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    Message par Jean-Jacques Sam 16 Fév 2008 - 22:35

    Bonjour à tous,
    Passionné par les sous-marins (cf mon sujet "le croiseur sous-marin Surcouf"), et après avoir vérifié en "archives" pour ne pas faire doublon je n'ai rien trouvé à ce propos sauf le très bon sujet lancé par Marcot sur le Rolland Morillot avec en particulier les interventions pertinentes de Lecalard.
    Du vécu !
    Qu'en est il de ces" loups gris" U-471 U-766 U-123 U-510 U-2518 devenus les "coques noires" S 609 Millé, S 610 Laubie, S611 Blaison, S 612 Bouan, S 613 Rolland Morillot ?

    A l'issue de la 2ème guerre mondiale la France a récupéré en compensation au titre de dommages de guerre comme d'autres Nations alliées 5 sous-marins.

    "Œil pour œil dent pour dent" car les Allemands nous avaient capturé 3 unités en 1940.

    L'Africaine > UF-1, La Favorite (type Aurore) > UF-2, L'Astrée > UF-3.

    Je me propose de lancer ici le sujet en 4 post, et pour le Rolland Morillot répondre à la suite du post de Marcot.

    Les éléments d'information, extraits de textes et photos, utilisés pour illustrer ce sujet sont bien sûr issus d'internet.
    Aussi je remercie pour leur compréhension et sollicite leur indulgence, les sites qui m'ont permis de trouver une documentation intéressante.
    Il s'agit principalement des liens suivants :

    http://209.85.135.104/translate_c?hl=fr&u=http://www.uboat.net/&prev=/search%3Fq%3DU%2B427%26hl%3Dfr%26rlz%3D1B3PBFA_frFR247FR247%26sa%3DN
    http://zone.sousmarins.free.fr/SF2page1.html

    J'espère que des anciens sur le forum qui ont connu ces sous-marins ; désarmés entre 57 et 67 pourront nous apporter leurs témoignages.

    Merci par avance pour leur contribution.

    Anecdote : Certains de ces ex- U-Boote ont, pour leurs premières sorties en mer sous pavillon Français, été armés d'un équipage mixte intégrant des sous-mariniers Allemands issus des camps de prisonniers y compris quelques anciens Commandants.
    La vue de ces uniformes à quelque peu "interpellé" les civils au bord de nos côtes !


    Dernière édition par Jean-Jacques le Mer 28 Mai 2008 - 17:02, édité 2 fois



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    Message par guena29 Sam 16 Fév 2008 - 22:59

    Il y a un site très bien fait et très touchant de voir nos anciens de "l'Africaine" : http://sousmarin.africaine.free.fr/

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    Message par La Morue Sam 16 Fév 2008 - 23:17

    Notre ami Pierre Fauquet de saint pat etait bosco sur l'africaine ,mais je ne sais pas en quelle année -il etait avec Christian Ple le responsable des colifichets de l'agasm-Il as des photos que je lui soutirerais sous la torture(2 whiskys glaces+1 baton de surimi pour mettre sur le forum -amities -christian



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    Message par Jean-Jacques Sam 16 Fév 2008 - 23:32



    Les éléments d'information, extraits de textes et photos, utilisés pour illustrer ce sujet sont bien sûr issus d'internet. Aussi je remercie pour leur compréhension et sollicite leur indulgence, les sites qui m'ont permis de trouver une documentation intéressante. Il s'agit principalement des liens suivants :

    http://209.85.135.104/translate_c?hl=fr&u=http://www.uboat.net/&prev=/search%3Fq%3DU%2B427%26hl%3Dfr%26rlz%3D1B3PBFA_frFR247FR247%26sa%3DN

    http://zone.sousmarins.free.fr/SF2page1.html


    Le Millé S 609.

    Spoiler:

    Sa carrière

    Février 1946 : Début des travaux de remise en état.
    Octobre 1946 : Fin des travaux.
    12 Octobre 1946 : Premier essai à l'intérieur de l'arsenal.
    23 Octobre 1946 : Première sortie en mer.
    Début Novembre 1946 : Le T.L.T. arrière est enlevé.
    Début 1947 : Rebaptisé "Millé" S 08.
    A Lorient reçoit un schnorchel qui sera une source d'ennuis (mauvaise étanchéité en autres).
    Juillet 1947 : Devient opérationnel...
    En 1948 : Démontage de la plateforme D.C.A. qui occasionne une perte de vitesse et un fort bruit acoustique.
    Fin 1948 : Retour en Méditerranée
    Début 1949 : De nouveau à Lorient pour refonte. Modifications du kiosque, mise en place d'un nouveau périscope d'attaque, démontage des 20 mm, mise en place d'un sonar et de micros H.F..
    1er Janvier 1950 : intègre le G.A.S.M. (Archimède, Junon, Laubie et les Seehund 74, 90, 107, 365, ainsi que le Béarn).
    Juin 1950 : Devient S 609.
    En 1951 : I.P.E.R. à Lorient.
    En 1955 : Participe à des exercices franco-italiens, à "Medflex Two" et à "New Moon".
    En 1956 : I.P.E.R. à Lorient.
    Est affecté à la 1ère E.S.M. à Toulon.
    En 1963 : Est désarmé, devient Q 339.
    09/07/1963 : Rayé des listes, puis démolition.

    A propos de lui il a été écrit à l'occasion de son désarmement

    LE « U. 471 »

    II s'agit de 1' « U. 471 ». D'un de ces sous-marins allemands qui sillonnèrent mers et océans, traquant les convois alliés. Il avait été construit à Kiel, et était entré en service en mai 1943.

    Voici quelles étaient ces caractéristiques :

    Long de 67,1 m ., d'un déplacement de 769 t. en surface, de 871 en plongée, il était propulsé par un diesel de 2.800 CV et un moteur électrique de 750 CV. Son rayon d'action en surface, était de 6.500 milles à 12 nds., et en plongée de 80 milles à 4 nds.

    Affecté par l'Amirauté allemande en Méditerranée, son port d'attache fut Toulon, le Toulon occupé par l'ennemi. Le 6 août 1944, il tut coulé par un bombardement aérien, mais il n'y a à son bord que peu de victimes, car la majeure partie de son équipage était alors en permission.

    Après la guerre, c'est à Toulon» toujours, qu'il fut refondu sa coque ayant été récupérée avec tant d'épaves jonchant les fonds de la rade ! Et son premier commandant français aura été le lieutenant de vaisseau Guepin.

    C'est à Lorient. qu'il fut rebaptisé « Mille », du nom d'un des glorieux officiers de notre sous- marine : le lieutenant de vaisseau Mille, commandant le sous- marin « Protée », perdu corps et biens sur les côtes de Provence en décembre 1943. –

    Après ? - .Mais le sous-marin « Mille », soit à Toulon, au « G A S.M. », soit encore à Lorient à la « 2me E.S.M. », participa activement aux activités de la Marine Nationale , et rendant d'utiles services pour l'entraînement, et accumulant un nombre impressionnant de jours de mer et d'heures de plongée.

    Dans son ordre du jour, le vice- amiral d'escadre Jubelin a dit notamment :

    « Un sous-marin termine sa carrière, un autre la commence, mais les équipages ne font que continuer de participer à une même œuvre »

    Quelques images

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    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Mille611


    Anecdote : Un de ses anciens Commandant Français a surnommé Le Millé " la bicyclette des mers " au regard de sa très grande manoeuvrabilité.


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    Message par guena29 Dim 17 Fév 2008 - 10:05

    Quelques photos de la collection de Gégène Ouarad - L'Astrée -

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Astree10

    Le Bouan.

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Bouan010

    Le chien mascotte du "Curie".

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    Message par Jean-Jacques Dim 17 Fév 2008 - 10:44



    Les éléments d'information, extraits de textes et photos, utilisés pour illustrer ce sujet sont bien sûr issus d'internet. Aussi je remercie pour leur compréhension et sollicite leur indulgence, les sites qui m'ont permis de trouver une documentation intéressante. Il s'agit principalement des liens suivants :

    http://209.85.135.104/translate_c?hl=fr&u=http://www.uboat.net/&prev=/search%3Fq%3DU%2B427%26hl%3Dfr%26rlz%3D1B3PBFA_frFR247FR247%26sa%3DN

    http://zone.sousmarins.free.fr/SF2page1.html




    Le Laubie S 610

    Ex U-766 type VII C

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Viic_212

    Son emblème d'origine

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE 76610

    Son emblème Marine Nationale

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Laubie10

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Trefle10

    Le trèfle a donc été conservé ( par superstition ? ) porte bonheur éternel !

    Ses caractéristiques

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    Quelques images

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    Message par Jean-Jacques Dim 17 Fév 2008 - 15:06

    Les éléments d'information, extraits de textes et photos, utilisés pour illustrer ce sujet sont bien sûr issus d'internet. Aussi je remercie pour leur compréhension et sollicite leur indulgence, les sites qui m'ont permis de trouver une documentation intéressante. Il s'agit principalement des liens suivants :

    http://209.85.135.104/translate_c?hl=fr&u=http://www.uboat.net/&prev=/search%3Fq%3DU%2B427%26hl%3Dfr%26rlz%3D1B3PBFA_frFR247FR247%26sa%3DN

    http://zone.sousmarins.free.fr/SF2page1.html





    Le Blaison S 611.

    En l'honneur et en mémoire du Capitaine de Frégate Louis Blaison dernier Commandant du Croiseur sous-marin Surcouf.

    Ex U-123

    Type IX-B (" vache à lait ")

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Ixb_2d10

    Son emblème d'origine

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE 12310

    Son emblème Marine Nationale

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Blaiso10

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Tblais10

    Ses caractéristiques

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Img16210

    Ses Commandants

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Img16310


    Le plus connu de ses Commandants sous pavillon Allemand compte tenu de ses faits d'armes (attaque devant le port de New York entre autres) et de sa personnalité est le "kaleu"(abréviation respectueuse utilisée par les équipages), Kapitänleutnant Hardegen nommé ensuite Capitaine de Corvette et un des rares titulaires du badge avec diamants (29 récipiendaires au total).

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Hardeg10

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    Quelques images périodes Allemande et Française

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    Message par Jean-Jacques Dim 17 Fév 2008 - 15:07

    Les éléments d'information, extraits de textes et photos, utilisés pour illustrer ce sujet sont bien sûr issus d'internet. Aussi je remercie pour leur compréhension et sollicite leur indulgence, les sites qui m'ont permis de trouver une documentation intéressante. Il s'agit principalement des liens suivants :

    http://209.85.135.104/translate_c?hl=fr&u=http://www.uboat.net/&prev=/search%3Fq%3DU%2B427%26hl%3Dfr%26rlz%3D1B3PBFA_frFR247FR247%26sa%3DN

    http://zone.sousmarins.free.fr/SF2page1.html
    [/color]



    Le Bouan S 612.

    Ex U-510

    Type IX C

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Ixc_2d10

    Son emblème d'origine.

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE 51010

    Ses caractéristiques.

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Img16411

    Quelques photos.

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    Message par Jean-Jacques Dim 17 Fév 2008 - 16:02

    Voilà c'est fait :D :)

    Comme précisé plus haut, pour le Rolland Morillot rendez vous à la suite du sujet initié par Marcot " Le Rolland Morillot "

    Merci à tous par avance d'enrichir ce sujet avec vos commentaires et témoignages :)



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    Message par océano Dim 17 Fév 2008 - 17:22

    Bonjour "Jean-Jacques"

    Malheureusement tu a mal vérifié, dans les archives il y a bien un post qui traite de ce sujet, il s'agit de : "la flotte sous-marine française de transition" qui n'est pas dans les classique mais qui est archivé page 4 pour le moment.

    Amicalement,
    oceano

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    Message par JP PAROLIN Dim 17 Fév 2008 - 18:12

    Mes 3 ans de marine dont 2 dans les Soum et ma spécialité de radio ne me permettent pas de me lancer dans des explications trop techniques sur le sujet alors je m'abstiendrai. Ce que je peux dire, c'est que lorsque je suis arrivé à Toulon en 1962 avec le Sous-Marin Galatée, il y avait à quai quelques sous-marins qui avaient dû voir la guerre, ils s'appelaient: L'Andromède, l'Astrée, le Millet (avec son pont en bois), la Créole (sur lequel j'ai fait ma première plongée), l'Artémis (certains disaient que lors d'un carénage, ils s'amusaient à faire sauter les têtes de rivets avec l'ongle; je suis sceptique mais....) et peut-être d'autres dont j'ai oublié le nom. Et ces engins se promenaient encore à 60 mètres!! Pour la petite histoire, lors de mon premier embarquement sur la Créole, je ne me suis pas aperçu qu'on avait plongé...et ça c'est véridique!



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    Message par † COLLEMANT Dominique Dim 17 Fév 2008 - 19:54

    Pour Jean-Jacques
    Félicitations pour la qualité de tes reportages et pour ta documentation.
    On se régale , continue .....
    Bien amicalement.
    Bill



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    Message par Jean-Jacques Dim 17 Fév 2008 - 19:58

    Pour océano.
    Dont acte, d'autant que tu est à l'origine du sujet lol!
    Encore fallait il avoir le bon mot directeur car en "rechercher"avec "Flotte sous-marine de transition"
    on ne trouve rien.
    Avec "transition"on y arrive, il fallait le savoir

    Toutefois, je ne pense pas avoir travaillé pour rien, j'espère avoir apporté quelques compléments utiles qui pourront intéresser certains de nos camarades :)
    Amicalement. J-J :D



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    Message par océano Dim 17 Fév 2008 - 20:56

    pour Jean-Jacques,
    Je ne te reproche rien sur la qualité de ta prestation, qui a mon sens est remarquable, il est simplement dommage qu'il y ai deux posts sur le même sujet et il faudrait, peut être demmander à l'amiral Fanch de les rassembler ensemble. J'avais créé le post pour, justement, ceux qui avait navigué sur ces batiment ou ceux, comme toi, passionné par ce sujet, puissent en parler ou publient des documents inédits ou non. J'avais ces deux articles de cols bleus, cela me permettaient d'ouvrir un post sur ce sujet.
    Amicalement
    oceano

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    Message par cuny Dim 17 Fév 2008 - 23:04

    guena29 a écrit:Il y a un site très bien fait et très touchant de voir nos anciens de "l'Africaine" : http://sousmarin.africaine.free.fr/
    Merci GUENA29 : je me suis délecté à sur le site que tu nous as conseillé, vraiment je m’y voyais, je précise que je ne suis pas sous marinier.
    Merci à jean marie Collin : le narateur

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    Message par † Jean-Louis THIEBAUT Lun 26 Mai 2008 - 18:25

    Pour Jean-Jacques

    Je viens de découvrir ce reportage. Félicitation car très instructif. Merci



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    Message par † Hatoup Lun 26 Mai 2008 - 21:43

    Pour Jean Jacques
    Regarde vite dans ta messagerie, je t'ai envoyé un MP sur le sujet
    HATOUP



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    Message par larcher Jeu 25 Sep 2008 - 15:58

    Sans vouloir "saborder" le beau travail de Jean-Jacques, voici toutefois une fiche signalétique des type XXI dont l'un est devenu le Roland-Morillot ; ce type sera copié par beaucoup de marines (par ex. le type Narval en France).
    (Extrait de Gazette des uniformes, Sous-Mariniers allemands 1935/1945, année de parution ???).
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    Message par le hetet O Jeu 25 Sep 2008 - 21:03

    Bravo pour le travail Jean Jacques

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    Message par Jean-Jacques Jeu 25 Sep 2008 - 21:23

    :) Pour larcher

    Pour ce qui est du Rolland Morillot un sujet, auquel j'ai participé, avait déjà été ouvert par notre O2 MARCOT Daniel

    Tu le trouveras ici : >>

    http://anciens-cols-bleus.net/les-classiques-f88/le-rolland-morillot-t5013.htm?highlight=rolland+morillot

    Pour Olivier

    Merci, mais ce n'est qu'un travail de compilation, et non de création, qui effectivement m'a demandé du temps.



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    Message par le hetet O Jeu 25 Sep 2008 - 21:24

    Rien que pour ton travail de recherche: bravo, je sais le temps que l'on peut y passer

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    Message par JEAN PIERRE BOUNE Lun 6 Oct 2008 - 16:30

    SOUS MARIN "MILLE"
    DE JEAN PIERRE
    Mon premier embarquement sur un sous marin type VII ex U471 et ma premiére plongée de futur sous-marinier à bord du " MILLE" Juin 1961
    Chargé de fermer les échappements des diesels, et de les roder tout occupé à bien le faire, je ne me suis pas rendu compte au milieu du fracas de l'alerte que nous avions plongé
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    Le "MILLE" à quai 1ere ESM MISSIESSY
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    Le poste avant du "MILLE" confort 4****
    Photos J*PIERRE BOUNE


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    Message par Jean-Jacques Lun 6 Oct 2008 - 17:07

    :) Merci ami Jean-Pierre pour ta participation à ce sujet, tu as certainement des choses à nous dire sur le S 609.

    Au plaisir de te lire.



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    Message par larcher Sam 11 Oct 2008 - 16:07

    Bravo Jean-Jacques, quelle doc.
    Si je puis en rajouter (peut-être hors propos), on peut préciser que le type VIIC (Laubie, Mille) avaient été produits à 677 exemplaires, le type IXB (Blaison) à 14 (étaient à la 2ème flottille basée à Lorient jusqu'à la fin de la guerre), le type IXC (Bouan) à 145 et le type XXI (Roland Morillot) à 119 (113 unités mises en service ; cela donne une idée des capacités de production.

    [ Divers - Les classiques ] LES EX U-BOOTE DANS LA MARINE NATIONALE Jpeg_016
    Un "frère" du "Blaison" (Gazette des Uniformes, Sous-Mariniers Allemands 1939/1945, 1995.



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    Message par framery Sam 11 Oct 2008 - 20:25

    Grand MERCI à tous ceux qui ont participé à ce forum.
    Des documents très intéressants ainsi que les échanges de point de vue.
    Amitié


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