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Message par Michel Lucas Ven 03 Avr 2009, 17:05

Pour Erik, Mistigri sortait du cours de BE mais avait abandonner au cours de celui ci et à résilier son engagment , ce qui fait qu'il est resté pour effectuer son service militaire, son nom un vague souvenir Gautron il me semble ( lumière instantanée )



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Message par philippet Mer 06 Jan 2010, 13:57

En 74 et 75 le LV de la glycine s'appelait Protche et le second je ne me souviens plus.

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Message par philippet Mer 06 Jan 2010, 14:01

Je vois au premier rang à droite le barbu . legall etait avant sur la Glycine avant le Lobélia
Jean-Marc

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Message par philippet Ven 15 Jan 2010, 12:16

Bonjour à tous,
J'ai mis sur mon album des photos de la glycine et quelques autres.
Nous sommes partis en belgique avec un autre DC M674 qui est en photo sur mon album. je ne me souviens plus le nom de ce dragueur merci de me raffraichir la mémoire
Amitiés marine
Philippet

† Hatoup
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Message par † Hatoup Ven 15 Jan 2010, 12:41

Le M 674 était le Cyclamen

HATOUP



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Message par philippet Sam 16 Jan 2010, 17:07

Merci pour cette précision
Jean-Marc

jobic
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Message par jobic Mer 17 Fév 2010, 13:50

A la 22 ème Didra, nous avions surnommé le Cyclamen ( chef de div) la fleur de la ménopause!



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Message par ERIK BORGNE Dim 09 Oct 2011, 11:21

Le LOBELIA au bassin, pour un changement d'hélice. Nous sommes allés talonner un rocher dans une passe Finistère Nord.

Cette mésaventure par rapport aux hélices du Charles de Gaulle a fait moins de bruit, mais suite à ça le pacha de l'époque a été débarqué.



Spoiler:



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Message par jobic Dim 09 Oct 2011, 13:08

Ce n'était pas du côté de l'île Tomé?En quelle année?



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Message par † STEPHAN Raymond Dim 09 Oct 2011, 13:22

Allez faire un tour de drague sur le forum et dans les dragueurs trouvez La Jacinthe et ses débuts. Pour vous mettre l'eau à la bouche, en montant sur Brest étant partis de Casablanca, en décembre 54 nous avons pris un coup de branle dans le golfe de Gascogne et un coup de gite sur tribord de plus de 52° (le gitomêtre bloqué), plus d'aileron passerelle ni de radeau de ce bord là et pour finir douze ou quatorze chalutiers de Concarneau ont été perdus dans cette même tempête. En juillet 55 nous avions été invités à une cérémonie comémorative dans ce port de pêche. Souvenirs......

Kénavo

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Message par Nenesse Dim 09 Oct 2011, 13:56

Si c'est du côté de Tomé, devant Perros Guirrec, on a pensé à vous, il existe depuis une bouée pour rappeler cet exploit : Les Couillons de Tomé LOBELIA (DM) - Page 2 238947

Mais honnêtement, pour se foutre au plein dans ce coin là il faut quand même avoir "qq grammes dans chaque poche".....



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Message par ERIK BORGNE Dim 09 Oct 2011, 16:03

Honnêtement je ne sais pas si c'est au niveau de l'ile de Tomé, en tout cas le coin était superbe, il faisait beau (je sais c'est un pléonasme, il fait toujours beau dans le finistère), mais en tout cas ça nous a secoué quand on a touché. J'étais justement plage AR avec 2 collègues, on faisait la corvée de pluche patates au pied du mat de pavillon. Ensuite tout le monde a rappliqué plage AR. Puis on a stoppé, j'ai plongé avec un second mécano pour voir les dégats. Il n'y avait que l'hélice qui en avait pris dans la g......e.

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Message par jobic Dim 09 Oct 2011, 16:25

Je crois que tu as tout bon Nenesse, ce qui explique le débarquement rapide du pacha.
Erik, tu peux nous indiquer la date?



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Message par ERIK BORGNE Dim 09 Oct 2011, 16:54

Bonne question, ce devait être en 1975 au pire 76.

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Message par ERIK BORGNE Dim 09 Oct 2011, 16:56

Après vérification c'est 1975.

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Message par ERIK BORGNE Mer 12 Oct 2011, 07:40

Mes escales avec le Lobelia

Dublin, Limerick

Weymouth, Edimbourg

Anvers, Gent

Amsterdam, Schevenningen

Hambourg

Porto

Rouen, Cherbourg, St Malo, Granville, Concarneau, Lorient, Sables d'Olonnes, Pauillac, Douarnenez, St Nazaire, La Rochelle, Nantes



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Message par jobic Mer 12 Oct 2011, 08:42

j'ai connu Le Gall , excellent bosco très cultivé (dit le waffen SS pour sa passion et ses connaissances pour cette arme) et Salaün, branleur mécanicien ( plus de gueule que d'action).

Pourl'affaire de l' îleTomé et de l'hélice en chou fleur, lorsque la commission d'enquête est venue à bord lors de l'arrivée à Brest, elle a trouvé le N°1 lové dans sa bannette, pas très "frais".Cela n'a pas du aider pour la suite et peut expliquer son débarquement ensuite!



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Message par ERIK BORGNE Mer 12 Oct 2011, 11:29

Salut Jobic

En mer j'étais de quart passerelle avec Le Gall, on a passé 2 ans ensemble à se partager la barre et les commandes moteurs.

On s'est retrouvé 31 ans plus tard avec beaucoup d'émotion à Plougastel.

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Message par ERIK BORGNE Ven 14 Oct 2011, 10:10

JOBIC tu devrais reconnaître pas mal de monde puisque tu a embarqué peu de temps après mon débarquement.



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De gauche à droite debout

Amédé MESSAGER - Ific LE SAINT - MIGUADEL - NOENOEIL (c'est moi) - PATRON BOSCO (son nom ?) - TREBAUL -

Dédé TOULEMONT - Eric MARTIN.

Accroupis

Eric LE GALL - Didier LOJOU.



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Message par jobic Ven 14 Oct 2011, 11:37

Voici ceux avec qui j'ai navigué

Amédé MESSAGER - MIGUADEL - - PATRON BOSCO MARREC -
Eric LE GALL -



Yffic Le Saint était mon prédécesseur

J'avais en plus Privat( QM1 mecan), Salaûn, Lyvonnet ( chef), Marrasse ( OSD), Le borgne (Mt chéqua), José Malot (commis) et quelques autres dont il faudrait que je recherche le nom

Comme pacha:JP Teule, Alain Besançon et Edouard Guillaud



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Message par Chef maille Ven 14 Oct 2011, 11:56

Jobic, d'après les noms que tu donnes pour le Lobélia nous avons du nous croiser. Effectivement j'étais chef maille sur l'Azalée de 1979 à 1982. L'Yvonnet qui était au bagad avec moi aux arpètes mais qui n'était plus à bord mais remplacé par Gudet (de mon BS), Marassé dont j'ai croisé la route plusieurs fois par la suite et surtout Edouard Guillaud notre actuel Chef d'Etat Major des Armées, à l'époque toujours suivi de son boxer "Otan". Succès garanti quand il arrivait à ALFLOLANT, en tenue de mer, flanqué d'Otan qui ne le lâchait pas d'une semelle. Ils étaient joueurs à l'époque ces jeunes enseignes, le sont-ils toujours autant ? je n'en suis pas sur !

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Message par jobic Ven 14 Oct 2011, 12:11

Oui, nous étions ensemble à Flolant (pour moi de 77 à 79)

les pachas de l'époque étaient de super pachas, assez gonflés dans tous les sens du terme.J'ai fait des nav rase cailloux comme plus jamais ensuite.J'adorais Teule ( fini 4 étoiles), dragueur de première et à l'humour cynique, nous avions le même âge et donc une certaine complicité lui le bordache, moi le SM mécano.

Faut aussi savoir que l'amiral Jaouen les couvait sous réserve qu'ils soient de vrais marins et respectent le protocole naval. Aujourd'hui, il y a encore des "bons" mais leur marge est réduite et ils n'ont plus le droit à l'erreur, cela calme



Te souviens tu de Chang (arnier) (Pivoine) Le Cointre ( Eglantine)? L'Yvonnet était un super chef à qui je dois beaucoup.



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Message par Chef maille Ven 14 Oct 2011, 12:45

Non Jobic, Lecointre était sur l'Azalée c'est moi qui l'ai remplacé. Très bon souvenir de l'amiral Jaouen, moins de Teule (on ne peut pas avoir d'atomes crochus avec tout le monde !) que j'ai cotoyé par la suite à l'Ecole des Fusiliers où il faisait un séjour suite au désarment momentané de son P400 en 1985. Par la suite il a pris le commandement d'un A69.
Sinon que des bons souvenirs de ces MSC60, rude école s'il en est, je pense souvent aux pauvres élèves et à l'état dans lequel ils étaient à la fin de la semaine quand nous les débarquions au Cassard.
Ces commandants étaient tous brillants en principe, il suffit de regarder le listing de nos actuels grands chefs. On retrouve beaucoup d'anciens CDT de MSC60. Pour l'Azalée Nielly actuel PREMAR Manche après ALINDIEN, Suin actuellement amiral en charge de la partie nucléaire. Les autres noms de l'époque Launay (Pivoine) major général de la Marine et j'en oublie...Celui qui m'a laissé le meilleur souvenir c'est Nielly, petit par la taille (il s'en moquait lui même), mais quel bonhomme !
Le seul qui n'était pas à la fête à une certaine époque c'était le chef de division (CDT du Cyclamen). Ces charognards de jeunes CDT ne lui faisaient pas de cadeau en tactite, généralement le matin comme tu dois t'en souvenir, l'ATP en mains à la moindre erreur personne ne bougeait ! combien de fois ais-je vu le Cyclamen évoluer tout seul sans que personne ne bouge derrière ! il faut dire qu'il ne méritait pas qu'on fasse d'effort pour lui.
Par la suite nous avons eu Sautter comme chef de division. Il a terminé ALFANT. J'ai eu le grand plaisir de faire 4 affectations avec lui et j'en ai raté une cinquième quand il commandait le Foch, le marchand d'homme a été plus rapide que moi, je n'ai pas eu le temps d'aller voir Sautter que j'étais désigné au "mouroir" de l'autre côté de la rade, sinon le poste d'ELECT1 se libérait sur le Foch.

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Message par jobic Ven 14 Oct 2011, 18:57

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Prise de commandement de l'EV1 Besancon le 24 août 1978, au bassin dans la BSM (IPER)

Accroupis ( g à d): Mlt elec Paillard; Mlt elec Le Gall; QM man Le Gall, Mlt Lahuppe, PM mecan L'Yvonnet ( chef)

1er rang: PM navis Marrassé (OSD); Mlt mecan Ben Gessoum;QM1 mecan Privat;Mlt Martin ( derrière l'épontille);Mlt man Barff, CDT; Mlt mecan Pouliquen; MT navis Le Borgne, Jobic, Mt man Marec

Au fond: Mt elec Besse et SM mecan Mercier

Absent:SM commis Malo



belle équipe et quelle époque

Chef maille:bien sur pour Lecointre. je devais embarquer sur son bâteau mais je suis parti au BS....

le chef div pas très apprécié? Baggio? L'adjudant de div était Serge Beyou.



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Message par Chef maille Sam 15 Oct 2011, 02:43

Chef de div. Penvern, adjudant Le Fur


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