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Message par JUMPER Jeu 10 Déc 2020 - 16:38

Jean-Marie, le petit goûter en passerelle, tu t'en doutes bien, ne nous était pas destiné . [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1 - Page 24 746231 .
Je ne sais pas vraiment à quoi servent les petites cabanes blanches (la 13 et la 16 en face, entre autres) disposées sur une partie du pourtour du bassin Charles X et quelques autres dans l'avant-port mais vu leur disposition, on pourrait penser qu'elles jouent un rôle dans l'approvisionnement des petits bâtiments qui s'amarrent régulièrement à ces emplacements . [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1 - Page 24 595882 .
Le pont roulant était, effectivement, ouvert en permanence ce jour-là, bien vu . [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1 - Page 24 582735 ., sans doute dans le but d'empêcher la population de s'égarer dans la zone non autorisée à la visite car je n'ai pas souvenir d'avoir pu aller à Blaison, ni au GPD Manche, ce que j'aurais bien aimé pour avoir été jadis affecté à cet endroit . [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1 - Page 24 580511 . mais bon, ne soyons pas trop gourmands, c'était déjà bien !
L'Abeille Liberté, ce jour en fin de matinée, en mer à l'est de Cherbourg
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Message par j.l ODILLE Jeu 10 Déc 2020 - 16:45

bonjour
quelqu'un aurait il des photos de "atelflo" où j'y ai fais 2 ans (89.91) merci (redevenu amf, je crois)

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Message par mashpro Jeu 10 Déc 2020 - 17:00

Pour ce qui est des petites cabanes blanches, je me demande si elles n'abritent pas les postes de raccordements (eau , électricité) pour les bateaux qui sont amarrés .



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Message par lefrancois Jeu 10 Déc 2020 - 17:06

Pour ODILLE.
Je suis pas certain que ce soit dans ce post, mais à vérifier, il y a quelques temps, Bébert avait publié des photos des divers ateliers. charpentage, réparation embarcations, mécanique...



Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
.

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Message par Jean-Marie41 Jeu 10 Déc 2020 - 18:08

Je penserais comme toi MASHPRO
Je me souviens qu'il y avait l'eau et le tableau électrique de raccordement presque côte côte pour le GO également et ce serait bien à cette place
On ne pouvait mettre qu'un A69 de ce côté et en face idem
En 1989 ,l'AMF existait encore ce n'est que bien après qu'il est devenu Atelier Flottille
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Message par BEBERT 49 Jeu 10 Déc 2020 - 20:40

Lefrançois a écrit:il y a quelques temps, Bébert avait publié des photos des divers ateliers. charpentage, réparation embarcations, mécanique...
Des ateliers de Toulon.
Malheureusement, je n'ai pas de photos de l'AMF de Cherbourg où j'avais été détaché à l'atelier charpentage, pas de numérique à l'époque.
J.L Odille a écrit:"atelflo" où j'y ai fais 2 ans (89.91) merci (redevenu amf, je crois)
ATELFLO, AMF, puis AMC (Ateliers Militaires de Cherbourg) pour devenir SSF (Service de Soutien à la Flotte).
Jumper a écrit:Le pont roulant était, effectivement, ouvert
Affecté à la DP, j'ai été plus d'une fois de corvée au maniement de ce pont.
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Message par j.l ODILLE Sam 12 Déc 2020 - 9:44

merci a tous
pour jm 41, msg 580: en 89 j'étais a "atelflo" dépendant de "flonord"

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Message par Doubi7 Ven 22 Jan 2021 - 11:33

Pour ma part, sans compter le cours de BE à Querqueville et le CFCP d'un mois, j'ai été affecté un an à Cherbourg, de 1979 à 1980, alors que le SNLE le Tonnant finissait d'être construit, puis pour tous ses essais avant de rejoindre l'île Longue.
Il était en bassin au Homet et nous logions à Blaison, où il y avait également la Flonord.
Je me rappelle d'un bâtiment vie assez ancien, avec de grandes chambrées. Par contre, on n'y mangeait pas terrible et le foyer était désert voire fermé les weekends.
Ce qui me chagrine, c'est que je ne reconnais pas le centre ville à travers vos photos.
Mon seul souvenir c'est le Drakkar, et pourtant on sortait pas mal.
J'allais également à Rochambeau où il devait y avoir une coopérative, car on achetait des victuailles pour la chambrée.
Et quand j'étais de service PC Télec, vu que celui du sous-marin n'était pas opérationnel, on passait le weekend entier dans un coffre sécurisé, il me semble que c'était à la Majorité générale dans l'arsenal. On faisait des copies de cassettes audio de magnéto à magnéto, en prévision de la diffusion pendant les patrouilles. France Inter nous avait envoyé l'intégrale de "Signé Furax" de Pierre Dac, j'ai adoré l'absurde subtil de ce grand monsieur.
Petite anecdote marrante : en transitant dans l'arsenal, je crois apercevoir à son pavillon un dragueur de mines irlandais. Je m'approche, et surprise, que des Africains à bord : c'était l'Hippopotame de la marine ivoirienne, les couleurs de pavillon sont les mêmes que l'Irlande, mais inversées.
Pendant les classes à Querqueville, en septembre 1978, on avait visité un patrouilleur côtier, l'Ardent ou l'Adroit, première montée à bord d'un bâtiment de la Royale.



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Message par BEBERT 49 Sam 23 Jan 2021 - 16:52

Doubl7, j'ai vécu sensiblement la même chose, affecté sur Le Triomphant, qui était en armement, je logeai à Blaison, chambrée de dix, lits superposés, douches et WC sur le palier (aujourd'hui ça ne ce fait plus) mais c'était propre et correcte.
Le foyer de la rade, je l'ai ardemment fréquenté et il était ouvert le soir et le week-end, le bar d'un coté, la coop à l'entré, derrière les bureaux des Asfoy, puis les salles télé, quelques fois le soir, on nous passer un film "interdit aux moins de 18 ans" [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1 - Page 24 746231 et le soir, un sergent d'arme y faisait l'ordre (un quartier maitre chef).
Plus tard affecté à la DP, nous mangions à Rochambeau, lorsque l'on montait les marches, à droite se trouvait le foyer, le bar ressemblait à une paillote, derrière se trouvait la coop, beaucoup d'affaires "verte" (pour les fus, normal il logeaient à coté). A gauche des marches le bar OM.
La Majorité Générale (MAJO) se trouvait juste à gauche après le premier pont qui mène à l'AMF, je n'y suis rentré qu'une fois lors d'une grande cérémonie, alors que je servais de chauffeur au commandant du Triomphant.
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Message par oge yves Sam 23 Jan 2021 - 18:31

Merçi de dire que c'était propre car en poste d'off detail j'aurais été vexé



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Message par lefrancois Lun 29 Mar 2021 - 18:15

Triste nouvelle, il s'est produit samedi 27.03.21 un accident mortel à la compagnie de fusiliers marins de la base navale de Cherbourg, unité composée de 176 personnes.
Alors qu'ils effectuaient vers 21 heures une patrouille embarquée sur embarcation semi rigide, deux hommes sont tombés à la mer. Malgré les recherches, il n'ont pas été retrouvés immédiatement.
De très gros moyens ont été dépêchés sur place et rapidement, une des victimes a été retrouvée et transportée immédiatement à l'hôpital.
Ce n'est que vers 23 h. que le second a été retrouvé inanimé par une embarcation du 1er GPD.
Malgré tous les efforts déployés pour le ranimer, la victime est décédée.
La famille étant prévenue, je précise qu'il s'agit du matelot de 1ère classe fusilier Jeff Rotaru âgé de 23 ans.



Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
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Message par alain EGUERRE Lun 29 Mar 2021 - 20:01

Triste actualité à Cherbourg Jacky, pensée pour lui



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Message par Louis BOUZELOC Lun 12 Avr 2021 - 14:05

Extrait d'Ouest-France numérique du jour.
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Message par lefrancois Mar 11 Jan 2022 - 17:36

Lu ce jour dans mon quotidien régional:
Les Chantiers Mécaniques de Normandie (CMN) poursuivent leur partenariat avec Naval Group Lorient sur le programme des frégates de défense et d'intervention appelées à remplacer les frégates de type La Fayette.
Soumis à un pic d'activité, Naval Group s'est rapproché des CMN pour la sous-traitance sur site mais également la réalisation à Cherbourg de blocs de coques.
Pour la première frégate, CMN avait déjà construit un élément de 150 tonnes et deux d'une cinquantaine de tonnes.
Par ailleurs, suite à un contrat signé en 2016 par Prinvinvest, société mère des CMN avec un pays africain (non cité) et portant sur la production d'une vingtaine d'unités, le chantier cherbourgeois se voit investi de la construction de deux d'entre elles.
Il s'agit de Landing Craft Tank (LCT). Ces bâtiments longs de 70 mètres pour 10,60 mètres de large pourront être utilisés pour le déplacement de forces terrestres embarquant jusqu'à 260 fantassins. Il sera doté d'une grue et d'une embarcation de 5,50 mètres. La forme de sa coque lui permettra un échouage par faible tirant d'eau.
Côté propulsion, le LCT est doté de deux moteurs diesel entrainant via des boîtes de vitesses inversées deux hélices à pas fixe. La vitesse annoncée est des 16 nœuds avec un équipage de 18 marins.
Le choix du client réclame la première livraison en 2023 et la seconde en 2025.



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Message par alain EGUERRE Mar 11 Jan 2022 - 17:50

Bonne nouvelle pour CMN Cherbourg Jacky [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1 - Page 24 582735
C'est ce chantier qui a devant les bâtiment trois chalutiers neufs jamais terminé pour le Mozambique !



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Message par lefrancois Mar 11 Jan 2022 - 17:54

Affirmatif Alain, ils n'ont jamais été livrés pour cause de rupture de paiement.



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Message par Jean-Marie41 Mar 11 Jan 2022 - 19:33

CMN ex chantier Amiot souvenir des vedettes
Bonne nouvelle pour eux cette commande
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