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Message par pencoat63 Dim 13 Fév 2011 - 8:33

Bonjour,

En 79 la marine aux Antilles décide de faire transiter le P.781de Cayenne à Fort-de-France soit environ (de mémoire) 750 milles.
Ce déplacement a pour but de procéder à l'échange des patrouilleurs entre le P.780 "KARUKERA" basé en Guadeloupe et le P.781" GUYANE" basé à Cayenne.
Le P.781 isolé en Guyane n'ayant pas bénéficié d'un entretien optimum, des "tarets" sont détectés dans la quille .
Pour des raisons "pratiques" seuls les noms seront échangés.
La vedette de 21m propulsée par deux moteurs GM V6-71 diésel de 500cv (équipage à effectif de 7) se positionne fin avril 79 à St Laurent du Maroni à l'extrême nord de la Guyane, nous naviguerons de conserve avec L'ARCTURUS stationnaire aux Antilles.

L'équipage a été renforcé par deux officiers mariniers (P.Maitre) de la "GARONNE" (1 Chéqua du pays Bigouden) 1 mécano.
L'appareillage de St Laurent à lieu le 1er mars à 06h00
Le 02 vers 10h30 nous effectuons un ravitaillement a la mer (Gazole) au Nord de Georgetown (GUYANA)
Nous faisons route vers "TOBAGO" .
L'ARCTURUS mouille (5h00) dans la baie de "Man of War" nous nous mettons à couple pour effectuer le second ravitaillement la houle rend la position "limite" mais supportable.
Le 04 mars à 08h00 nous sommes à quai au Fort St Louis.
Un bon souvenir malgré un inconfort certain, dès le départ suite a une inversion du Bipasse (eau douce/eau de mer) nous sommes privés d'eau!
Le premier ravitaillement à la mer (mer 4/5) était à la limite des possibilités.(ARCTURUS mouillé dans des fonds de 25m
Les manches à gazole de 70mm (trop lourdes) la distance entre les deux bâtiments étant réduite (12m) il fallait battre en arrière en raison d'un rappel important.
Repas froids pendant le transit...
Sauf au mouillage à TOBAGO où nous avons bénéficié (brièvement) de l'hospitalité de L'ARCTURUS.

Sur la photo, de gauche à droite : LEVEL, BOUZIN, COQUET, POULIQUEN, TRUCHON.
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Je suis debout au bord de la plage.
Un voilier passe dans la brise du matin et part vers l'océan.
Il est la beauté, il est la vie.
Je le regarde jusqu'à ce qu'il disparaisse à l'horizon.
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Message par andrem Dim 13 Fév 2011 - 11:18

Bonjour pencoat63

Même si ce transfert n'est pas un très grande aventure, il prouve cependant qu'il peut être plein d'enseignement.
Tu pardonneras au pingouin que je suis et donc sans réelle expérience marime de poser une question aussi naïve que celle de savoir pourquoi il est absolument nécessaire d'avoir un by-pass entre eau de mer et eau douce .
La séparation est-elle rédhibitoire ? Dans ce cas, n'est-il pas envisageable de rendre la manoeuvre d'ouverture plus sûre ? (par exemple en doublant, voire même triplant - type logique majoritaire- l'ordre)



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Message par pencoat63 Dim 13 Fév 2011 - 11:51


Effectivement!!!

Mais l'installation était réalisée de cette façon et il n'y avait jamais eu d'incident depuis la mise en service (1974)

Les vedettes avaient été construites pour la gendarmerie d'outre mer, et n'avait vraisemblablement pas un cahier des charges "Marine"

Pourquoi avoir manipulé cette vanne???qui???Mystère!

Le fait est que c'est arrivé quand il ne fallait vraiment pas, donc pas d'eau douce pendant 3 jours (mais les WC fonctionnaient quand même! a l'eau de mer...!)


Je crois qu'une "modif" à été effectuée mais tout cela est loin....!.

Amicalement Jack



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Message par TECTAM Sam 2 Fév 2013 - 19:21

[ Divers Gendarmerie Maritime ] De Guyane aux Antilles - Transit P781 Scan_211

Les patrouilleurs GUYANE et KARUKERA en navigation de conserve en décembre 1983 au large de la GUADELOUPE, en route vers les SAINTES.
Amicalement.


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