à bord, les différentes photos des essais ont été réalisées par un avion de Lann-Bihoué; nous sommes rentrés à BREST le soir même et les essais à la mer sont terminés. Les photos de la crêche de noël date de 1955, au poste des QM1 nous étions restés jusqu'à 1h3O du matin pour la préparer et après avoir visité les crêches des différents postes, le jury a décidé que le 1er prix revient aux QM1 et ensuite nous avons fait un bon réveillon; que de bons souvenirs de ce bateau avec un état-major du tonnerre.
Comme le dit André nous étions dans les 1ers embarqués mais je l'ai devancé car à mon arrivée le seul officier était l'ing. mécano et quelques QM et Mlots mécanos, à mon embarquement on m'a dit: il faut chercher une piole en ville et nous mangions au resto; la belle vie et du bon temps passé à NANTES.
Bien amicalement à tous
ROBERT
Dudu et loulou06000 aiment ce message
Dudu- MATELOT
- Age : 69
Merci beaucoup Robert, surtout que les photos des années 50 sont assez raresloulou06000 aime ce message
† PILON- MAJOR
- Age : 94
Bonjour
Oui, moi je suis arrivé vers la fin de juillet 1955 et vous, les premiers subsistants, vous cessiez juste alors de manger et de loger en ville à cet instant.
nous sommes arrivés à une cinquantaine venant de Brest et nous avons alors, comme les "anciens" que vous étiez, pris pension à bord.
nous avions tout, tout neuf et nous faisions connaissance avec les gamelles doubles nouvelle génération en aluminim.
par contre, nous avions encore les hamacs, et certains comme moi qui venions de sur les bateaux américains à couchettes, Golo puis Bambara pour moi, nous faisions la gueule.
la crèche je ne m'en souviens pas, le réveillon pour Noël 55, je ne l'ai pas fait, j'étais marié et ma femme était à Brest même, j'étais donc à la maison.
A Pilon
Oui, moi je suis arrivé vers la fin de juillet 1955 et vous, les premiers subsistants, vous cessiez juste alors de manger et de loger en ville à cet instant.
nous sommes arrivés à une cinquantaine venant de Brest et nous avons alors, comme les "anciens" que vous étiez, pris pension à bord.
nous avions tout, tout neuf et nous faisions connaissance avec les gamelles doubles nouvelle génération en aluminim.
par contre, nous avions encore les hamacs, et certains comme moi qui venions de sur les bateaux américains à couchettes, Golo puis Bambara pour moi, nous faisions la gueule.
la crèche je ne m'en souviens pas, le réveillon pour Noël 55, je ne l'ai pas fait, j'étais marié et ma femme était à Brest même, j'étais donc à la maison.
A Pilon
loulou06000 aime ce message
† Moullec robert- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 91
- Message n°183
Départ du GUEPRATTE de NANTES et escale à SWANSEA (Pays de Galles)
par † Moullec robert Mar 16 Fév 2010 - 22:05
Pour andré PILON, jean VEILLON et le 1er équipage du GUEPRATTE.
Le 19.07.55, l'équipage encore réduit embarque sur le D.O MARNE,le 08.08, nous embarquons sur le GUEPRATTE et c'est le 12.08 que pour la 1ére fois le pavillon tricolore est hissé à l'arrière du bâtiment. Le départ est prévu pour fin août mais des grèves assez dures (1 mort et de nombreux blessés lors des affrontements avec les C.R.S.), le bâtiment change de quai pour rejoindre le quai de la Fosse; les grêves terminées, il revient au chantier de Bretagne le 08.10; le 27 octobre c'est le départ, l'équipage en tenue de sortie se tourne vers le chantier puis vers la ville qui l'a vu naitre, le quai de la Fosse est noir de monde, les navires de commerce actionnent leur sirène pour nous faire un adieu.
Le 21.04.56 nous arrivons à SWANSEA (pays de galles) pour représenter la Marine à la "semaine française". Durant notre escale, excursions, invitations diverses et nombreuses, au début y allaient les volontaires puis il fallut en désigner parmi le personnel du tiers de corvée, vraiment une bonne escale.
Le 27.04 nous quittons SWANSEA pour rejoindre BREST. De nombreux messages parviennent à bord dont celui du Lord Maire de SWANSEA "la population de SWANSEA adresse ses voeux et de nombreux remerciements au Commandant,officiers et hommes si galants du GUEPRATTE, revenez à 1ére occasion"
Ordre du jour du 28.04.56 du Commandant: La 1ére mission confiée au GUEPRATTE vient de se terminer, avant mon départ de SWANSEA j'ai reçu des compliments unanimes des plus hautes autorités de la ville comme des plus modestes citoyens, sur la présentation excellente du GUEPRATTE et l'impeccable tenue de son équipage, ce résultat est votre oeuvre le GUEPRATTE était capable de soutenir à son avantage la comparaison avec n'importe quel bâtiment grâce aux soins intelligents et continus que vous avez apportéset plus particulièrement depuis que le bâtiment vous appartient. Si votre tenue à l'étranger a été parfaite, c'est parce que vous avez compris que la moindre défaillance de l'un de vous viendrait ternirune réputation à laquelle vous tenez par dessus tout, celle de votre bâtiment.
Je vous témoigne ma profonde satisfaction de vous être montrer fiers du GUEPRATTE et dignes de lui.
Nous avions un bâtiment qui avait vraiment de la "gueule" ainsi qu'un commandant et un état-major très bons. Je crois que la majeure des gars qui ont embarqués sur ce bâtiment en ont un bon souvenir.
J'ai été un peu long mais il y a tellement à raconter.
Robert MOULLEC
Le 19.07.55, l'équipage encore réduit embarque sur le D.O MARNE,le 08.08, nous embarquons sur le GUEPRATTE et c'est le 12.08 que pour la 1ére fois le pavillon tricolore est hissé à l'arrière du bâtiment. Le départ est prévu pour fin août mais des grèves assez dures (1 mort et de nombreux blessés lors des affrontements avec les C.R.S.), le bâtiment change de quai pour rejoindre le quai de la Fosse; les grêves terminées, il revient au chantier de Bretagne le 08.10; le 27 octobre c'est le départ, l'équipage en tenue de sortie se tourne vers le chantier puis vers la ville qui l'a vu naitre, le quai de la Fosse est noir de monde, les navires de commerce actionnent leur sirène pour nous faire un adieu.
Le 21.04.56 nous arrivons à SWANSEA (pays de galles) pour représenter la Marine à la "semaine française". Durant notre escale, excursions, invitations diverses et nombreuses, au début y allaient les volontaires puis il fallut en désigner parmi le personnel du tiers de corvée, vraiment une bonne escale.
Le 27.04 nous quittons SWANSEA pour rejoindre BREST. De nombreux messages parviennent à bord dont celui du Lord Maire de SWANSEA "la population de SWANSEA adresse ses voeux et de nombreux remerciements au Commandant,officiers et hommes si galants du GUEPRATTE, revenez à 1ére occasion"
Ordre du jour du 28.04.56 du Commandant: La 1ére mission confiée au GUEPRATTE vient de se terminer, avant mon départ de SWANSEA j'ai reçu des compliments unanimes des plus hautes autorités de la ville comme des plus modestes citoyens, sur la présentation excellente du GUEPRATTE et l'impeccable tenue de son équipage, ce résultat est votre oeuvre le GUEPRATTE était capable de soutenir à son avantage la comparaison avec n'importe quel bâtiment grâce aux soins intelligents et continus que vous avez apportéset plus particulièrement depuis que le bâtiment vous appartient. Si votre tenue à l'étranger a été parfaite, c'est parce que vous avez compris que la moindre défaillance de l'un de vous viendrait ternirune réputation à laquelle vous tenez par dessus tout, celle de votre bâtiment.
Je vous témoigne ma profonde satisfaction de vous être montrer fiers du GUEPRATTE et dignes de lui.
Nous avions un bâtiment qui avait vraiment de la "gueule" ainsi qu'un commandant et un état-major très bons. Je crois que la majeure des gars qui ont embarqués sur ce bâtiment en ont un bon souvenir.
J'ai été un peu long mais il y a tellement à raconter.
Robert MOULLEC
† Ettori- MATELOT
- Age : 76
Ma devise :
Je ne tends pas la main pour recevoir de l'autre.
La plus belle des richesses sur terre c'est la santé avant toute chose.
† PILON- MAJOR
- Age : 94
Le Guépratte à Nantes, sa ville natale, en 1955
QM1 de manœuvre Le Mens et QM1 fourrier Robert Moullec
Deux QM1 canonniers du Guepratte
Cadiou à gauche et Etienne
Devant un bien joli monument, mais je ne me souviens plus où est-ce?
Je corrigerai si quelqu'un connaît
Correction de R Moullec, la photo a été prise à Granville, la ville marraine du Guépratte, patrie de l'amiral Guépratte.
crédit Photos Robert Moullec
QM1 de manœuvre Le Mens et QM1 fourrier Robert Moullec
Cadiou à gauche et Etienne
Devant un bien joli monument, mais je ne me souviens plus où est-ce?
Je corrigerai si quelqu'un connaît
Correction de R Moullec, la photo a été prise à Granville, la ville marraine du Guépratte, patrie de l'amiral Guépratte.
crédit Photos Robert Moullec
A Pilon
Dernière édition par PILON le Dim 30 Mai 2010 - 20:50, édité 4 fois
"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
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Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 85
Pour PILON
Es-tu sûr de la date de ta photo 1967? Ne serait-ce pas une faute de frappe? En effet, on voit les 2 pylones du pont transbordeur côté quai de la Fosse, hors le pont a été deconstruit à partir du printemps 1958 pour être definitivement soustrait à la vue des nantais au début Octobre 1958. Il faut donc lire 1957 comme étant la date de ta photo.
Es-tu sûr de la date de ta photo 1967? Ne serait-ce pas une faute de frappe? En effet, on voit les 2 pylones du pont transbordeur côté quai de la Fosse, hors le pont a été deconstruit à partir du printemps 1958 pour être definitivement soustrait à la vue des nantais au début Octobre 1958. Il faut donc lire 1957 comme étant la date de ta photo.
ROUX Michel- PREMIER MAÎTRE
- Age : 84
Belle histoire des "anciens..anciens" du Guépratte, le "jeunot" que je suis a fait sa connaissance en 59 à Cherbourg.
Imaginez la découverte d'un terrien devant ce bateau gris au confort spartiate, en plus, le temps de fourrer le contenu de mon sac dans le minuscule caisson que vous connaissez et descente à la chouffe arrière dans l'ambiance bien chaude et sonore d'un appareillage imminent; pour cette fois je n'y étais qu'en visiteur, la prochaine descente serait la bonne, de 18 à 20 si ma mémoire est bonne.
Donc départ de Cherbourg pour Brest, dans ma petite tête la distance n'est pas si longue, en appareillant ce soir nous devrions arriver à Brest demain matin: ben non on nous a fait passer au nord de l'Ecosse les Féroé loin sur tribord avec moult accélérations, décélérations, virages à gauche puis à droite dans une mer qui n'était pas de "demoiselle".
Bien entendu mes nouveaux copains me guettaient du coin de l'oeil pour voir si "j'étalais": ben oui j'étalais mais sans le quart de rouge réglementaire, sa vue et son odeur "m'indisposaient", le très vieux chouffe qui me servait de prof en bas en profitait largement de mon quart et de celui de deux ou trois autres "indisposés" comme moi.
Finalement, après un peu plus d'une semaine de croisière nous sommes rentrés à Brest en passant par le canal St Georges.
Imaginez la découverte d'un terrien devant ce bateau gris au confort spartiate, en plus, le temps de fourrer le contenu de mon sac dans le minuscule caisson que vous connaissez et descente à la chouffe arrière dans l'ambiance bien chaude et sonore d'un appareillage imminent; pour cette fois je n'y étais qu'en visiteur, la prochaine descente serait la bonne, de 18 à 20 si ma mémoire est bonne.
Donc départ de Cherbourg pour Brest, dans ma petite tête la distance n'est pas si longue, en appareillant ce soir nous devrions arriver à Brest demain matin: ben non on nous a fait passer au nord de l'Ecosse les Féroé loin sur tribord avec moult accélérations, décélérations, virages à gauche puis à droite dans une mer qui n'était pas de "demoiselle".
Bien entendu mes nouveaux copains me guettaient du coin de l'oeil pour voir si "j'étalais": ben oui j'étalais mais sans le quart de rouge réglementaire, sa vue et son odeur "m'indisposaient", le très vieux chouffe qui me servait de prof en bas en profitait largement de mon quart et de celui de deux ou trois autres "indisposés" comme moi.
Finalement, après un peu plus d'une semaine de croisière nous sommes rentrés à Brest en passant par le canal St Georges.
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† Moullec robert- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 91
Bonjour ANDRE,
pour la photo où je suis avec le QM1 MENS elle date de 1955, je ne me souviens pas que GUEPRATTE soit retourné à NANTES en 1957.
La photo avec les QM1 CADIOU et ETIENNE elle a été faite à GRANVILLE.
Bien amicalement.
ROBERT
pour la photo où je suis avec le QM1 MENS elle date de 1955, je ne me souviens pas que GUEPRATTE soit retourné à NANTES en 1957.
La photo avec les QM1 CADIOU et ETIENNE elle a été faite à GRANVILLE.
Bien amicalement.
ROBERT
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Dudu- MATELOT
- Age : 69
Merci à André pour les photos, et à Robert pour les précisions
Bonne journée à tous:
Bonne journée à tous
:loulou06000 aime ce message
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
salut DUDU,salut à tous, je viens de mettre à jour les dates de mes différentes affectations,dont bien sur le GUEPRATTE. il n'y a plus qu'à me taper dans l'oeil pour savoir si l'un de vous m'a connu.Je serais heureux d'en retrouver quelques uns.A bientot
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
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TITI JAMES- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
bonjour a tous
J ai ete affecte sur le guepratte de dec 1983 a jui 1985
Je viens aussi saluer Reiner Fabien que j ai remplace sur le guepratte et je crois que nous nous sommes croises plusieurs fois notamment a Super Mahina il me semble;j ai bien connu aussi le mp Bougardier et etais sous les ordres du lv marmouget;a bientot
J ai ete affecte sur le guepratte de dec 1983 a jui 1985
Je viens aussi saluer Reiner Fabien que j ai remplace sur le guepratte et je crois que nous nous sommes croises plusieurs fois notamment a Super Mahina il me semble;j ai bien connu aussi le mp Bougardier et etais sous les ordres du lv marmouget;a bientot
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Georges MOULET- MATELOT
- Age : 72
Bonjour les Amis,
Anciens du GUEPRATTE en 71, je cheche aussi une tape de bouche car j'étais canonnier sur la tourelle arrière 100mm.
Merci de me donner l'info.
Sincères Amitiés à tous
Georges
Anciens du GUEPRATTE en 71, je cheche aussi une tape de bouche car j'étais canonnier sur la tourelle arrière 100mm.
Merci de me donner l'info.
Sincères Amitiés à tous
Georges
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Georges MOULET- MATELOT
- Age : 72
Bonsoirs les amis du GUEPRATTE,
Bonne nouvelle, je viens de recevoir aujourd'hui une tape de bouche que j'ai commandé sur Internet.Cela faisait un moment que j'en voulais une.
Bonne nuit à tous
A+
Georges
Bonne nouvelle, je viens de recevoir aujourd'hui une tape de bouche que j'ai commandé sur Internet.Cela faisait un moment que j'en voulais une.
Bonne nuit à tous
A+
Georges
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Jackysdg- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 76
Bonsoir les amis du Guépratte
Je viens de trouver sur Cols Bleus du 17 décembre 1994 un article avec photos de "La fin d'un brave" l'Escorteur d'Escadre Guépratte.
Dois-je vous le mettre en ligne ?
Amicalement
Je viens de trouver sur Cols Bleus du 17 décembre 1994 un article avec photos de "La fin d'un brave" l'Escorteur d'Escadre Guépratte.
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Jacky SOMMER de GELICOURT
loulou06000 aime ce message
† PILON- MAJOR
- Age : 94
Bonsoir Jacky
moi qui suis allé le chercher tout neuf aux chantiers de Bretagne à Nantes en Juillet 1955, bien sûr que cet article m'intéresse
merci d'avance
André Pilon
"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
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