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Message par TUR2 le Mer 30 Juin 2010 - 21:47

y-a-t-il déja un forum sur le CEF ? Centre d'entrainement de la Flotte, où nous allions nous faire évaluer...
A Toulon, les batiments en face des appontements de Milhaud. Et des personnels qui y travaillaient et, parfois, embarquaient pour des entrainements "en situation". Il devrait y avoir du grain à moudre en matière d'anecdotes sur ce sujet.

Cordialement TUR2



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Message par MARCOT Daniel le Mer 30 Juin 2010 - 21:52

A ce jour il n'y a pas de sujet ouvert sur le CEF



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Message par LE BERRE PAUL le Jeu 1 Juil 2010 - 14:27

J'ai souvent entendu parler du CEF, mais je n'y ai jamais participé.Alors je ne dirai rien sur ce sujet.



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Message par jobic le Jeu 1 Juil 2010 - 18:20

Le CEF n'existe plus, remplaçé par ALFAN/ ENT; chacun dans son domaine de prédilection: LSM et GDM pour Brest, LAS et LAA pour Toulon, la sa sucu et la conduite nautique pour les deux. De plus, nos navires sont associés à certains "CEF" étrangers: Royal Navy ( très très dur et très réaliste); guerre des Mines en Belgique ( phase préparatoire très poussée).
Anecdote: en 1980, le LV Lavallée a fait trois semaines de CEF à Toulon à l'issue de son ASA. Retour à Brest et là reCEF trois semaines avec les autres A 69 brestois. Le premier jour du CEF, cela débute par une conférence magistrale en présence de l'amiral CEF et de ses indiens mais grands absents, la plupart des entraîneurs qui arrivaient avec la Rance, bt amiral du CEF. Ce matin là, pas de Rance dans le port de Brest; on sût plus tard que suite à une erreur de navigation, le batiment amiral avait raté le goulet et se retrouvait du côté d' Ouessant [Les écoles de spécialités] Centre d'entrainement de la flotte. 238947 . Inutile de vous dire que les conseils en matière de nav furent discrets après cette démonstration des sudistes!



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Message par † CYBAL Jacques le Jeu 1 Juil 2010 - 18:30

Salut à tous,
J'y ai travaillé à peu près un an, en 70-71, suite à mon débarquement du Rivière, comme DSM...et c'est vrai qu'il y a quelques histoires à raconter...
Notre rôle consistait à former et entraîner un "PC ASM" en situation réelle, et nous suivions tous les exercices sur écran radar en pointant chaque déplacement des bâtiments en exercice. Et j'en ai vu des "abordages", des navires qui se tiraient mutuellement dessus par torpilles interposées ou obus ASM....et à chaque fin d'exercice, briefing général avec projection de toutes les routes prises, toutes les tactiques élaborées par les bâtiments...et que de mauvaise foi...

Il y avait aussi les entraînements des dragueurs, c'est à dire dragage d'une zone par six bâtiments, et il y a eu des sacrées perles...

A la section ASM, nous avions aussi une cabine de PC sous-marin, avec périscope qui nous donnait une vue réelle de la mer; il y avait aussi deux cabines hélicos où j'ai "piloté" deux heures, pendant un exercice le jour où il manquât un vrai pilote d'hélico, bref des "jeux" grandeur nature...

Il est vrai que celà permettait à la flotte de s'entraîner sans sortir en mer...économies...et surtout facilité...

Je ne me rapelle plus combien de sections il y avait, ASM, ARTILLERIE, SENIT, et ...

Dans tous les cas ce fut une expérience passionnante...

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Message par PHL le Jeu 1 Juil 2010 - 19:15

Ouha, ce devait être rudement sympa cette "méga salle de jeux". [Les écoles de spécialités] Centre d'entrainement de la flotte. 155365

Il devait y avoir une sacré machinerie.

Pour avoir visité à Toulon le simulateur de conduite de sous-marin, j'avais apprécié les démonstrations et les entraînements en cours ainsi que la machinerie. Bon, je trouvais les ordinateur assez vieillots, mais j'étais captivé. Je voyais les instructeurs lancer des avaries dans tous les sens et aussitôt la plateforme réagissait en conséquence. Les élèves devaient circonvenir les avaries et se mobiliser pour cela aussitôt.

Mais là, je ne savais pas que c'était poussé à ce point. [Les écoles de spécialités] Centre d'entrainement de la flotte. 295280

Est-ce-que cette machinerie faisait partie du C.E.F?

Merci pour ces infos

Pierre-Henry



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Message par facilelavie le Jeu 1 Juil 2010 - 19:32

A toulon les vieux simulateurs ont ete remplaces par un simulateur informatise au doux nom d'"Espadon" tout ce passe sur ecran d'ordinateur et c'est assez realiste les forces peuvent "armer" 6 CO



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Message par Joël Chandelier le Jeu 1 Juil 2010 - 22:14

Mes souvenirs de CEF (1965 AE Charner et 1973 AE EV Henry)ne m'ont pas laissé de souvenirs grandioses en matière de lutte contre les sinistres mais plutôt des souvenirs de "sécuritards" (officiers comme OM)qui affectés CEF se la "pettaient" comme on dit sur des scenarii d'entrainement complètement farfelus oui quand j'y pense encore aujourd'hui je les plaint plus que je ne les blâme. D'ailleurs je n'ai jamais apprécié ces "gens" qui de par leur affectation spéciale qu'était le CEF (de mon époque) se croyaient meilleurs et quand 1982 est malheureusement (ou heureusement)arrivé (Les Malouines) tous ces soit disant puits de sciences en matière de lutte contre les sinistres ne ramenaient plus leurs grandes Gu... bouches et moi je jubilais car beaucoup de leurs théories que je refusais de partager (et oui forte tête le jojo parfois)étaient enfin abandonnées......cela m'a surement couté à l'époque mes ancres croisées en 75,76 et 77 mais au moins je suis resté fidèle à mes convictions.



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Message par jobic le Jeu 1 Juil 2010 - 22:32

Avis partagé Joël, bien souvent les donneurs de leçons avaient une expérience embarquée plus scolaire que pratique ou adaptée à la réalité. Tout à fait d'accord pour la naissance de l'évolution en matière de lutte à partir des Malouines mais aussi depuis les invitations acceptées auprès des Britanniques où les premiers stages nous ont piqué les yeux. Chez eux on ne fait pas semblant et lorsqu'il s'agit de prendre une posture de crise, ils font réellement démonter toute la déco chère à nos tendres carrés. On se faisait régulièrement apostiller le "à refaire" lors du contrôle de la ronde d'arrimage de combat.
Quant aux hommes, c'est également vrai qu'au pays de Courteline, certains en manque de reconnaissance font leurs les étoiles de leur chef.Mais mef au changement d'affectation....le retour chez les gueux est parfois dur surtout si l'on ne s'est pas fait que des copains.
En conclusion: l'esprit du CEF que nous avons connu a bien changé et de nos jours, cela est réellement formateur, les instructeurs ne sont plus là pour "casser" mais pour redresser les imperfections



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Message par † CYBAL Jacques le Jeu 1 Juil 2010 - 23:18

A la section ASM nous ne donnions aucune leçon, chaque exercice était analysé par les équipages et commenté par notre officier instructeur, nous étions là pour apporter la preuve visuel de chaque manoeuvre et des différentes erreurs commises pendant un exercice. Quant on travaille dans un PC ASM pendant un exercice, qu'il soit virtuel ou réel, et je parle en connaissace de cause, les sensations sont à peu près les mêmes dans le feu de l'action....

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Message par collo le Ven 2 Juil 2010 - 5:20

Qui connaît le nouveau nom,très imagé ma foi, que donnent les Matafs actuels au CEF ?? lol!



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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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Message par facilelavie le Ven 2 Juil 2010 - 8:34

en 1998 j'ai fait 2 "CEF" dans l'annee lol! le premier en fevrier sur le PM L'HER en Italie a Tarente, un entrainement comparable au notre puis un autre en juin (Pendant le coupe du monde) sur le La Fayette en Angleterre c'etait une premiere pour la marine Francaise 4 semaines d'entrainement intenssif 3 premiers jours de chaque semaine a quai (secu, simulateur etc...) mercredi soir appareillage pour aller au mouillage (exer de surete la nuit) et le jeudi matin apotheose, appareillage pour le (Weekly War day) tous les bateaux disponibles de la base (Porthmouth) appareillaient pour une journee " de guerre" il n'y avait aucun programme etabli, appareillage au poste de combat, sortie de port sous menace mines, puis attaques innopinees par Air, Surface et sous marine bref poste de combat jusqu'au au retour a quai vers 19/20 heures le tout agremente d'impact missile et autres gateries dirigees par une equipe de 40 "entraineurs" de sa majeste bref le jeudi je peux vous dire que les marins Francais etaient rares en ville. apres ces quatre semaines je peux vous dire qu'il y a eu du changement a bord nous ne voyions plus le combat de la meme facon.
et cela a apporte un grand changement dans la marine en introduisant la notion de MACOPS a bord des batiments
"MACOPS" (MAitrise de la CApacitee OPerationnelleS) cela defini les priorites du commandant en cas d'avaries au combat (Flotter, Lutte AA..ect..)


Dernière édition par facilelavie le Ven 2 Juil 2010 - 14:55, édité 1 fois



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Message par BEAUMEL le Ven 2 Juil 2010 - 12:20

Bonjour à Tous et à ceux qui étaient les "Papes" du CEF

J'ai eu droit à une journée au CEF à Toulon. Rien de spécial si ce n'est que nous participions à l'examen final d'officiers supérieurs qui passaient une qualification encore plus supérieure.
Mais l'anecdote que j'ai en tête est assez particulière. A un moment de pause, puisque le temps s'arrêtait ou s'accélérait selon les meneurs de jeux. J'ai pris l'air sur un des appontement. Sur le quai il y avait une magnifique voiture de sport "MG" ou autre. Pratiquement au pied d'une échelle de coupée. Je me suis approché pour examiner le bolide.
Bien mal m'en a pris, j'ai été aussitôt entouré de marins anglais du navire qui était accosté là. Les marins étaient assez menaçant et m'interpellaient dans la langue pour laquelle je suis totalement imperméable. A priori, les saccos anglais montaient bonne garde.
J'ai donc procédé à un retrait stratégique vers le CEF.
J'ai eu l'explication, cette magnifique décapotable était la propriété de Charles d'Angleterre qui était embarqué sur ce navire. En regardant de trop près la monture royale j'avais participé à un délit de lèse majesté.
Actuellement je trouve, que comme moi, le Prince a bien vieilli. Mais lui, il n'a toujours pas eu d'emploi alors que moi je suis en retraite depuis bien longtemps.
Amicalement.



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Message par † Fanch 56 le Mer 6 Oct 2010 - 8:55

Je fais remonter



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Message par MATAF76 le Lun 11 Oct 2010 - 19:06

Les CEF à TOULON n'étaient rien par rapport à celui que j'ai fait à PEARL HARBOR sur l'E.V. HENRY (1978) surtout en sécu... Même les securitards du bord n'étaient pas tres fiers

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Message par cmbil22 le Lun 11 Oct 2010 - 19:12

Mon premmier CEF sur le Vauquelin se passait à la mer, mais les cours théoriques étaient sur le Jean-Bart où la table était fabuleuse. Le midi on mangeait comme des nababs.
Puis les CEF aéro à Milhaud avec les vols à partir de Nîmes ou quelquefois à Kin Loss en Ecosse où l'on visitait, entre deux vols, les distilleries de Whisky, Glen Farglass entre autre qui m'a laissé un souvenir ému. D'ailleurs j'achète souvent cette marque.



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Lun 11 Oct 2010 - 20:01

Bonsoir CMBIL22, toujours dans les "Glen" mais plutôt "Morangie"pour moi,un exercice à Machrihanish (CDB : L.V.Marion de Proce), très bon souvenir, entre les wool and fish, les distilleries...

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et les factionnaires en tenue...

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Que de bons souvenirs, mon seul regret , avoir ramené trop de boisson écossaise et non une cornemuse...



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Message par facilelavie le Mar 12 Oct 2010 - 8:52

Pour Collo (msg 11)
Le CEF maintenant porte differents noms suivant le type d'entrainement:
Stage "MECO" (Mise en condition operationnelle) quand le batiment sort d'Iper
Stage "RECO" (Remise en condition operationnelle) quand le batiment a eu une releve importante, changement de CDT, sortie d'IE
Stage "TAMOURE" (Tir d'Artillerie et Missile ayant comme Objetif pour les Unites le Realisme dans l'Entrainement ) les batiments sont operationnels, ils font un stage multimenaces au large de Toulon en effectuants une multitude de tirs et autres distractions pendant 2 ou 3 jours cela simule un temps de crise declaree, de gros moyens aeriens et surface sont engages,de nombreuses cibles sont lancees du Levant sans preavis, aux batiments de reagir



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Message par Joël Chandelier le Mar 17 Mai 2011 - 19:52

Et bien pour un coup de gueule c'est un coup de gueule [Les écoles de spécialités] Centre d'entrainement de la flotte. 238947 chacun étant libre de s'exprimer surtout lorsque son expérience est là pour le prouver. Michel (Lachaud) c'est mon pote on a fait le BS ensemble en 68/69 et je connais ses "pensées" sur cette façon de faire de la sécurité......"pensées" se rapprochant d'ailleurs des miennes [Les écoles de spécialités] Centre d'entrainement de la flotte. 315838
Je veux quand même spécifier que j'ai parlé de mon expérience à savoir Charner 1965 et Henry 1973 (donc avant que tu n'arrives au CEF Jean Claude [Les écoles de spécialités] Centre d'entrainement de la flotte. 580511 ) je persiste et je signe mauvais souvenirs car mauvais et plus qu'improbable scénaris. La malheureuse expérience des Malouines a prouvé que notre façon de voir la lutte contre les avaries de combat n'était pas bonne.....c'est tout ce que j'ai voulu dire et c'est pourquoi peut être à tord j'ai mis en cause l'entrainement sécurité au CEF que personnellement j'ai vécu
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Message par facilelavie le Mar 17 Mai 2011 - 20:13

Je suis tout a fait d'accord avec Jean Claude, Joel pour ta defense je dirais que le "CEF a beaucoup evolue, de plus le CEF sur Aviso Escorteur partant en campagne c'etait plutot une formalite pour "cocher" la case les equipages n'etaient pas "coherent" trop de releves toute l'annee, provenance diverse etc..d'ou la difficulte, j'ai fait des "CEF" aux Etats Unis (Hawai), en Italie (Tarente) en Angleterre et de nombreux en France notre systeme n'a rien a leur envier bien au contraire



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Message par Joël Chandelier le Mar 17 Mai 2011 - 20:45

Pas de Pb mon ami Revestois je ne suis pas polémiste j'ai juste des convictions et de l'expérience alors je m'exprime et cette expérience de Sécuritard je veux la revendiquer haut et fort.
Ma carrière dans la Sécurité, ma spécialité, fait que j'ai eu une splendide carrière avec de formidables fonctions (un petit bémol sur la Charente en 80 en fin d'affectation entre le nouveau "Chef" et moi ) mais penser que je pourrais être jaloux de ne pas avoir obtenu une affectation CEF c'est mal me connaitre il n'y a qu'a voir mon cv de carrière, carrière avec un seul but faire bouger les états d'esprit 39/45 ce qui m'a valu de rester Maitre Principal pendant 14 ans et 6 mois [Les écoles de spécialités] Centre d'entrainement de la flotte. 580511 forte tête bretonne [Les écoles de spécialités] Centre d'entrainement de la flotte. 180328



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Message par gilbert kerisit le Mar 24 Mai 2011 - 15:45

[Les écoles de spécialités] Centre d'entrainement de la flotte. Numari50
logo du CEF sur les petits carnets d'identifications de bâtiments français ,anglais,américain etc... (veille optique ,silhouette).

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exemple: quel est ce bâtiment? ou la série..



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par parriaux christian le Mar 24 Mai 2011 - 17:02

au cours de be en 66 , et le cours de chouf en 69, j'ai fait souvent le cef a toulon ,conduite de tir 57,127,100 mm, telepointeur ,reconnaissance d'avions, de navire ,et pour couronner ceci il y avait un tableau d'honneur ds le hall d'entree, j'ai eu l'occasion de figurer en bonne place , c'etait la ps3 avant l'heure



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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
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Message par † Hatoup le Mar 24 Mai 2011 - 17:52

Facile c'est un escorteur d'escadre refondu tartar

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Message par timoniersoum le Mer 25 Mai 2011 - 16:09

Souvenir du C.E.F Toulon à bord de la FLM Duquesne

Jeune matelot sorti du BE timonier , chargé des signaux optiques (entre autres) nous avions un tim du CEF à la passerelle bien sur . Pas de souvenirs particliers sauf bien sur trés "à cheval" sur les procédures , mais bon ils étaient là pour çà !

Par contre , aprés un zéro à quatre , en navigation , je faisais parti des GSS (groupe sécurité des services)et je devais effectué la ronde CDN (conduite du navire ) que nous partegions avec les boscos .Ronde importante , comme toute les rondes sécu. (n'est ce pas Joël C. !!) par son contenu (puits aux chaines , soutes peintures , soutes à aussières , étc...)mais aussi importante en taille et durée car de l'avant à l'arrière du batiment 168 mts (local barre ) et derrière ce local ce trouvait une soute à couvertures .A savoir que nous n'avions pas de "mouchard" juste passage au PC sécu avant et aprés la ronde pour émargement et remarque éventuelle .
"une ronde R.A.S. n'est pas une ronde effectuée correctement" devise du Chef sécu .
Bon , je passe le local barre , mieux vaut ne pas trainer dans ces endroits , seul , en mer , avec ces énormes presses hydrauliques en mouvement, bref.
J'ouvre le panneau d'accés a cette soute à couvertures , envoie un coup de lampe torche et là..........
Ha !! je voie un homme assis sur un tas de couvertures , des épaulettes de frégaton aprés avoir repris mes esprits:
- je vous ai fait peur ??
- Non , non , .................cdt , normal de voir un capitaine de frégate à 4 h du mat dans une soute à couvertures , y a pas plus de place chez les off. ni au carré (enfin çà je l'ai pensé seulement !!!)
et là il me questionna sur le "motif" de ma visite , mon identité , service , etc.

Bref , heureusement ronde effectuée (cette nuit là ! chut!!) correctement et entièrement car je ne sais pas ce que serai devenu ma carrière., si................
salutations



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