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Message par montroulez le Sam 14 Juil 2007 - 22:28

Etait ce un avion civil ou militaire ?
Pourquoi pas un Breguet 1150, mais pas du tout évident car il semble manquer le haricot en haut de l' empennage et que dièdre typique du stabilo n' est pas marqué ?
Mais vu de dessous, pas facile à voir ...!
Parce que les P2 étaient déjà "lagonnés" ou rentrés ... et que ce n' est pas un P2.
Parce que ce n' est pas un transall.
Je penche donc pour un breguet 1150, mais avec des réserves ...



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Message par jean-claude BAUD le Sam 14 Juil 2007 - 23:09

C'est peut-être un ATR d' Air Polynésie :?:



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Message par Franjo le Dim 15 Juil 2007 - 10:18

Merci de vos réponses.

Pouvez vous éclairer ma chandelle en certifiant que c'est ou non un Neptume.

Après quelques recherches, je ne pense pas, et Vous ?

Cordialement

Francis



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Message par † PAULO 22 le Dim 15 Juil 2007 - 14:00

Je garantis a 100 % que ce n' est pas un neptune et même plus.
Maintenant pour l' identification, c' est une autre histoire.
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Message par BOULANGER JEAN le Dim 15 Juil 2007 - 14:25

Bonjour ...
Ce n' est absolument pas un Neptune.
Je ne pense pas à un Atlantic non plus : l' allure générale et l' absence du Mad trés caractéristique.
S' il existait des ATR, je pencherais bien pour l' avis de jean claude.
Amicalement
Jean



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Message par douzef le Dim 15 Juil 2007 - 15:12

Bonjour,
Je suis d'accord avec nos amis du forum.
Cet avion n' est pas un P2, son allure général me fait davantage penser à un ATR civil.
Le P2 avait une livrée blanche et bleue, de plus, il possédait un énorme dôme radar sous son fuselage, l' extrémité des ses ailes n' étaient pas comme cela non plus, (le peu que je me souvienne, il me semble qu' il y avait un puissant feu en extrémité d' aile ?
Avis aux anciens de la patmar, il y avait également des APU sous les ailes que je ne remarque pas sur la photo.
Amicalement
douzef



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Message par Franjo le Dim 15 Juil 2007 - 19:49

Merci à vous tous de m' avoir renseigné.
Votre dévotion sera récompensée.
Je vous invite au Bar ... :geek: :rendeer:

Je vais confirmer sur "RHM HIPPOPOTAME" que ce n' est pas un Neptune.

L' erreur c' est glissée et installée après tant d' années.
Mais le principal est que la lumière soit faite grâce à vous les aviateurs.
:cheers:

Merci encore et à plus sur ce navire virtuel.

Cordialement

Francis



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Message par montroulez le Dim 15 Juil 2007 - 22:55

OK pour le F27 qui équipait Air Polynésie à l' époque.
Et ce n' est pas un ATR car l' ATR42 ou 72 a son empennage en T.
Merci spockangel pour l' info, je n' avais pas pensé à cet avion civil.
C' est pour cela que j' avais demandé ... si civil ou militaire ;)
Par ailleurs, si tu pouvais passé par le bureau d' embarquement, le Bidel serai content :evil:



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Message par 3eme ligne le Dim 15 Juil 2007 - 22:56

IL ne s'agit pas d'un ATR 42 ou 72, car celui ci aurait le plan arrière tout en haut de la dérive.

Il s'agit à mon avis d'un avion à aile haute, type Fokker/Fairchild 27 Friendship.

Ce type d'avion volait à Air Tahiti jusqu'en 1987.


Dernière édition par le Dim 15 Juil 2007 - 22:59, édité 1 fois



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Message par Franjo le Dim 15 Juil 2007 - 22:57

Bonsoir Spockangel.

Merci de ta réponse; maintenant je suis fixé et il n'y a plus de mal entendu au sujet de cet avion. :)

Encore merci à vous qui, en une journée, avez pu me donner la réponse.

Je vous invite à regarder le sujet "RHM HIPPOPOTAME".

Cordialement

Francis
:lol:



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Message par Franjo le Dim 15 Juil 2007 - 23:00

Merci à vous tous.

Cordialement

Francis



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Message par 3eme ligne le Dim 15 Juil 2007 - 23:00

Sur l'hiippopotame, hier j'avais déjà mis que c'était vraisemblablement un F27.



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Message par Franjo le Dim 15 Juil 2007 - 23:07

Pas de soucis "3ème ligne" J'en avais jamais douté mais je voulais être sûr de l'info pour l'annoncer sur "RHM HIPPOPOTAME".
Mea-culpa pour l'information avantureuse.
:pale:

Cordialement

Francis



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Message par † bricard le Lun 23 Juil 2007 - 19:03

Salut à tous, j'ai des photos du P2V6 n° 655 après son atterrissage à proximité de Lartigue. Tous avaient sauté en parachute sauf le chef de bord. La perte de contrôle de l'appareil était due à une panne du "varicam" (tout le plan fixe horizontal arrière pivotait sur son axe). Ce varicam avait dépassé ses butées et était bloqué ,en position cabrée. En plus de la panne électrique il y eu une panne mécanique du système de secours. Mais comme je suis moi aussi en panne, j'attends des secours pour une bonne explication sur la manière d'installer ces photos. Merci d'avance et amitiés.
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Jean Lou
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Message par Jean Lou le Lun 23 Juil 2007 - 19:10

Tiens tiens, c'est moi qui ai fait la grosse réparation cellule au niveau du sabot arrière.
En effet, comme QM1 et chef d'atelier chaudronnerie métaux lègers (les civils avaient évacué) j'ai effectué ce boulot sympa.
Jean Louis.
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Message par Franjo le Mar 24 Juil 2007 - 23:37

Bonsoir Bricard,
Pour les photos il existe une procédure relativement simple si on y arrive.
cela se situe dans les premières pages avec inscription des nouveaux.
@+
Francis



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Message par Franjo le Mar 24 Juil 2007 - 23:38

Impatient de regarder tes photos.



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Message par † SEGALEN Georges le Mer 25 Juil 2007 - 0:24

Pour Bricard,
tu trouveras plusieurs dictatels pour les diverses opérations que tu souhaites réaliser,
comme par exemple l'insertion des photos.

ça se trouve ici :

http://www.anciens-cols-bleus.net/DIVERS-c1/DIDACTICIELS-DIVERS-POUR-LES-NULS---f61.htm



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Message par † bricard le Mer 25 Juil 2007 - 18:18

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Message par † bricard le Mer 25 Juil 2007 - 18:22

La première photo montre l' avion posé.

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La seconde ses traces dans la pampa.

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Message par † SEGALEN Georges le Mer 25 Juil 2007 - 19:38

Bricard,
photos fusionnées sur le même post, mises dans l'ordre et aux normes donc à 640 pixels Maxi



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Message par † bricard le Mer 25 Juil 2007 - 22:45

Merci Georges, j' avais réussi pour la première mais pas pour les 2 autres.
La 4ème est en attente de régularisation.
Toutes mes excuses pour ce désagrément, je vais peut être enfin parvenir à trouver les normes 640 pixels.
Je travaille avec HP photosmart en scanner et ce n' est pas de la tarte.
Tous mes remerciements et bien amicalement.
Alain
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Message par † bricard le Mer 25 Juil 2007 - 23:12

Et après une visite poussée, nous redécollons avec le LV QUEINNEC pour Lartigue, train sorti, avec une gousse d' ail dans le trou du fut.

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Message par † bricard le Mer 25 Juil 2007 - 23:21

Maintenant pour la petite histoire, le petit de l' Amiral était à bord pour faire les achats à Malte ( x btelles de Why- de pastis etc ...)
Il sauta par la trappe nez avant, sans rien se casser.
Mais la cargaison fut déclarée cassée.
Il profita du pot avec le CC Langlet (dit le Bouc), dont je possède une photo lors des festivités d' après coup (dans 15 jours), et pas piquée des vers.
Un énorme méchoui a réuni toute la 21F dès que l' équipage a été remis sur pied avec un mouton pour 8 personnes.
Le soir, il a fallut inviter tous les disponibles de la base.
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Message par † Pabou le Dim 29 Juil 2007 - 18:58

Pour bricard
était tu à Lartigues en 61/62 et as tu connu la 28F ?



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