Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Rencontre à Grenoble les 8, 9 et 10 juin 2019 Projet de programme Pour les inscriptions

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 730921 messages dans 14146 sujets

Nous avons 14534 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est PHILMAR

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» EMILE BERTIN (Croiseur)
par devouleme Aujourd'hui à 9:43

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par LA TOULINE Aujourd'hui à 9:12

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par VENDEEN69 Aujourd'hui à 9:09

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 10
par VENDEEN69 Aujourd'hui à 9:01

» [Votre passage au CFM] Photos d'incorporation
par PAUGAM herve Hier à 21:53

» ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par Roli64 Hier à 18:48

» [Ports] LE VIEUX BREST
par Jean-Marie41 Hier à 18:08

» Gabare Luciole
par Invité Hier à 17:10

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Pele70 Hier à 14:19

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par pinçon michel Hier à 8:07

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par byu30 Dim 9 Déc 2018 - 22:18

» [ Histoire et histoires ] Le Blockaus de Plougonvelin (29)
par COLLEMANT Dominique Dim 9 Déc 2018 - 17:39

» DIXMUDE (BPC)
par Bureaumachine busset Dim 9 Déc 2018 - 15:29

» [Catastrophes...] PREMIAN ... LE SOUVENIR
par Joël Chandelier Dim 9 Déc 2018 - 13:43

» COMMANDANT DUCUING (AVISO)
par Laurent Dim 9 Déc 2018 - 12:04

» [ Divers - Les classiques ] Sous-marin La Minerve 1941
par loulou06000 Sam 8 Déc 2018 - 22:30

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Bureaumachine busset Sam 8 Déc 2018 - 20:23

» [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
par marsouin Sam 8 Déc 2018 - 18:59

» [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
par guedon Ven 7 Déc 2018 - 17:18

» BOUVET (EE)
par gégé Ven 7 Déc 2018 - 15:52

» FLOTTILLE 34 F
par montroulez Jeu 6 Déc 2018 - 20:59

» RHÔNE (BSAH)
par gilbert kerisit Jeu 6 Déc 2018 - 14:11

» [Divers EAMF] Cours du BS mécanicien du service général à Saint Mandrier
par ftaviot Jeu 6 Déc 2018 - 11:55

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par COLLEMANT Dominique Jeu 6 Déc 2018 - 11:37

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Les insignes redessinés
par COLLEMANT Dominique Jeu 6 Déc 2018 - 10:07

» [Service à terre] STATION RADIO ROCHANOU à PLOUGASTEL DAOULAS (C R A X BREST).
par reneelyo Jeu 6 Déc 2018 - 8:06

» LES AVISOS EX COLONIAUX BISSON ET CDT DE PIMODAN
par alain EGUERRE Jeu 6 Déc 2018 - 3:56

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par alain EGUERRE Jeu 6 Déc 2018 - 3:47

» [ Bâtiments de ligne ] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par PAUGAM herve Mer 5 Déc 2018 - 21:28

» [DIVERS - DRAGUEURS ET CHASSEURS DE MINES] DRAGUEURS DE MINES EX ALLEMANDS
par Joël Chandelier Mer 5 Déc 2018 - 20:42

» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par DAN Mer 5 Déc 2018 - 19:53

» L'Expédition d'Egypte 1956
par Bureaumachine busset Mer 5 Déc 2018 - 17:36

» TARTU (EE)
par lefrancois Mer 5 Déc 2018 - 12:22

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par loulou06000 Mar 4 Déc 2018 - 23:11

» [Divers les Nuc] Le BARRACUDA
par COLLEMANT Dominique Mar 4 Déc 2018 - 21:28

» AGOSTA (SM)
par Jean-Marie41 Mar 4 Déc 2018 - 18:58

» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - VOLUME 001
par Joël Chandelier Mar 4 Déc 2018 - 14:43

» LE NORMAND (ER)
par t.neveux Mar 4 Déc 2018 - 12:11

» [ École des Mousses ] 2ème compagnie mars 72 - mars 73
par DTL Mar 4 Déc 2018 - 11:26

» BOIS BELLEAU (PA) [Tome 3]
par Michel Roux Mar 4 Déc 2018 - 10:16

» DÉTROYAT (AVISO)
par mysterioustef Mar 4 Déc 2018 - 10:03

» [Fusiliers Marins] AMIRAL RONARC'H
par PINGOUIN NOSTALGIQUE Mar 4 Déc 2018 - 8:46

» QUARTIER MAITRE ANQUETIL (AVISO)
par tsarrax Lun 3 Déc 2018 - 21:12

» [ Blog visiteurs ] Charles Perrot.
par Invité Dim 2 Déc 2018 - 23:12

» [ Blog visiteurs ] PAPOUIN Allain
par Invité Dim 2 Déc 2018 - 22:47

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par Jean-Marie41 Dim 2 Déc 2018 - 19:50

» [ Les stations radio et télécommunications ] Station de Rambouillet.
par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 2 Déc 2018 - 18:41

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par pinçon michel Dim 2 Déc 2018 - 7:55

» [ Les stations radio et telecommunications ] Les stations radio naviter
par Pele70 Sam 1 Déc 2018 - 14:24

» MISTRAL (BPC)
par Michel Roux Sam 1 Déc 2018 - 11:40

» LOCUSTE (GABARE)
par Pascal 57 Sam 1 Déc 2018 - 11:09

» [ Blog visiteurs ] BAN Dakar 1952 à 1956
par Brand Robert Ven 30 Nov 2018 - 22:25

» SEINE (BSAH)
par Jean-Marie41 Ven 30 Nov 2018 - 18:59

» [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair
par matelot joe Ven 30 Nov 2018 - 11:35

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par DTL Ven 30 Nov 2018 - 11:17

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Bureaumachine busset Jeu 29 Nov 2018 - 22:39

» TAAPE (Remorqueur-Ravitailleur)
par Jean-Marie41 Jeu 29 Nov 2018 - 19:03

» [Les Musées en rapport avec la Marine] CEUX QUI VISITENT LA FLORE
par espadon44 Jeu 29 Nov 2018 - 17:46

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par Jean-Léon Jeu 29 Nov 2018 - 13:06

» MINERVE (SM)
par Jean-Léon Jeu 29 Nov 2018 - 12:15

» [Campagnes] DAKAR
par gerard reboux Jeu 29 Nov 2018 - 10:39

» ÉCOLE DES TRANSMISSIONS - ST MANDRIER
par boboss Jeu 29 Nov 2018 - 9:48

» [Votre passage au CFM] Le CPER Hourtin
par VERNEYGérard84 Mer 28 Nov 2018 - 18:32

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par hetet a Mer 28 Nov 2018 - 16:59

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Mar 27 Nov 2018 - 19:23

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par loulou06000 Mar 27 Nov 2018 - 18:48

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Michel Roux Mar 27 Nov 2018 - 18:38

» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DES AEROPORTS DE L'ILE DE FRANCE
par Jean-Marie41 Mar 27 Nov 2018 - 18:11

» [ Recherches de camarades ] du ER Le Corse 73/74
par cajun Mar 27 Nov 2018 - 10:27

» L'ACONIT (FRÉGATE)
par Bureaumachine busset Lun 26 Nov 2018 - 18:36

» [ VOS ESCALES ] Alexandrie - Égypte
par Bureaumachine busset Lun 26 Nov 2018 - 18:32

» [ Blog visiteurs - Répondez au message pour voir l'email ] Recherche personnes embarqués sur le Clemenceau et le Foch octobre 1967 à septembre 1970
par Pierre 83 Lun 26 Nov 2018 - 12:20

» [ VOS ESCALES ] Hong Kong
par Bureaumachine busset Dim 25 Nov 2018 - 17:00

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 4
par Charly Dim 25 Nov 2018 - 9:05

» [Vie des ports] Les ports de la Réunion
par COLLEMANT Dominique Sam 24 Nov 2018 - 23:21

» RHIN (BSL)
par Bagadoo Sam 24 Nov 2018 - 15:51

» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarades de mon père, 2 campagnes Jeanne D'Arc 73/74 et 74/75
par Invité Sam 24 Nov 2018 - 14:38

» SÉMAPHORE - LE TOULINGUET - PRESQU'ÎLE DE CROZON (FINISTÈRE)
par Joël Chandelier Sam 24 Nov 2018 - 13:55

» [ Les sémaphores - divers ] Réorganisation pour les Sémaphores de la façade Atlantique
par Joël Chandelier Sam 24 Nov 2018 - 13:52

» [ Recherches de camarades ] Jeanne d'Arc campagne 78 79 flotille 35F
par Claude Eas Sam 24 Nov 2018 - 9:29

» [Association anciens marins] AGASM section RUBIS (TOULON)
par Charly Ven 23 Nov 2018 - 20:10

» [ Associations anciens Marins ] ADOSM TOULON 2018
par takeo Ven 23 Nov 2018 - 18:49

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par jobic Ven 23 Nov 2018 - 17:23

» GEORGES LEYGUES (CORVETTE)
par René Riu Ven 23 Nov 2018 - 16:12

» [ DIVERS - ÉCOLE DE MAISTRANCE] École de Maistrance à Saint-Mandrier
par BONNERUE Daniel Ven 23 Nov 2018 - 14:44

» [ Recherches de camarades ] EE SURCOUF entre 1955 et 1957
par LA TOULINE Ven 23 Nov 2018 - 11:55

» [ HISTOIRE ET HISTOIRES ] LA TRANSMISSION DE LA MÉMOIRE À TRAVERS LA DÉCOUVERTE DE LIEUX ANCRÉS DANS L'HISTOIRE
par VENDEEN69 Ven 23 Nov 2018 - 8:59

» [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES
par COLLEMANT Dominique Ven 23 Nov 2018 - 8:53

» [ Recherches de camarades ] Recherche Gaillardon qui était sur l'escorteur cotier le fougueux en 1963
par granjac Jeu 22 Nov 2018 - 19:59

» [ Recherches de camarades ] GEM ST MANDRIER 1982 à 1985
par liteon03 Jeu 22 Nov 2018 - 18:42

» [LES B.A.N.] Saint-Mandrier
par berflo Jeu 22 Nov 2018 - 18:34

» SUFFREN (FLM )
par framery Jeu 22 Nov 2018 - 13:47

» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par Franjacq Jeu 22 Nov 2018 - 11:18

» LA SEINE (PRE)
par GROUSSEAU Jeu 22 Nov 2018 - 10:47

» [ Blog visiteurs ] Pointe des Blagueurs Saigon
par Invité Jeu 22 Nov 2018 - 4:47

» [HISTOIRES ET HISTOIRE] [SUJET UNIQUE] LE CENTENAIRE DE LA GRANDE GUERRE
par TUR2 Mer 21 Nov 2018 - 17:30

» [ Blog visiteurs ] Informations sur Christian BLUSSEAU
par Invité Mer 21 Nov 2018 - 13:07

» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par passe plat Mer 21 Nov 2018 - 9:55

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du Chevalier Paul
par CLERC Daniel Mer 21 Nov 2018 - 8:07

DERNIERS SUJETS



[LES B.A.N.] AGADIR

Partagez
avatar
CARRET
MATELOT
MATELOT

Age : 81
Mécanicien équipage

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par CARRET le Mar 18 Aoû 2009 - 14:34

Waouh ! CAODAI Merci pour ce beau reportage !
Mais quelle mémoire pour tant de détails !



avatar
serge Poeuf
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 86

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par serge Poeuf le Mar 18 Aoû 2009 - 17:48

Bonjour,
Peut-être as-tu utilisé cette carte ??
On s'en servait encore en 1952 au cours de navigateur.
Très sympa tes souvenirs.



Continue.

Serge




avatar
Duluc
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 78
Transfiliste équipage NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Duluc le Mer 19 Aoû 2009 - 11:00

Pour Franco

dis moi si tu vas sur copain d'avant tu trouveras un Gerard Langlois c'est surement ton copain il etait a Agadir en 56/57 tu peux egalement taper sur google Ban Agadir et u y arrive directement et merci a COADAI pour toutes les informations qu'il nous donne
Salut a tous et a +
avatar
CARRET
MATELOT
MATELOT

Age : 81
Mécanicien équipage

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par CARRET le Mer 19 Aoû 2009 - 13:19

Merci Duluc , je vais aussi aller la peche aux copains .Bien que le nom de Langlois ne me dise rien , comme nous etions a la meme époque a Agadir , peut-etre avons nous certains détails de souvenirs communs.
Bien amicalement



avatar
serge Poeuf
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 86

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par serge Poeuf le Mer 19 Aoû 2009 - 17:36

Bonjour,

En parlant de JU 52, voici le départ pour un vol de tir en mer avec le JU équipé d'une tourelle dorsale (2 mitrailleuses de 7,5 je crois), c'était pendant le cours de Navigateur en 1952.



Amitiés.

Serge




avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Mer 19 Aoû 2009 - 18:58

Pour compléter, voici une photo du cours Electricien de bord, avant un vol sur le JU52 à tourelle, prise en 1952 à l’époque ou mon copain Jacques Sinquin faisait son cours, c’est le premier à gauche tête nue, le JU à tourelle au deuxième plan.
Ce n’était plus mon époque, mais quelques anciens se reconnaîtront peut-être ?




CAODAI
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Dim 23 Aoû 2009 - 12:03

Un petit retour en arrière sur la 55S.

Retrouvée au fond de la boite, photo datant de 1950.

Premiers avions de la 55S peu après leur arrivée de Port Lyautey
Un Well à côté d'un Goëland, marqué L sur la dérive à la différence des Well de la 2F qui étaient identifiés par des chiffres, on distingue les quatre antennes radar encore présentes devant la dérive, elles seront démontées
par la suite sur tous les Well école.

Au fond la colline de la Kasbah, malheureusement la qualité n'est pas au rendez-vous.



Encore une sur la 6F Bloch 175.





«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Dim 23 Aoû 2009 - 15:17

Un peu plus sur mes vols à la 55S en 1950-51

Aux radios volants qui ont fait partie de la 55S, je n’apprendrai rien quant au peu d’intérêt que les vols d’école de pilotage pouvait représenter, les « DC piste, PSV, atterrissages sur un moteur, solo piste » étaient monnaie courante, seuls le radio range, la radio navigation, les percées VHF et les vols d’essai et de rodage nous permettaient d’être utiles à quelque chose dans l’exercice de notre spécialité.

Il y avait quand même quelques recherches SAMAR ou SATER et des vols de liaison sur Casablanca pour étoffer le programme.

Cela m’a quand même permis de voler avec des moniteurs pilotes chevronnés comme Gaby Agnel ou Jo Le Hiress, et avec des élèves comme Michel Mégrat ( plus tard chef de bord à Air France ) et Jean Paul Patillaud (ancien pilote à la Section Morane 500 de Tan Son Nhut et plus tard pilote de Canadair à la Sécurité Civile )

Toutefois, à l’époque des Lancaster, l’épisode de la déposition du Sultan vint à point nommé pour égayer l’escadrille. Au début 1953 la situation politique au Maroc avait conduit à la déposition du Sultan Mohammed V, qui est arrêté, puis déporté, d’abord en Corse (20 août) puis à Madagascar. Deux Lancaster de la 55S furent alors utilisés pour l’acheminement de la famille du Sultan déchu et de sa suite vers leurs lieux d’exil . Il y avait du monde … et un monceau de bagages … Gaby Agnel mena à bien cette opération folklorique à laquelle je n’ai hélas pas participé, quelques anciens se la rappelleront peut-être.

CAODAI




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Dim 30 Aoû 2009 - 18:22

Deux photos retrouvées dans les archives



Local sûrement connu des anciens élèves.



La deuxième , soirée de bal prise un soir de 1952, à l'Atlas ou à Inezgane.

Quelqu'un se reconnaîtra t il ?




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
FRANCO
QM 2
QM 2

Age : 81
Contrôleur aérien

AGADIR

Message par FRANCO le Mer 2 Sep 2009 - 0:34

PERMANENCE A LA TOUR DE CONTROLE D'AGADIR ? IL FAISAIT PLUS DE 40° MALGRES LES 2 CLIMS ET LE VITRAGES
THERMIQUES .
A+
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Sam 5 Sep 2009 - 16:45

Bonjour Franco,

Pourquoi ce nouveau sujet sur Agadir ?

Cette photo de la tour me rappelle bien des souvenirs, puisque j'ai été un des premiers à l'inaugurer en 1950, avec un interphone "fabrication maison" et sans clim ...

J'en profite pour une question sur ton cours de contrôleur, en quelle année l'as-tu suivi et où ? était-ce un des tous premiers pour l'Aéro ?

Amicalement

CAODAI




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
FRANCO
QM 2
QM 2

Age : 81
Contrôleur aérien

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par FRANCO le Sam 5 Sep 2009 - 23:49

Bonsoir Caodai ,
Je pense avoir effectué le 2° ou 3° cours entre le 1/05/1955 et le 24/09/1955 ,affecté
d'office a Agadir pour cause de dilettantisme suite à une petite histoire qui a remué
une autre école en bénéficiant à d'autres élèves , bref . C'est un métier qui m'a
passionné malheureusement j'ai loupé le coche pour le poursuivre dans le civil ,
sans forfanterie j'étais devenu un as as du PPI ( radar d'approche ) et avais
commencé grace au 1° Maitre Cassan à opérer au G.C.A. (radar final) .Nous
avions un gonio a tube cathodique ,bien que nous allions nous servir du gonio à
volant situé en bout de piste coté Est dans la pampa , je pense que tu l'as connu.
Sans parler de le jeep de piste obtenue par un canibalisme de trois autres ,le
canibalisme : une méthode de réparation trés usité par les mécanos avions et moteur
à l'époque .
Je compte faire un spoiler de quelques photos que j'ai de ce cours.
Amitiés
avatar
Le Paulois
MATELOT
MATELOT

Age : 82
NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Le Paulois le Dim 6 Sep 2009 - 8:18

Ton Gonio à tube cathodique n'était-ce pas le DUBOURG DE BOSAS ?
Il y en avait deux à Lann-bihoué .Il y en avait un en bout de piste ,on voit très bien ,à droite, la cabane dans un champ quand on va de Ploemeur à Queven.
L'autre était en flanquement au Fort St Julien à Quiberon.
J'étais chargè de leur entretien ,et je me rappelle qu'ils étaient très sensibles aux variations climatiques . Dès qu'il brumassait le lever de doûte s'inversait ,il fallait en permanence jouer sur les longueurs de coaxial !!!
Par contre j'ai assisté à l'arrivée du GCA à Lann-bihoué en 1957 , ce fût un sacré èvénement .Le technicien de THOMSON qui accompagnait l'appareil pour la mise au point ,en a profité pour se marier avec la fille du "VICTOR HUGO" cèlèbre hôtel restaurant de Lorient où il avait pris pension .Par la suite il a tenu une boîte d'electronique à Lorient "BREDA ELECTRONIQUE "
avatar
Invité
Invité

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Invité le Dim 6 Sep 2009 - 10:03

Bonjour,pilote d'Aquilon,16F,j'ai pourtant trace de percées GCA en decembre 1955 dont un vol de qualif VSV avec le LV De Fornel,de la BAN.
avatar
Le Paulois
MATELOT
MATELOT

Age : 82
NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Le Paulois le Dim 6 Sep 2009 - 11:15

Salut Sartor

C'était peut-être son remplaçant. Je suis arrivé à LBH en Janvier 57 et je me souviens de voir le P/M CANTA très excité par l'arrivée de ce nouvel appareil. Canta était le P/M radariste chargé des infras radar sur la base
avatar
FRANCO
QM 2
QM 2

Age : 81
Contrôleur aérien

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par FRANCO le Dim 6 Sep 2009 - 23:50

A agadir le gonio à tube cathodique etait surtout sensible aux crues de l'oued Sous
au point de faire varier le gisement du zinc de 45° et plus quand au lever de doute
là c'était trés variable. Quand au GCA c'était un Thomson et heureusement nous avions
une equipe de radariste virtuoses qui faisaient des réparations en cours de percée
(Si ! Si ! C'est possible !) . Bon je reconnais que c'était lors des entrainements
et des cours de pilotage de la 55S .
A+
avatar
Le Paulois
MATELOT
MATELOT

Age : 82
NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Le Paulois le Lun 7 Sep 2009 - 9:20

A Lann-Bihoué , c'était lors du franchissement d'une des 2 rivières situées dans l'axe de la piste Est- Ouest (26) que se produisait ce phénomène . En effet Le SCORFF et le BLAVET sont distantes de 6 Kms au moment de la percée Gonio.Au gonio de flanquement à Quiberon on voyait très nettement un saut brutal du relevé de 10° en arrière du relévement, comme si l'avion reculait !!!!
A un moment donné on avait expérimenté un gonio manuel à l'intérieur des terres (près du FAOUËT),qui évitait ce phénomène indésirable, dit du "trait de côte".Le fonctionnement simultané de ces 3 gonios permettait une triangulation assez précise .Mais l'expérimentation n'a pas été poursuivie au grand dam des pilotes qui en étaient très contents .Pourtant qu'est-ce qu'on était bien à l'hôtel au FAOUET !!!!
En plus comme on était en pleine campagne le bruit du groupe électrogène intriguait beaucoup les villageois des alentours ,qui ,quand il y avait vol de nuit , venaient nous rendre visite .Les questions étaient très diverses et suspicieuses du style :" Jusqu'à quelle profondeur pensez-vous creuser ? Quel métal recherchez-vous ?" Ces braves paysans nous prenaient sans doute pour des géologues !
Je te cite de mémoire les noms de quelques copains contrôleurs avec qui je travaillais:Larlet, Anette , Lauron , Piaulet , Rousset , Botrel , Bourcy (Mts ou Q/M).
avatar
Le Paulois
MATELOT
MATELOT

Age : 82
NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Le Paulois le Lun 7 Sep 2009 - 10:16

Re: BAN AGADIR
par sartor Hier à 10:03
Bonjour,pilote d'Aquilon,16F,j'ai pourtant trace de percées GCA en decembre 1955 dont un vol de qualif VSV avec le LV De Fornel,de la BAN.



Je me rappelle qu'à l'époque ,il y avait un autre radar d'atterrissage (le S E ?) et quand le GCA est arrivé ,on armait l'un ou l'autre ?
C"est peut-être de l'autre que tu parles ? Car sur la date d'arrivée du GCA je suis formel .
avatar
Invité
Invité

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Invité le Lun 7 Sep 2009 - 10:23

Je cite ,simplement ,car pour moi le matériel ,c'est du chinois,et il n'y a que les manoeuvres que je connaissais,donc GCA sans autre détail.(piste face à la mer si je me souviens bien )
On est hors sujet Agadir ,mais je me souviens aussi dans ces années là,la 16 F en détachement à LB,pas do vols cause brouillard,on traverse en bout de piste(a pied vers kermandoy (désolé pour l'orthogaphe)) ,visibilité < 10M ,on entend un bruit de moteurs et on voit passer un gros anglais dérouté sur LB,court petrole et plein de paras,le pilote est allé feliciter et sutout remercier les opérateurs GCA.
avatar
Le Paulois
MATELOT
MATELOT

Age : 82
NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Le Paulois le Lun 7 Sep 2009 - 13:13

Pour SARTOR
Une vue des pistes où tu as dû décoller à plusieurs reprises


avatar
Invité
Invité

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Invité le Lun 7 Sep 2009 - 14:02

Merci,mais j'y ai aussi atterri.Plaisanterie mise à part je n'ai que de très bons souvenirs (vol et sol ) lors des missions sur LB
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Lun 7 Sep 2009 - 16:21

Pour revenir à Agadir voici le détail d'une carte de l'I.G.N. datant de 1958.
Quelques infrastuctures radio y sont mentionnées à l'Ouest de la piste.

Noter l'appellation Agadir-Robert qui était le nom de la Base Aérienne 152





«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Lun 7 Sep 2009 - 17:16

Et voici pour aider les pilotes ...







«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Lun 7 Sep 2009 - 17:32

Pour Douzef

Un insigne pour ta collection, provient d'un mauvais tirage papier.



Je pense que cet hybride a été fait pour des cartes de voeux, avec les écussons des formations rajoutés dans la diagonale. Celui de la 55S avec un quadrimoteur inscrit dans l'étoile chérifienne n'a eu qu'une vie éphémère.



Proposé en 1956 par le CC Veyrat, il représente un Lancaster sur fond ocré dans lequel se détache une chauve souris symbolisant l'activité nocturne et le pilotage sans visibilité, mais il est refusé par le Secrétaire d'Etat à la Marine
et la 55S reprend alors son canard pilote

Amicalement
CAODAI




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
FRANCO
QM 2
QM 2

Age : 81
Contrôleur aérien

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par FRANCO le Mar 8 Sep 2009 - 0:04

- Pour le Paulois : Si le Larlet ( ou Larley ) dont tu parle etait eurasien nous avons
fait le cours de controleur ensembles .

- Pour Caodai le plan IGN est faux , ne leur en déplaise , le gonio à volant etait a
l'est de la piste , de plus il n'y avait que deux taxiways :
Un qui partait direct du bout de piste ouest vers la 56S
Un autre qui partant de ce même bout de piste rejoignais l'autre par le sud comme
le plan
Celui indiqué à mi piste direction sud n'estait pas praticable aux avions il
menait aux 2 remorques radar .
J'éspère qu'il y aura quelqu'un pour confirmer à voir tous ces plan je finis par
douter
A+

Contenu sponsorisé

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Contenu sponsorisé


    La date/heure actuelle est Mar 11 Déc 2018 - 10:09