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Message par † Fanch 56 le Mar 15 Mar - 10:45

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Message par marsouin le Mar 15 Mar - 12:58

Merci @ Fanch,
Pour poursuivre sur la barge Tama, elle aurait eu en fait 3 vies :
_ durant la première campagne de tir souterrains pour creuser dans les couches de corail avant le forage par la plateforme Tila,
_ transformée après en porte-ciment avec la Cimagré (?) pour boucher les puits,
_ et enfin, convertie en barge d'océanisation des matériaux lors du démantèlement.
Les "bargistes" pourront sans doute confirmer ou apporter des précisions



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Message par Didier Moreaux le Mar 15 Mar - 23:08

Je ne veux pas affirmer mais je ne crois pas que la barge TAMA soit la bos 123 qui ait été modifiée , il me semble avoir lu quelque chose sur l' arrivée de la barge TAMA à Muru


Dernière édition par Didier Moreaux le Mer 16 Mar - 19:43, édité 1 fois



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Message par marsouin le Mer 16 Mar - 19:42

Ah ! Bien Didier [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 580511 Il n'y a plus qu'à rechercher ce "lu quelque chose" quelque part... [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 746231
Peut-être la BOS avait-elle été transformée hors CEP puis ramenée à Muru en version Tama [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 595882



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Message par Jean-Marie41 le Mer 16 Mar - 20:29

Archive du CEP ; Canopus.org
Voici la barge TAMA dans deux circonstances
En position océanisation en remorque.

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Et à quai à Muru avec la BFM.
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Et pour ceux qui reconnaissent.

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Message par marsouin le Mer 16 Mar - 20:35

Merci pour les photos Jean-Marie.
La photo du remorquage daterait donc de 96, 97 ou 98.
Sur la deuxième photo, je ne reconnais pas la 3e barge (au fond) avec sa tour. Manucea peut-être ?
Quant à la dernière photo, on reconnait la nouvelle darse devant le PCT Anémone.

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Message par Didier Moreaux le Mer 16 Mar - 22:26

Voici ce que j' ai trouvé sur : [campagne CEP ]ATOLL DE HAO- tome 2 :message N° 67 :

le nettotage de la base avait commencé en 1988.Un détachement de 10 légionaires a néttoyé la partie qui commençait aux anciens blockaus du CEA pour aller jusquà la SABLIERE et je t'assure qu'il en a été sorti de la "zut". Carcasses d'avions passerelles d'embarquement, gros camions de chantier que j'avais vu rouler en 1970 et qui pourrissaient depuis plusieurs années du côté de la sablière, concasseurs,grues roulantes cuves de 10000l et plus enfin quelque chose d'inimaginable je crois qu'en moins de 6 mois il y a eu au moins 4 à 5 voyage de la TAMA qui était une immense barge louée a BOUYGUES et tractée par l'ABEILLE BRETAGNE. C'était vraiment impressionnant Mais malgré cela il en reste toujours un beau paquet a dégager et tout cela dans une fosse entre AMANU et HAO.
Salut Louis R



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Message par marsouin le Jeu 17 Mar - 12:22

J'ignorais que l'Abeille Bretagne avait tracté la Tama à Muru [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 746231



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Message par louis r le Jeu 17 Mar - 17:21

En 88 lorsque j'étais à HAO,L'abeille Bretagne avait été loué par le CEP pour d'une part tracter la barge TAMA ainsi que les autres gros engins de Muru, l'équipage était civil, leur séjour durait en gros 6 à 8 mois et ensuite l'abeille restait au mouillage à Muru. A bord j'avais un collègue comme mécano.Il séjournait 2 mois à bord et 2 mois en France.
Son séjour a dû être de pratiquement 1 an et demi voir deux. Elle était surtout présente sur zone pour la TAMA, l'abeille la positionnait à Hao, les légionnaires chargeaint la barge ce qui durait près de 3 semaines et l'abeillle revenait pour tracter la barge au large de l'atoll où la ferraille était "océanisée". Je puis vous assurer qu'il y avait de la "zut" en gros 25 ans de stockage de toutes sortes de matériels, de la passerelle de piste jusqu'au gros bahut de terrassement en passant par les GMC, de la tôle, des charpentes de hangar, cuve de stockage diverses etc...... et le tout se trouvait du côté de la sablière et autour du CEA il a fallu commencer par débroussailler et aller chercher les carcasses avec un bulldozer. Le détachement de la légion n'a pas chômer, moi j'ai connu ce chantier a partir si mes souvenirs sont bons du mois de Mai 88, et l'arrivée de la Barge vers le mois d'août. J'ai quitté Hao fin janvier 89 et le chantier était pratiquement terminé.

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Message par facilelavie le Jeu 17 Mar - 17:26

exact la barge Tama est arrivee en 88 le "Pacha" un civil etait l'ancien pacha de l'hippo en 85/86 dont j'ai oublie le nom



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Message par Jean-Marie41 le Jeu 17 Mar - 17:59

Oui Marsouin c'est bien MANUCEA , barge du "pélo"pour le montage et descente de la chose avant que l'on rebouche le trou
Il devait en avoir de la zut aussi bien à Muru qu'ailleurs dans les sites
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Message par marsouin le Jeu 17 Mar - 18:50

Merci Jean-Marie. C'est quoi la "zut" ? [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 595882

Pour Facilelavie, il me semble que le pacha dont tu parles c'était le CF Rival, avec une belle barbe de marin [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 580511



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Message par facilelavie le Jeu 17 Mar - 19:47

exact Marsouin Rival merci de me faire retrouver la memoire



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Message par Jean-Marie41 le Jeu 17 Mar - 20:12

Marsouin voyons la zut =[ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 746231 peut pas dire les gros mots maman ne veut pas [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 580511
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Message par Didier Moreaux le Jeu 17 Mar - 21:24

Pour Marsouin , c' est bien ce que je pensais , TAMA c' est TAMA et la BOS 123 autre chose , mais qu' est devenue la BOS 123 , vendue à l' Australie aussi ??



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Didier Moreaux : l'Attentif 73/74 - Le Canopus 74/75 - DP Brest 76/77.

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Message par marsouin le Jeu 17 Mar - 22:15

Effectivement Didier la BOS aurait donc été modifiée après 1981 et la Tama serait arrivée quelques années plus tard.
Elles se ressemblent beaucoup du fait qu'elles provenaient de chez Bouygues [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 595882



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Message par marsouin le Ven 18 Mar - 8:23

Pour la BOS 123, je ne sais pas qui l'a reprise après le démantèlement.
Quant à la grosse plateforme Tila elle est partie pour l'Australie avec la barge BFM sur le même navire spécial. Un navire semi-submersible russe ! sans doute le seul russe qui soit venu à Muru.
Il y a une photo sur le site Point Zéro Canopus.org.
Mais on ne voit pas le nom du bateau. Si quelqu'un connaît ce navire très spécial [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 595882



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Message par marsouin le Lun 4 Avr - 6:09

Ia ora aux anciens sitards et autres bargistes.
La plateforme Tila est arrivée à Muru en 1980. Mais je ne sais pas en quelle année elle en est repartie: 96 ou 98 [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 595882
Elle a été embarquée sur le Hellshelf, avec la BFM.



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Message par PILON le Lun 4 Avr - 21:54

L’utilité de tenir un journal.
La plate-forme de forage TILA, Marsouin, est arrivée à Mururoa le dimanche 14 décembre 1980, elle était à quai vers midi. Le bâtiment hollandais qui la portait s’appelait : Dock Express. Depuis quelques heures on la voyait devant les passes de l’atoll, un spectacle insolite que ce chargement, ses trois piliers levés au maximum d’une hauteur de 68 mètres, apprend-on. Et l’on apprend également qu’elle est soudée sur le bâtiment porteur
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André Pilon



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Message par marsouin le Mar 5 Avr - 5:15

Oui merci Pilon: j'avais le nom du bateau spécial et la date d'arrivée, mais n'ai pas celle du départ définitif de Tila à bord du Helleshelf...
Bonne journée.


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