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Message par jobic le Mar 12 Juin 2012 - 20:47

Tout est affaire de personne Le Secre; les inspections de tranche ont retrouvé ce pour quoi elles étaient faites:on s'attarde plus sur l'état des pieds de cloisons et des installations que de passer la main sur un caison pour voir s'il y a de la poussière, et c'est une excelllente occasion de faire un bon nettoyage de printemps dans les locaux ( controle des filtres de ventil, élimination du SAPEUSERVIR etc). L'époque du contrôle de la propreté du fond des cendriers de cloison est révolue ( et d'ailleurs il n'y en a plus, loi Evin oblige)



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Message par Jean Veillon le Mar 12 Juin 2012 - 23:49

Inspection de tranche à la Mer à bord du CLM COLBERT
Devant le turbo-alternateur qui m'avait donné bien des soucis de régulation de vitesse. On peut reconnaitre:
Le pacha: CV BERGOT, Chef groupe propulsion AV: LV VEILLON, Al Escadre: C.A LOUZEAU, Chef Machines CF GENSEL
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Message par LeSecre le Mer 13 Juin 2012 - 8:17

@ Jobic
C'est déjà une nette amélioration.Dès lors qu'elles servent à faire un état des lieux et de prévoir les travaux nécessaires, ces inspections ont une réelle utilité.
Si c'est pour traquer la poussière, la tâche rebelle ou le SAPEUSERVIR (qui ne sert jamais) : si l'entretien courant est fait régulièrement, ça ne pose aucun problème.

Lorsque j'avais la charge du PdeP à Querqueville, les gros travaux de propreté (cuivre par exemple) étaient fait régulièrement, sans attendre la veille de l'inspection. Une petite 1/2 heure le matin, alors que le reste du bâtiment bruissait d'aspirateur, respirait la cire, et j'en passe pendant une bonne semaine auparavant.



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Message par † VEAU le Mer 13 Juin 2012 - 10:03

pour MATELOT 2 c etait avec le cdt HEROUT ( le paradis) avec son remplacant (l enfer) l amiral PIERY est venu passer une journee a la mer et a la question posee par le president ( pourquoi ce changement si brusque ) il a repondu (je cite) je ne savait pas que les OM etaient aussi C.. j avait 6 nuls a caser je n allait pas pourrir 6 bateaux simple et efficace cetait tellement evident que nous en sommes restes la il avait une facon simple et radicale d expliquer les choses c est pour ca qu il etait estime de ses equipages encore une gravure indelebile et il y en a d autres
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Message par Joël Chandelier le Mer 13 Juin 2012 - 10:27

Le CF Gensel en inspection de tranches, Jean cela devait être que du bon sens (ainsi qu'avec l'Amiral Louzeau) . Je suis content de le revoir en photo moi qui l'ait connu Mtre Mécan en 1965 lors de notre cours de radio protectionniste à Cherbourg
Je profite de mon "incursion" dans ce sujet pour dire à notre ami LESECRET que si effectivement à une époque (des années 60) l’anecdote du gant blanc passé sur l'armoire pour vérifier le dépoussiérage cette "pratique" fut heureusement révoluE. Bien sur l'inspection de tranche permettait un nettoyage (notamment des locaux vie) méticuleux mais l'inspection de tranche servait surtout comme le rappelle Jobic a vérifier l'état de vieillissement de nos bâtiments.



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Message par † VEAU le Mer 13 Juin 2012 - 12:46

pour JEAN VEILLON le TA de l avant a toujours ete un soucis les seuls a l amadouer au couplage etaient PAULO AUFFRET cipal elect malheureusement disparu et CHEBA NOVITCH mte elect notre syndicaliste le doigte sans doute il faisait des bonds a chaque couplage sur le reseau sursaut impressionnant de plusieurs tonnes de metaux au passage sur bord les gens s ecartaient de la bete
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Message par † VEAU le Mer 13 Juin 2012 - 19:09

pour MATELOT 2 je n es fait qu un mois et demi en sub sur ce bateau pour m echapper de la base avec une escale a CAPRERA au club med une equipe du tonnerre president BITOS mtre elec le bidou SM DET d origine basque dont j ai oublie le nom un SM ELEC surnomme CHIEN JAUNE peut etre etais tu a bord ? l O2 n etait pas tres drole mais qui peux lui en vouloir il avait des responsabilites l ambiance etait bonne quand meme MIMI le sm radio et DEVAINON qui venait de reintegrer l a marine (sur le sujet plaisanteries j en es une bonne a raconter) sur la vie au poste ar
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Message par † VEAU le Jeu 14 Juin 2012 - 8:24

pour MATELOT2le bidou etait le SM GUITAR un sacre numero il a quitte la marine avant la disparition du bateau au club med le chef des GO etait jean pierre qui avait une grande barbe il y avait aussi un pm mec surnomme "la vieille" tres sympa qui es parti travailler chez "pieltic"en quittant le club nous avons ete pris a l abordage par tous les vacanciers il nous a falllu au moins 2h pour les faire quitter le bord sejour memorable
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Message par † VEAU le Jeu 14 Juin 2012 - 14:09

je me souviens d un petit qui jouait les moines pervers et qui avait roule un patin a l epouse d un LV en bordure de piste et d un grand qui jouait les equilibriste ils etaient inseparables j ai fait plusieurs clubs med mais je n ai jamais ete etaient tres aussi plie que cette fois la leurs representations etaient tres recherchees il y avait aussi 2 GM feminins peu farouches qui avaient prodiguees plein de bonnes choses a une grande partie de l equipage le top!
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Message par † Fanch 56 le Sam 10 Aoû 2013 - 9:47

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Message par † Fanch 56 le Dim 25 Oct 2015 - 11:25

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