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Message par jobic Ven 11 Juin 2021 - 14:17

Hello Bill, ce n'est pas une gaffe.
Il faut savoir que selon les règlements, à la dernière cérémonie des couleurs (retrait définitif du service - RDS), le navire est retiré de la liste navale, devient coque (voir déchet industriel selon les conventions internationales), perd son identité et devient Q xxx.
Pour moi, c'est important car on ne peut attribuer le nom passé à ce qui devient un tas de rouille, par respect de ce qu'il fût et de ceux qui ont servis à bord.



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Message par Roger Tanguy Ven 11 Juin 2021 - 14:35

A propos de bâtiment de servitude, j'ai vu, aux jumelles, passer un bâtiment au large de la pointe de Penmarc'h.
Je ne distingue pas de numéro.
Une construction Piriou aux essais ?
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Message par jobic Ven 11 Juin 2021 - 15:12

C'est l'ALMAK, bâtiment d'instruction à la navigation, construit chez Piriou pour la formation du cours spécial École navale (CSEN), élèves officiers essentiellement proche-orientaux.
Il est armé par d'anciens marins MN et marchande pour le compte de DCI/ Piriou l'équipage étant Navocéan.
Pas de numéro de coque mais identifiable à ses bossoirs surélevés.
Il est basé à Concarneau
Tu peux le suivre sur le site vessel finder car son AIS est actif
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Message par pinçon michel Ven 11 Juin 2021 - 18:30

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Message par Chabot Ven 11 Juin 2021 - 19:08

Merci Jobic pour ces précisions concernant l'Almak. NAVOCEAN est, je pense, l'ancienne NAVFCO

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Message par Roger Tanguy Ven 11 Juin 2021 - 19:17

Merci Jobic. Fréquentant le port de Concarneau, je connais l'ALMAK et j'aurai dû y penser.



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Message par Michel Roux Ven 11 Juin 2021 - 21:03

Merci pour le partage.

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Message par jobic Sam 12 Juin 2021 - 15:48

Hé oui Roger, ta demande m'a étonné, sachant que tu es du coin.
Pour Chabot, effectivement Navocéan du groupe DCI est en quelque sorte une mise à jour de Nafvco; à ceci près que du personnel civil ex marmar est embauché.
Pour compléter l'origine de l'Almak: j'étais alors en poste dans la marine koweitienne. Celle ci se plaignait de ne pas avoir les heures de formation mer prévues dans les contrats signés ( à des prix élevés). A l'époque nos BE étaient fatigués et la priorité était donnée à la formation des élèves français. Le Koweït menaçait alors de confier la formation de ses marins aux Italiens, Grecs, Anglais et Allemands. Elle commença à le faire avec plus ou moins de bonheur. Pour conserver le client ( et ceux du golfe) DCI/Navfco et Piriou s'associèrent rapidement et Almak fut le résultat qui permit de conserver nos clients; la réputation de la qualité de nos formations n'ayant jamais été mise en doute.



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Message par Michel Roux Hier à 19:27

Merci pour le partage.


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