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Message par HIRIGOYEN le Sam 20 Mar 2010 - 19:18

Bonjour,

mon beau-père, décédé aujourd'hui, était fusilier pendant la seconde guerre. Il a embarqué à Cherbourg sur le contre-torpilleur Le Malin début 1940. Il a ainsi participé à l'un des rares combats navals qu'a dû affronter un bateau de la Marine Française contre l'ennemi avant l'armistice, en l'occurrence des bombardiers de la Luftwaffe (Heinkel 111) et des vedettes rapides lance-torpilles (opération Rake le long des côtes de Norvège en avril 1940).

Pour mon beau-père, alors qu'il était encore parmi nous, j'ai fait de nombreuses recherches qui m'ont amené à collationner nombre de documents photographiques d'époque concernant Le Malin, mais aussi les autres sisters-ships de la série. Il a fait partie d'une amicale des anciens du Malin, association qui a, depuis la disparition de son président le CV Besançon, arrêté de fonctionner. Mon beau-père en a été le doyen quelque temps.
De nombreux ouvrages ont présenté et parlé de ces magnifiques bâtiments, toujours détendeurs du record de vitesse de la flotte militaire de tous les temps avec 45 noeuds ! Pas mal pour des bateaux de 136 m de long !

Si l'un ou l'autre d'entre vous possède ou connaît des personnes ayant des photos privées, donc jamais diffusées ni reproduites, concernant en particulier le Malin durant son activité (1936 - 1964), qu'il me le fasse savoir. Merci d'avance.


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Message par douzef le Sam 20 Mar 2010 - 19:30

Bonsoir,
Superbe maquette.
Bravo à vous.
Douzef



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Message par J-L-14 le Sam 20 Mar 2010 - 20:08

Superbe maquette.



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Message par HIRIGOYEN le Jeu 25 Mar 2010 - 17:48

Si ce sujet intéresse, je possède une photothèque volumineuse, que ce soit sur le Malin, mais aussi les autres bâtiments de la même classe Fantasque 2800 T.


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Message par douzef le Jeu 25 Mar 2010 - 18:16

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Bonsoir,
Un petit souvenir de famille conservé precieusement dans mon bureau.Il s'agit d'un diplome obtenu par un oncle à mon beau pére.
Amitiés
Douzef



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Message par HIRIGOYEN le Jeu 25 Mar 2010 - 18:34

Pouvez-vous me dire en MP quel était le nom de cet oncle, qui était donc avec mon beau-père à bord à ce moment-là ? Je possède la totalité des noms des marins ayant, à un moment ou un autre, embarqués à bord du Malin. Je pourrai ainsi faire le rapprochement.


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Message par Chevreuil le Jeu 25 Mar 2010 - 18:41

Il me semblais qu'en temps de guerre,les bachis portaient la bande "Marine Nationale et que le nom des batiments était éffacé sur les coque?



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Message par HIRIGOYEN le Jeu 25 Mar 2010 - 18:58

Non, je ne crois pas. j'ai plein de photos avec le nom des bâtiments présents sur les coques. Pour les bachis, je n'ai pas de photos suffisamment précises pour vérifier si le bandeau du bâtiment est porté, à part celle où l'on voit mon beau-père.



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Message par douzef le Ven 26 Mar 2010 - 17:44

[Histoires et histoire] Contre-torpilleur Le Malin Ac_00111

Bonsoir,
En reponse à votre MP.
Les etats de service de notre "tonton".
Douzef



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Message par douzef le Ven 26 Mar 2010 - 17:52

[Histoires et histoire] Contre-torpilleur Le Malin Ac17

Re,
Une petite photo du tonton
Douzef



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Message par parriaux christian le Ven 26 Mar 2010 - 17:58

pour chevreuil regarde les photos qui defilent ds portail



[Histoires et histoire] Contre-torpilleur Le Malin Insign10
Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

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Message par HIRIGOYEN le Ven 26 Mar 2010 - 18:27

Merci beaucoup DOUZEF pour ces beaux documents.

A tout hasard, j'ai une question très difficile à propos d'un détail de la vie du Malin. Ce bâtiment est venu mouiller devant la grande plage de Biarritz le 29 août 1937. Est-ce qu'au fond d'une malle oubliée dans le grenier, quelqu'un aurait conservé une photo prise du Malin à cet endroit ?


Dernière édition par HIRIGOYEN le Ven 28 Mai 2010 - 9:05, édité 1 fois

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Message par Chevreuil le Ven 26 Mar 2010 - 18:38

Ca s'arrète a 1900.
Pour l'Audacieux,ça saute aux yeux!(si l'on peut dire)

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Message par douzef le Ven 26 Mar 2010 - 18:47

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Rebonsoir,
Une photo provenant de la meme personne.
60x25 cm.
Belle silhouette ce bateau.
Douzef



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Message par HIRIGOYEN le Ven 26 Mar 2010 - 19:16

Ils étaient effectivement très beaux, taillés pour la vitesse.
Petite précision concernant Le Malin : il aura porté, en plus de son numéro provisoire Da-18 pendant sa construction à La Seyne, 5 marques différentes de coque : 9- ........ 8- ......... X82 ........ X102 .......... D612


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Message par HIRIGOYEN le Lun 29 Mar 2010 - 12:00

Avant l'arrivée des radars, des satellites, des avions awacs, etc ...., les tirs de tourelles réglés pas télémétrie exigeaient une identification et une parfaite vision du but. Pour empêcher ce réglage à vue, et échapper ainsi aux tirs ennemis, les bâtiments de combat étaient souvent équipés de "déréglage de chaudière". Disons qu'en de nécessité, une combustion très incomplète par excès de fioul était envoyée dans l'atmosphère par une des cheminées pour créer un rideau de fumée épais à la surface de la mer. Derrière ce rideau, le bateau "émetteur" pouvait manoeuvrer afin de perdre le pointage du tir ennemi.

Le Malin était naturellement équipé de ce système dont il a eu à se servir à plusieurs reprises.


Dernière édition par HIRIGOYEN le Ven 28 Mai 2010 - 9:03, édité 1 fois

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Message par Chevreuil le Lun 29 Mar 2010 - 14:47

Et cette question concernant l'effacement du nom du bâtiment,et sur la coque ,et sur les bachis en temps de guerre,ou en est elle?



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Message par † kéké29 le Lun 29 Mar 2010 - 17:10

pour HIRIGOYEN.
j ai ce livre trés interessant.

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Message par HIRIGOYEN le Lun 29 Mar 2010 - 18:25

Je possède ce livre très bien écrit, et très bien documenté. Son auteur, Pierre Bassot ancien QM radio du Malin pendant la guerre, fait revivre l'odyssée de ce lévrier des mers de sa naissance à sa démolition. Il a utilisé un procédé peu ordinaire : la narration est faite par le bâtiment lui-même, comme si c'était une personne. Original, émouvant, on comprend un peu mieux, vu de l'intérieur, l'environnement de la marine dans des temps difficiles et parfois confus.

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Message par douzef le Sam 3 Jan 2015 - 12:24

Bonjour,
Je fais remonter ce sujet si un membre du forum a de nouveaux éléments.
Amitiés
Douzef



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Message par JPB46 le Sam 3 Jan 2015 - 15:03

Hélas, je n'ai que cette photo à vous offrir, faite le 05/10/64 (lors d'une de mes escales à Brest)
c'est son départ à la "ferraille" [Histoires et histoire] Contre-torpilleur Le Malin 238874
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Message par douzef le Sam 3 Jan 2015 - 15:11

Bonjour,
Une bien belle photo,il avait encore fier allure.
Cordialement
Douzef



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Message par Noël Gauquelin le Sam 3 Jan 2015 - 15:35

en 62/63, à Maistrance, nos séances d'aviron dans la rade de Brest nous menaient souvent autour du Malin et d'autres vieux navires chargés d'histoire que nous avions le loisir d'admirer.



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Message par † tom u rossu le Dim 4 Jan 2015 - 8:58

Bonjour,les amis,salut Noël,
Tout d'abord,ainsi qu'à vos familles,j'adresse mes meilleurs voeux et surtout la santé avant tout.Bien entendu,le nom du Malin ne peut me laisser insensible,qu'ils étaient beaux nos torpilleurs,solides et rapides ,comment pourrais-je demeurer sans évoquer les Malin,Fantasque,Terrible,Tigre,Albatros,Basque....Etc.....qu'en 1943,je vis évoluer dans le golfe d'AJACCIO,durant le débarquement des troupes;leur présence constituait une excellente D.C.A. qui protégeait des attaques des Stukas,la défense de la base d'Aspetto.....Merci Noël !



TOM U ROSSU

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Message par gilbert kerisit le Dim 4 Jan 2015 - 10:36

contre torpilleur le Malin D 612 embossé au Poulmic
(fin des années 50)
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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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