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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 13 Mar 2008 - 19:41

    Lowlow,
    Merci pour ces photos de la cloche, je n'en avais aucune dans mes archives.
    Bien amicalement.



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    Message par yturuban Sam 15 Mar 2008 - 11:27

    J'ai bien sûr subit l'entrainement à la cloche à la BSM Toulon, mais j'ai aussi connu l'entrainement de sortie de sous-marin à Portmouth en Angleterre, je ne sais pas si les sous-mariniers d'aujourd'hui vont encore la-bas pour s'entrainer ?
    Le système est une tour de 30 mètres de hauteur, on entre dans un sas situé sous la dite tour, équilibrage et sortie ; le principe est le même que la cloche, mais il faut remonter de 30 mètres.
    La première sortie se fait en apnée, il faut souffler en permanence pour évacuer l'air des poumons, le stagiaire a une ceinture avec deux lanières pendantes autour de la taille, si les plongeurs qui sont postés le long de la remontée jugent qu'il ne souffle pas assez, ils le retiennent par ces lanières et lui administrent des coups de poing dans le ventre jusqu'à ce qu'il ouvre la bouche et lâche des bulles !
    La deuxième sortie se fait avec la combinaison de sauvetage que l'on gonfle avant de sortir, elle s'équilibre automatiquement.
    L'avantage, c'est que l'eau est à bonne température, on ne risque pas la pneumonie !
    Anecdote :
    A 16h00 pause "thé", le thé est servi aux plongeurs dans le bassin, bon souvenir, c'était dans les années 70.



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    A la mer, trop fort n'a jamais manqué.

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    Message par mousserion Sam 12 Avr 2008 - 18:26

    BSM toulon en 82.

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    Spoiler:



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    Message par SERE CLAUDE Mer 16 Avr 2008 - 18:40

    devaux a écrit:J'a toujours entendu parler de la cloche mais je ne l'ai jamais essayée. Dommage, une expérience de loupée !!!
    Amitiés.

    Tu faisais toujours la sieste.
    A plus.

    dauphin22 a écrit:Il en a fait d'autre le bougre, entre autres ouvrir en grand les portes de l'atelier, car un soum qui accostait avait finalement bitché contre le quai, voyant cela notre ami Bulding avait ouvert les portes au cas ou le pacha voudrait aller plus loin avec le soum, c'est si mes souvenir sont bons le facteur déclenchant qui l'a fait muté à la D.P chez les margats, je crois que c'était la Diane mais sans certitude.

    La marche arrière de la Diane ne voulait pas passer, c'était un problème, et on rentrait pour embarquer des torpilles filoguidées, un bord**...



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    Message par † COLLEMANT Dominique Mer 16 Avr 2008 - 19:38

    Mousse,
    Bravo pour ton certificat de grutier.

    SERE CLAUDE,
    Alors la Diane voulait détruire l'AMT, et notre pauvre Bulding en a fait les frais.

    Bien amicalement.



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    Message par PAPA Jeu 24 Avr 2008 - 20:20

    Hé ! mousse il s'en passe des choses à Missiessy, il y a encore des chauffards le jeudi
    après-midi.
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    Message par mousserion Jeu 24 Avr 2008 - 22:34

    On reconnait au loin un SNA le tracteur de l'atelier des sous-marin (ER) est encore sur le dos ; j'ai conduit cette engin dans les années 93 pour livrais l'eau qualité (citerne de 20000 L) nucléaire pour les SNA français et USA le tracteur été de la marque de Renault.
    Que de souvenir.
    Bon vent.



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    Message par mousserion Ven 9 Mai 2008 - 19:59

    Voici mon pull des forces sous-marines de Toulon.
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    Message par Brigadier Sam 24 Mai 2008 - 16:44

    Si la cloche est particulièrement évoquée dans les posts, personne n'a parlé de l'exercice incendie que nous faisions à l'ENSM ; le bac à gasoil qui brulait dans le cylindre cloisonné où avec un Fenzi, dans l'obscurité, une chaleur étouffante, des difficultés pour respirer avec le stress, restent pour moi un moment marquant de notre formation où j'ai eu "le trouillomètre" qui a copieusement frisé le zéro...
    Amitiés.

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    Message par cambien Sam 24 Mai 2008 - 17:31

    Idem pour le trouillomètre, rien que de penser qu'un incendie pouvait se déclarer à bord !
    J'ai pratiqué le caisson incendie de 63 à 64 et effectivement c’était angoissant, car avant de mettre le feu il nous fallait mémoriser les lieux, les différents tableaux électriques, vannes etc... car le but était d'aller récupérer un fusible ou de fermer une et j'en passe !!!

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    Message par SERE CLAUDE Jeu 10 Juil 2008 - 9:54

    Documentation :
    Comme je ne savais jamais les numéros des pontons, j'avais un pense bête.

    Darse Missiessy.

    BSM TOULON - Page 6 Numeri42



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    Message par PAT1951 Mer 3 Sep 2008 - 19:01

    Un NARVAL "perdu" en méditerrannée !! Le MORSE devant l'AMT.
    PAT1951.

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    Message par † COLLEMANT Dominique Lun 3 Nov 2008 - 9:09

    BSM Toulon début des années 60.
    Deux sous-marins à couple du porte-avions Béarn qui servait de base en attente de la construction de la BSM.

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    Message par † COLLEMANT Dominique Dim 23 Nov 2008 - 14:53

    69 B.S.M. Toulon : Arrivée de Lorient de la GALATEE...
    3 photos envoyées par Daniel Pozzolo que je remercie.

    BSM TOULON - Page 6 Img13010

    La musique attend sur le quai...

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    Que vois-je ?... Un pavillon de complaisance... lol!

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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 11 Déc 2008 - 21:46

    BSM Toulon 77.

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    Message par † rebouh Jeu 11 Déc 2008 - 22:02

    Il y a eu de l'évolution ensuite dans cette base, n'est-ce pas Bill ?
    Je pense aussi à ceux de nos anciens qui ont vécu cette transition, Bearn-BSM...



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    Message par Invité Dim 21 Déc 2008 - 10:43

    Merci pour tes précisions.
    Je me souviens lorsque j'étais sur la Vénus le LV Miguet O2 à l'époque avait réussi à faire un échange d'équipage entre un sous-marin américain qui était le SEA PORCHER et la VENUS.
    Nous avons passé une journée mémorable à bord, rien à voir avec notre navigation.
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    Message par † COLLEMANT Dominique Dim 21 Déc 2008 - 15:59

    Époque prestigieuse, tous ces soums devant l'AMT !...
    Les nôtres paraissaient petits à coté des Américains.



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    Message par Invité Dim 21 Déc 2008 - 19:24

    Gustave Zédé, torpille sous la Méditerranée.
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    Message par † COLLEMANT Dominique Sam 21 Fév 2009 - 22:56

    Bonne nouvelle pour l'arsenal et pour Toulon, et puis content de ne pas voir notre ancienne base vide comme j'ai eu le coup au cœur en visitant la B.S.M de Kéroman l'année dernière...



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    Message par MARCOT Daniel Sam 21 Fév 2009 - 23:02

    Effectivement je pense que c'est une bonne décision car mettre tous les œufs dans le même panier ne serait pas très stratégique.



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    Message par † COLLEMANT Dominique Dim 22 Fév 2009 - 16:48

    B.S.M Toulon 79.

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    Message par prenat jean-claude Mer 25 Fév 2009 - 0:48

    La voici cette base telle que je l'ai connue, je vois le Bearn sur lequel j’étais affecté en 54, il y avait sur ce PA la cafeteria qui servait les repas pour tous les équipages sous-marin et du Bearn (surnommé le grand 13), il y avait aussi sur ce bateau l'atelier de torpilles, et aussi le bar des marins, je me souviens de la mascotte de la Junon, une petite chienne noire, elle buvait la bière à même la bouteille, ensuite complètement cuitée elle déambulait en zigzag, ça faisait rire tout le monde, pauvre bête, j'ai quitté ce bateau le 19 mai 55.

    Il y avait dans cette darse à coté du Bearn, d'abord le Roland-Morillot le seul sous-marin à 2 ponts, c'était une prise de guerre allemand, amarré à coté du Bearn et le sous-marin Sirène où j'avais mes meilleurs copains dont un du nom de André Haté maitre d'hôtel, il servait au carré des officiers.
    En face de l'autre coté de la darse il y avait la Calypso de Cousteau, et amarré les uns à coté des autres la Junon, l'Africaine, l'Artémise, l'Andromède, le Saphir et d'autres dont j'ai oublié le nom, peut-être l'Argaunaute, l'Astrée, l'Archimède mais là je n'en suis pas sur.
    A l’arrière du Bearn il y avait le Gustave Zédé amarré à quai, et puis à terre il y avait des sous-marins de poche allemands démontés en deux ou trois tronçons, ces sous-marins ne pouvaient être armés que par 2 hommes et comme armement n'avaient que 2 torpilles, ils étaient propulsés électriquement et leur rayon d'action était très cours, ils devaient avoir été conçus pour des missions très spéciales, si quelqu'un peut en dire plus ça m'intéresse.

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    Message par JP PAROLIN Mer 4 Mar 2009 - 17:16

    Salut les amis,
    Voici une photo datant de 63.
    Chargement des torpilles depuis le Béarn sur le sous-marin Galatée.
    Avant de bénéficier du confort d'un restaurant dans un bâtiment en dur, les 1500 ou 2000 matafs de la BSM prenaient leur repas sur le Béarn.
    Le foyer était également sur ce prestigieux porte-avions dont on disait qu'il reposait sur un matelas de canettes de bières.

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    Message par † COLLEMANT Dominique Mer 4 Mar 2009 - 17:30

    Salut Jean-Pierre,
    Ah que voila une belle photo de notre bon Béarn... et d'un 400 Tonnes à couple.
    Lors du départ du Béarn et de la réalisation des quais, il devait y avoir plus de cannettes de bières et de capsules que de vase dans la drague... lol!
    Bien amicalement.


    Dernière édition par COLLEMANT Dominique le Mer 4 Mar 2009 - 17:37, édité 1 fois



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