Donc j'ai dû astiquer le HSS 150 (avec huile hydraulique + white spirit)
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Et même mieux que beaux, simplement magnifiquesIls sont tout beaux
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Mais également lors de chaque atterrissage. Et si besoin un parachute-frein (sur Etendard et Super-Etendard) que le pilote pouvait déclencher pour ralentir plus vite.déployés lors de l'appontage
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