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    Message par facilelavie Mer 4 Oct 2006 - 17:46

    la mienne etait le MM40 bock II lol



    ENTRAINEMENT ETRACO - Page 2 Insign11
    Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
    École des Mousses, puis 36 ans...

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    Message par MARCOT Daniel Mer 4 Oct 2006 - 17:50

    LES HURRICANES REMPLACÉS À L'ETRACO

    ENTRAINEMENT ETRACO - Page 2 4088uf2

    Le groupe français, leader mondial des bateaux pneumatiques, n’assurera pas le renouvellement des Embarcations de transport rapide pour commandos (ETRACO), actuellement utilisées par les commandos marine. Afin de remplacer les Zodiac Hurricane, le ministère de la Défense a opté pour le projet présenté par le Britannique VT Halmatic, filiale du groupe Vosper Thornycroft (VT Group). Cet engin est dénommé Embarcation commandos à usage multiple embarcable (Ecume) : « Il s’agit de concevoir une plateforme modulaire et évolutive, permettant d’offrir des performances nettement supérieures, en particulier pour le déploiement d’armement, la capacité d’emport, les moyens de transmissions, la réduction des signatures et l’embarquement à bord des navires », explique la Marine nationale. L’Ecume pourra être embarquée sur les frégates des classes Aquitaine (FREMM), La Fayette et Floréal, les Bâtiments de projection et de commandement (BPC) du type Mistral, les transports de chalands de débarquement (TCD) du type Foudre et les bâtiments de transport léger (Batral) du type Champlain. Les engins seront également aérolargables en mer à partir d’avions C160, C130 H, C130 H30 et A400 M. Destinées aux raids nautiques à grande vitesse, les Ecume seront livrées en six versions : Assaut, raid RIB (déploiement de petites embarcations semi-rigides), raid TSM (déploiement de tracteurs sous-marins), raid kayak, appui feu et commandement (gestion d’un groupe d’Ecume).
    Le contrat, d’une durée de 33 mois, porte sur la livraison de 20 embarcations. La Marine devrait toucher sa première Ecume en septembre 2007.



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    Message par fusco35 Mer 4 Oct 2006 - 17:59

    Pour mm40 block II beau bébé mais rentre pas dans le pactage:lol:

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    Message par Utah Bea Mer 4 Oct 2006 - 19:16

    Ok merci beaucoup Fusco35, le mas 49/56 est un tres beau
    fusil qui tire tres bien. Je fais des super cartons a 100 metres.
    Generallement des groupes de 3 ou 4 balles a la fois, le barrilet chauffe tres vite entre chaque tir. je me tappe des bleus sur le nez certaine fois d'ailleurs.!! :D
    Allez, bonne soiree a tous .

    Qm Anquetil 80/82-Jeanne D'Arc82/83-Second Le Bihan 84-
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    Message par Invité Mer 4 Oct 2006 - 19:25

    Salut Fusco35,as tu sauté avec la musette TAP et le mAS 49/56,il parait que c'était un vrai bordel.L'OPI et sa gaine larguable ont changé beaucoup de choses.
    Matricule 057513230 BOA/GROUCO 87/89.
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    Message par fusco35 Mer 4 Oct 2006 - 22:53

    Salut benjamin, il est claire qu'une cinquantaine de kilo en plus n'est pas une mince affaire, mais quand tu parle d'OPI tu veux certainement dire EPI pour ensemble de parachutage individuel mis en place dans les année 80, c'est sûr qu'a l'impacte ces moins douloureux. Pour moi ça na pas durée longtemps, un atterrissage s'est moins bien passé que prévu et hop interdit de saut.

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    Message par Invité Jeu 5 Oct 2006 - 14:46

    C'est vrai Fusco35,EPI autant pour moi,avec le temps on oublie les termes TAP.
    J'éspère que ton accident de saut ne t'avais pénalisé pour ta carrière..
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    Message par fusco35 Jeu 5 Oct 2006 - 15:48

    J'ai fini le cul posé sur une chaise au BSI de l'école des fus, Et puis je suis entré dans la pénitencière

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    Message par Quistinic Ven 20 Oct 2006 - 10:04

    Sur les photos des exercices en Etraco de Fanch on voit les gars porter des chaussures noires. C'est des rangers ou des chaussures spéciales?
    Je crois me souvenir que dans le temps pour les exercices nautiques les chaussures de type "pataugas" étaient de rigueur...

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    Message par † Fanch 56 Ven 20 Oct 2006 - 11:27

    Je demanderai à gildas, dès qu' il sera rentré de mission. :D

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    Message par fusco35 Ven 20 Oct 2006 - 12:24

    Quistinic, de mon temps on avait en dotation les rangers, les pataugas, mais on utilisait aussi un modèle de trecking adidas modèle GSG9 qui a du changé depuis par des modèles de chaussure d'intervention. L'avantage de ce genre de produit , la légèreté et le très bon maintient du pied dans toute les conditions, en un mot de vrais chaussons. le modèle qui s'en rapproche le plus est le modèle bates falcon.



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    Message par Quistinic Ven 20 Oct 2006 - 12:57

    Merci à tous les deux.

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    Message par Invité Lun 23 Oct 2006 - 18:23

    bonjour à tous, les choses ont bien avancés et les chausures sont des "hi tech", mais surtout ont evite les crochets , les rangers sont bien trop étanches, une fois l'eau à l'interieur elle y reste...:scratch:.
    je vois que la marine se fait deja de la pub pour l'écume, vivement qu'ils arrivent pour les tester...
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    Message par fusco35 Lun 23 Oct 2006 - 18:33

    Gildas, tu peu m'en dire plus sur les hi tech, c'est quel modèle ?



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    Message par Invité Mar 24 Oct 2006 - 10:25

    bonjour a tous, pour le modele de "hi tech", nous utilisons un modele en cuir qui est trés facile a porter et puis nous permet de ne pas trop glisser avec les essences et les huiles du bateau.
    pour juste rappeller car les noms donnés par la marine sont souvent different des noms des constructeurs:
    donc nous avons de fabrication zodiac "hurricane": l'etraco, l'edop;
    bien different les uns des autres de part la dimension de la coque et sutout de la motorisation, ce qui explique les grosses differences de vitesse et de perfotrmance. mais ils ont tous un gros point commun c'est les couts de fonctionnement.
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    Message par Invité Mer 25 Oct 2006 - 8:40

    si on avait eu ca à une époque, on aurais pas paumé un lot de Famas au large de Lorient en janv 89... j'en connais qui pompent encore suite à ca...

    sérieux c est du beau matos qu on voit la.

    les nouvelles technologies ( GPS intégré, pare balle) permetront des interventions plus sécurisés.

    on demandait souvent des applications en matiere de récuperation d'homme à la mer, d'abordage et de stabilité ( certains anciens zodiacs à coque rigide étaient un enfer à ce sujet).

    nul doute que le Grouco en fera bon usage :)
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    Message par laurent 1165 Lun 11 Jan 2010 - 18:42

    Les ETRACO
    (embarquation transport commando)
    voila un sujet intéressant.
    Plus un post depuis 2006, je vais essayer de relancer la machine.

    Apparemment le modèle ECUME annoncé il y a quatre ans pour remplacer l' HURRICANE n'est toujours pas en service,j'en veux pour preuve la photo prise dernièrement dans la darse du CIN par un Forumeur.
    Toujours le même ZODIAC que j'ai connu,si ce n'est une nouvelle console radar pour le reste rien de nouveau!

    Par rapport à ce qui a été dit précédemment,
    la motorisation est de:
    350 CV (2 yamaha 175cv V6 2 temps)
    vitesse de pointe,un peu moins de:
    50 noeuds
    150 litres de consommation à fond
    2 réservoirs: 200 l avant et 300 l arrière
    ce qui donne une autonomie de un peu plus de 3 heures!

    Pour Piloter l'engin , stage obligatoire à LORIENT.
    Adrénaline garantie lorsque les 1 tonne et quelques du joujou décolle sur les vagues!



    Plus tu en sais, plus tu prends consciences de ce que tu ignorais.

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    Message par byu30 Lun 11 Jan 2010 - 18:49

    Moteur 175cv V6 et "2 TEMPS" , tu m'étonne que ça pompe dur !!!!!
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    Message par laurent 1165 Lun 11 Jan 2010 - 19:13

    A l'époque du choix de l'embarquation,début des années 90,
    l'écologie et le développement durable n' était pas à la mode.

    De toute façon les moteurs Hord-Bord 4 temps n'existait pas.

    Parmit toutes les embarquations essayées,
    seul un Boston Weler à turbine avec un moteur in bord avait une consommation résonnable mais son type de coque était instable et tapait trop fort dans la mer formée.



    Plus tu en sais, plus tu prends consciences de ce que tu ignorais.

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    Message par † Hatoup Lun 11 Jan 2010 - 20:01

    Passons rapidement sur les mauvaises surprises rencontrées en cours d'évaluation de l'Ecume 1 qui auront coûté environ 1 million d'Euros à la Marine... Le programme est actuellement en stand by, et il n'y a pas pour le moment d'autres commentaires à faire sinon que le cahier des charges des performances de l'engin est revu à la baisse et que les ETRACOs ont encore de beaux jours devant eux. Mais avec le proto testé, la marine dispose maintenant d'une EIC Embarcation d'Instruction pour commandos ..... ENTRAINEMENT ETRACO - Page 2 746231

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    Message par laurent 1165 Lun 11 Jan 2010 - 21:12

    Entre temps la marine a doté ses commandos d'embarquations type "scooteur des mers" peut être HATOUP a t'il des informations à ce sujet?



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    Message par laurent 1165 Mar 12 Jan 2010 - 16:19

    Ce n'est pas un Zodiac d' HUBERT.
    Plutot une embarquation de la cifusil toulon (pyro)pour les patrouille dans la rade.A confirmer.



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    Message par laurent 1165 Lun 18 Jan 2010 - 18:21

    Avant d'adopter le ZODIAC Hurricane pour les Commandos,
    une embarcation est restée quelques semaines en essai à LORIENT et le moins que l'on puisse dire c'est qu'elle "Décoiffait"

    Le fabriquant était un transfuge de chez ZODIAC et avait construit un semi-rigide de 7/8 mètres Baptisé TORNADO.

    Avec un seul moteur hors-bord V6 de 250 cv et seulement 200 litres d'essence embarquée ,il était beaucoup plus léger que l'hurricane mais beaucoup plus instable!

    Un jour que j'étais aux commandes entre Lorient et l'ile de Groix,
    je l' ai monté à 58 noeuds.
    Grisant mais interdiction de lacher la manette des gaz car la moindre vague le faisait lever du nez dangereusement et sans une coupure des gaz Immédiate c'était le retournement assuré!

    Les virages rapides n'était pas non plus son point fort,au final il est reparti chez son inventeur après nous avoir quand même procuré de belles SENSATIONS !



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    Message par laurent 1165 Mar 2 Fév 2010 - 11:44

    Voici la version civil qui a servi de prototype pour la commande des versions actuelles utilisées par les commandos.

    Les modifications apportées sont:

    -renforcement de la chaise moteur pour les conditions "spéciales" d'utilisation de l'embarcation.
    -augmentation de puissance des moteurs (175 cv)
    -modification de la console de pilotage
    -diminution de la taille des sièges "jockey" pour gagner de la place entre les rangs.
    ENTRAINEMENT ETRACO - Page 2 Dsc_0110



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    Message par laurent 1165 Dim 28 Mar 2010 - 0:04

    ENTRAINEMENT ETRACO - Page 2 Dsc_0123

    Stage pilotage 03/99 sortie du port de lorient ,
    objectif: le ferry de l'ile de Groix



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