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    Message par jym Mar 18 Déc 2007 - 9:03

    Bonjour à tous,

    Sur la première photo ci-dessus, vous remarquerez que le mortier de 305 mm n'est pas monté alors que le
    bateau est en service, sur la deuxième il est bien à poste, cette photo est beaucoup plus récente, le Provencal est alors chef de division. Il semble que le mortier est été monté début 1961.



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    Message par † BARDE Henri Jeu 21 Fév 2008 - 18:01

    Je crois que c'est le plus court séjour que j'ai effectué sur un bâtiment: quatre mois. Incompatibilité d'humeur avec le second et mon "collègue" BUISSON pour ne pas le nommer. BUISSON avec qui j'avais fait l'Ecole des Mousses et la spé d'Elarm. Mais comme c'était un être plus instruit que les autres!!!!!
    Enfin , des souvenirs, souvenirs...... lointains qui remontent à la surface en voyant ces E.R. et E.E. sur lesquels j'ai navigué.
    J'ai malheureusement oublié les noms de beaucoup de camarades. Pas leurs visages. Aussi de temps en temps en naviguant sur les forums, certains me remontent à la mémoire ....
    Bon vent et largue les amarres........................!



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    LE PROVENÇAL (ER) - Page 2 Empty Jacquo je t'ai reconnu

    Message par jem59 Mar 1 Avr 2008 - 11:11

    Jacquo il me semble que nous etions embarqué en même temps sur le provencal,a l'époque j'étais SM Timon



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    Message par jem59 Sam 14 Juin 2008 - 23:36

    Le sujet n'étant pas ouvert ce fut mon premier embarquement a l'issue du cours de chouf de 1973 a 1976 comme timonier


    Dernière édition par SEGALEN Georges le Lun 3 Nov 2008 - 16:27, édité 1 fois (Raison : post fusionné avec le sujet existant,)

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    Message par gammelin Lun 3 Nov 2008 - 14:36

    LE PROVENÇAL (ER) - Page 2 Image014

    il semblerait que cet escorteur serit le provençal???
    quel est le point de vue des initiés :roll:


    Dernière édition par SEGALEN Georges le Lun 3 Nov 2008 - 16:32, édité 1 fois (Raison : photo mise au format 640 pixels)

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    Message par f4u7 Lun 3 Nov 2008 - 15:35

    "jem59"

    on s' est croise a la passerelle. je faisait le quart a la passerelle sup comme veilleur. je suis passe OM sur le PRovencal
    a bientot
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    Dernière édition par SEGALEN Georges le Lun 3 Nov 2008 - 16:30, édité 1 fois (Raison : fonction "citer" supprimée)

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    Message par f4u7 Lun 3 Nov 2008 - 15:52

    bonjour a tous
    j'etais sur le Provencal . que de bons moment
    je suis helitreuille lors d'un exercice
    a bientot

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    Message par jym Sam 29 Nov 2008 - 15:52

    Bonjour à tous,

    Il n'y a quelques temps un nouveau membre arrive sur le forum. Ce membre me rattache directement à mon embarquement sur le Provencal, car il en était le chef du bureau administratif.
    Sa carrière a bien-sûr été beaucoup plus longue et l'a mené vers d'autres cieux et d'autres grades, mais pour moi il reste le Premier-maître Desgroux, tel qu'il apparaissait sur les documents officiels, c'est marrant la vie et les souvenirs, il y a des moments où le temps et l'espace semble s'être figés.
    Pour lui souhaiter la bienvenue à bord et lui rendre la pareille de son très bon accueil d'octobre 1974, je lui donne la photo ci-dessous, elle représente le bureau administratif au moment de la construction du Provencal et au fond n'a pas beaucoup changé, comme nous tous d'ailleurs . :D :D :D

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    Message par jym Ven 2 Jan 2009 - 14:50

    Bonjour à tous,

    Dans la série "Mais quand le mortier de 305 mm des escorteurs rapides du type E52b a-t-il été installé ???" , j'ai trouvé sur l'excellent forum de NETMARINE, une photo qui montre sur l'escorteur HOCHE (ancien Z25 allemand du type NARVIK)) le prototype du mortier de 305mm avec un masque de protection qui ressemble assez a celui qui sera installé sur les affût de 57mm. Ce prototype a été installé entre le 15/12/54 et le 20/01/55.
    Dans le hors-série n°5 de "Navires et histoire" de Bertrand Magueur, on voit clairement le mortier quadruple sans le masque de protection ainsi que l'appareillage de chargement du mortier.
    Si des anciens du HOCHE sont à leur poste de veille sur le net, j'aimerai bien avoir quelques informations sur la bête ?



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    Message par jym Dim 4 Jan 2009 - 12:36

    Bonjour à tous,

    2 messages plus haut je montrais une photo du bureau administratif du Provencal, mais j'ai oublié d'indiquer que c'était le maître fourrier CHABAUD qui était représenté au travail.
    Roger Vallet, à qui je dois ces photos m'en a fait la remarque, ce en quoi il avait tout à fait raison.
    Qu'est le plus beau des bateau sans son équipage ?
    Encore pardon au boss de l'époque.



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    Message par J-L-14 Sam 10 Jan 2009 - 20:22

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    Message par † JLABORIE Sam 10 Jan 2009 - 20:55

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    petite contribution .
    fin avril 60 à MEK Le Provencal à quai a Kébir
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    Message par JPP29N Dim 11 Jan 2009 - 13:53

    Bonjour à Tous :

    Pour JLABORIE : Lorsque cette photo du Provencal a été prise à Mers El Kébir , je n'étais pas loin , j'étais
    embarqué à bord du C.A.A. COLBERT qui était accosté à un autre quai et je me suis rendu à bord de cet E.R. où mon
    frère était embarqué comme Maitre Mécano , le soir nous avons fait une petite sortie à ORAN . A plus . J.P.P. 29 N.

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    Message par BONNERUE Daniel Mar 27 Jan 2009 - 23:01

    Toujours dans ma série des "bateaux bleus", voici un dessin de l'escorteur rapide du type E52b "le Provençal" cher notamment à notre ami JYM. Contrairement au travail minutieux et très précis de nos camarades maquettistes, tous ces dessins sont approximatifs. Ils sont inspirés de photos qui manquent souvent de netteté dans les détails et de plus je les réalise très vite ce qui ne me permet pas de fignoler.

    LE PROVENÇAL (ER) - Page 2 Erleprovenalbbordip5

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    Message par BONNERUE Daniel Jeu 20 Aoû 2009 - 15:58

    Voici une nouvelle manière de représenter nos fiers navires que furent les escorteurs rapides. Cette fois, c'est sous forme animée que je les montre, leur redonnant ainsi une nouvelle forme d'activité alors que, depuis longtemps déjà, ils reposent pratiquement tous par le fond des mers et océans.

    Puisque nous sommes dans le sujet concernant l'ER "le Provençal" F777, cher à notre ami JYM, qui je le rappelle cultive la mémoire de ce type de bâtiments, Voici une animation du navire vue par bâbord et tribord :

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    Message par gilbert kerisit Dim 11 Avr 2010 - 17:04

    de quart a la coupée,en escale a Las Palmas de Grande Canarie lors d'un grand exercice inter-alliés en 1969. si je me souviens bien il y avait une bonne trentaine de bateaux français,des anglais ,des grecs,des espagnols,italiens,des américains et j'en oublie surement. mais je ne me rappelle plus du nom de l'exercice
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    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

    [Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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    Message par la pipe Ven 30 Avr 2010 - 7:24

    Le Provençal fut mon deuxième embarquement sur escorteur rapide.
    Embarqué du 2 mars 1971 au 21 février 1972 pour rejoindre la Rance à Mururoa je n'ai pas fait la mission en océan indien, un peu avec regret maintenant car c'est avec l'antartique les seuls ou je n'ai pas navigué. En plus de celle de trafi j'avais à cette époque la fonction de vaguemestre qui donnait quelques avantages. Je me souviens aussi d'une escale à Oran avec l'escadre ou le fait de recevoir des OM avait donné lieu à quelques réticences.

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    Message par cipal Sam 14 Aoû 2010 - 16:58

    Salut à tous,
    Qui se souvient de la virée en Afrique avec des noms fameux: Bordez, Hill, ...LE PROVENÇAL (ER) - Page 2 238874
    Amicalement




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    Message par jem59 Sam 14 Aoû 2010 - 17:16


    moi je dirai Sauvadé Pitot etc...
    souviens -tu d'une anecdote avec le retour de hill (sm bosco) a son retour d'Afrique



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    Message par cipal Sam 14 Aoû 2010 - 17:24

    Oh que oui!!!!!
    Dans la même série: Rabaluche, Raisin, Moge, Gaston,....




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    Message par jem59 Sam 14 Aoû 2010 - 20:33

    Moge c'etait pas celui qui avait une R17 jaune
    et le second Wieman qui planqué des mégots avec une date marquée sur le mégot dans les coursives pour vérifier si les gars passer le balai

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    Message par cipal Dim 15 Aoû 2010 - 11:48

    Salut Jem59,
    Je me souviens de son Alpine bleue pas de la R 17.
    Dans la même veine, je crois que c'était un bosco qui roulait en Kawa verte kitée.
    Je ne me souvenais pas des ruses du second.
    Amicalement




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    Message par jem59 Dim 15 Aoû 2010 - 15:37

    je dois confondre avec un sm emsecq sur le carreau arrière il y avait une inscription en japonais
    et les noms commencent a me revenir talma davidson et le radio (qui disait tjrs elle doit bien ..... celle-ça et il mouffetait pas devant son épouse
    au fait ton chef s'etait pas girard

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    Message par cipal Lun 16 Aoû 2010 - 10:28

    Si, je pense que tu peux avoir raison car il était bien EMSEC.
    Pour le chef je ne me souviens pas de ce nom mais du LV Rouault dit "petit chef".
    Je peux te donner d'autre noms car c'est le bâtiment qui m'a laissé le plus de souvenir.
    Dans l'équipe DSM: MT Gilles Bernay, remplacé par MT Dan Gréco, SM Ruckebusch (pardon pour l'orthographe de son nom), QM Nagel, QM Casiglia, QM1 Boeuf (Qm1 +10).
    Dans l'équipe ASM: SM Nicolas, remplacé par MT Dan Bordez
    Chez les trans il ya eu Violeau dit "Flafla".
    Sécu: SM Euzin
    Bureau matériel: Sm Faisceau
    SM Primel
    Les présidents furent Talma, puis l'électricien Pitot
    C'est à cette époque que les sanitaires devant le carré OM devinrent Bar.
    Un autre grand moment fut la tropicalisation du carré avant le départ pour l'Afrique; 2 aéro-réfrigérants pour ce local... 14° dedans 40° dans la coursive!!!!!




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    Message par jem59 Lun 16 Aoû 2010 - 10:47

    le trois galon s'appelait giraud ou girard il etait petit fils d'un illsutre s'est lui qui avait organisait un jeu radiophonique avec franq que j'ai retrouvé sur le suffren


      La date/heure actuelle est Mar 18 Juin 2024 - 23:50