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Message par † Hatoup le Jeu 12 Mar 2009 - 21:57

Norbert, pas dehors, sous la toile de tente du radeau lol!

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Message par † Hatoup le Ven 13 Mar 2009 - 11:45

Le temps de sortir le bateau à passagers Jules Verne,

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le soir même, l'Antéa était sous l'élévateur

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l'affaire fut rondement menée, pour l'Antéa, catamaran d'océanographie construit en 1995 dans un chantier des Sables d'Olonne.

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 2 09031311471584977

le navire est en aluminium et mesure 34.50 m de long

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Message par † Hatoup le Sam 14 Mar 2009 - 21:57

voila une des raisons qui me font être sur le port assez souvent: la vue d'une belle étrave

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dés fois je suis déçu, ici le KT Venture navire faisant partie d'une grande série construite au Japon chez Kawasaki n'a vraiment rien d'attrayant

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long de 182 m, pour 32 de large il débarque 23000 tonnes de soja à Kergroise

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Message par Alain29 le Sam 14 Mar 2009 - 22:29

Normale l'étrave si haut au dessus de la ligne de flottaison??

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Message par † Hatoup le Sam 14 Mar 2009 - 22:44

Oui le navire est complètement vide de sa cargaison au moment où la photo est prise. Pour son départ il règlera "son assiette "de façon à naviguer dans ses lignes d'eau à lège en sécurité

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Message par † Hatoup le Lun 16 Mar 2009 - 19:48

Un petit tour par grand beau temps à Kergroise pour assister au débarquement de 4200 t de tournesol provenant de l'Ukraine

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Ce cargo le Rusich 7 bat pavillon Maltais, il a été construit en Russie en 2006

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le moins que l'on puisse dire c'est qu'il est équipé de sérieux et solides panneaux de cales

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et ce qui est plus inhabituel pour un cargo de cette taille (128 m de long 16 m de large) il dispose de deux safrans

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Message par † Hatoup le Mer 18 Mar 2009 - 20:51

Pétrolier double coque de 119 m le PAUL E venant de Dunkerque avec 7000 tonne de carburant a été construit en 2005 en Turquie

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Spoiler:

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Ce matin à Keroman, le "chouchou" des amateurs de chalutiers anciens a retrouvé son élément. Le pilote et son guide ont encore une fois parfaitement fait manoeuvrer l'élévateur dans un mouchoir de poche, [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 2 582735 et après une minutieuse inspection de coque (car elle est restée assez longtemps par beau temps sur le parking) voici l' Avel Izel remotorisé à neuf qui est prêt à reprendre son activité

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 2 090318091359843903

le temps d'une bonne ronde de cale pour vérifier les niveaux mais surtout l'étanchéité à quai, le joli "canot" est reparti sur Gavres son habituel point d'amarrage .....gonflé à bloc [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 2 580511

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Message par Alain29 le Mer 18 Mar 2009 - 22:39

Joli maquette à faire René, l'Avel izel...

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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 18 Mar 2009 - 23:50

Effectivement , il est sympa ce bateau [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 2 582735
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par † Hatoup le Jeu 19 Mar 2009 - 13:05

Oui, j'ai "mitraillé à l'APN " le bateau sous toutes ses coutures, y compris de façon aérienne à la demande de Chanaquen qui va mettre sur son site à usage des modélistes ces photos de l'Avel Izel. Cela va faire des heureux car un article de presse paru dans le journal local a provoqué une demande de ces vues de la part non seulement de modélistes mais aussi d'amateurs de navires de pêche anciens dont on ne voit pratiquement plus que des vestiges sur les vasiéres de la région.


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Message par † Hatoup le Jeu 19 Mar 2009 - 22:28

Dans le même genre bien que légèrement plus petit il y a le Popeye

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aussi rouge que le pétrolier Primula venant de Suéde avec 21500 Tonnes de Go

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là on a pas lésiné sur la lisibilité du nom [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 2 580511:

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Message par jean-yves le Ven 20 Mar 2009 - 11:21

Encore et toujours merci René,
et maintenant tu décolles, ... photos aériennes, super



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Message par † Hatoup le Ven 20 Mar 2009 - 15:29

l'Hispania Graeca fait partie des gros vraquiers touchant le port, 225 m de long 32 m de large il nous vient du Brésil avec 21436 T de soja

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Spoiler:

à premiére vue la chaîne d'ancre à été racler le bulbe lors d'un mouillage

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la couleur verte signale souvent les cargos de Harklow, ici c'est le Sky à quai pour décharger 3000 tonnes de soja

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Long de 90 m, ce navire atteint 11 N de vitesse
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Message par † Hatoup le Sam 21 Mar 2009 - 16:28

Une sortie d'eau éclair pour le patrouilleur marocain devant effectuer un travail de soudure ne pouvant se faire que hors d'eau a encore démontré la grande souplesse d'emploi de l'élévateur ainsi que la grande maîtrise de l'équipe chargée de sa mise en oeuvre.

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Spoiler:
une remise à l'eau "dans la foulée", le remorqueur Morbihan à couple procédant à la manoeuvre de mise à quai en douceur

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mission accomplie le Morbihan traverse majestueusement le port de pêche pour regagner son poste à quai en attente d'une autre tâche

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Message par † Hatoup le Dim 22 Mar 2009 - 12:36

Arrivée du Bro Agnes, un pétrolier récent construit en 2008

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Il vient de Saint Petersbourg avec 15500 tonnes de GO

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le Bro Agnes fait 144 m de long 12 m de large pour 9 m de tirant d'eau. Il a trois sisters ships

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Message par † Hatoup le Dim 29 Mar 2009 - 12:23

Ce samedi 28 Mars aura été une date importante pour le Patrouilleur de service Public Sterne de la Marine Nationale.
En effet, venu en soutien de la campagne de recrutement lancée cette année ce navire est venu s'amarrer au port de commerce afin d'être visité par la population lorientaise.

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Le choix de ce bâtiment pour cette mission de représentation n'est pas dû au hasard.
Le navire qui a été construit à Lorient aux Ateliers et Chantiers de la Perrière (mis sur cale en Mai 1979) va être retiré du service actif de la flotte très prochainement, l'étape lorientaise étant son ultime escale.


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Arrivée à quai du patrouilleur, avec la collaboration toujours aussi appréciée du service de lamanage et des Officiers du port

Spoiler:


Le Sterne est un navire de 380 tonnes de déplacement à pleine charge, 49 m de long pour 7.5 m de large. Ses missions principales sont la surveillance des pêches dans la ZEE des 200 nautiques ainsi que l'assistance aux pêcheurs. Permanence en mer dans le cadre de Vigimer, recherches et sauvetages, lutte contre la pollution par hydrocarbures ou missions de représentation comme aujourd'hui, font partie de ses tâches principales. C'est pourquoi, il dispose d'un armement léger, deux mitrailleuses de 12.7, d'une très grande plage arriére permettant l'héliportage aisé de blessés ou malades éventuels évacués de sa petite infirmerie de campagne dotée d'un matériel chirurgical de premiére intervention . Cette plage arriére reçoit aussi des embarcations pneumatiques adaptées pour les contrôles mais également le matériel de lutte anti pollution (barrage flottant) si le besoin s'en fait sentir.

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Le pavillon permanent (en tôle) et les bandes tricolores marquant l'action de l'état en mer (posées en 2004) ne laissent planer aucun doute sur la mission de service public du Sterne


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A l'image de son Commandant, l'équipage que l'on voit ici au poste de manoeuvre s'est montré extrèmement disponible et compétent pour présenter son bâtiment auquel tous sont d'évidence très attachés.

Merci donc à eux, du bosco parlant des qualités nautiques de SON bateau, en passant par "le Bidel Capitaine d'arme" présentant l'armement du bord ou le cuistot son domaine, capital pour le moral de la communauté..... [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 2 582735

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En prime l'accueil avec le sourire du dernier des factionnaires de coupée qui auront vu passer plus de 160 visiteurs au cours de leurs services.


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Le PSP STERNE un navire ancien ancien et peu médiatique, mais fort bien entretenu, fiable jusqu'au bout de sa carrière très utile qui aurait pu être prolongée durablement. Les images qui suivent en témoignent.

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La passerelle de navigation où les boiseries et la belle barre à roue sont agréables à regarder

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Vu de l'aileron de passerelle, le pont avant. Des matériels de sécurité y étaient exposés avec du personnel en place pour donner toutes les explications voulues sur la mise en oeuvre.

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Poursuivons la visite, en traversant une coursive principale rutilante

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nous arrivons sur le pont arriére, avec les embarcations pneumatiques, le matériel de plongée et le point d'hélitreuillage.

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enfin, un croc de remorquage d'une capacité de 20 tonnes de traction au point fixe pour compléter la panoplie des moyens d'assistance du STERNE

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Oui, je sais il y aurait encore beaucoup d'autres choses à dire sur ce vaillant navire, sa machine impeccablement tenue, ses transmissions, les anecdotes d'évènements survenus lors de ses surveillances de pêche au germon dans le golfe de Gascogne, ou encore ses premiéres années de service passées à Lorient son lieu d'affectation jusqu'en 1994. Cela se fera sur ce forum, mais dans d'autres posts consacrés spécifiquement au navire.

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Le Commandant du Sterne a rencontré personnellement beaucoup de personnes ayant eu connaissance de l'ultime présence au port du bâtiment.
En particulier, des gens, anciens des Ateliers et Chantiers de la Perrière venus faire un dernier adieu à un navire dont ils avaient tracé les plans ou participé de près à la construction

Spoiler:


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Message par jean-yves le Dim 29 Mar 2009 - 17:59

merci René pour ce reportage

quel dommage de voir partir, ( encore un ) un bateau aussi bien entretenu,
et apparemment en bon état

j'espère qu'il aura un repreneur, qui saura le faire valoir,
en yacht de plaisance, ou autre transport de passagers dans les iles ,
comme souvent les vieux navires du service public,

comme aux affaires maritimes, l'ancienne vedette de sete,
l'AEC Ancelle qui navigue aux Comorres

mon ancienne de marseille la PL Renet,
qui a été transformée en superbe yacht
qu on peut croiser de temps en temps sur la cote d'azur, sous pavillon italien
et bien d'autres ...



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Message par † Hatoup le Dim 29 Mar 2009 - 18:10

Hélas non Jean yves il y a peu de chance que cela se produise, la Sterne quittera lundi matin le port de Lorient pour une derniére mission sur ses lieux d'emploi habituels avant de rentrer sur Brest pour y être désarmée définitivement avant déconstruction.

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Message par Eric 92 le Dim 29 Mar 2009 - 19:52

Bonjour a tous et merci pour les photos , mais...... c'est quoi le sigle en relief sur l'etrave..............? Merci Eric

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Message par † Hatoup le Dim 29 Mar 2009 - 22:33

On retrouve cette marque sur les bateaux construits aux Ateliers et Chantiers de la Perrière par exemple dans ce même sujet port de Lorient sur l'étrave du ferry la Vendée. Au départ le patrouilleur avait été commandé pour les Affaires Maritimes armé par du personnel civil mais la Marine Nationale se le vit attribué à sa mise en service pour des raisons financières. Le logo ne fut jamais meulé.

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Message par Eric 92 le Lun 30 Mar 2009 - 0:26

merci Hatoup

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Message par Charly le Lun 30 Mar 2009 - 11:19

Merci Hatoup pour les magnifiques photos et ce reportage très intéressant sur le Patrouilleur Sterne.
Toujours triste lorsque l'on parle d'une dernière mission avant désarmement.

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Message par goffic37 le Ven 3 Avr 2009 - 10:44

Pour Hatoup et tous nos reporters de Lorient :
J'ai entendu sur Europe 1 ce matin qu'un pétrolier s'était échoué à l'entrée du port de Lorient. Un remorqueur l'avait rapidement déséchoué.
Qu'en est-il exactement ?
Et encore un grand merci pour le grand soin que vous apportez dans vos compte-rendus sur l'activité de ce port avec de magnifiques photos.

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Message par † Hatoup le Ven 3 Avr 2009 - 11:07

Oui c'est exact voici donc les faits sans commentaire
A 05H50 ce matin, le petit pétrolier DORIS venant de Saint Petersbourg avec 14000 tonnes de GO dans ses soutes s'est échoué à hauteur de la citadelle suite à une avarie de barre. Le pilote du bord a immédiatement fait intervenir le remorqueur Scorff qui, profitant de la marée montante a rapidement sorti le pétrolier de sa facheuse posture. Déséchoué à 06 H10 sans qu'aucune pollution n'ait été constatée, Doris a rejoint les appontements pétroliers où des examens complémentaires de sa coque sont en cours

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Message par † Hatoup le Ven 3 Avr 2009 - 11:39

Pour le moment la situation est sous contrôle des pompiers qui ont mis en place PREVENTIVEMENT des barrages anti-pollution. Le safran du navire semble avoir souffert de son choc avec la roche du pot, et une petite voie d'eau à l'arriére aurait été décelée. Cet incident provoque bien entendu de petites pertubations dans la circulation des navires en rade, mais rien de bien important.

HATOUP



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