RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1177561 messages dans 18356 sujets
Nous avons 8017 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Lacan Christian
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par casinogarage Aujourd'hui à 18:52
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par jean-claude BAUD Aujourd'hui à 18:39
» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Nenesse Aujourd'hui à 16:11
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2012
par Jean-Léon Aujourd'hui à 16:03
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM PARIS 2024
par Jean-Léon Aujourd'hui à 15:40
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 14:49
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par vikor Aujourd'hui à 14:29
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par phirou Aujourd'hui à 11:15
» [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
par J.C. Aujourd'hui à 10:18
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Matelot Aujourd'hui à 10:13
» MISTRAL (PHA)
par JJMM Aujourd'hui à 7:52
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par PAUGAM herve Hier à 20:23
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par takeo Hier à 20:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par RENARD-HACHIN Hier à 18:27
» [ Aéronavale divers ] Inauguration de l’Espace tradition de l’aéronautique navale d’Hyères
par Charly Hier à 17:35
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Hier à 16:45
» [ ÉCOLE DES PUPILLES ] ÉCOLE DES PUPILLES 50/51.
par Matelot Hier à 11:39
» TONNERRE (PHA)
par Le moelannais Hier à 9:35
» [ Divers commandos ] Commando Marine béret vert
par david974 Hier à 8:54
» ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET (AVISO) et (PHM)
par Christian DIGUE Lun 9 Déc - 23:12
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par PAUGAM herve Lun 9 Déc - 19:45
» [ Aéronavale divers ]
par montroulez Lun 9 Déc - 18:26
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Lun 9 Déc - 18:14
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Lun 9 Déc - 17:46
» [ Histoires et histoire ] Musée de la cavalerie à Saumur
par Michel Roux Lun 9 Déc - 17:06
» [ Recherches de camarades ] Recherche Guy Marchal, second-maitre Fusco sur le Tartu en 1978-1979.
par CPM73 Lun 9 Déc - 13:02
» [Les musées en rapport avec la marine] Musée de la Marine à Paris
par Bureaumachine busset Lun 9 Déc - 7:27
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Joël Chandelier Dim 8 Déc - 13:09
» Le 3 juillet 2016, Fanch nous quittait
par Christian DIGUE Dim 8 Déc - 10:17
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Léon Sam 7 Déc - 15:20
» [LES ÉTATS-MAJOR DES PORTS ET RÉGIONS] FRMARFOR (Force Aéromaritime Française de Réaction Rapide)
par david974 Sam 7 Déc - 10:31
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Sam 7 Déc - 8:30
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 7 Déc - 7:30
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par Le moelannais Sam 7 Déc - 7:09
» COMMANDANT BIROT [AVISO]
par Le moelannais Sam 7 Déc - 7:04
» [ Recherches de camarades ] ELAER en 1992 à Nîmes Garons
par AMELIO Sam 7 Déc - 0:05
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Marie41 Ven 6 Déc - 17:28
» [ Histoires et histoire ] Journée nationale du souvenir et de recueillement à la mémoire des victimes civiles et militaires de la guerre d'Algérie et des combats en Tunisie et au Maroc.
par Joël Chandelier Ven 6 Déc - 16:53
» LA MOTTE-PICQUET (FRÉGATE)
par PatK Ven 6 Déc - 15:02
» MANINI (RC)
par Doug Ven 6 Déc - 14:37
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Nenesse Jeu 5 Déc - 22:28
» [ Divers - Les classiques ] MES SOUVENIRS DES BATEAUX NOIRS
par tabletop83 Mer 4 Déc - 20:02
» [ Recherches de camarades ] [ RECHERCHE CAMARADE CMT ERIDAN
par Papytragin Mer 4 Déc - 15:37
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par Charly Mer 4 Déc - 8:03
» [ Blog visiteurs ] Cuirassé Richelieu
par Invité Mar 3 Déc - 16:57
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par RENARD-HACHIN Mar 3 Déc - 13:56
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos de campagnes - PH Jeanne d'Arc 1973-1975 et BAP Jules Verne 1975-1976.
par Yvo35 Mar 3 Déc - 12:19
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Mar 3 Déc - 11:46
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par PAUGAM herve Dim 1 Déc - 20:32
» [Les stations radio et télécommunications] CTM France Sud
par Balleydier Dim 1 Déc - 17:49
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par VENDEEN69 Dim 1 Déc - 16:49
» [ Recherches de camarades ] "LSD LAÎTA" des années 61 , 62 et 63
par Jean Louis Dim 1 Déc - 16:47
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par jeansca Dim 1 Déc - 12:33
» [ Logos - Tapes - Insignes ] DIVERS (tout ce qui ne rentre pas dans les autres sujets logos etc...)
par david974 Dim 1 Déc - 8:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Charly Sam 30 Nov - 19:01
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos des campagnes - PH Jeanne d'Arc 1973-1975 et BAP Jules Verne 1975-1976
par zoutom Sam 30 Nov - 10:56
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par cuny Ven 29 Nov - 20:43
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Charly Ven 29 Nov - 8:04
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Franjacq Ven 29 Nov - 7:10
» [ Divers bâtiments de servitudes ] CMM TIANEE Y629
par Le moelannais Jeu 28 Nov - 17:56
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Jeu 28 Nov - 9:19
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par QUIQUEMELLE Mer 27 Nov - 22:43
» La spécialité de sécuritar
par QUIQUEMELLE Mer 27 Nov - 22:21
» BALNY (AE)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 27 Nov - 21:50
» TOURVILLE SNA
par pinçon michel Mer 27 Nov - 18:08
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Henri BASILE Mer 27 Nov - 14:07
» SÉMAPHORE - ILE DE BATZ (FINISTÈRE)
par Guillemot29 Mer 27 Nov - 13:55
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Mer 27 Nov - 13:11
» [ Blog visiteurs ] Mon père sur une photo de l'équipage d'un Sikorsky de la 32F, années 58 à 61
par Charly Mer 27 Nov - 12:21
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Mer 27 Nov - 12:14
» ÊTRE FIER D'ETRE FUSILIER MARIN.
par lefrancois Mar 26 Nov - 13:09
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Lun 25 Nov - 14:59
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Lun 25 Nov - 11:27
» [ Blog visiteurs ] SECURITE MILITAIRE PUNITIONS AU COMAR DE SAIGON EN 1954
par Roger Tanguy Dim 24 Nov - 15:29
» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur le GUSTAVE ZÉDÉ à SAIGON en 1954, S/S HENRI POINCARÉ et C.A.COURBET
par Invité Dim 24 Nov - 14:50
» [ Blog visiteurs ] recherche une personne s'appelant Jean-Claude ayant fait partie de la 3e DBFM à Bab el assa entre 1956-1957
par Invité Dim 24 Nov - 13:19
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades Bâtiment hydrographique La Recherche 77/78
par Balleydier Dim 24 Nov - 12:11
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par david974 Sam 23 Nov - 9:00
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LA MITRE Y 680
par Le moelannais Ven 22 Nov - 18:31
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Ven 22 Nov - 14:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Ven 22 Nov - 13:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov - 13:45
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Ven 22 Nov - 11:41
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov - 9:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Ven 22 Nov - 9:07
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Jeu 21 Nov - 18:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Jeu 21 Nov - 17:05
» FULMAR P740
par mercier joseph Jeu 21 Nov - 14:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov - 12:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov - 10:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov - 8:30
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov - 17:25
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov - 12:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov - 11:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov - 9:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov - 9:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov - 19:26
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov - 16:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov - 15:09
par casinogarage Aujourd'hui à 18:52
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par jean-claude BAUD Aujourd'hui à 18:39
» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Nenesse Aujourd'hui à 16:11
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2012
par Jean-Léon Aujourd'hui à 16:03
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM PARIS 2024
par Jean-Léon Aujourd'hui à 15:40
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 14:49
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par vikor Aujourd'hui à 14:29
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par phirou Aujourd'hui à 11:15
» [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
par J.C. Aujourd'hui à 10:18
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Matelot Aujourd'hui à 10:13
» MISTRAL (PHA)
par JJMM Aujourd'hui à 7:52
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par PAUGAM herve Hier à 20:23
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par takeo Hier à 20:03
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par RENARD-HACHIN Hier à 18:27
» [ Aéronavale divers ] Inauguration de l’Espace tradition de l’aéronautique navale d’Hyères
par Charly Hier à 17:35
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Hier à 16:45
» [ ÉCOLE DES PUPILLES ] ÉCOLE DES PUPILLES 50/51.
par Matelot Hier à 11:39
» TONNERRE (PHA)
par Le moelannais Hier à 9:35
» [ Divers commandos ] Commando Marine béret vert
par david974 Hier à 8:54
» ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET (AVISO) et (PHM)
par Christian DIGUE Lun 9 Déc - 23:12
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par PAUGAM herve Lun 9 Déc - 19:45
» [ Aéronavale divers ]
par montroulez Lun 9 Déc - 18:26
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Lun 9 Déc - 18:14
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Lun 9 Déc - 17:46
» [ Histoires et histoire ] Musée de la cavalerie à Saumur
par Michel Roux Lun 9 Déc - 17:06
» [ Recherches de camarades ] Recherche Guy Marchal, second-maitre Fusco sur le Tartu en 1978-1979.
par CPM73 Lun 9 Déc - 13:02
» [Les musées en rapport avec la marine] Musée de la Marine à Paris
par Bureaumachine busset Lun 9 Déc - 7:27
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Joël Chandelier Dim 8 Déc - 13:09
» Le 3 juillet 2016, Fanch nous quittait
par Christian DIGUE Dim 8 Déc - 10:17
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Léon Sam 7 Déc - 15:20
» [LES ÉTATS-MAJOR DES PORTS ET RÉGIONS] FRMARFOR (Force Aéromaritime Française de Réaction Rapide)
par david974 Sam 7 Déc - 10:31
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Sam 7 Déc - 8:30
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 7 Déc - 7:30
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par Le moelannais Sam 7 Déc - 7:09
» COMMANDANT BIROT [AVISO]
par Le moelannais Sam 7 Déc - 7:04
» [ Recherches de camarades ] ELAER en 1992 à Nîmes Garons
par AMELIO Sam 7 Déc - 0:05
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Marie41 Ven 6 Déc - 17:28
» [ Histoires et histoire ] Journée nationale du souvenir et de recueillement à la mémoire des victimes civiles et militaires de la guerre d'Algérie et des combats en Tunisie et au Maroc.
par Joël Chandelier Ven 6 Déc - 16:53
» LA MOTTE-PICQUET (FRÉGATE)
par PatK Ven 6 Déc - 15:02
» MANINI (RC)
par Doug Ven 6 Déc - 14:37
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Nenesse Jeu 5 Déc - 22:28
» [ Divers - Les classiques ] MES SOUVENIRS DES BATEAUX NOIRS
par tabletop83 Mer 4 Déc - 20:02
» [ Recherches de camarades ] [ RECHERCHE CAMARADE CMT ERIDAN
par Papytragin Mer 4 Déc - 15:37
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par Charly Mer 4 Déc - 8:03
» [ Blog visiteurs ] Cuirassé Richelieu
par Invité Mar 3 Déc - 16:57
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par RENARD-HACHIN Mar 3 Déc - 13:56
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos de campagnes - PH Jeanne d'Arc 1973-1975 et BAP Jules Verne 1975-1976.
par Yvo35 Mar 3 Déc - 12:19
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Mar 3 Déc - 11:46
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par PAUGAM herve Dim 1 Déc - 20:32
» [Les stations radio et télécommunications] CTM France Sud
par Balleydier Dim 1 Déc - 17:49
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par VENDEEN69 Dim 1 Déc - 16:49
» [ Recherches de camarades ] "LSD LAÎTA" des années 61 , 62 et 63
par Jean Louis Dim 1 Déc - 16:47
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par jeansca Dim 1 Déc - 12:33
» [ Logos - Tapes - Insignes ] DIVERS (tout ce qui ne rentre pas dans les autres sujets logos etc...)
par david974 Dim 1 Déc - 8:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Charly Sam 30 Nov - 19:01
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos des campagnes - PH Jeanne d'Arc 1973-1975 et BAP Jules Verne 1975-1976
par zoutom Sam 30 Nov - 10:56
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par cuny Ven 29 Nov - 20:43
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Charly Ven 29 Nov - 8:04
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Franjacq Ven 29 Nov - 7:10
» [ Divers bâtiments de servitudes ] CMM TIANEE Y629
par Le moelannais Jeu 28 Nov - 17:56
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Jeu 28 Nov - 9:19
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par QUIQUEMELLE Mer 27 Nov - 22:43
» La spécialité de sécuritar
par QUIQUEMELLE Mer 27 Nov - 22:21
» BALNY (AE)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 27 Nov - 21:50
» TOURVILLE SNA
par pinçon michel Mer 27 Nov - 18:08
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Henri BASILE Mer 27 Nov - 14:07
» SÉMAPHORE - ILE DE BATZ (FINISTÈRE)
par Guillemot29 Mer 27 Nov - 13:55
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Mer 27 Nov - 13:11
» [ Blog visiteurs ] Mon père sur une photo de l'équipage d'un Sikorsky de la 32F, années 58 à 61
par Charly Mer 27 Nov - 12:21
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Mer 27 Nov - 12:14
» ÊTRE FIER D'ETRE FUSILIER MARIN.
par lefrancois Mar 26 Nov - 13:09
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Lun 25 Nov - 14:59
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Lun 25 Nov - 11:27
» [ Blog visiteurs ] SECURITE MILITAIRE PUNITIONS AU COMAR DE SAIGON EN 1954
par Roger Tanguy Dim 24 Nov - 15:29
» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur le GUSTAVE ZÉDÉ à SAIGON en 1954, S/S HENRI POINCARÉ et C.A.COURBET
par Invité Dim 24 Nov - 14:50
» [ Blog visiteurs ] recherche une personne s'appelant Jean-Claude ayant fait partie de la 3e DBFM à Bab el assa entre 1956-1957
par Invité Dim 24 Nov - 13:19
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades Bâtiment hydrographique La Recherche 77/78
par Balleydier Dim 24 Nov - 12:11
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par david974 Sam 23 Nov - 9:00
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LA MITRE Y 680
par Le moelannais Ven 22 Nov - 18:31
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Ven 22 Nov - 14:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Ven 22 Nov - 13:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov - 13:45
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Ven 22 Nov - 11:41
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov - 9:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Ven 22 Nov - 9:07
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Jeu 21 Nov - 18:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Jeu 21 Nov - 17:05
» FULMAR P740
par mercier joseph Jeu 21 Nov - 14:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov - 12:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov - 10:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov - 8:30
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov - 17:25
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov - 12:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov - 11:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov - 9:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov - 9:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov - 19:26
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov - 16:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov - 15:09
DERNIERS SUJETS
CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°952
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Je n'ai pas souvenir de ce "serpent monétaire". Belle photo Max.Et pour rentrer à bord, le fameux serpent monétaire. Certains soirs, c'était pas évident !
Logique, car ces personnes étaient censées rejoindre la "case" à l'abri du soleil et ainsi éviter le coup de chaud de l'après-midi qui a été souvent fatal aux imprudents.Sauf pour ceux qui étaient mariés et qui avaient fait venir leurs épouses à Djibouti et pour ceux qui vivaient en ville avec une naya.
Il y a quand même une différence de taille Joël, ces photos de coucher de soleil sont prises à bord du Bourdais, et je pense qu'elles ont parfaitement leur place dans ce sujet. Je tenais à le dire.Je croyais qu'il y avait un sujet spécifique sur les couchers de soleil ICI
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°953
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Pas de pb mon cher Jean Leon je vais mettre mes couchers de soleil sur le sujet Henry
Autre chose en 78/79 à Djibout sur le bateau "fayot" BCR Charente tout le monde pouvait sortir l'apres midi naīa ou pas
Autre chose en 78/79 à Djibout sur le bateau "fayot" BCR Charente tout le monde pouvait sortir l'apres midi naīa ou pas
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°954
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Alain, collectionner les casquettes d'Ascaris : ce sont essentiellement des jeunes, QM et SM, qui "jouaient" à ça. Toujours en rentrant à bord, très tard le soir et plus ou moins alcoolisés.
Je ne l'ai pas précisé mais il ne m'est même pas venu à l'idée d'y participer.
Jean-Léon, voici une autre photo du serpent monétaire de Djibouti :
Photo Max Péron / Il n'y a que les marins du Bourdais qui employaient cette expression ?
Nous sommes bien en Afrique et ça se voit ! Même à jeun, c'était un peu le parcours du combattant, surtout si on avait les bras chargés.
Le tuyau qui serpente, c'est pour l'eau douce ?
Photos prises à bord du Bourdais :
je n'ai pas répondu à Joël mais je suis entièrement d'accord avec Jean-Léon : toutes les photos prises à bord du Commandant Bourdais ont, bien évidemment, leur place dans le sujet "Commandant Bourdais". Même s'il s'agit d'un coucher de soleil.
Joël, sortir en tout début d'après-midi à Djibouti :
en semaine, le dégagé était à 13H00. Les rations à 12H00 et le repas "de midi" à 13H00.
Honnêtement, si tu n'avais pas de case en ville, il n'y avait aucun intérêt à sortir à 13H00 ou 14H00 : chaleur écrasante et pas un chat dans les rues.
Par contre, les vendredi (jour férié à Djibouti, pays musulman), dimanche et autres jours fériés, on pouvait sortir dés le matin pour toute la journée. Des sorties plage à Mascali étaient organisées par le bord. Les OM et OMS organisaient souvent leurs propres sorties.
Je ne l'ai pas précisé mais il ne m'est même pas venu à l'idée d'y participer.
Jean-Léon, voici une autre photo du serpent monétaire de Djibouti :
Photo Max Péron / Il n'y a que les marins du Bourdais qui employaient cette expression ?
Nous sommes bien en Afrique et ça se voit ! Même à jeun, c'était un peu le parcours du combattant, surtout si on avait les bras chargés.
Le tuyau qui serpente, c'est pour l'eau douce ?
Photos prises à bord du Bourdais :
je n'ai pas répondu à Joël mais je suis entièrement d'accord avec Jean-Léon : toutes les photos prises à bord du Commandant Bourdais ont, bien évidemment, leur place dans le sujet "Commandant Bourdais". Même s'il s'agit d'un coucher de soleil.
Joël, sortir en tout début d'après-midi à Djibouti :
en semaine, le dégagé était à 13H00. Les rations à 12H00 et le repas "de midi" à 13H00.
Honnêtement, si tu n'avais pas de case en ville, il n'y avait aucun intérêt à sortir à 13H00 ou 14H00 : chaleur écrasante et pas un chat dans les rues.
Par contre, les vendredi (jour férié à Djibouti, pays musulman), dimanche et autres jours fériés, on pouvait sortir dés le matin pour toute la journée. Des sorties plage à Mascali étaient organisées par le bord. Les OM et OMS organisaient souvent leurs propres sorties.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°955
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Oui a Musha ou Maskali.
Pour les photos coucher de soleil c'était juste un clin d'oeil car j'ai souvenir du temps de notre regretté Georges avoir eu une longue discussion sur le choix d'un sujet pour une photo pouvant être mise en ligne sur ACB a un endroit où a un autre comme par exemple fete de et Eloi sur le Henry que j'avais à juste titre mis sur le Henry. Il m'a déplacé ma photo en me disant que dans le sujet traditions dans la Marine il y avait une rubrique "La St Eloi à bord"
Bon il était administrateur bénévole donc j'ai accepté sa façon de voir qui n'était pas la mienne d'où mon clin d'oeil à Jean Leon car il est évident que pour le coucher de soleil a bord du Bourdais je ne vois pas pourquoi j'aurai quelque chose à redire
Pour les photos coucher de soleil c'était juste un clin d'oeil car j'ai souvenir du temps de notre regretté Georges avoir eu une longue discussion sur le choix d'un sujet pour une photo pouvant être mise en ligne sur ACB a un endroit où a un autre comme par exemple fete de et Eloi sur le Henry que j'avais à juste titre mis sur le Henry. Il m'a déplacé ma photo en me disant que dans le sujet traditions dans la Marine il y avait une rubrique "La St Eloi à bord"
Bon il était administrateur bénévole donc j'ai accepté sa façon de voir qui n'était pas la mienne d'où mon clin d'oeil à Jean Leon car il est évident que pour le coucher de soleil a bord du Bourdais je ne vois pas pourquoi j'aurai quelque chose à redire
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°956
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Serpent "monétaire" Un droit de passage pour l'emprunter
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°958
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Jean Léon tu as tout compris. Merci belle photo
Amitiés
Amitiés
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 67
- Message n°959
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Max Pas évident effectivement
Jean Léon Manifiques photo
Jean Léon Manifiques photo
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°960
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Pour marsouin, le "serpent monétaire" :
en ces années 70, quand tu étais embarqué sur un AE en ZMOI, la solde à la fin du mois n'était jamais la même !
Il y avait quatre soldes différentes : Djibouti (la plus élevée), Comores, Réunion et Diégo (on n'y allait plus mais, officiellement, elle existait toujours). Le principe était simple : en quittant Djibouti, tu conservais la solde Djibouti tant tu ne faisais pas escale dans une des autres zones.
La solde Djibouti était la plus difficile à calculer car elle variait en fonction de la valeur du franc par rapport au dollar.
Si j'ai dit une bêtise, les fourriers me corrigeront ...
C'est en 1972 que l'Europe a créé le "serpent monétaire" pour éviter des fluctuations trop importantes entre les différentes monnaies.
En 79, le serpent monétaire a été remplacé par le "système monétaire européen".
C'est à l'issue de ces deux expériences qu'a été décidé le principe de la création d'une monnaie unique, l' Euro (à l'origine, appelé ECU ?).
Pour en revenir au Bourdais :
la solde était un sujet dont on parlait souvent. D'autre part, dans les médias de l'époque, on parlait très souvent du "serpent monétaire".
Résultat : tout naturellement, cette passerelle flottante qui zigzague a été surnommée le serpent monétaire. CQFD.
Désolé pour cette explication un peu (trop?) longuette.
Très belle photo, Jean-Léon. C'est vrai, certaines photos peuvent être postées dans des sujets différents.
en ces années 70, quand tu étais embarqué sur un AE en ZMOI, la solde à la fin du mois n'était jamais la même !
Il y avait quatre soldes différentes : Djibouti (la plus élevée), Comores, Réunion et Diégo (on n'y allait plus mais, officiellement, elle existait toujours). Le principe était simple : en quittant Djibouti, tu conservais la solde Djibouti tant tu ne faisais pas escale dans une des autres zones.
La solde Djibouti était la plus difficile à calculer car elle variait en fonction de la valeur du franc par rapport au dollar.
Si j'ai dit une bêtise, les fourriers me corrigeront ...
C'est en 1972 que l'Europe a créé le "serpent monétaire" pour éviter des fluctuations trop importantes entre les différentes monnaies.
En 79, le serpent monétaire a été remplacé par le "système monétaire européen".
C'est à l'issue de ces deux expériences qu'a été décidé le principe de la création d'une monnaie unique, l' Euro (à l'origine, appelé ECU ?).
Pour en revenir au Bourdais :
la solde était un sujet dont on parlait souvent. D'autre part, dans les médias de l'époque, on parlait très souvent du "serpent monétaire".
Résultat : tout naturellement, cette passerelle flottante qui zigzague a été surnommée le serpent monétaire. CQFD.
Désolé pour cette explication un peu (trop?) longuette.
Très belle photo, Jean-Léon. C'est vrai, certaines photos peuvent être postées dans des sujets différents.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°961
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Et oui Max je ne suis pas fourrier mais tu as raison il fallait être "fortiche" pour comprendre sa fiche de paye. Effectivement avant 79 la paye Djibout était indexé sur le Dollar et c'est en 1979 que ça a changé. Je le sais car désigné Charente en mars 79 je savais que la paye bien que déjà conséquente allait être moins élevé de l'ordre d'au moins 30% si ce n'est plus d'aprés ceux qui étaient affectés jusqu'en 1978.
Dans tous ces chiffres peut être seul la somme devant sold est un indicateur, ainsi entre avril 79 et avril 80 ce n'est pas le même montant. Pour le reste comme dirait Marsouin "mal de tête"
Dans tous ces chiffres peut être seul la somme devant sold est un indicateur, ainsi entre avril 79 et avril 80 ce n'est pas le même montant. Pour le reste comme dirait Marsouin "mal de tête"
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
- Message n°963
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Euh... Oui Max, je connaissais le serpent monétaire de Bruxelles mais je ne voyais pas le rapport avec le ponton flottant et serpentant comme moyen d'accès au Bourdais...
Je pensais qu'un planton local monnayait le franchissement labyrinthique au retour des escapades nocturnes des marins
Mais j'ai mauvais esprit
Pour ce qui est le serpent monétaire des primes à la mer, avec Joël tu as bien résumé leurs fluctuations... "Fluctuat nec mergitur"
Je pensais qu'un planton local monnayait le franchissement labyrinthique au retour des escapades nocturnes des marins
Mais j'ai mauvais esprit
Pour ce qui est le serpent monétaire des primes à la mer, avec Joël tu as bien résumé leurs fluctuations... "Fluctuat nec mergitur"
† Michel GUILLOTEAU- MAÎTRE
- Age : 94
- Message n°964
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Le décompte de la solde,
Sur le Bourdais au cours des campagnes d'assistances, la solde était plus importante au cours de escales (PCH) que pendant les séjours en mer ou nous étions sérieusement secoués - Je conseillais utilement mon ami le Pilote, il fallait mouiller l'ancre avant minuit (mention au journal de bord) ce qui nous faisait gagner un jour de PCH et éventuellement de MAJ plus élevée.
Sur le Bourdais au cours des campagnes d'assistances, la solde était plus importante au cours de escales (PCH) que pendant les séjours en mer ou nous étions sérieusement secoués - Je conseillais utilement mon ami le Pilote, il fallait mouiller l'ancre avant minuit (mention au journal de bord) ce qui nous faisait gagner un jour de PCH et éventuellement de MAJ plus élevée.
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°965
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Dans la suite de Michel,
petits arrangements entre amis ou l'art de jongler avec les subtilités administratives pour conserver la meilleure solde possible.
Quatre régimes de solde différents dans la même zone maritime ZMOI : chaque mois, pour les fourriers des AE, un vrai casse-tête !
1978. Vendredi 6 octobre, le Bourdais quittait Djibouti pour l' Ile Maurice. Le lendemain, le bâtiment se déroutait pour porter assistance au navire de commerce français Taj, un marin du bord ayant fait une grave crise cardiaque. Le médecin du Bourdais resta vingt-quatre heures à bord du Taj. Après quoi, nous reprîmes notre route vers l' Ile Maurice. Plus tard, Joëlle (mon épouse) m'envoya un article de journal dans lequel cet incident était relaté. Le Commandant Bourdais y était surnommé "le Saint-Bernard de l'Océan Indien".
Le 11, changement de programme : on ne fait plus route vers l' Ile Maurice mais sur La Réunion. Pourquoi ? Pour y débarquer toutes les munitions stockées à bord avant d'entrer au bassin. Il était temps d'y penser ! Samedi 14 octobre, le Bourdais effectuait une "escale technique" de seulement douze heures à Port-des-Galets pour débarquer toutes ses munitions. Une corvée particulièrement longue et pénible à laquelle participa tout l'équipage.
Dans ce cas précis, le terme "escale technique" revêt une certaine importance sur le plan administratif. Cela signifie escale de très courte durée, sans permissionnaire, sans vaguemestre à terre et sans passer sur courant terre. Cela permit surtout au commandant de demander à ALINDIEN le maintien de la solde Djibouti pour l’équipage du Bourdais durant son long séjour à l' Ile Maurice (près de trois semaines). L'amiral tiqua un peu, fit un compromis et nous accorda finalement la solde Comores.
C'était toujours (beaucoup) mieux que la solde Réunion.
Photo Max Péron / 1978 Le Commandant Bourdais au bassin à l' Ile Maurice.
Photo Max Péron / Le Commandant Bourdais au bassin à L' Ile Maurice, suite. Maurice, je t'adore !
petits arrangements entre amis ou l'art de jongler avec les subtilités administratives pour conserver la meilleure solde possible.
Quatre régimes de solde différents dans la même zone maritime ZMOI : chaque mois, pour les fourriers des AE, un vrai casse-tête !
1978. Vendredi 6 octobre, le Bourdais quittait Djibouti pour l' Ile Maurice. Le lendemain, le bâtiment se déroutait pour porter assistance au navire de commerce français Taj, un marin du bord ayant fait une grave crise cardiaque. Le médecin du Bourdais resta vingt-quatre heures à bord du Taj. Après quoi, nous reprîmes notre route vers l' Ile Maurice. Plus tard, Joëlle (mon épouse) m'envoya un article de journal dans lequel cet incident était relaté. Le Commandant Bourdais y était surnommé "le Saint-Bernard de l'Océan Indien".
Le 11, changement de programme : on ne fait plus route vers l' Ile Maurice mais sur La Réunion. Pourquoi ? Pour y débarquer toutes les munitions stockées à bord avant d'entrer au bassin. Il était temps d'y penser ! Samedi 14 octobre, le Bourdais effectuait une "escale technique" de seulement douze heures à Port-des-Galets pour débarquer toutes ses munitions. Une corvée particulièrement longue et pénible à laquelle participa tout l'équipage.
Dans ce cas précis, le terme "escale technique" revêt une certaine importance sur le plan administratif. Cela signifie escale de très courte durée, sans permissionnaire, sans vaguemestre à terre et sans passer sur courant terre. Cela permit surtout au commandant de demander à ALINDIEN le maintien de la solde Djibouti pour l’équipage du Bourdais durant son long séjour à l' Ile Maurice (près de trois semaines). L'amiral tiqua un peu, fit un compromis et nous accorda finalement la solde Comores.
C'était toujours (beaucoup) mieux que la solde Réunion.
Photo Max Péron / 1978 Le Commandant Bourdais au bassin à l' Ile Maurice.
Photo Max Péron / Le Commandant Bourdais au bassin à L' Ile Maurice, suite. Maurice, je t'adore !
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°966
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Merci Michel pour ta doc oui il fallait vraiment être fourrier pour comprendre tous ces chiffres. A une place prés à la sortie de Maistrance je serai devenu fourrier c'est vrai que j'aime les chiffres mais là Michel c'est trop pour moi
Dernière édition par Joël Chandelier le Mer 16 Oct - 14:43, édité 1 fois
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°967
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Post supprimé pour doublon indépendant de ma volonté
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°969
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°970
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
il ne devait pas faire chaud......
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 75
- Message n°974
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
8 ans sur le Bourdais Jean Claude
plus le Charner en prime et le CEP 2 fois
Plus de campagnes que d'affectations en France !
Un vrai campagnard quoi
plus le Charner en prime et le CEP 2 fois
Plus de campagnes que d'affectations en France !
Un vrai campagnard quoi
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°975
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 2
Comme quoi chez les Détecteurs cela ne se bousculait au portillon pour le tour de volontariat Outre Mer