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Message par LEPILLER Christian le Dim 3 Juin 2012 - 16:54

Le Trans-Indochinois, surnommé la « Rafale », non par dérision pour sa vitesse,( 40 kms/heure) mais par les trois convois qui le compose espacés de quelques centaines de mètres. La ligne qui relie le nord (frontière chinoise) au sud couvre 1.700 kilomètres de côte, en passant par la chaine Annamitique, au col des nuages, pour rejoindre PhanThiet puis Saigon. Les travaux débutèrent en 1900 Pour s’achever, après d’énormes difficultés, en 1936. La ligne est jalonnée de nombreux ouvrages d’arts. Près de 1400 ponts, viaducs, certains de G. Eiffel, et de tunnels enjambent et traversent fleuves et chaines montagneuses. De nombreuses stations desservent la ligne, dont le projet, au retour de la France en Indochine, devait l’étendre au Cambodge.
Les convois, au nombre de trois, dont un train blindé en protection, sont entrainés par trois locomotives : 2 « Pacifics 231 A », et une « Mikado ». La logistique est imaginée et mise sur pied par le capitaine Raphanaud du génie légion du 2° R.E.I. basé à Nha-Trang. Les travaux sont dirigés par l’ingénieur Labrice aidé par un légionnaire, ancien officier mécanicien des U. Boots de la kriegsmarine. Casemates et blindages sont récupérés d’épaves de navires. Les travaux vont durer 6 mois. Le train blindé deviendra opérationnel a/c de novembre 1948. Il comprend, outre les 3 locos :
14 wagons bunkers ; dont 1 wagon P.C., 1 wagon infirmerie, 1 wagon cuisine- restaurant, 2 plates-formes pilotes et de matériel de réparation.
L’équipage est composé d’une centaine d’hommes ; légionnaires et supplétifs d’éthnies des hauts plateaux. Canons de 40, mitrailleuses de 20, 12,7 et autre armement constituent la protection des convois. A noter qu’un groupe mobile embarqué accompagne « La Bête » communément appelée. Ch.Lepiller.



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Message par PILON le Dim 3 Juin 2012 - 18:52


Dans le livre « par le sang versé » de Paul Bonnecarrère, au chapitre 16, on peut lire que l’ancien officier mécanicien des sous-marins allemands dont tu parles, Christian, se nomme Kaunitz, caporal-chef de la légion Kaunitz, à cette époque
.
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Message par orion le Lun 4 Juin 2012 - 16:47

j'avait récupéré des bouts de films dont j'avait refait le bruitage et la sonorisation il y as quelque temps !

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Message par jean claude monzie le Lun 4 Juin 2012 - 20:06

Le Trans-Indochinois " la Rafale ". 762739 pour ce document de mémoire

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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 4 Juin 2012 - 21:49

Superbe document..... Le Trans-Indochinois " la Rafale ". 582735
Merci.



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par TUR2 le Mar 5 Juin 2012 - 5:37

Oui, tous mes remerciements pour ce formidable document qui nous fait découvrir bien plus qu'un train, mais des hommes, un environnement qui met en lumière les écrits et témoignages de nos anciens.
Cordialement TUR2



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Message par framery le Mar 5 Juin 2012 - 6:26

Merci pour ce documentaire.
Le Trans-Indochinois " la Rafale ". 582735



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Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.

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Message par LEPILLER Christian le Mar 5 Juin 2012 - 8:11

Content d'avoir fait ressurgir ces souvenirs, avec un grand merci à ce très beau document.
Un hommage au génie légion !!
Amitiés légionnaires.



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Message par J-C Laffrat le Mar 5 Juin 2012 - 8:38

Bonjour,
Grand merci de nous faire partager ce remarquable document sur La Rafale, et chapeau pour le montage et la sono...
J'ai de la littérature sur l'épopée de La Rafale, mais j'ignorais l'existence d'un tel film, les anciens avaient le souci du témoignage, heureusement pour nous.
Amicalement.
JCL



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Message par 3eme ligne le Mar 5 Juin 2012 - 21:09

Chapeau !
Je trouve aussi que le travail réalisé de montage, bruitage est extra.
Bravo pour ce témoignage vivant de ce train.



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Message par Charly le Ven 8 Juin 2012 - 13:20

Le Trans-Indochinois " la Rafale ". 582735
Bravo orion, chapeau pour le travail, excellent document.
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