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Message par FBRIONNAUD le Lun 26 Oct 2015 - 12:48

J'ai, commencé sur le Corse avec le commandant Ducellier, super Pacha, il connaissait très bien son bateau, je me rappelle qu'a Plymouth il n'avait pas voulu des remorqueur et avait accoster tout en douceur malgré le peu de place.



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Message par Phducrocq le Lun 26 Oct 2015 - 14:27

C'est un peu normal, les autorités portuaires avaient envoyé le "Nelson" et le "Trafalgar" comme remorqueurs. LE CORSE (ER) - Page 5 180328
faut pas pousser la plaisanterie trop loin non plus LE CORSE (ER) - Page 5 588638
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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Lun 26 Oct 2015 - 14:38

LE CORSE (ER) - Page 5 582735 Phducrocq LE CORSE (ER) - Page 5 1459
J'ai vérifié, des fois que... LE CORSE (ER) - Page 5 595882 ils n'existent pas dommage. LE CORSE (ER) - Page 5 580511



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
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Message par Phducrocq le Lun 26 Oct 2015 - 19:40

Au vue de leur couleur orange délavée, il semble qu'ils n'étaient pas de la Royal Navy, mais plutôt des services du port.
C'est dommage, ça fait partie d'un lots de photos perdues au fil des déménagements.



Le TITANIC a été fait par des professionnels, l'Arche par un bricoleur
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Message par FBRIONNAUD le Mer 28 Oct 2015 - 17:09

Bien dit Phducrocq. LE CORSE (ER) - Page 5 238947
Cela ressemble un peu à la citation qui a été faite lorsque le Corse à éperonné le Duchayla "Le duc chiait là, le corse à mis le nez dedans". LE CORSE (ER) - Page 5 180328



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Message par Jacques le Mer 28 Oct 2015 - 17:37

Bonsoir à tous, à croire que c'était une habitude du Corse, nous étions en tournée de printemps, il a percuté un navire anglais qui avait oublié la signification des signaux de timonerie, et les règles de changement de formation, nous nous en sommes tirés avec des membrures un peu froissées mais l'Anglais a eu une déchirure de 4 mètres rapidement étanchés avec les paillés makaroff. Nous avions comme Commandant le Capitaine de vaisseau Guépin qui ne pouvait pas les sentir. Notre bâtiment n'a pas eu besoin de réparation...Je m'en souviens comme si c'était hier printemps 1956, un réveil en sursaut en pleine nuit ,ceintures de sauvetage vite enfilées et tous sur le pont! A plus...
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Message par Phducrocq le Mer 28 Oct 2015 - 19:58

Ben voilà: LE CORSE (ER) - Page 5 582735 CQFD



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Message par FBRIONNAUD le Mer 28 Oct 2015 - 23:03

Merci Jacques

je n'étais pas au courant de cette incident LE CORSE (ER) - Page 5 582735



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Message par POPOFF le Lun 11 Jan 2016 - 11:22

Bonjour
Je suis nouveau sur ce forum, et peut être que un de mes anciens copains se manifestera.
J'ai posé mon sac à bord en janvier 60.
J'ai débarqué en septembre 62.
Nous faisions parti de l’École navale avec : le Boulonnais, Le Pimodan et L'amiot d'Inville.
Beaucoup de sortie en mer que des bons souvenirs et que sont devenus : Jégot, Corlay, Botherel, Allui, Abiven etc...
Si vous vous souvenez de moi un petit contact me fera plaisir.
Amicalement.
Jasmin
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Message par † GILBERT le Lun 11 Jan 2016 - 11:50

Bonjour Popoff,
J'étais embarqué sur le Corse du 01.12.60 (Lorient) au 01.07.62.
Nous étions forcément ensemble.
Je suis GILBERT Jean-Pierre matelot armurier à l'époque, tout frais émoulu du b.e.
Mécanicien sans doute, vu le nom de tes collègues poste 5 et, moi poste 4.
Amitiés.
Cordialement, LE CORSE (ER) - Page 5 642994
Gilbert
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Message par POPOFF le Lun 11 Jan 2016 - 16:01

Bonjour GILBERT
C'est sur que nous nous sommes croisés,effectivement j'etais au poste 5,je faisai parti du 3eme tiers machine,en fait j'ai commencé par la chauffe puis diesel puis machine.
Je pense que comme moi tu a fait la croisiere blanche mer du nord(combien de coup de tabac on a ramassé,notamment celui de 62 ou on a pas pût passer le Pas de Calais obligé de passer par l'Ecosse)Baltique etc.L'infirmier du bord s'appelait Hardoin,je ne me souvient que du commandant Guéguinert.Comme copain j'avais le S-M Esnault électricien.Tout ça est bien loin,mais que de bons souvenirs,je pense que pour toi il en est de même.
Je te souhaite une bonne soirée.Amicalement LE CORSE (ER) - Page 5 99383 René
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Message par † GILBERT le Lun 11 Jan 2016 - 19:35

Bonsoir Popoff,
Je n'ai pas connu Theoleyre qui a du embarquer fin décembre 62; ni Guéguinet 59/60.J'ai eu:cc Accary et cc Karcher.Bien sur nous avons eu de sacrés coups de tabac en mer du nord.te rappelles tu de l'escale à Boulogne-sur- mer,ma ville?nous avions avec nous des réservistes.
Bonne soirée
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Message par POPOFF le Lun 11 Jan 2016 - 20:54

Bonsoir,
Je n'ai pas souvenir de Theoleyre ?
Maintenant oui je me souviens du cc Accary.
Pour Boulogne je devais être débarqué (12 septembre 1962).
A bientôt pour d'autres souvenirs concernant notre vielle Baille.
Amicalement LE CORSE (ER) - Page 5 642994
René
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Message par † GILBERT le Mar 12 Jan 2016 - 8:11

Bonjour Popoff,
Pour Boulogne,ce devait etre 61 ou début 62 car je suis débarqué du Corse le 01.07.62 direction l'Algérie.
Nous avions fait un ravitaillement à la mer avec "La Seine" alors en essais à la mer.Elle nous avait refilé de l'eau dans le mazout et,sur la route de Boulogne,demi tour,retour à Brest où nous avions laissé reposer un peu la soute et pompé l'eau.Re route sur Boulogne où nous nous sommes mis à couple du Boulonnais avec un accostage catastrophique.Nous lui avons arraché les chandeliers tribord.
Cordialement LE CORSE (ER) - Page 5 642994
Gilbert
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Message par POPOFF le Mar 12 Jan 2016 - 15:36

Bonjour Gilbert
Merci d'avoir ravivé ma mémoire,je me souvient j'étais au joint cassant a côté de la cheminée et ceux de la Seine n'avait pas chassé complétement ce qui fait que au démontage de la manche on s'est pris du mazout partout.
Pour les chandeliers on s'est pris le même coup en faisant des évolutions en allant à Madère ou aux Açores
Tu devais être à bord quand on s'est pris le quai au lieu d'AR toute erreur de la machine AV toute, on était à côté du Richelieu et on partait pour ??? la y a un creux.
Il y a le RAZ de SAIN quand on était en exercice avec un sous-marin ?
Cela me fait plaisir de remonter ces souvenirs a la surface, mais toujours pas de trace de ces copains que j'ai nommé, mais j'en ai trouvé un nouveau.
Cordialement. LE CORSE (ER) - Page 5 642994
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Message par † GILBERT le Mar 12 Jan 2016 - 19:15

Bonsoir Popoff,
La marche avant dans le quai me dit quelque chose,appareillage pour où ,plus de souvenir s'est bien loin tout cela.A l'époque nous faisions aussi les départs des terres neuva.
Bonne nuit et bon reve du Corse peut etre
cordialement LE CORSE (ER) - Page 5 642994
Gilbert
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Message par VENDEEN69 le Sam 30 Jan 2016 - 15:46

Je fais remonter
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Message par gegehella le Sam 30 Jan 2016 - 16:43

Merci Vendéen69. C'est une très belle peinture de mon premier bateau.



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Message par pluton69 le Sam 30 Jan 2016 - 19:12

Oui gégé souvenirs souvenirs..........



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Message par FBRIONNAUD le Lun 1 Fév 2016 - 12:48

OUI c'est une très belle aquarelle du Corse merci LE CORSE (ER) - Page 5 582735



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Message par Plume le Sam 31 Déc 2016 - 15:09

Bonjour les anciens des rapides,
J'ai pris en photo une maquette du Corse exposée au petit musée marine du port de Villefranche. Belle maquette au préalable, mais qui parait inexacte dans les détails car il me semble qu'il n'y a jamais eu deux tourelles de 57 à l'avant, en plus des tube lance-torpilles ?
Je pense qu'il s'agit d'une erreur du modéliste mais comme il fut le premier des E50, est-il possible qu'il ait subi des modifications ?

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Heureux qui comme Ulysse a fait un beau voyage.
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Message par jaques 26 le Sam 31 Déc 2016 - 15:58

Bonjour

Camarade et ami marin de la, marine

exact seulement, un affut double de, 57
à l' avant

bien à tous, et bonne année - jacques 26



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Message par jym le Dim 1 Jan 2017 - 13:09

Bonjour à tous,

En effet, aucun escorteur rapide n'a eu 2 affûts double à l'avant.
Sur le maquette, il me semble par contre qu'il manque un affût à l'arrière.
Bonne année à tous.



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Jean-yves Mages dans la Royale de 1972 à 1980.
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Message par Jacques le Dim 1 Jan 2017 - 18:28

Bonjour à tous,
Concernant le Corse sur lequel j'ai navigué de 1955 à 1957, il est inexact effectivement qu'il y avait 2 tourelles de 57 à l'avant, il y avait en fait une tourelle de 57 quart de brie et une de 105 que nous pouvions pointer de la passerelle lors de la mise en poursuite automatique à l'aide de notre radar à ondes centimétriques, je vais retrouver la photographie, c'était amusant lorsque nous passions en manuel et que nous faisions pivoter la tourelle dans tous les sens, les canonniers pensaient au départ qu'il y avait du tangage mais il nous fallait courir vite lorsque nous faisions escale.

LE CORSE (ER) - Page 5 089

Spoiler:
J'ai retrouvé les caractéristiques de l'armement à l'époque où j'étais Second Maître, c'était l'époque de la guerre froide, nous étions fréquemment aux postes de combat, sous les ordres d'un pacha avec lequel nous serions allés n'importe où...
Le Capitaine de Frégate Guépin dit " la guêpe".
Ce fût ensuite le Capitaine de Vaisseau Roy qui nous emmena au moyen Orient lors de l'opération "mousquetaire"...
La photo du bateau suivra..
110 mètres
12 tubes lance-torpilles, 6 avant 6 arrières
une tourelle 3 canons de 52 Mm / conduite automatique par radar de poursuite…
une tourelle canons de 105Mm/
2 canons de 20 Mm
2 batteries de lance-roquettes
2 rampes de lance-grenades
Radar de veille éloignée (300 Kms) ondes métriques
Radar de poursuite (50 Kms ) ondes centimétriques, système Ward Léonard pour stabiliser la plateforme des antennes à l'horizontale...
2 hélices entraînées par deux turbines à vapeur surchauffée, ce qui lui permet de virer sur 80 mètres…
Sonar, (détection sous-marine) avec calculateur pour déterminer les paramètres de lancement des torpilles.

Pour être plus complet sur Le Corse, l'équipement ci-dessus a été modifié après 1957, la tourelle allemande de 105 a été remplacée par un 3ème affût de 57 Mm, un troisième radar a été aussi installé.
" wikipédia " :
L'escorteur rapide de type E50 est un bâtiment de 1 500 tonnes.
Ses deux turbines à vapeur de 20 000 ch lui permettent une vitesse de pointe de 27 nœuds et son autonomie est proche de 5 000 nautiques à 15 nœuds.
Au départ il était prévu de l'équiper d'une artillerie avec un canon allemand de 105 mm et de 2 affûts doubles de 57 mm.
Le canon de 105 mm n'étant pas antiaérien il est remplacé par un troisième affût de 57 mm.
Le premier type de torpilles K2 fut remplacé par celle de type L3.

Cette série sera suivie de 14 unités améliorées de type E52.
pinçon michel
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Message par pinçon michel le Sam 7 Jan 2017 - 9:05

j'étais appelé sur L'ER BOURGUIGNON année 1970, nous avons souvent fait des exercices avec L'ER CORSE , j'ai retrouvé ces photos faites lors d'un de ces exercices.
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Spoiler:
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Amicalement M.P.



Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire! (Jean Carmet)!
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