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Message par Jean-Léon Mar 3 Mar 2015 - 19:14

A Yves CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 642994



Ton patron était-il Le Floc'h ?



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Message par Marc Taland Mer 4 Mar 2015 - 4:26

Pour Max Péron

Il en était de même sur le Doudart de Lagrée, "campagne de 1962-1965".

Amicalement.



CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 Insig163

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Message par yves66 Mer 4 Mar 2015 - 9:34

A jean Léon,

Oui effectivement Le Floc'h je me rappeler pas, par contre je me souviens de toi et je crois qu'on a fait d'autres affectations ensemble. CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 26540 CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 26540

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Message par Jean-Léon Mer 4 Mar 2015 - 10:31

A Yves - Le Floc'h


Pour Le Floc'h j'ai confondu avec le Rivière...mea culpa.
J'ai regardé tes affectations suivantes mais n'en vois pas de communes avec les miennes.
Ton embarquement à Nouméa c'est dans le sens Océan Indien Pacifique (transit aller) ?



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Message par yves66 Mer 4 Mar 2015 - 10:51

Non retour...après manille, medan, etc... pour arrive a Diego

Moi j’étais QM2 elect

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Message par Max Péron Mer 4 Mar 2015 - 11:50

Jean Le Pogam

La ZMOI d'ALINDIEN se répartissant de part et d'autre de l'équateur, le Bourdais a franchi cette ligne à de multiple reprises. Les cérémonies de "passage de la Ligne" n'étaient pas systématiques. Elles n'avaient lieu que lors des grandes relèves de personnel ou lorsque le bâtiment, après une longue IPER en France, revenait sur zone. Je n'ai pas souvenir d'avoir assisté à ces réjouissances pour seulement quatre ou cinq personnes.

C'est dommage pour votre ami l’aumônier. Bien qu'ayant franchi La Ligne, il n'a pas eu son diplôme. Tous les marins qu'ils l'ont obtenu - après avoir bien souffert - en sont très fiers.

Je voulais poster deux ou trois photos mais je n'y arrive pas. Je pense qu'elles sont trop lourdes. La prochaine fois peut-être ...



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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Message par Max Péron Mer 4 Mar 2015 - 11:59

msg 1061
Il faut évidemment lire "Tous les marins qui l'ont obtenu". Je dois être mal réveillé.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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Message par Jean-Léon Mer 4 Mar 2015 - 13:22

A Yves - L'arrivée à PPT


Tu as donc "loupé" l'arrivée à PPT du Bourdais.
Je place la petite photo que j'avais préparée.

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Photo DR Jean-Paul Lecouvey - AE CDT BOURDAIS - L'arrivée à Papeete - 14 avril 1974.



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Message par thobert Mer 4 Mar 2015 - 17:16

jean leon
je me rappel de cette arrivée je dois avoir une photo avec les vahinés qui dansent , mais ou CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 595882

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Message par thobert Mer 4 Mar 2015 - 17:36

pour en revenir a la plage arriere du Bourdais
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Message par thobert Mer 4 Mar 2015 - 17:44

jean
leonCDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 Img01910

j'ai retrouvé mais pas tres belle la photo le temps plus le cliché !!! CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 615235

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Message par Jean-Léon Mer 4 Mar 2015 - 17:56

A Thobert - Post 1065


Très sympa ta photo du tir à la corde ami Thobert.
Je reconnais beaucoup de visages mais pour les noms   CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 595882 CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 238874 
As-tu la date par hasard ?



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Message par yves66 Mer 4 Mar 2015 - 18:04

j'ai l'impression que celui qui est torse nu derrière celui en chemisette c'est moi. ça craint je me reconnais a peine

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Message par thobert Mer 4 Mar 2015 - 18:12

jean leon ;
helas pas de date je fais quand une une verif sur le dos du cliché

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Message par thobert Mer 4 Mar 2015 - 18:14

il me semble que celui qui ale collier et les lunettes c'etait celui qu l'on surnommait RIRI , il etait de marseille

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Message par jean-claude BAUD Jeu 5 Mar 2015 - 9:26

Présence d'un aumônier à bord ..
Au fil des années les Pachas d'avisos étaient de moins en moins campagnards, provenance aéro pour ne pas perdre en solde ..
Des aumôniers nous en avons eu régulièrement dans l'océan indien , en général des bons , Bretons, qui avaient besoin de la solde pour retaper leur paroisse ..
Porte ouverte au carré OMS, je devrais dire accès libre au rideau ..
Le petit coup de guin rhu discret ..
Le pacha aéro se trouvant devant le " problème " du passage de la ligne voulait supprimer la tradition du facteur, exempter l'aumônier ..
Le comité de la ligne dont je faisais partie refusa en décrétant qu'en ce cas il n'y aurait pas de passage de la ligne et qu' Alindien serait mis au parfum ..
Gast ..Pas rassuré par nos moeurs sauvages ..
Mais accord à conditions d'édulcorer le passage de l'aumônier ..
Ce dernier tînt à se faire baptiser conformément à la tradition des avisos et retira lui même son szlip ..
Sous l'acclamation de l'équipâche et la consternation du pacha ..



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par MAOUT Georges Jeu 5 Mar 2015 - 9:32

Voilà un souvenir comme je les aime !

Merci Jean-Claude,

et relaté avec ......... finesse ! Coup de chapeau à l'aumônier !

C'est vrai que nous avions de bonnes personnes en ce qui concerne les aumôniers sur nos avisos-escorteurs !

Ah, nostalgie !


Georges



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Message par yves66 Jeu 5 Mar 2015 - 9:39

celui avec le collier et les lunettes je crois que c’était un mecano, Je reconnais aussi le boy du poste ou j’étais.

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Message par Joël Chandelier Jeu 5 Mar 2015 - 10:01

CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 588638 Jean Claude CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 588638 l'ancien "colonial des avisos"
Je t'entends et je te vois au cours de cette commission de la ligne comme si j'y avais été.....et pourquoi.....parceque je garde de toi à Maistrance hier en 1961 ton coup de gueule en commission de cambuse pour réclamer l'autorisation d'avoir de la bière au foyer des Maistranciers......c'est que le "père" Baud fallait pas le chatouiller....il venait comme on disait nous les jeunes "de l'escadre" et il était déjà Q/M2



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Message par thobert Ven 6 Mar 2015 - 14:10

yves66
il etait mecano et basé poste arriere , avec toute l'equipe de chti's et p Bonnet

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Message par Max Péron Dim 8 Mar 2015 - 18:29

1978 L'affaire du "Tritonis"

Lundi matin 20 février, poste de manœuvre général. Appareillage et cap sur l'archipel des Comores. A peine étions nous en mer, poste de combat et exercice incendie, histoire de bien réveiller tout l'équipage (beaucoup étaient sortis la veille pour "tirer une piste" avant de quitter Djibouti). Vendredi 24, nous franchissions la Ligne, autrement dit l'Equateur. Plus des deux tiers de l'équipage ayant été renouvelés depuis la dernière campagne de 1976, les néophytes étaient fort nombreux. Ils furent traités comme l'exige cette vieille et noble tradition en usage dans la Royale depuis des lustres. Dimanche 26 février, le Bourdais arrivait à Dzaoudzi dans l'île de Mayotte qui, contrairement à Djibouti et aux autres îles des Comores, avait choisi de rester au sein de la République Française.

A peine étions arrivés dans l'immense lagon de Mayotte, nous n'eûmes même pas le temps de mouiller. Nous repartîmes presque aussitôt pour nous porter au secours du "Tritonis". Petite explication : la Grande Comore - l'île qui avait choisi l’indépendance - était devenue une dictature sanguinaire. De nombreux habitants cherchaient à fuir Anjouan par tous types d'embarcations pour venir se réfugier à Mayotte, îlot de paix et de relative prospérité au milieu de cet archipel en folie.

Le "Tritonis" avait réussi à quitter Anjouan avec neuf réfugiés politiques à bord. Lors de sa fuite, le navire avait été copieusement mitraillé par la police et l'armée. De nombreux impacts de balles en portaient témoignage, en particulier au niveau du bloc passerelle.
Dieu merci, personne n'avait été tué et le "Tritonis" avait réussi malgré tout à poursuivre sa route. A mon humble avis, pour stopper un navire, il faut au minimum un canon de 40 mm.
Nous fîmes monter les réfugiés à bord du Bourdais et trois marins de chez nous prirent en charge le bateau comorien.
Les réfugiés nous racontèrent plein d'horreurs sur ce qui se passait dans la Grande Comore .../... je m'autocensure volontairement sur ce passage .../... Nous n'avons évidemment pas pu vérifier leurs dires.

Le lendemain matin, un équipage venant d'Anjouan venait reprendre possession du navire. La France ne voulait pas être accusée de vol ou d'acte de piraterie. Le Bourdais raccompagna le "Tritonis" jusqu'à la limite des eaux territoriales.

Tu vois, Jean-Léon, il n'y a pas que les Seychelles qui ont eu quelques problèmes après l'indépendance. On pourrait aussi parler de Djibouti ...



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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Message par Jean-Léon Mar 10 Mar 2015 - 12:49

Aux amis du Bourdais


J'ai bien fait de faire une ronde inopinée à bord (pas d'alertes sur le sujet ?) car le post est riche de récits ces derniers jours...Max, Jean-Claude, Thobert, Joël, Georges, Yves ...
On se régale ici CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 580511



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Message par Jean-Léon Mar 10 Mar 2015 - 13:00

Tir à la corde - Post 1065

Equipe composée, il me semble, du poste 6 ou du service machine.
Ce qui revient sensiblement au même...



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Message par Max Péron Mar 10 Mar 2015 - 15:11

Avril 1978 Le Bourdais dans les TAAF, Terres Australes et Antarctiques Françaises.

CDT BOURDAIS (AE) Tome 2 - Page 3 Abp_1611
Photo personnelle.

Le Cdt Bourdais au mouillage dans une des nombreuses baies des Kerguelen.
Si je réussis - enfin - à poster cette photo, ce sera une première.
Mon problème : des images trop lourdes.

PS : Comme Jean-Léon, j'ai remarqué que certains sujets postés tout récemment disparaissaient de "DERNIERS SUJETS" sur la page d'accueil.
En ce qui me concerne : une fois Tureia / Réao et une fois le Bourdais. Bug informatique ??



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Message par thobert Mar 10 Mar 2015 - 16:46

a Jean leon
oui beaucoup de gars du poste 6 je sais plus le N° mais sur de l'equipe mecano dernier poste a l'arriere


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