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    Message par THIRIAN Bernard Ven 10 Fév 2006 - 17:28

    Embarqué sur le FORBIN, conserve de la JEANNE..., de 74 à 76, je faisais partie des "planqués" du bord.
    Secrétaire du "vieux" j'étais libre de tout mouvement en escale, dès que j'avais exploité le courrier le premier jour... le reste du temps cool !
    Ce qui devait je pense provoquer quelques jalousies à bord ; vous pensez bien, jamais de service en escale !
    J'ai là une photo des OM sur la plage arrière du FORBIN.

    Spoiler:


    Dernière édition par le Sam 11 Fév 2006 - 15:16, édité 1 fois

    BACHELIER et FORZANO Andre aiment ce message

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    Message par FRANCOISE Mar 18 Avr 2006 - 21:05

    Voici 2 photos du Forbin en attente dans le canal de Suez et l'autre avec tout son équipage dans l'océan indien.

    Spoiler:



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    Message par Invité Mar 18 Avr 2006 - 21:48

    Belles photos, elles datent de quelle année ?
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    Message par FRANCOISE Mer 19 Avr 2006 - 21:58

    Ces photos datent de 80/81.
    En voici une autre qui date d'avant 73 puisqu'il n'a pas encore sa plate forme hélico.

    Spoiler:



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    Message par Invité Mer 19 Avr 2006 - 22:13

    Merci Françoise pour cette belle photo, et on dira l'original, car effectivement après il y a la plateforme hélico.
    C'est marrant car les T47, soit il sont restés T47, soit ils ont été refondus ASM comme le Casabianca dit (le Casa), soit le Vauquelin le Maillé Brezé etc..., soit transformés avec plateforme hélicos comme le Kersain me semble-t-il lorsqu'il était conserve de la Jeanne ?
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    Message par FRANCOISE Mer 19 Avr 2006 - 22:29

    En fait le FORBIN était un T53



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    Message par Invité Mer 19 Avr 2006 - 22:36

    Ah et où est la différence avec les T47 ?
    Je pose cette question qui pourrait te paraitre puérile mais là je ne vois pas. De plus cela m’intéresse au plus haut niveau, car je dois faire avec Maza un site sur les EE les ER et BDC.
    Donc tes infos nous intéressent avec bien sûr photos plans etc...
    Merci d'avance.
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    Message par FRANCOISE Mer 19 Avr 2006 - 22:49

    Je vais pouvoir te donner plein d'info sur le FORBIN Il a éte mis en chantier le 07/12/54
    Il fait partie de la classe SURCOUF (T53) armé au départ de :
    3 tourelles doubles de 127 mm A/A
    3affûts doubles de 57 mm A/A
    6 tubes de 550 mm lance torpilles
    1 lance roquettes sextuple de 375 mm
    Caractéristiques générales
    Déplacement 2750 tonnes W
    3740 tonnes en pleine charge
    Dimensions L= 128.60m l = 12.70m tirant d'eau 6.20m
    Propulsion Puissance 63000cv
    Vitesse 34 nœuds Hélices 2
    Équipements 1 radar de navigation et de surface DRBV 31 1 radar d'altimétrie DRVI 10
    1 radar de veille aérienne DRBV 22 1 détecteur et analyseur de radar 1 sonar de veille DUBV 24 C 1 sonar d'attaque DUBA 1 C
    Équipage 12 officiers 75 Officiers mariniers 154 quartiers maitres et matelots.



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    Message par † Hatoup Lun 19 Juin 2006 - 22:26

    Le Forbin, un beau bateau effectivement, mais faisons donc un petit jeux marin pour tester vos connaissances sur ce bâtiment.
    Sur la maquette deux erreurs volontaires ont été commises, lesquelles ?
    J'attends vos réponses.

    Spoiler:

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    Message par † Hatoup Mar 20 Juin 2006 - 9:07

    Le Forbin, pour devenir conserve de la Jeanne d'Arc avait perdu une tourelle de 57 mm à l'avant, remplacée par des locaux pour les éléves, ainsi qu'une tourelle de 127 mm à l'arriére pour permettre l'installation de la plateforme hélico. Ces modifs ont donc été uniques à ce navire, par contre le Surcouf que tu indiques n'avoir pas été modifié, avait été transformé en conducteur de flottilles comme le Chevalier Paul et le Cassard.
    Mais avez vous trouvé les deux erreurs intentionnelles faites sur le Forbin en maquette ?
    HATOUP

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    Message par † Hatoup Mar 20 Juin 2006 - 10:40

    - Non, sur le Forbin il n'y avait pas de hangar comme sur les frégates plus modernes, les hélicos n'étaient que de passage.
    Bonne tentative quand même, tu as le droit de rejouer...

    - Réponse également négative en ce qui concerne les "barcasses".
    Je ne sais pas de quel plan tu disposes, mais les T53 comme le Forbin disposaient bien d'une vedette et d'une baleinière à moteur à tribord.
    Je m'étonne que les anciens du bord n'ont pas réagi, car l'une des deux erreurs est grossière.
    HATOUP

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    Message par facilelavie Mar 20 Juin 2006 - 17:44

    - Retire le lance roquette de ta maquette. lol!
    - Jolie maquette au demeurant.
    - Sont où les hublots ?



    FORBIN (EE) Insign11
    Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
    École des Mousses, puis 36 ans...

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    Message par † Hatoup Mar 20 Juin 2006 - 21:00

    Bonne observation Facilelavie, mais je garde le mortier sur la maquette car il équipait toujours le Forbin après transformation, quant aux hublots, sur le modèle réel, ils avaient été obturés, c'est pourquoi ils ne figurent pas sur le modèle réduit.
    Bien observé et bien tenté, ne te décourage pas.
    HATOUP

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    Message par DAN Mer 21 Juin 2006 - 7:47

    Ne manquerait-il pas un radar sur le mat arrière ?
    dan



    FORBIN (EE) RubanreconnaissanceFORBIN (EE) Insign10

    FORBIN (EE) Destre10FORBIN (EE) Numriser00078focf3
    Cap Haddock ACB sur virtual regatta

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    Message par † Hatoup Mer 21 Juin 2006 - 12:14

    DAN,
    Le radar n'est pas très voyant sur la maquette, car il tourne et là, il se confond avec le nid de pie. Je vois que vous peinez car vous chercher tous quelque chose qui manquerait sur la maquette, mais c'est un anachronisme qu'il faut plutôt trouver. Les deux erreurs sont liées.... Alors les copains, maintenant vous allez me la trouvez cette solution.

    - Tu brules mon ami, regarde bien l'hélico et tu vas trouver l'erreur principale.
    La deuxième est bonne en effet le mat de pavillon est à poste, et de plus, sur le Forbin pour permettre à l'hélico d'apponter sur la plateforme, il fallait que la tourelle de 127mm arrière soit tournée à 3 ou 9 h.
    Ce n'est pas le cas sur la maquette.
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    Message par facilelavie Jeu 22 Juin 2006 - 11:47

    Je vois mal l’hélico, mais on dirai un Lynx qui n'existais pas à l’époque.



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    Message par † Hatoup Jeu 22 Juin 2006 - 13:07

    Bravo.
    La voila l'erreur, jamais le Lynx ne s'est posé sur le Forbin, les premiers livrés à la marine l'ayant été peu de temps avant le retrait du service du navire.
    Je ne sais pas si la plateforme aurait même pu le recevoir.
    Facilelavie, tu es à égalité avec Chouf René qui a identifié mon patrouilleur, alors prépare toi à une autre énigme maritime.
    HATOUP

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    Message par POMIE Ven 22 Sep 2006 - 15:40

    Quelques photos du Forbin en 71 en mission pour les essais à Muru.
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    Spoiler:



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    Message par FAVER jean paul Mer 8 Nov 2006 - 18:05

    BEAUCOUP de regrets.
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    Message par Tinto Mer 8 Nov 2006 - 19:37

    Tout a une fin... dommage...
    Mais c'est vrai qu'ils avaient de la gueule ces "escadres"...!!!



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    Message par FLF-50 Mer 8 Nov 2006 - 20:35

    Cette très belle photo permet de voir la dernière modification faites sur un des quatres T53 qui ne furent jamais refondus, exceptionnellement, le Forbin avait vu le démontage de sa tourelle de 127 N°3 et en ce lieu, fut mise en place une plateforme hélicoptère.
    Les 4 EE de type T53 non modifiés étaient le D634 La Bourdonnais condamné en 76, D637 Jauréguyberry condamne en 77 et le D 636 Tartu, condamné en 78, le Forbin grâce à cette modification survivra quelques années de plus.
    Le 5ème T 53, D633 Duperré, fut classé batiment expérimental pour les sonars remorqués, de 67 à 71, ensuite il fut converti en bâtiment de commandement de 72 à 74, puis refondu comme bâtiment à vocation ASM embarquant un hélicoptère Lynx de lutte ASM, équipé d'une plateforme et d'un hangar, il fut le seul équipé du MM38 et vit sa tourelle avant de 127 déposée au profit d'une tourelle de 100mm semi auto.
    Enfin le dernier T53, ne vit le jour que sous la dénomination de T 56, il s'agit du D638 La Galissonnière, équipé d'origine des tourelles de 100 mm sur l'avant, d'une guibre rallongée à cause du sonar d'étrave, le premier en service sur un navire Français, premier navire à emporter et utiliser un sonar remorqué, premier navire à utiliser le système Malafon, et premier navire de cette classe à embarquer un hélicoptère léger de type Alouette II dans un premier temps puis Alouette III ensuite, dans un hangar dépliable qui lui servait également de plateforme d’appontage.
    Ce navire sera à la base de la modification des cinq T47, reconvertis en version ASM.

    Cette classe de navire fut sans doute la plus réussie de la fin du siècle dernier.

    Jean-Claude



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    Message par Invité Jeu 9 Nov 2006 - 17:41

    Bonsoir,
    Parmi les membres de notre fier équipage, il y a Banton qui était sur le Forbin.
    C'est un chouette pote que j'ai connu sur le Kersaint !
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    Message par FAVER jean paul Jeu 9 Nov 2006 - 17:50

    Oui, c’était un de mes adjoints à l’équipe extérieur de ce fier bâtiment, c'est lui qui m'a envoyer sur votre forum.



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    Message par Invité Jeu 9 Nov 2006 - 20:58

    Je l'ignorais.
    J'ai aussi connu un MP du Forbin au foyer du GEM quand j'y étais entre 73 et 75.
    C'était le patron du club de modélisme, j'ai oublié son nom.
    Il réalisait une maquette navigante de ce noble bâtiment au 100ème d'après les plans qu'il avait établis quand il y était embarqué.
    Un "fou" dans son genre : un soir j'arrive pour bosser sur ma maquette et je vois son bloc superstructure à la poubelle !!! il était pourtant fini nickel !
    Il me dit "tu vois là ? c'est fissuré, je dois recommencer" !!!
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    Message par veillon christophe Lun 29 Jan 2007 - 18:01

    Salut à tous les anciens,
    J'ai été sur le FORBIN campagne 77/78 et 78/79, j'ai des photos si vous voulez mais pour l'instant j'ai du mal pour les envoyer !!!
    Cela vous intéresse ?
    Moi j'ai des bons souvenirs de tous les gars de l'époque...

    Christophe VEILLON mécano aux extérieurs poste 5.



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