par BOULANGER JEAN le Lun 8 Jan 2007 - 17:33
Pour Montroulez
Re,
En effet....Au travers de mes souvenirs et de la photo,il s'agissait d'une de ces nombreuses servitudes qu'il fallait effectuer avant que l'appareil entre en révision longue durée:dans ce cas je pense que c'était l'opération de stockage du moteur avant son changement.Cela consistait à le faire tourner avec de l'essence blanche(sans additif de plomb),mélangée avec une huile neutre,jusqu'à étouffement.Les cylindres étaient alors imbibés.Les bougies étaient alors démontées et remplacées par bougies de silicagel.On pouvait alors s'interesser entr'autre à la cellule pour la corrosion (et il y en avait!),surtout là où elle était cachée et dangereuse(les longerons).On pouvait pour ce faire pénétrer dans l'intérieur des ailes par des passerelles repliées dans le bord d'attaque.Mais quelle suée malgré le tuyau d'air qu'il fallait tirer avec soi pour respirer un peu!
Jean
