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Message par JUMPER le Jeu 10 Déc 2020 - 16:38

Jean-Marie, le petit goûter en passerelle, tu t'en doutes bien, ne nous était pas destiné . [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1 - Page 24 746231 . !
Je ne sais pas vraiment à quoi servent les petites cabanes blanches (la 13 et la 16 en face, entre autres) disposées sur une partie du pourtour du bassin Charles X et quelques autres dans l'avant-port mais vu leur disposition, on pourrait penser qu'elles jouent un rôle dans l'approvisionnement des petits bâtiments qui s'amarrent régulièrement à ces emplacements . [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1 - Page 24 595882 .
Le pont roulant était, effectivement, ouvert en permanence ce jour-là, bien vu . [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1 - Page 24 582735 ., sans doute dans le but d'empêcher la population de s'égarer dans la zone non autorisée à la visite car je n'ai pas souvenir d'avoir pu aller à Blaison, ni au GPD Manche, ce que j'aurais bien aimé pour avoir été jadis affecté à cet endroit . [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1 - Page 24 580511 . mais bon, ne soyons pas trop gourmands, c'était déjà bien !
L'Abeille Liberté, ce jour en fin de matinée, en mer à l'est de Cherbourg
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Message par j.l ODILLE le Jeu 10 Déc 2020 - 16:45

bonjour
quelqu'un aurait il des photos de "atelflo" où j'y ai fais 2 ans (89.91) merci (redevenu amf, je crois)

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Message par mashpro le Jeu 10 Déc 2020 - 17:00

Pour ce qui est des petites cabanes blanches, je me demande si elles n'abritent pas les postes de raccordements (eau , électricité) pour les bateaux qui sont amarrés .



Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)

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Message par lefrancois le Jeu 10 Déc 2020 - 17:06

Pour ODILLE.
Je suis pas certain que ce soit dans ce post, mais à vérifier, il y a quelques temps, Bébert avait publié des photos des divers ateliers. charpentage, réparation embarcations, mécanique...



Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
.

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Message par Jean-Marie41 le Jeu 10 Déc 2020 - 18:08

Je penserais comme toi MASHPRO
Je me souviens qu'il y avait l'eau et le tableau électrique de raccordement presque côte côte pour le GO également et ce serait bien à cette place
On ne pouvait mettre qu'un A69 de ce côté et en face idem
En 1989 ,l'AMF existait encore ce n'est que bien après qu'il est devenu Atelier Flottille
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Message par BEBERT 49 le Jeu 10 Déc 2020 - 20:40

Lefrançois a écrit:il y a quelques temps, Bébert avait publié des photos des divers ateliers. charpentage, réparation embarcations, mécanique...
Des ateliers de Toulon.
Malheureusement, je n'ai pas de photos de l'AMF de Cherbourg où j'avais été détaché à l'atelier charpentage, pas de numérique à l'époque.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:"atelflo" où j'y ai fais 2 ans (89.91) merci (redevenu amf, je crois)
ATELFLO, AMF, puis AMC (Ateliers Militaires de Cherbourg) pour devenir SSF (Service de Soutien à la Flotte).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le pont roulant était, effectivement, ouvert
Affecté à la DP, j'ai été plus d'une fois de corvée au maniement de ce pont.
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"C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases"
( Les tontons flingueurs )

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Message par j.l ODILLE le Sam 12 Déc 2020 - 9:44

merci a tous
pour jm 41, msg 580: en 89 j'étais a "atelflo" dépendant de "flonord"

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Message par Doubi7 Hier à 11:33

Pour ma part, sans compter le cours de BE à Querqueville et le CFCP d'un mois, j'ai été affecté un an à Cherbourg, de 1979 à 1980, alors que le SNLE le Tonnant finissait d'être construit, puis pour tous ses essais avant de rejoindre l'île Longue.
Il était en bassin au Homet et nous logions à Blaison, où il y avait également la Flonord.
Je me rappelle d'un bâtiment vie assez ancien, avec de grandes chambrées. Par contre, on n'y mangeait pas terrible et le foyer était désert voire fermé les weekends.
Ce qui me chagrine, c'est que je ne reconnais pas le centre ville à travers vos photos.
Mon seul souvenir c'est le Drakkar, et pourtant on sortait pas mal.
J'allais également à Rochambeau où il devait y avoir une coopérative, car on achetait des victuailles pour la chambrée.
Et quand j'étais de service PC Télec, vu que celui du sous-marin n'était pas opérationnel, on passait le weekend entier dans un coffre sécurisé, il me semble que c'était à la Majorité générale dans l'arsenal. On faisait des copies de cassettes audio de magnéto à magnéto, en prévision de la diffusion pendant les patrouilles. France Inter nous avait envoyé l'intégrale de "Signé Furax" de Pierre Dac, j'ai adoré l'absurde subtil de ce grand monsieur.
Petite anecdote marrante : en transitant dans l'arsenal, je crois apercevoir à son pavillon un dragueur de mines irlandais. Je m'approche, et surprise, que des Africains à bord : c'était l'Hippopotame de la marine ivoirienne, les couleurs de pavillon sont les mêmes que l'Irlande, mais inversées.
Pendant les classes à Querqueville, en septembre 1978, on avait visité un patrouilleur côtier, l'Ardent ou l'Adroit, première montée à bord d'un bâtiment de la Royale.



« La mémoire c'est du souvenir en conserve » (Pierre DAC)

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