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Message par BOURDON Sam 9 Fév 2008 - 9:46

L'un de vous peut-il me rafraichir la mémoire :
Quelle était la puissance du BISM TRITON.
Merci d'avance.



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Message par Maurel Sam 9 Fév 2008 - 10:35

Je ne me souviens plus, c'est loin tout cela. C'est bien toi mon succeseur en 1991?



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Message par † Hatoup Sam 9 Fév 2008 - 10:39

Question trés technique pour ton premier post mais il me semble que le Triton pour sa propulsion disposait à l'arriére d'un propulseur cycloïdal Voïth schneider 30 G entraîné par un réducteur de 2 diesels MGO V 12ASHR de 660 kW, à l'avant un autre propulseur VS 26 G entraîné par un réducteur de 2 moteurs electriques de 400 kW.
Les chiffres donnés sur les fiches officielles donnent une puissance electrique de 960 kW pour la propulsion et 640 kW pour le bord
Ces chiffres étaient valables au neuvage du bateau, cependant des modifications (allongement de la coque) ayant été faites je ne sais pas si ils sont restés valables......
HATOUP



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Message par Maurel Sam 9 Fév 2008 - 10:43

Merci Haploup, je n'ai rien trouvé sur le net concernant le Triton, tu peux donner le lien, merci.



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Message par † Hatoup Sam 9 Fév 2008 - 10:49

Hélas Maurel, cela vient de doc personnelles donc pas de lien, il est vrai que ce bâtiment n'est pas très connu et rares sont articles qui lui sont consacrés
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Message par † SEGALEN Georges Sam 9 Fév 2008 - 13:44

question sans doute idiote : c'est quoi BIESM

Et n'oubliez pas de faire "rechercher" avec les mots clé comme TRITON, vous aurez déjà des liens.



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Message par Manuel AUNON Sam 9 Fév 2008 - 14:04

Georges si je ne me trompe pas Batiment d'Intervention d'Expérimentation Sous la Mer.



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La plus belle lettre de l'alphabet est le "i" car sans lui le verbe AIMER serait AMER !

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Message par † SEGALEN Georges Sam 9 Fév 2008 - 16:05

Manuel AUNON
Merci



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Message par Jean Veillon Sam 9 Fév 2008 - 20:40

Pour Bourdon;
Puisque lowlow a justement rappellé qu'il existe déjà un site dédié au TRITON, et pour ne pas faire de "doublon", je mets en ligne sur le site indiqué quelques documents que j'ai rédigés pour mon DT et traitant de la propulsion cycloîdale et de l'ancrage dynamique de ce bateau. Ces premiers documents correspondent à un breve description de la propulsion du "TRITON"

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Message par BOURDON Lun 24 Mar 2008 - 16:15

Un grand merci Hatoup pour cet exercice de mémoire.
Amicalement :king:
Hatoup a écrit:Question trés technique pour ton premier post mais il me semble que le Triton pour sa propulsion disposait à l'arriére d'un propulseur cycloïdal Voïth schneider 30 G entraîné par un réducteur de 2 diesels MGO V 12ASHR de 660 kW, à l'avant un autre propulseur VS 26 G entraîné par un réducteur de 2 moteurs electriques de 400 kW.
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Message par JB Jeu 4 Aoû 2011 - 17:12

Je suis à la recherche de l'historique de ce bâtiment d’Intervention et d’Expérimentation de la Marine Nationale, coque N° A646.

J'aurai surtout voulu avoir sa date de désarmement.

Les historiens, j'attends de vos nouvelles [Plongeurs démineurs] Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON 580511



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Message par † ger38 Jeu 4 Aoû 2011 - 21:09

Le Triton
Année de lancement 1970
Les plans de ce bâtiment d'intervention et d'expérimentation sous-marine de 1400 tonnes
voir sur le site: .servicehistorique.sga.defense.gouv.fr
ou bien sur google tu tapes "triton a 646" et tu auras l'adresse complète.
Sur ce site on trouve une multitude de plan
Amicalement

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Message par Jean Veillon Ven 5 Aoû 2011 - 15:16

pour JB, msg n°1

Si cela peut te rendre service, un extrait de mon Diplôme Technique sur la propulsion cycloîdale (d'après des documents bord)



[Plongeurs démineurs] Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON 00113



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Message par JB Ven 5 Aoû 2011 - 15:24

Merci Jean.

Se sont des documents précieux.



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Message par Jean Veillon Ven 5 Aoû 2011 - 16:22

Disposition de l'appareil propulsif du TRITON

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Message par dan83143 Mar 19 Mar 2013 - 21:58

Bonjour à tous
[Plongeurs démineurs] Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON 595882
Je m'interroge un peu car j'ai vainement cherché le BIESM TRITON dans la liste des bâtiments de surface. J'ai cru qu'il était oublié sur le coup.
Heureusement j'ai trouvé le GISMER dans le forum.
Aussi, je me demande pourquoi ce navire n'est pas cité en tant que tel.
J'ai passé plus d'un an sur ce bâtiment, en lien avec les plongeurs qui utilisaient le sous marin et la cloche.
Mais je ne suis pas moi-même plongeur. Donc il m'est impossible de participer aux échanges, sauf si une page Triton est créée. Je pense que des marins qui ont, comme moi, navigué sur ce bateau, seront heureux de pouvoir faire part de leur souvenirs.
Personnellement, je suis allé entre autres, en Bretagne (à Concarneau qui était sa ville marraine), en sicile, à Naples, en Tunisie, en Grande Bretagne avec le Triton. Nous avions même eu des échanges avec un régiment de chasseurs alpins (un militaire de leur unité était venu avec nous en Sicile).
A cet égard je sais que le Triton n'existe plus. Qui pourrait me décrire sa fin ? Je crois savoir qu'il a été coulé au large de l'île du Levant ?
[Plongeurs démineurs] Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON Numari16

Photo souvenir prise sur le Triton alors que nous étions à quai à Toulon. Rares moements de détente car ce bâteau était très souvent à la mer.
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Message par Jean Veillon Mer 20 Mar 2013 - 0:15

Evidemment DAN83143, les quelques documents sur ton bateau que je vais mettre en ligne, à part le fait de ranimer quelques souvenirs, ne seront peut-être pas d'un grand intérêts pour toi car je vois que tu n'est pas mécanicien. Peut-être que par curiosité tu seras intéressé par la chose qui propulsait ton bateau.

C'est un extrait de non "Diplôme Technique" qui traitait de la propulsion cycloïdale et l'ancrage dynamique

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Message par dan83143 Mer 20 Mar 2013 - 7:35

[Plongeurs démineurs] Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON 327396 Jean
Merci c'est déjà bien de découvrir quelque chose que je ne connaissais pas tant il est vrai que dans nos spés respectives nous ne nous intéressions pas forcément à celles des autres. Mais qu'importe, il est toujours bon d'apprendre quelque chose, surtout sur ce qui nous a concerné.
Quelqu'un sait-il quelle fin a eue ce bâtiment ? J'ai cru voir qu'il avait été coulé par un super étendard au large du Levant. A-t-il servi de cible en fin de carrière pour désormais reposer au fin de la mer et servir de base d'entrainement pour les plongeurs ?
Amicalement
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Message par dan83143 Jeu 21 Mar 2013 - 10:25

Petit souvenir de navigation sur le Triton.. Etant opérateur projectionniste, j'ai eu l'occasion de diffuser des films aux plongeurs lorsqu'ils étaient dans le caisson de décompression. Il est vrai que selon la profondeur où ils étaient déscendus et le temps passé à cette profondeur, la durée de décompression pouvait s'avérer longue et "ennuyeuse". Les films étaient là pour les distraire un peu.



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Message par PHB Jeu 21 Mar 2013 - 11:54

Le systeme de propulsion de ce batiment lui permettait de se mettre en ancrage"dynamique" ,pour permettre entre autre, la mise à l'eau de la cloche de plongée, en effet grace a un calculateur qui prenait automatiquement la main sur la propulsion il pouvait rester positionné au meme endroit quelque soit les conditions aérologiques.

Une simple gueuse était descendue sur le fond au bout d'un cable, et c'était l'angle formé par le cable,( dit inclinometre) qui était pris en compte par le calculateur pour maintenir grace au propulseurs la position du batiment, (si l'angle etait trop fort le bateau risquait de deraper) et la correction intervenait.

Un systeme manuel était en secours au pc machine pour prendre la main en cas de dérapage,et ce n'était vraiment pas évident de s'en servir, ce qui arrivait assez souvent (la fiabilité des moteurs des pales n'était pas optimum) et donnait des sueurs froides aux plongeurs sortis de la cloche,qui ne pouvaient remonter à la surface que grace à la cloche (profondeur oblige), et quand tout le systeme dérapait, bateau ,cloche, et appareillage (c'est arrivé quelque fois )il fallait rattraper en palmant ferme.



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"Enfin, monsieur, avouez que, vous, Français, vous vous battiez pour l'argent tandis que, nous, Anglais, nous nous battions pour l'honneur..."  
(Un officier Anglais)
- Certes, monsieur, mais chacun se bat pour acquérir ce qu'il n'a pas.
(Surcouf)

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Message par dan83143 Jeu 21 Mar 2013 - 18:53

Mai 1977 - Le Triton au mouillage devant Capri.
Si je me souviens bien nous avions emmené un chasseur alpin avec nous suite à un échange régimentaire.
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Message par dan83143 Dim 24 Mar 2013 - 14:04

Le Griffon à l'eau vers le quai de l'artillerie à Toulon.
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Message par TSF Mer 10 Avr 2013 - 15:41

Bonjour,
J'étais QM radio sur le Triton de 82 à 85.
Christian Petron y avait tourné en 83 un film intitulé "Un avion sous la mer" avec en vedette le Triton et le SMI Griffon, je l'ai retrouve sur le Net.
Le CDT du Triton était le CC plançon, l'officier en second le LV chapelle, le pilote du griffon le LV Samanos et le chef plongeur le CC Pinon.
J'apparais furtivement dans le film.
Dans la scène sur la passerelle le barreur est le QM timon Gilles Ferreux.
J'ai oublié le nom des autres marins de l'équipage qui apparaissent à l'écran.

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Message par TSF Jeu 11 Avr 2013 - 17:58

Voici des photos du pupitre de navigation du Triton, ce n'est pas celui d'origine ; celui ci été installé en 83 ou 84.
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[Plongeurs démineurs] Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON Scan0211
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Message par dan83143 Jeu 11 Avr 2013 - 19:27

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j'ai connu le pupitre du Triton et je confirme qu'il n'était pas comme sur tes photos en 1977, année où j'ai débarqué de ce bâtiment.
Par contre je reconnais bien le système de la petite "manette" puisqu'à la mer je tenais la barre (ou j'étais homme de veille car on tournait à 3).
A mon époque il n'y avait pas les écrans.
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On ne voit pas bien sur cette photo mais on se rend compte que les écrans n'étaient pas présents...
et petite rectification la manette ne ressemblait pas à un joystick car elle n'allait que de babord à tribord pour prendre le cap donné par l'officier de quart



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