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Message par jmmuller le Sam 8 Juin 2013 - 23:12

à nours

Ta deuxième photo du passage du canal en contre jour est superbe, elle donne envie d'être à bord pfffff

a+



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Message par Jean-Léon le Sam 8 Juin 2013 - 23:59

Fin de quart

J'achève mon 20/24 et avant de rejoindre ma bannette je constate, (comme le quai) et avec plaisir, que l'équipage du Rivière est à poste.



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Message par nours le Lun 10 Juin 2013 - 14:10

pour répondre à jmmuller,
une photo qui lui rappellera les séances de cinéma en plein air le soir (moi aussi,celà me fait remonter des souvenirs,je regrette que la FRANCE n'ait pas gardé en état un de ces batiments).
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Message par marsouin le Lun 10 Juin 2013 - 14:17

Oui Nours, c'est une grave faute que de n'avoir pas su conserver un de ces neuf avisos-escorteurs au
patrimoine national.



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Message par Jean-Léon le Lun 10 Juin 2013 - 19:54

A nours - Message 234

J'en ai passé des heures sur cette plage arrière.
En particulier après le repas du soir lorsque le soleil descendait doucement sur l'horizon et dans l'attente du rayon vert...parfois.



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Message par Joël Chandelier le Lun 10 Juin 2013 - 20:09

Et en matière de verre pardon de "vert" t'en connais un rayon......
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Message par marsouin le Lun 10 Juin 2013 - 20:27

Ah Joël... Lumineux COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 10 295280



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Message par Jean-Léon le Mar 11 Juin 2013 - 0:05

A Joël

Bien joué Joël COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 10 588638
Il n'empêche que pour bien boire voir le fameux rayon vert il est déconseillé d'en avaler ...un peu trop au risque d'en voir plusieurs.
Suis-je clair COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 10 238874



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Message par nours le Jeu 20 Juin 2013 - 1:01

J'ai eu deux trois surprises sur ce fier bâtiment comme celle-ci qui aurait pu-être une catastrophe !!!!
Nous faisions les derniers essais avant le départ outre-mer entre le levant et la rade de Toulon, nous étions depuis cinquante cinq minutes à 0,9 de PMP sur les deux moteurs quand sur le moteur tribord dont le nom était BABETTE, il y eu une surpression au carter avec pour conséquence un gros pépin sur le moteur avec projection de divers objets métalliques au niveau du parquet inférieur entre les deux moteurs !
Je devais avoir avec moi ce jour là ainsi que mon camarade PENDU Charles la protection de notre saint (à cinq minutes prés, nous étions sur la trajectoire de ces objets).
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Ah !!! le brossage des hélices au bassin à MAURICE, quel régal !!!
Mais çà me sortait de mon royaume souterrain !!!
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Message par Marc Taland le Jeu 20 Juin 2013 - 9:41

Bonjour, 

C'était en quelle année ?  Merci.

Amicalement.



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Message par FOSSE Didier le Jeu 20 Juin 2013 - 12:48

je crois 1979
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Message par Marc Taland le Jeu 20 Juin 2013 - 18:27

Bonsoir,

Merci.

Amicalement



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Message par lacointe.michel le Ven 21 Juin 2013 - 15:20

Qui était le commandant Rivière ?
Merci.



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Message par marsouin le Ven 21 Juin 2013 - 16:06

D'après le professeur Étienne Taillemite dans son "Dictionnaire des marins français" :

Né à Paris le 12 juillet 1827, entré à l’École navale en octobre 1842, aspirant de 2e classe en août 1845, il fit sa première campagne sur la Brillanteavec laquelle il parcourut une grande partie du Pacifique et passa en février 1847 sur la Virginie à la division des mers du du Sud.
Aspirant de 1re classe en septembre 1847, enseigne de vaisseau en septembre 1849, il servit en escadre de Méditerranée sur l'Iéna (1850), le Labrador (1851), le Jupiter(1852-1854) où il fut modérément apprécié de ses chefs qui lui reprochaient de trop s'intéresser à la poésie et à la littérature.
Rivière participa à la campagne de Crimée sur l'Uranie, le Suffren en 1854-1855, comme second de la Bourrasque en mai 1855, enfin sur le Montebello.
Second du Narval à la division du Levant en mars 1856, lieutenant de vaisseau en novembre, il embarqua sur le Souverain en escadre d'évolutions (1857) puis sur la Reine Hortense avec laquelle il prit part aux opérations provoquées par la guerre d'Italie. 
Aide de camp de l'amiral de Gueydon, préfet maritime de Toulon en février 1860, il commanda successivement les avisos Bisson (1861) et Argus (1862-1863) à la division du littoral ouest de la France.
Sur la frégate à vapeur le Cacique en Méditerranée en 1864, il passa en avril 1865 sur le Descartes puis commanda en août le Labrador en réserve à Toulon. 
Il fit ensuite campagne au Mexique sur le Rhône et le Brandon où il servit comme second (1866-1867).
Aide de camp et secrétaire de l'amiral de Gueydon, commandant en chef de l'escadre d'évolutions sur le Solferino en août 1867, il fut promu capitaine de frégate en juin 1870 et aussitôt nommé second de la corvette cuirassée la Thétis en escadre de la Baltique. 
En congé à Paris de mai 1871 à la fin de 1875, Rivière fut alors nommé commandant de la Vire affectée en Nouvelle-Calédonie et rejoignit son bâtiment à Tahiti en passant par New York et San Francisco. 
Il participa en Calédonie aux opérations provoquées à terre par l'insurrection canaque et commanda l'arrondissement d'Uaraï.
Sa conduite à la fois énergique et modérée lui valut une proposition pour le grade supérieur.
Revenu en France en 1879 commandant le Calvados, capitaine de vaisseau en janvier 1880, il fut nommé membre de la Commission des marchés, président de la Commission permanente des Archives et en mai 1881 membre du Comité des travaux historiques.
En novembre 1881, Rivière reçut le commandement du Tilsitt et de la division navale de Cochinchine.
L'Annam n'ayant jamais exécuté les clauses du traité du 15 mars 1874, Jauréguiberry, ministre de la Marine, décida l'envoi d'une expédition au Tonkin.
Arrivé dans le Fleuve Rouge avec ses trois petites canonnières et 700 hommes, Rivière s'empara le 25 avril 1882 de la citadelle de Hanoï, comme l'avait fait Francis Garnier en 1873.
Le 27 mars 1883, il réussit à prendre Nam-Dinh mais la faiblesse des effectifs dont il disposait entraina une tragique répétition des événements de 1873.
En mai 1883, les Pavillons Noirs encerclèrent Hanoi, Rivière effectua une sortie le 16 et une seconde le 19 au cours de laquelle il fut tué au combat de Can-Giay, près du Pont de Papier.
Sa mort allait provoquer l'envoi de renforts importants aux ordres de Courbet et la conquête du Tonkin. 
Écrivain d'un certain talent, Rivière est l'auteur de plusieurs poèmes : Caën, Pierrot, de romans : La main coupée, La Possédée, et d'une étude historique sur La marine de guerre sous le règne de Louis XV (1859).
Il s'essaya aussi au théâtre avec La Parvenue (1869).
Journaliste à la Liberté, il publia également des articles dans la Revue des Deux mondes.



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Message par nours le Jeu 27 Juin 2013 - 14:49

bonjour,
un petit souvenir du RIVIERE ,son fanion et un petit carnet que j'ai pu avoir
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bonne journée !!!!!!!!!!!!
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Message par nours le Ven 28 Juin 2013 - 14:32

mon petit royaume à la machine AR
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Message par Jean-Léon le Ven 28 Juin 2013 - 23:49

Beau fanion

Il est bien beau ton fanion du Rivière camarade COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 10 582735 
Et certainement pas facile à trouver aujourd'hui...



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Message par nours le Sam 29 Juin 2013 - 10:29

eh oui,un peu défraichi certes mais il est comme nous plus agé de quelques années!!!!
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Message par Jean-Léon le Sam 29 Juin 2013 - 10:39

La machine de nours

Grâce à tes photos, je n'ai jamais autant visité la machine du Rivière COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 10 582735



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Message par nours le Sam 29 Juin 2013 - 15:12

allez Jean-leon,
d'autre photos de la machine AR
tout d'abord,le pc ,un des deux groupes électrogenes et enfin,le parquet inférieur entre les deux moteurs
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Message par marsouin le Sam 29 Juin 2013 - 15:16

Belle mécanique ! On ne voit pas souvent de photos des moteurs et autres auxiliaires des machines !
Nour, sais-tu quel nom de baptême a reçu chaque moteur COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 10 595882 



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Message par Jean-Léon le Sam 29 Juin 2013 - 18:24

A nours -  Suivez le guide

Tu sais, j'ai un tout petit peu exagéré, j'y suis quand même allé à la mine COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 10 580511:



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Message par nours le Sam 29 Juin 2013 - 18:30

bonjour,
pas de probléme, les  noms de baptéme pour les deux moteurs de la machine AR
étaient: BABETTE et BEATRICE ,je ne l'invente pas!
d'ailleurs!!!!!!!
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Message par Marc Taland le Sam 29 Juin 2013 - 18:54

Bonsoir,

Que d'heures passées à faire le quart....sur un autre A.E.

Amicalement


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Message par marsouin le Sam 29 Juin 2013 - 18:57

Jolis prénoms pour des gros moteurs à pistons COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 10 580511



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