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- Age : 78
- Message n°3
BREVE AFFECTATION
Tout d'abord, meci à Fanch d'avoir répondu à ma demande.

Bonjour à tous
Ce post pour parler un peu de la flottille 23F qui m’a accueilli pour une courte affectation.
Cette flottille a été la dernière à recevoir le BR1150 Atlantic (ATL1) en avril 1972.
Elle fut la première a recevoir l’Atlantique 2 (ATL2) en février 1990.
En juin 1972 à la fin du BS, j’ai été affecté à cette formation.
Après quelques congés et délais de route, voici mon quiproquos :
Je suis arrivé à Bihoué le 3 juillet 1972. Après quelques précisions au BM et la gendarmerie maritime
On m’a indiqué ce qu’il fallait faire pour aller au « Poulo »??? « C’est après la 24F,du coté de Kerr quelque chose,??? vous passez le H1 ?? puis la tour ?? et vous continuez…..attention en passant vers le bout de piste !!! et moi ???????? » Prudent, je roule vers….vers le Poulo bien sur . Au niveau de la 24F, une âme charitable m’indique que les bureaux de la 23F sont à coté du H23 ( de mémoire) Merci Mr, en moi-même je me dis qu’ils ont une drôle de façon de parler mais… ??? , le Poulo et beaucoup de H ……Enfin je trouve ! Vers 10h15, je suis accueilli par un homme en blanc qui me demande ce que viens faire ? J’embarque lui réponds-je ! C’est pas le moment, il y a le nouveau Pacha qui prend son commandement, gare-toi derrière la baraque au coin du H23 et en attendant fait le tour de la mare aux canards !! .. ?? ou esquive toi dans le hangar pour pas qu’on te voit… Reviens cette après midi pour les mouvements ????
Après cet épilogue, tout est rentré dans l’ordre. L’ATL1 n° 69, le dernier fabriqué pour la France est arrivé pratiquement comme moi, le lendemain.
Début août, je suis parti en congés d’été pour 35 jours. A la mi-congés, le second de la flottille m’a demandé de revenir faire mes mouvements de débarquement, « vous êtes affecté à la 21F à Nîmes à partir du 6 septembre ! »
Voici résumé en quelques lignes ma prise de contact et mon affectation à cette Flottille qui m’a laissé cependant que très bons souvenir avec les équipages WA, WB, WC, WE et WF avec lesquels j’ai fait un peu plus de 50 heures. Pour la période, j’étais céibat Géo et hors équipage qui plus est.
A vous maintenant de nous dire vos états d’âme ou anecdotes!


Bonjour à tous
Ce post pour parler un peu de la flottille 23F qui m’a accueilli pour une courte affectation.
Cette flottille a été la dernière à recevoir le BR1150 Atlantic (ATL1) en avril 1972.
Elle fut la première a recevoir l’Atlantique 2 (ATL2) en février 1990.
En juin 1972 à la fin du BS, j’ai été affecté à cette formation.
Après quelques congés et délais de route, voici mon quiproquos :
Je suis arrivé à Bihoué le 3 juillet 1972. Après quelques précisions au BM et la gendarmerie maritime
On m’a indiqué ce qu’il fallait faire pour aller au « Poulo »??? « C’est après la 24F,du coté de Kerr quelque chose,??? vous passez le H1 ?? puis la tour ?? et vous continuez…..attention en passant vers le bout de piste !!! et moi ???????? » Prudent, je roule vers….vers le Poulo bien sur . Au niveau de la 24F, une âme charitable m’indique que les bureaux de la 23F sont à coté du H23 ( de mémoire) Merci Mr, en moi-même je me dis qu’ils ont une drôle de façon de parler mais… ??? , le Poulo et beaucoup de H ……Enfin je trouve ! Vers 10h15, je suis accueilli par un homme en blanc qui me demande ce que viens faire ? J’embarque lui réponds-je ! C’est pas le moment, il y a le nouveau Pacha qui prend son commandement, gare-toi derrière la baraque au coin du H23 et en attendant fait le tour de la mare aux canards !! .. ?? ou esquive toi dans le hangar pour pas qu’on te voit… Reviens cette après midi pour les mouvements ????
Après cet épilogue, tout est rentré dans l’ordre. L’ATL1 n° 69, le dernier fabriqué pour la France est arrivé pratiquement comme moi, le lendemain.
Début août, je suis parti en congés d’été pour 35 jours. A la mi-congés, le second de la flottille m’a demandé de revenir faire mes mouvements de débarquement, « vous êtes affecté à la 21F à Nîmes à partir du 6 septembre ! »
Voici résumé en quelques lignes ma prise de contact et mon affectation à cette Flottille qui m’a laissé cependant que très bons souvenir avec les équipages WA, WB, WC, WE et WF avec lesquels j’ai fait un peu plus de 50 heures. Pour la période, j’étais céibat Géo et hors équipage qui plus est.
A vous maintenant de nous dire vos états d’âme ou anecdotes!

Invité- Invité
- Message n°4
Re: FLOTTILLE 23 F
J'ai déjà raconté mais je reviens: Arrivant de Hyeres en Aquilon,tout seul, je me pose à LB,la tour m'indique le parking ? Je roule,je roule,je vois des vaches ,des pommiers,des fermes,etc...
Au bout d'un moment,inquiet je demande à la tour si ils savent où je suis.Sur la réponse "Etes vous toujours sur le chemin de roulement ? donc ils ne me voyaient plus ! Je réponds oui, "alors continuez" et tout s'est bien terminé,mais j'en garde un sacré souvenir ,c'était en 1956.
Au bout d'un moment,inquiet je demande à la tour si ils savent où je suis.Sur la réponse "Etes vous toujours sur le chemin de roulement ? donc ils ne me voyaient plus ! Je réponds oui, "alors continuez" et tout s'est bien terminé,mais j'en garde un sacré souvenir ,c'était en 1956.
Moana- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 81
- Message n°6
Re: FLOTTILLE 23 F
Bonjour à tous.
Pour Jacquet :
En regardant et agrandissant cette photo, on s'aperçoit qu'il s'agit du P2V6 sérial 134639.
Cet avion a été accidenté le 24 octobre 1957 sur la plage de Méhédia (non loin de Port-Lyautey) au Maroc.
Pour Jacquet :
En regardant et agrandissant cette photo, on s'aperçoit qu'il s'agit du P2V6 sérial 134639.
Cet avion a été accidenté le 24 octobre 1957 sur la plage de Méhédia (non loin de Port-Lyautey) au Maroc.
JACQUET- QM 2
- Age : 84
- Message n°7
Re: FLOTTILLE 23 F
Merci Moana pour ta réponse ,je sais enfin ce que faisait ce Neptune dans le sable
Moana- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 81
- Message n°8
Re: FLOTTILLE 23 F
Bonjour.
En relisant le texte de MRX94260, je me suis aperçu qu'il parlait de la mare aux canards.
Lorsque nous sommes arrivés au Poulo en janvier 61 (venant de Port-Lyautey), cette mare n'existait pas. A cet endroit (devant le bâtiment commandement de la flottille) il y avait une excavation, du genre trou de bombe. Tous les jours, il y avait des volontaires et des "volontaires nommés d'office" qui ont élargi, creusé, agrandi et arrangé ce trou. Ce qui plus tard a fait une belle petite mare dans laquelle on a mis des canards....
Pour les "bestiaux", à l'époque c'était la mode d'en avoir dans les formations. Nous avions ramené de Port-Lyautey notre chien-mascotte qui se nommait Castor. Je ne sais si c'était à cause du nom qu'il portait, mais ce chien était un sacré "queutard" !
La 24F (juste à côté) avait un ane, ramené de je sais où....
En relisant le texte de MRX94260, je me suis aperçu qu'il parlait de la mare aux canards.
Lorsque nous sommes arrivés au Poulo en janvier 61 (venant de Port-Lyautey), cette mare n'existait pas. A cet endroit (devant le bâtiment commandement de la flottille) il y avait une excavation, du genre trou de bombe. Tous les jours, il y avait des volontaires et des "volontaires nommés d'office" qui ont élargi, creusé, agrandi et arrangé ce trou. Ce qui plus tard a fait une belle petite mare dans laquelle on a mis des canards....
Pour les "bestiaux", à l'époque c'était la mode d'en avoir dans les formations. Nous avions ramené de Port-Lyautey notre chien-mascotte qui se nommait Castor. Je ne sais si c'était à cause du nom qu'il portait, mais ce chien était un sacré "queutard" !

La 24F (juste à côté) avait un ane, ramené de je sais où....
MRX94260- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°9
Re: FLOTTILLE 23 F
Merci Moana de décrire cette anecdote de la mare aux canards.
Il est vrai que les formations qui revenaient d'Afrique avaient des mascottes.
A karouba lors de mon séjour à la 14F, nous avions 2 chiens "loux et Rex" et aussi un âne.
L'âne avait une fâcheuse tendance à aimer le "pinard" du casse-croute du matin. Un jour il a sifflé tout le vin et s'est retrouvé avec le seau à vin en guise de sac à picotin...
Les chiens sont rentrés en france jusqu'à la fin de la 14F à Cuers-Pierrefeu.
Il est vrai que les formations qui revenaient d'Afrique avaient des mascottes.
A karouba lors de mon séjour à la 14F, nous avions 2 chiens "loux et Rex" et aussi un âne.
L'âne avait une fâcheuse tendance à aimer le "pinard" du casse-croute du matin. Un jour il a sifflé tout le vin et s'est retrouvé avec le seau à vin en guise de sac à picotin...
Les chiens sont rentrés en france jusqu'à la fin de la 14F à Cuers-Pierrefeu.
† MOUGIN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°10
Re: FLOTTILLE 23 F
j'ai rencontré au 100 ième anniversaire de l'aéro une personne qui cherchait désèpérément quelqu'un qui aurait connu son frère pilote (beaucoup plus agé que lui)dcd à agadir au moment du tremblement de terre- ce monsieur fait tous les meetings et les rencontres possibles pour avoir des contacts- son frère a été à la 23 f à port lyautey en 53/56-à la 54 s à khouribga en ?-ce monsieur fait peine à voir dans ses recherches-si quelqu'un à des renseignements me les transmettre
il s'agit de RODIER Willy -(il devait etre avec Brandon jacques) - son tél 03 25 94 23 34
il s'agit de RODIER Willy -(il devait etre avec Brandon jacques) - son tél 03 25 94 23 34
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°11
Re: FLOTTILLE 23 F

"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°12
Re: FLOTTILLE 23 F
La base de Nîmes-Garons fermera ses portes en juillet 2011, après 50 ans de présence,laissant place à l'Armée de Terre.
De nombreux Marins de toutes spécialités ( pingouins principalement ) y ont fait une affectation ou une escale à un moment de leur carrière,pour continuer ensuite vers d'autres bases, Flottilles ou Escadrilles.
Je m'adresse à vous aujourd'hui, par le biais d'ACB, pour vous informer qu'une association, forte aujourd'hui de près de 150 membres,
le CHAN-Nîmes ( Conservatoire Historique de l'Aéronavale-Nîmes ) a décidé de se battre pour garder sur le site deux avions représentatifs de cet endroit, un Bréguet Atlantic et un Bréguet Alizé, rappelant ainsi que 57 Marins ont laissé leur vie depuis 1961 , en service commandé, au départ de cette base.
Si vous désirez nous rejoindre au sein du CHAN-Nîmes, n'hésitez pas à me contacter par MP, je vous donnerai tous les renseignements que vous désirez.

De nombreux Marins de toutes spécialités ( pingouins principalement ) y ont fait une affectation ou une escale à un moment de leur carrière,pour continuer ensuite vers d'autres bases, Flottilles ou Escadrilles.
Je m'adresse à vous aujourd'hui, par le biais d'ACB, pour vous informer qu'une association, forte aujourd'hui de près de 150 membres,
le CHAN-Nîmes ( Conservatoire Historique de l'Aéronavale-Nîmes ) a décidé de se battre pour garder sur le site deux avions représentatifs de cet endroit, un Bréguet Atlantic et un Bréguet Alizé, rappelant ainsi que 57 Marins ont laissé leur vie depuis 1961 , en service commandé, au départ de cette base.
Si vous désirez nous rejoindre au sein du CHAN-Nîmes, n'hésitez pas à me contacter par MP, je vous donnerai tous les renseignements que vous désirez.

SAINT ETIENNE CLAUDE- MAÎTRE
- Age : 77
- Message n°13
Re: FLOTTILLE 23 F
Une jeune femme de 30 ans désirant refaire le passé de son père disparu récemment, souhaite retrouver des documents ou des personnes ayant connu ce dernier. seuls renseignements en sa possession
Bernard LE BOUT mécanicien à la 23 F en 71 au GAN HAO.
Merci pour elle.
Bernard LE BOUT mécanicien à la 23 F en 71 au GAN HAO.
Merci pour elle.
BALDASSARI- QM 1
- Age : 78
- Message n°14
Re: FLOTTILLE 23 F
Bonsoir à tous, dans le cadre de l'écriture de mon livre sur l'épopée des sous-marins en Arctique, je recherche des documentations, photos, récits sur les avions engagés avec les submersibles dans les opérations Sauna et Formative du 18 mars 1965 au 20 septembre 1967, il s'agit des avions de Lann-Bihoué:
23F avec le 148 334
24F avec le 148 333
25F avec le 144 685
Si vous pouviez me donner des informations, photos , récits, sur appareils ou bien les coordonnées des camarades ayant servis à bord de ces NEPTUNE P2V-7 ?
Merci d'avance aux bonnes volontés
HENRI
23F avec le 148 334
24F avec le 148 333
25F avec le 144 685
Si vous pouviez me donner des informations, photos , récits, sur appareils ou bien les coordonnées des camarades ayant servis à bord de ces NEPTUNE P2V-7 ?
Merci d'avance aux bonnes volontés
HENRI

† MOUGIN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°15
23 f
quelqu'un peut il me dire à quelle date la 23 f a quitté port lyautey pour lann bihoué
merci
merci
MRX94260- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°16
Flottille 23F
Bonjour Mimile
Voici ce que l'on trouve sur le site http://www.airmil.org/aer_lann.html en rubrique 23F
Le 20 juin 1953, elle est rebaptisée Flottille 23F.
Les Lancaster sont remplacés par des Neptune P2V6 en 1956, puis par des Neptune P2V7 en 1959.
En janvier 1961, la 23F quitte le Maroc pour s'installer à Lann Bihoué.
En 1968, 1970 et 1971, la 23F assure une permanence au centre d'expérimentation du Pacifique.
Au début de 1971, la 23F est équipée de Bréguet 1150 Atlantic. Sa pricipale mission est la lutte anti sous-marine.
La 23F s'illustre en Mauritanie, au Tchad et en République Centrafricaine en effectuant plus de 4000 heures de vol au-dessus des territoires hostiles dans le cadre d'opérations interarmées.
Elle est la première des quatre Flottilles de Patrouille Maritime à recevoir, à partir de 1991, l'Atlantique 2, héritier de l'Atlantic. Son système d'armes entièrement nouveau et ses capacités de lutte anti-navire accrues en font un redoutable aéronef.
Bonne suite de recherches
MRX94260
Voici ce que l'on trouve sur le site http://www.airmil.org/aer_lann.html en rubrique 23F
Le 20 juin 1953, elle est rebaptisée Flottille 23F.
Les Lancaster sont remplacés par des Neptune P2V6 en 1956, puis par des Neptune P2V7 en 1959.
En janvier 1961, la 23F quitte le Maroc pour s'installer à Lann Bihoué.
En 1968, 1970 et 1971, la 23F assure une permanence au centre d'expérimentation du Pacifique.
Au début de 1971, la 23F est équipée de Bréguet 1150 Atlantic. Sa pricipale mission est la lutte anti sous-marine.
La 23F s'illustre en Mauritanie, au Tchad et en République Centrafricaine en effectuant plus de 4000 heures de vol au-dessus des territoires hostiles dans le cadre d'opérations interarmées.
Elle est la première des quatre Flottilles de Patrouille Maritime à recevoir, à partir de 1991, l'Atlantique 2, héritier de l'Atlantic. Son système d'armes entièrement nouveau et ses capacités de lutte anti-navire accrues en font un redoutable aéronef.
Bonne suite de recherches
MRX94260
theo77- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°17
Re: FLOTTILLE 23 F
erreur début 71 la 23F était encore équipée de P2V7, c'est début 72 qu'elle prend les ATLANTIC
Moana- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 81
- Message n°18
Re: FLOTTILLE 23 F
Bonjour à tous.
Pour le départ de la 23F de Port-Lyautey vers Lann-Bihoué, ce dernier a été réalisé en 2 étapes :
Le 6 janvier 1961, un premier échelon de personnel part vers Lann-Bihoué, par voie aérienne (sur SO.30P et Languedoc).
Le restant du personnel ralliera ensuite en mars 1961 par voie maritime sur un BDC avec le matériel.
Les aéronefs rallieront également Lann-bihoué en mars.
Je peux affirmer celà, car j'ai fait partie du 1er échelon.
Bonne journée !
Pour le départ de la 23F de Port-Lyautey vers Lann-Bihoué, ce dernier a été réalisé en 2 étapes :
Le 6 janvier 1961, un premier échelon de personnel part vers Lann-Bihoué, par voie aérienne (sur SO.30P et Languedoc).
Le restant du personnel ralliera ensuite en mars 1961 par voie maritime sur un BDC avec le matériel.
Les aéronefs rallieront également Lann-bihoué en mars.
Je peux affirmer celà, car j'ai fait partie du 1er échelon.
Bonne journée !

† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 77
- Message n°19
Re: FLOTTILLE 23 F
Journée Portes ouvertes à Cognac en 1967.
P2V7 appartenant probablement
à la 23F.
P2V7 appartenant probablement

Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°20
Re: FLOTTILLE 23 F
Je vien de lire sur mon O.M que la 23 F avait comme ville maraine : SAINT-MAURE-DES-FOSSES depuis le 02 octobre 2011.
Ce we,je vais demandé à mon fils de me montrer comment incéré une photo.

J.M
Dubalais- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 74
- Message n°21
Re: FLOTTILLE 23 F



Je voudrai en ce vendredi 9 mars que nous ayons une pensée pour nos camarades de l'équipage WD disparus lors d'un crash au décollage des Comores le 11 mars 1981. Ils devaient rentrer sur Dibouti puis en France car leur séjour se terminait.....ils étaient 18 à bord avec les membres de l'équipe technique......un monument a été érigé sur place en leur mémoire.....j'ai eu la chance de voler avec eux pendant deux ans comme mécanicien de bord avec le MP Vonier Serge.....il régnait une ambiance fantastique au sein de cet équipage....leur pensée ne m'a jamais quitté.....merci à vous tous...

MRX94260- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°22
Re: FLOTTILLE 23 F
Bonjour Dubalais,
Emouvant témoignage auquel je m'associe pleinement et tout particulièrement à la mémoire de "Gégène N". De plus, en mars 1981 j'ai fait partie, avec Jojo M, de la commission sur place à Moroni. Jusqu'à maintenant, je n'avais que de mauvais documents (extrait des journaux locaux) de la stèle commémorative qui est sur le site dont je m'occupe pour les AAB. Si tu m'y autorises je les mettrai en ligne en place de celles ou avec celles qui y sont déja. Aerosteles en a aussi, mais de pas trop bonne qualité non plus alors!!!!
Pensées profondes aux disparus et à leur famille.
MRX94260
Emouvant témoignage auquel je m'associe pleinement et tout particulièrement à la mémoire de "Gégène N". De plus, en mars 1981 j'ai fait partie, avec Jojo M, de la commission sur place à Moroni. Jusqu'à maintenant, je n'avais que de mauvais documents (extrait des journaux locaux) de la stèle commémorative qui est sur le site dont je m'occupe pour les AAB. Si tu m'y autorises je les mettrai en ligne en place de celles ou avec celles qui y sont déja. Aerosteles en a aussi, mais de pas trop bonne qualité non plus alors!!!!
Pensées profondes aux disparus et à leur famille.
MRX94260
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°23
Re: FLOTTILLE 23 F
Bonjour DUBALAIS, c'est toujours avec une grande émotion que je repense à ceux qui ont disparu dans ces catastrophes, j'avais eu l'opportunité de me rendre sur place à Moroni au cours d'un détachement et c'était très impressionnant à l'époque, de voir tous ces morceaux d'avion sur les lieux. J'ai été moi aussi touché de plein fouet par la disparition du 19 à Djibouti 5 ans plus tard, j'étais à la 21F à cette époque.
Sur ce forum est inscrite la veuve de l'un des membres de cet équipage WD disparu...
Sur ce forum est inscrite la veuve de l'un des membres de cet équipage WD disparu...
neptunep2v7- INVITÉ
- Age : 69
- Message n°24
Re: FLOTTILLE 23 F
merci Christian d'avoir honoré notre équipage et son équipe technique. Déjà 31 ans et ce matin, je revis cette douleur......
Dernière édition par COLLEMANT Dominique le Mar 13 Mar 2012 - 8:28, édité 2 fois (Raison : faute d'orthographe)
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°25
Re: FLOTTILLE 23 F
L'Atlantic n°29 de la 23F à disparu lors d'un crash au décollage des Comores ( Moroni ) le 10 Mars 1981.
Ils étaient 18 à bord.....
Une pensée pour eux , et tout particulièrement à mon camarade de promo de Maistrance Machines (1964-65) le MP Eugène NORMANT
Au nom de tous mes camarades de la promo Maistrance Machines je voudrais dire à Eugène qu'on ne l'oublie pas.

(Photo Dominique Collemant)
Monaco 1965
Debouts de gauche à droite : Eugène NORMANT - Dominique COLLEMANT - Yves LECARON
Accroupis de gauche à droite : Gérard CHALOT - Alain CARET
Ils étaient 18 à bord.....
Une pensée pour eux , et tout particulièrement à mon camarade de promo de Maistrance Machines (1964-65) le MP Eugène NORMANT
Au nom de tous mes camarades de la promo Maistrance Machines je voudrais dire à Eugène qu'on ne l'oublie pas.

(Photo Dominique Collemant)
Monaco 1965
Debouts de gauche à droite : Eugène NORMANT - Dominique COLLEMANT - Yves LECARON
Accroupis de gauche à droite : Gérard CHALOT - Alain CARET
Dernière édition par COLLEMANT Dominique le Lun 12 Mar 2012 - 23:15, édité 1 fois



Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .

