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Message par † SEGALEN Georges le Sam 23 Jan 2010 - 19:03

Dans le journal " le Télégramme"
il y avait aussi :

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Message par jeanjean le Lun 25 Jan 2010 - 13:56

EDIT Modération: Photo supprimée

Provenance d'un autre site



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Message par KERMITT le Dim 7 Fév 2010 - 7:58

INCENDIE SUR LE CLÉMENCEAU

Vu ce matin sur "LE TÉLÉGRAMMEqu'un incendie s'est déclaré sur le Clem et qu'il avait fallu 70 pompiers pour en venir à bout. J'ai essayé de faire un copier/coller de l'article, mais ça ne marche pas. Allez voir sur le site du journal il y a même une vidéo de l'incendie.



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Message par Joël Chandelier le Dim 7 Fév 2010 - 12:00

J'ai une copie du journal Ouest France. N'essayez pas de cliquer sur play je n'ai pas mis le lien vidéo conformément aux directives charte forum.
Cette incendie va peut être faire encore quelques "choux gras" journalistique et pourtant cela n'a rien de sensationnel quand sur un chantier sont utilisés chalumeaux ou oxy découpeur. Pour moi l'ex sécuritard le système "bon de feu" que l'on avait à bord c'était quand même de la bonne prévention.
Autre remarque si ce sont des nappes de câbles qui ont pris feu je comprend le dégagement de cette grande quantité de fumées toxiques et la difficulté d'extinction les câbles du Clem étaient loin des câbles nouvelles génération que l'on trouve maintenant à bord depuis le terrible incendie d'un de nos bâtiment dans les années 80 quand j'étais à l'EMM;

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Message par † Hatoup le Dim 7 Fév 2010 - 12:58

Oui Joël cet incendie est tout à fait banal sur un tel chantier qu'il soit de construction ou de déconstruction. Dans le second cas il n'a simplement aucune importance pour la suite des opérations, sauf pour Ouest France qui tente encore de souffler sur les braises pour réattiser les polèmiques

HATOUP



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Message par jobic le Dim 7 Fév 2010 - 14:07

Avis conforme René et Joël



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Message par Tinto le Dim 7 Fév 2010 - 15:24

Et ça continue, pauvre CLEM...On ne te laissera donc pas finir en paix... Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 15 615235



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Message par jobic le Sam 20 Fév 2010 - 23:32

Article interessant paru dans le dernier cols bleus dont une photo du Q 790 en cours de déconstruction
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Message par Sbab le Dim 21 Fév 2010 - 7:28

Merci Jobic (le col bleu me manque un peu) Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 15 582735



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Message par jobic le Dim 21 Fév 2010 - 9:03

Je me suis abonné;tarif spécial pour les reservistes! Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 15 580511:



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Message par Joël Chandelier le Dim 21 Fév 2010 - 14:08

Merci Jobic et que tous ceux qui consultent ce sujet regardent bien les dernières lignes de cet article ainsi dans les mois ou années à venir sachant cela on ne devrait plus voir "fleurir" quelques inepties il est vrai "colportées" surtout par des journalistes en recherche de...... Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 15 741146 sur le devenir des bâtiments qui vont être désarmés

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Message par jobic le Dim 21 Fév 2010 - 14:41

Oui Joël, tout est dit dans ce dernier paragraphe, cela a le mérite d'être clair. Très bientôt, nous allons voir la réalisation concrète de cette volonté.



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Message par jobic le Lun 5 Juil 2010 - 22:38

Quelques infos de l'ex Clem; j'ai eu l'occsion de voir aujourd'hui quelques photos prises au chantier Able UK il y a un mois: la partie avant n'existe plus jusqu'à l'aplomb avant du mat ( disparition des passerelles), l'arrière est déconstruit jusqu'à 20m sur l'arrière de l'ilot. La dépollution de la coque était alors réalisée à plus de 90 %; il ne reste que les endroits qui deviennent accessibles après tronconnage. Le chantier attaque la partie dure de la coque: le caisson blindé qui entoure l'appareil propulsif. Pour la fin août; le Q 790 aura cessé d'exister. Des quatre navires US et brit qui l'accompagnait dans la forme de déconstruction, il n'en reste plus qu'un seul. Efficaces nos amis britanniques Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 15 582735



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Message par puyraveau jean-gabriel le Mar 6 Juil 2010 - 8:05

Donc aujourd'hui, c'est râpé pour en faire des photos! lol!

Celles de nos albums n'en seront que plus précieuses!
Claude JORGE
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Message par Claude JORGE le Mer 7 Juil 2010 - 9:59

Les Britaniques tout comme nous, c'est rapidité, rentabilité etc..



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Message par † Hatoup le Mer 7 Juil 2010 - 12:10

Je note que les écolos brestois les plus ardents détracteurs de la solution du chantier Able UK sont bien silencieux sur le bon déroulement de l'opération qu'ils avaient pourtant promis de suivre de près ...... en toute mauvaise foi Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 15 238947

HATOUP



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Message par bigouden62 le Mer 7 Juil 2010 - 14:05

Bonjour. Sur la photo de la page 37 ou l'on voit l'avant du PA, il s'agit du poste ou j'ai dormis pendant un an en 1981, B 0210. La plage avant était juste au dessus et il y avait un poste pour les flotilles situé juste sous le pont d'envol. Les deux écubiers traversaient notre poste et lors des mouillages ; une fois la poussière tombée, un simple coup de balais suffisait...



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Message par Claude JORGE le Mer 7 Juil 2010 - 17:49

Poste intéressant lors des mouillages, juste un peu de bruit...puis avec le vent la chaine qui frotte sur l'écubier, un régal pour faire la sieste Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 15 582735

J'ai fais un séjour de un mois sur le FOCH en Méditérannée, à l'armurerie, qui avait comme voisinage les enrouleurs de brins, lors du premier appontage, j'ai été surpris, puis on se laisse bercer par ce doux bruit..



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Message par DALIOLI le Mer 7 Juil 2010 - 19:07

Salut.

Le poste Bo210 du Clem,que nous avons largement appréçié,en visiteur 31F,lors de la croisiére en 1962 je crois; Toulon ,Le Havre,Brest,Rotterdam,Hambourg.Un poste avec les seuls hublots du bord,et la barre de secours,qui nous faisait penser qu'on pilotait le Clem.Belle croisiére.Mais aussi lors d'un autre voyage,dormant du sommeil des justes,mouillage vers 4 heures du matin en rade de Gibraltar,la plus belle peur de notre vie,on a compris à quoi servaient ces purées de tuyaux!J'ai bien crut un instant qu'on était en train de couler!Le temps de réaliser en sautant de la banette que ce bruit d'enfer venait de ces putains de tuyaux,on était prét a capeler les brassiéres;Ben quoi,on était des visiteur de l'aéro!Un beau PA tout de même,j'étais vraiement malheureux de l'épisode qu'on lui a fait subir.N'était-il pas mieux de le laisser partir dans une fosse choisie par nous?Je dis peut-être une connerie!Salutations.Dalioli.



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Message par Joël Chandelier le Mer 7 Juil 2010 - 20:51

Sacrilège Dalioli lol! dénommer "tuyaux" le puits aux chaines mais vive l'Aéro quand même :B1:
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Message par Sbab le Jeu 8 Juil 2010 - 0:11


bonne nuit les gars


Dernière édition par Sbab le Jeu 8 Juil 2010 - 7:53, édité 1 fois



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Message par puyraveau jean-gabriel le Jeu 8 Juil 2010 - 7:16

Salut DALIOLI.
Nous nous sommes cotoyés evidemment sur le Clem!
Pour ma part: Septembre 1961/Septembre 1963.
J'ai bien effectué la croisière du Nord jusqu'à Hambourg.
Le local dont tu fais allusion avec ses 4 hublots à la proue est le Central Radio Secours (CRS) qui comprenait la barre de secours. C'était le lieu de réunion une fois par semaine de toute la compagnie TRANS.
Combien de fois j'ai traversé les postes Aéros pour me rendre dans ce local assez vaste pour contenir la Compagnie.



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Message par jeanjean le Jeu 8 Juil 2010 - 8:47

Bonjours a tous, la derniere fois que j'ai cotoye ce poste c'etait pour un exercice incendie en tant que gss.



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Message par bigouden62 le Jeu 8 Juil 2010 - 13:44

Pour répondre à DALIOLI, en 81 les flotilles étaient deux ponts au dessus c a d en B0410, avec des lits sur quatre niveaux.

Amitiés



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Message par DALIOLI le Jeu 8 Juil 2010 - 14:50

Pour Chandelier.

c'est qu'ils m'ont filé une sacré frousse ces "ECUBIERS".C'est impardonnable pour un ancien arpete,il est sur qu'à l'EAMF j'aurais pris un bon coup de pied au cul pour ce sacrilége!Salutations .Dalioli.



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