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    Message par DAN Sam 4 Mar 2006 - 9:03

    Pas tout jeune non plus celui la.
    Tiré du livre "Histoire de la marine tome 2".

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    Message par jym Dim 12 Mar 2006 - 11:00

    En effet, le Boulonnais mis sur cale à Nantes en 1952, lancé en 1953 et admis au service actif en mai 1955.
    C'est un E50 comme les Corse, Brestois et Bordelais.
    C'est le premier escorteur rapide à avoir été désarmé à la fin 1964.
    Mais il n'a été coulé qu'en 1994 par des super-étendard de la 11F, puis pétardé par des plongeurs démineurs, entre temps il avait servi de brise-lames au port de château à Brest.

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    Message par MAZA Jeu 16 Mar 2006 - 8:58

    Salut à tous.

    Voici une image du Boulonnais avec un peu de couleurs.

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    Message par jym Jeu 16 Mar 2006 - 9:17

    Il a un petit côté "soleil levant".
    A propos durant la guerre 14/18, la France a acheté des contre-torpilleurs japonais, ils jaugeaient 800 tonnes, il étaient paraît il les bateaux les plus fins que la marine n'ait jamais eu, encore plus que les rapides, ça devait pas mal bouger par vent de travers. :oops: :oops:

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    Message par MAZA Jeu 16 Mar 2006 - 10:10

    Salut Jym

    Tu es très calé en terme d'histoire de marine.

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    Message par jym Sam 18 Mar 2006 - 11:33

    Il me semble avoir lu que ces bateaux avaient été faits pour une morphologie japonaise, et que quand on a mis des marins français dessus, ceux-ci étant un peu plus grands, ils ont du avoir parfois un peu mal à la tête.

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    Message par MARCOT Daniel Sam 18 Mar 2006 - 23:52

    Si j'ai bien compris toutes les explications concernant les navires japonais les "SUMO" ne pouvaient en aucun cas y être affectés?

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    Message par MARCOT Daniel Dim 19 Mar 2006 - 14:38

    Haddock, au moins dans la marine on fixe les règles du jeu mais dans le civil on dit à ces mêmes personnes lors d'un entretien d'embauche " On vous écrira "

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    Message par BONNERUE Daniel Sam 29 Avr 2006 - 15:15

    "jym"
    Bonjour Jean-Yves.
    Je dois dire à tous que JYM est féru d'histoire maritime et que je consulte régulièrement son magnifique site consacré aux 18 escorteurs rapides à pratiquement chaque connexion.
    Je l'ai fait connaître à beaucoup de copains de tous grades, y compris à des officiers supérieurs et généraux.
    Ayant été embarqué sur "le Boulonnais" au début 1956, moins d'un ans après sa mise en service, j'ai pu grâce au "CHOUF A VIE" JYM, déjà retrouver un copain d'il y a 50 ans et bientôt un second.



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    Message par † LE CALVEZ Sam 29 Avr 2006 - 16:12

    jym c'est quoi ton site ???
    J'ai mon frangin qui a été sur l'Agenais en 1965 et il serait peut-être intéressé..
    merci

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    Message par DAN Sam 29 Avr 2006 - 17:41

    pour lecalvez
    le super site de jym
    http://www.escorteursrapides.net/

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    Message par jym Dim 30 Avr 2006 - 11:21

    Salut Daniel et bienvenue à bord.
    Merci pour tous les compliments, mais c'est pour la bonne cause, je reviens d'Egypte, et dans la mythologie egyptienne, quand on dit ou écrit le nom de quelque chose, ce quelque chose ou quelqu'un redevient vivant. Nos bon vieux bateaux, même si ils sont au fond de l'eau pour certains, tant qu'on en parle, alors ils sont toujours "vivants".
    "Objets inanimés avez vous donc une âme ?" disait le poète, je le pense un peu quand même. :D :D :D :D :D

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    Message par BONNERUE Daniel Sam 13 Mai 2006 - 18:37

    Ça y est mon cher Jean-Yves (JYM), j'ai pu renouer le contact avec un second camarade avec qui j'étais embarqué en 1956-57 sur l'ER "le Boulonnais". Il s'agit de l'alors QM électricien André SAMANOS qui est en photo sur ton site consacré aux Escorteurs Rapides dans les "souvenirs du Boulonnais". Fin 1957 il a suivi le cours de plongeur-démineur. Par la suite toute sa carrière s'est déroulée dans le domaine de la plongée. Il y a vécu des périodes et des expériences exceptionnelles. Il a terminé sa carrière comme capitaine de corvette. Son dernier "embarquement" fut le SIRPA-Marine en 1991.



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    Message par jym Sam 20 Mai 2006 - 21:32

    Salut Daniel,
    Désolé de ne lire ton post que maintenant, mais ça me fait très plaisir d'avoir pu rendre un peu de tout ce qu'on m'a donné avec ce site. A bientôt.

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    Message par BONNERUE Daniel Dim 4 Juin 2006 - 18:49

    l'ER "le Boulonnais" le jour de son baptême à Boulogne-sur-mer en mai 1955
    LE BOULONNAIS (ER) Leboulonnaismai55bis3tp

    l'escorteur rapide "le Boulonnais" au mouillage
    LE BOULONNAIS (ER) Leboulonnaisaumouillage0rg



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    Message par BONNERUE Daniel Dim 4 Juin 2006 - 18:53

    une autre photo de l'ER "le Boulonnais" en mer durant sa "jeunesse" (1955)
    LE BOULONNAIS (ER) Erleboulonnaise508ep



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    Message par BONNERUE Daniel Dim 4 Juin 2006 - 18:59

    insigne de l'escorteur rapide "le Boulonnais" (F763)
    LE BOULONNAIS (ER) Erleboulonnaisf7635ql



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    Message par Invité Dim 4 Juin 2006 - 20:39

    ils avaient de la gueule les rapides :!: :!: :!: :!:
    merci a daniel
    je dois faire parti des derniers a avoir connu les rapides ....
    ehhhh le temps passe :roll:
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    Message par BONNERUE Daniel Dim 4 Juin 2006 - 20:45

    Le "grand spécialiste" de la question c'est JYM. Non seulement il a navigué à bord, mais il a rassemblé une énorme documentation illustrée à leur sujet sur son site. Il le complète en permanence. Il y a de quoi se "régaler" à le consulter.



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    Message par jym Lun 5 Juin 2006 - 12:00

    Pour Daniel et les anciens du Boulonnais, voici une photo du Boulonnais des années 30, au fond il ressemble assez à celui que tu as connu, même tonnage et plus ou moins mêmes missions d'escorte, le voici fin 1930, remarquer le cadran blanc d'indication de but.
    (Photo "marius Bar" dans "Les torpilleurs de 1500 tonnes du type l'Adroit" chez Marines Editions.
    LE BOULONNAIS (ER) Boulonnais5mo



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    Message par BONNERUE Daniel Lun 5 Juin 2006 - 14:34

    C'est vrai que la disposition des tourelles arrières est la même. Mais le "petit plus", ce sont les trois cheminées... Une autre légère différence, il s'agissait du "Boulonnais" alors que notre escorteur rapide s'appelait "le Boulonnais" !



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    Message par jym Ven 9 Juin 2006 - 10:21

    Ce qui définit le nom des bateaux est très significatif, pour les anglais les bateaux sont féminins, pour les militaires français, les noms sont précédés d'un article qui s'accorde avec le genre réel du nom (LA Jeannne, LE Jean-bart ......), les bateaux de la marmar qui transportent des passagers n'ont pas d'article (Normandie, France et non Le France), par contre ceux de la marmar qui transportent des marchandises commencent par LE et sont invariables, quel que soit le genre du nom , (LE Pyrénées ....), du moins je crois, si je me trompe, il faut rectifier.



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    Message par † PRIOL Yves Dim 25 Nov 2007 - 12:02

    j'ai les dates d'embarquement du Bosco PRIOL sur ER LE BOULONNAIS :
    01/06/1959 au 27/01/61
    Suis je autorisée à copier le sujet pour l'ajouter aux documents déjà existants pour le book de Papa : usage uniquement personnel et sentimental ?
    Merci de me répondre



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    Message par BONNERUE Daniel Mer 28 Nov 2007 - 21:35

    Pour la fille du Bosco :

    Je prends certainement l'embarquement juste avant l'appareillage, mais en ce qui concerne les documents que j'ai mis en ligne, je serai très heureux qu'un ancien de l'ER "le Boulonnais" puisse en profiter.



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    Message par † PRIOL Yves Jeu 29 Nov 2007 - 7:32

    merci Daniel et j'ai de quoi faire...je pense que Papa sera content de voir les photos et reportages du Boulonnais comme si c'était hier...
    :D



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