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    Message par Invité Mer 4 Juin 2008 - 21:24

    De Février 1993 à Juillet 1993.
    Dés que possible (quand j'aurais un scanner), j'y mettrais des photos.....
    Sur le PR DURANCE, j'y es passé 15 mois environ du 1er Mai 1992 au 20 Aout 1993.
    Les escalles éffectuées pendant la mission:
    19/02-23/02 Lisboa (Portugal)
    27/03-31/03 Brindisi (Italie)
    13/04-17/04 Napoli (Italie)
    21/05-25/05 Trieste (Italie)
    04/06-05/06 Ancones (Italie)
    07/06-08/06 Augusta (Italie)
    10/06-14/06 Patras (Grèce)
    08/07-10/07 Ancones (Italie)
    12/07-17/07 Augusta (Sicile)
    19/07-20/07 Ancones (Italie).
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    Message par DAN Mer 4 Juin 2008 - 23:59

    j'etais a bord de sept 92 a aout 95
    donc on a fait la mission en meme temps
    balbuzard plein le falzard

    j'ai un doute sur les escales de Ancone, je me rappelle l'avoir fait 1 fois, quand a celle de Patras et Naples, plus aucun souvenir
    je crois par contre que l'on a fait Tarente

    Hatoup, au secours!!!



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    Message par Invité Jeu 5 Juin 2008 - 9:52

    Salut Dan et Dragon62,
    J'ai embarqué sur la Durance du 02/09/91 au 25/07/94 donc j'en étais aussi.
    Pour l'escale à Lisbonne, j'ai de très gros doutes vu que l'on a appareillé de Brest début février et direction l'Adriatique avec peut-être un arrêt à Toulon pour embarquer du matériel. De toutes façons, on est retourné à Toulon au cours de la mission. Je ne pense pense que l'on est fait escale à Tarente, j'en ai pas souvenir. A Patras, on avait fait la connaissance d'un chauffeur-routier français que l'on avait invité au carré. L'était content le gars vu qu'il était bloqué avec son camion sur le port pour je ne sais quelle raison. Il faisait un soleil de feu, le goudron fondait. Le gars était content de se mettre un peu au frais ! A Naples, on était cul à quai. Il avait fallu scier la rambarde de la plage arrière pour y installer la coupée. Un sacré b****l. Malgré cela on faisait les permissionnaires avec les embarcations vu les risques d'agression le long de la jetée. Sinon on allait au mouillage le soir devant Pescara ou Civitanova pour économiser le matos et le carburant. L'Adriatique c'est guère passionnant et pas bien long, si tu montes à PMP à l'entrée du canal d'Otrante, t'as intérêt à battre arrière 444 au milieu sinon tu beach à Venise :D Il y aurait encore beaucoup à dire mais la suite au prochain numéro.
    A+
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    Message par DAN Jeu 5 Juin 2008 - 12:54

    la memoire nous fait defaut
    pour Lisbonne, je ne me rappelle qu'on etait au quai OTAN de l'autre cote de lisboa et qu'il fallait prendre des navettes pour aller au texas,...euh... visiter la ville dont le super musee du benfica



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    Message par Invité Jeu 5 Juin 2008 - 14:01

    Oui pour Lisbonne, on était de l'autre coté du Tage à dache comme d'hab. Mais ce n'était pas pour "Balbuzard", c'était pour une des nombreuses sorties escadre dont j'ai oublié le nom.
    Cela me rappelle une histoire qui m'est arrivé pendant cette escale. Le jour de l'appareillage, à 02h00 du matin, étant de service "patron d'embarcation", j'amène le commissaire du bord sur le bateau amiral pour qu'il rende les devises non dépensées et divers documents. Pour aller pas de problèmes la VD9 tourne bien. Une fois quitté le bateau amiral, grosse odeur de brûlé. Courroie de réfrigération cramée. Nous voilà à la dérive. Je préviens le Commissaire qui me dit de faire pour le mieux et je décide de naviguer avec le courant qui est toujours assez fort dans le Tage en essayant de gagner au maximun sur la gauche du fleuve et de lancer le moteur qu'au dernier moment pour accoster. En fait j'ai du le lancer avant vu qu'un cargo remontait en face de nous. Bref on s'est débrouillé et on est arrivé quand même sur la Durance sans rien casser et surtout pas le V12 de la VD9 qui était chaud mais sans plus. A la coupée de la Durance, le gradé coupée et son factionnaire, rien vu, rien entendu. Ils étaient pourtant en liaison VHF avec nous, sauf que le volume de leur VHF était au mini! On pouvait toujours les appeller. Le Commissaire très content d'être rentré à bord sain et sauf me dit: "Bravo patron, venez avec vos gars, je vais faire un geste". Je réunis mon armement et leur dit "venez les gars le croc va sûrement nous payer un coup. On suit donc le commissaire et on se retrouve devant la coop. Le commissaire l'ouvre et en ressort avec 4 "MARS" en nous disant très sérieusement "voilà vous l'avez bien mérité". On l'a bien sur vivement remercié avec force courbettes et rires contenus puis j'ai payé une mousse au carré à mes gars. Je n'ai pas mangé le mars de suite, je l'ai gardé pour plus tard, parce qu'un mars mangé à 03h30 du mat', t'es énervé pour ce qui reste de la nuit. :D :D :D Sacré Commissaire, un brave type quand même :D
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    Message par Pierrot Jeu 5 Juin 2008 - 14:55

    ben alors la godille, t'es devenus "ah croc" des mars ? lol!



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    Message par † Hatoup Jeu 5 Juin 2008 - 15:12

    C'est peut être aussi LA GODILLE que tu avais oublié que la pub "un coup de barre !!! Mars et ça repart"pouvait s'appliquer à la situation lol!
    HATOUP



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    Message par DAN Jeu 5 Juin 2008 - 19:41

    Tu aurais pu essayer de godiller. lol!

    Me rappelle plus de cet anecdote, les bruits de coursives n'ont pas fait leur boulot.



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    Message par Invité Jeu 5 Juin 2008 - 20:29

    :D Y'a du vent sous ta coiffe Dan :D Tes souvenirs sont tous mélangés. Te rappelles-tu au moins lors de notre escale à Naples, de l'excursion à Rome de l'aumonier de l'escadre qui selon ses dires, allait faire une visite professionnelle à son patron et qui à son retour bénissait tous les matelots qu'il rencontrait dans les bistrots ? In vino véritas :D :D
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    Message par Invité Jeu 5 Juin 2008 - 22:34

    Jen mettrais pas la main à coupée, mais les escalles sont bonnes je pense, vous m'avez mis un doute), pas de souci, dés que je peux j'y mettrais les photos de certaines escalles.
    Une ma bien marquée celle de Lisbonne, sa boite de nuit en pleine air avec piscine, bars, fillesssssssss, oulalalalala...... lol!
    Nous étions K118, avec premier maitre Pardé, et lieutenant ????? (oupsss), pour nous chapperonné et surtout surveillé......on rentrait souvent tard ou tot le matin pour ls couleurs ils nous disaient:" pas trés bonne haleine messieurs?????"
    Notre commandant, super Capitaine de frégate Jézegou (désolé si je me trompe dans l'orthographe), je me souviens quand on courait sur le bateau, il était souvent présent, et parait trés facilement a tout le monde..... :cheers:
    Que de bons souvenirs, une grande famille, même si tout le monde ne se connaissait pas totalement, la solidarité sur un navire, y'a pas mieux. Malheureusement, à terre on ne trouve pas cela, enfin pas à la même échelle.... :evil:
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    Message par DAN Jeu 5 Juin 2008 - 22:44

    Pour LA GODILLE
    Je crois que c'était notre ami père drogou.

    Pour dragon62
    Je ne mets pas ta parole en doute, par contre je mets ma mémoire en doute.
    C'est quand que tu mets ton avatar ?



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    defox
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    Message par defox Jeu 6 Nov 2008 - 19:39

    salut

    j'etais sur le clem de 93 a 95 au sercice pont d'envol comme PEH pour balbuzard, et pour nous c'etait balbuzard la mission du smicar

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    le bail
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    [Opérations diverses] Mission Balbuzard Empty salut a vous

    Message par le bail Lun 17 Nov 2008 - 18:17

    un grd salut a vous que j'ai pu croiser sur la durance...en 93 j'etais matelot a bord "ponev" que de bons souvenirs avec vous tous ...j'ai des photos et si vous en avez je suis preneur bien a vous
    matelot le bail


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