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    Message par † Fanch 56 Mar 15 Mar 2016 - 11:45

    Sujet ouvert.

    marsouin
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    Message par marsouin Mar 15 Mar 2016 - 13:58

    Merci @ Fanch,
    Pour poursuivre sur la barge Tama, elle aurait eu en fait 3 vies :
    _ durant la première campagne de tir souterrains pour creuser dans les couches de corail avant le forage par la plateforme Tila,
    _ transformée après en porte-ciment avec la Cimagré (?) pour boucher les puits,
    _ et enfin, convertie en barge d'océanisation des matériaux lors du démantèlement.
    Les "bargistes" pourront sans doute confirmer ou apporter des précisions



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    Message par marsouin Mer 16 Mar 2016 - 20:42

    Ah ! Bien Didier [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 580511 Il n'y a plus qu'à rechercher ce "lu quelque chose" quelque part... [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 746231
    Peut-être la BOS avait-elle été transformée hors CEP puis ramenée à Muru en version Tama [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 595882



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    Message par Jean-Marie41 Mer 16 Mar 2016 - 21:29

    Archive du CEP ; Canopus.org
    Voici la barge TAMA dans deux circonstances
    En position océanisation en remorque.

    [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. Phoca_11

    Et à quai à Muru avec la BFM.
    [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. Phoca_10

    Et pour ceux qui reconnaissent.

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    Message par marsouin Mer 16 Mar 2016 - 21:35

    Merci pour les photos Jean-Marie.
    La photo du remorquage daterait donc de 96, 97 ou 98.
    Sur la deuxième photo, je ne reconnais pas la 3e barge (au fond) avec sa tour. Manucea peut-être ?
    Quant à la dernière photo, on reconnait la nouvelle darse devant le PCT Anémone.

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    Message par marsouin Jeu 17 Mar 2016 - 13:22

    J'ignorais que l'Abeille Bretagne avait tracté la Tama à Muru [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 746231



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    Message par louis r Jeu 17 Mar 2016 - 18:21

    En 88 lorsque j'étais à HAO,L'abeille Bretagne avait été loué par le CEP pour d'une part tracter la barge TAMA ainsi que les autres gros engins de Muru, l'équipage était civil, leur séjour durait en gros 6 à 8 mois et ensuite l'abeille restait au mouillage à Muru. A bord j'avais un collègue comme mécano.Il séjournait 2 mois à bord et 2 mois en France.
    Son séjour a dû être de pratiquement 1 an et demi voir deux. Elle était surtout présente sur zone pour la TAMA, l'abeille la positionnait à Hao, les légionnaires chargeaint la barge ce qui durait près de 3 semaines et l'abeillle revenait pour tracter la barge au large de l'atoll où la ferraille était "océanisée". Je puis vous assurer qu'il y avait de la "zut" en gros 25 ans de stockage de toutes sortes de matériels, de la passerelle de piste jusqu'au gros bahut de terrassement en passant par les GMC, de la tôle, des charpentes de hangar, cuve de stockage diverses etc...... et le tout se trouvait du côté de la sablière et autour du CEA il a fallu commencer par débroussailler et aller chercher les carcasses avec un bulldozer. Le détachement de la légion n'a pas chômer, moi j'ai connu ce chantier a partir si mes souvenirs sont bons du mois de Mai 88, et l'arrivée de la Barge vers le mois d'août. J'ai quitté Hao fin janvier 89 et le chantier était pratiquement terminé.

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    Message par facilelavie Jeu 17 Mar 2016 - 18:26

    exact la barge Tama est arrivee en 88 le "Pacha" un civil etait l'ancien pacha de l'hippo en 85/86 dont j'ai oublie le nom



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    Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
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    Message par Jean-Marie41 Jeu 17 Mar 2016 - 18:59

    Oui Marsouin c'est bien MANUCEA , barge du "pélo"pour le montage et descente de la chose avant que l'on rebouche le trou
    Il devait en avoir de la zut aussi bien à Muru qu'ailleurs dans les sites
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    Message par marsouin Jeu 17 Mar 2016 - 19:50

    Merci Jean-Marie. C'est quoi la "zut" ? [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 595882

    Pour Facilelavie, il me semble que le pacha dont tu parles c'était le CF Rival, avec une belle barbe de marin [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 580511



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    Message par facilelavie Jeu 17 Mar 2016 - 20:47

    exact Marsouin Rival merci de me faire retrouver la memoire



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    Message par Jean-Marie41 Jeu 17 Mar 2016 - 21:12

    Marsouin voyons la zut =[ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 746231 peut pas dire les gros mots maman ne veut pas [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 580511
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    Message par marsouin Jeu 17 Mar 2016 - 23:15

    Effectivement Didier la BOS aurait donc été modifiée après 1981 et la Tama serait arrivée quelques années plus tard.
    Elles se ressemblent beaucoup du fait qu'elles provenaient de chez Bouygues [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 595882



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    Message par marsouin Ven 18 Mar 2016 - 9:23

    Pour la BOS 123, je ne sais pas qui l'a reprise après le démantèlement.
    Quant à la grosse plateforme Tila elle est partie pour l'Australie avec la barge BFM sur le même navire spécial. Un navire semi-submersible russe ! sans doute le seul russe qui soit venu à Muru.
    Il y a une photo sur le site Point Zéro Canopus.org.
    Mais on ne voit pas le nom du bateau. Si quelqu'un connaît ce navire très spécial [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 595882



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    Message par marsouin Lun 4 Avr 2016 - 8:09

    Ia ora aux anciens sitards et autres bargistes.
    La plateforme Tila est arrivée à Muru en 1980. Mais je ne sais pas en quelle année elle en est repartie: 96 ou 98 [ Divers campagnes C.E.P. ] Les barges du C.E.P. 595882
    Elle a été embarquée sur le Hellshelf, avec la BFM.



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    Message par PILON Lun 4 Avr 2016 - 23:54

    L’utilité de tenir un journal.
    La plate-forme de forage TILA, Marsouin, est arrivée à Mururoa le dimanche 14 décembre 1980, elle était à quai vers midi. Le bâtiment hollandais qui la portait s’appelait : Dock Express. Depuis quelques heures on la voyait devant les passes de l’atoll, un spectacle insolite que ce chargement, ses trois piliers levés au maximum d’une hauteur de 68 mètres, apprend-on. Et l’on apprend également qu’elle est soudée sur le bâtiment porteur
    .
    André Pilon



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    Message par marsouin Mar 5 Avr 2016 - 7:15

    Oui merci Pilon: j'avais le nom du bateau spécial et la date d'arrivée, mais n'ai pas celle du départ définitif de Tila à bord du Helleshelf...
    Bonne journée.

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    Message par CLERGEOT Dim 24 Déc 2023 - 9:50

    lorsque je suis arrivé à Mururoa début décembre 1963,nous étions les premiers marins à mettre les pieds sur l'atoll. Tous le matériel étaient transportés par des LCM,LCVP et 2 pontons automoteur dont sur l'un j'étais le patron en tant que QM2 bosco. A cette , il n'y avait pas de quai pour recevoir de grosses unités. Le transbordement se faisait à partir du milieu du lagon et ensuite pour débarquer le matériel ,LCM ,LCVP et pontons automoteur bitchaient sur l'atoll pour débarquer tous types de matériel. Nous logé sur le FRANCIS -GARNIER ancien bateau italien comme prise de guerre. Par la suite , une piste d'aviation a été crée et où les avions de transports Breguet de Ponts de l'armée de l'air atterrissaient. Au fil du temps les conditions de fonctionnement se sont améliorés.

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    Message par CLERGEOT Dim 24 Déc 2023 - 9:55

    Lorsque je suis arrivé à Mururoa début décembre 1963,nous étions les premiers marins à mettre les pieds sur l'atoll. Tout le matériel était transporté par des LCM,LCVP et 2 pontons automoteur dont sur l'un j'étais le patron en tant que QM2 bosco. A cette , il n'y avait pas de quai pour recevoir de grosses unités. Le transbordement se faisait à partir du milieu du lagon et ensuite pour débarquer le matériel ,LCM ,LCVP et pontons automoteur bitchaient sur l'atoll pour débarquer tous types de matériel. Nous étions logés sur le FRANCIS -GARNIER ancien bateau italien , prise de guerre. Par la suite , une piste d'aviation a été crée et où les avions de transports Breguet de Ponts de l'armée de l'air atterrissaient. Au fil du temps les conditions de fonctionnement se sont améliorés.

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