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Message par Joël Chandelier Dim 28 Déc 2008 - 11:13

Pour Dujardin 76 une partie de la réponse JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 1 - Page 36 Cliquez
Mais d'autres membres du Forum sauront en dire plus certainement......n'est ce pas Hatoup :cheers:



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JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 1 - Page 36 Empty campagne 97:98

Message par DUJARDIN 76 Dim 28 Déc 2008 - 11:25

voila un premier renseignement qui est loin des données de "Net marine" qui n'évoque pas les incidents de machines et trace la campagne 97:98 comme si rien ne s'était passé. Je suppose que la campagne 97/98 a été purement et simplement supprimée ou très limitée.
Merci Joël pour ces premières et instructives infos.
J'attends la suite.

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Message par Jean-Léon Dim 28 Déc 2008 - 11:41

Timbre personnalisé

C'est tout chaud ! Elle vient d'arriver la belle enveloppe de la Jeanne :lol:
Frappée d'un tampon commémoratif de l'Aumônerie catholique et surtout affranchie d'un timbre personnalisé.
Déjà un collector émis à quelques exemplaires !

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Document DR JJA - PH Jeanne d'Arc - 24 décembre 2008.
Collection JPL.

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Message par père dodu Dim 28 Déc 2008 - 11:47

Bonjour à tous,je m'immisce dans la discussion ! :oops:
Sommes revenu de campagne le 26-03-97 et sommes reparti le 02-11-98 !
Entre temps, réfection des tuyaux de vapeur (entre autres !), auxquels ils manquaient quelques mm d'épaisseur ! :affraid:
Cordialement !



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Message par jeanclaude77 Dim 28 Déc 2008 - 11:49

Bonjour et merci pour cette info !

Peut-on se procurer cette enveloppe et si oui merci de m'indiquer les modalités ,

bonnes fêtes de fin d'année !



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Message par DUJARDIN 76 Dim 28 Déc 2008 - 12:13

Notre ami père Dodu nous confirme donc qu'il n'y a pas eu de camgagne 97/98 pourla Jeanne. Les OE ont été formés à quai sur la Jeanne puis sur différents navires comme les frégates Dugay-Trouin et Germinal ainsi que sur le pétrolier ravitailleur Marne.

Les infos se recoupent
merci
Jean-Jacques

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Message par Jean-Léon Dim 28 Déc 2008 - 12:43

A jeanclaude77

Pour cette enveloppe non car elle a été réalisée par un collectionneur.
Par contre, tu peux écrire à l'agent postal de la Jeanne pour obtenir le cachet de l'aumônerie.

† Hatoup
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Message par † Hatoup Dim 28 Déc 2008 - 17:51

Pour Dujardin
La jeanne était en IPER au bassin quand, au cours de la visite des installations de propulsion des problèmes importants ont été détectés sur les collecteurs de vapeur haute pression. Leur état était tel qu'il représentait un danger pour l'équipage et de toute façon, n'auraient pas tenu durant la campagne suivante. Le remplacement était donc impératif, mais comme ces piéces étaient réalisées en alliage spécial, il y avait un délai important de fabrication pendant lequel le navire était totalement immobilisé. C'est ce qui explique la défection de la Jeanne pour la campagne 1997 1998.
Pour pallier à son absence le GEAOM fut formé de la frégate Duguay Trouin du Germinal et du pétrolier la Marne.
Les élèves furent partagés en deux groupes. Le premier suivit son complément d'instruction à quai à bord de la Jeanne tandis que le second embarquait sur les bâtiment du GTE Groupe Tactique Ecole. La permutation se fit à mi-campagne lors de l'escale à la Réunion
Le GTE appareilla de Brest le 25 10 1997, fit sa premiére escale à Tunis du 30/10 au 04/11. Il était à Port Saïd le 08/11 et Suez le 09/11 avant de toucher Djibouti du 13 au 17/11 puis, faire cap vers Bombay pour un séjour du 24 au 27/11, ensuite ce fut Abu dhabi du 01/12 au 04/12, relache aux seychelles du 16 au 20/12. L'escale à l'Ile Maurice s'effectua du 26 au 31/12 l'arrivée à la réunion survenant le 02/01/1998. Le séjour très agréable pour les familles ayant fait le voyage avec la relève s'acheva le 08/01 avec l'appareillage pour Antsiranana du 12 au 16/01/98. Après l'escale de Durban du 22/01 au 27/01 ce fut Mombasa du 02/02 au 07/02 avant de toucher à nouveau Djibouti du 17 au 21/02. Suez le 26/02, Port Saïd la journée du 27/02 avant l'escale d'Alexandrie du 28/02 au 04/03. Le retour à Brest se fit le 14/03/1998
A noter que la frégate Duguay Trouin servit de conserve à la Jeanne pour la campagne suivante

HATOUP



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Message par DUJARDIN 76 Dim 28 Déc 2008 - 19:48

Voilà bien démontrée la force de ce site. A une question précise posée ce matin, je me retrouve le soir avec des réponses qui se recoupent toutes. De plus, je récolte des détails sur les escales des navires qui ont remplacé la Jeanne.
Bravo aux érudits qui composent la grande famille des anciens cols bleus et pompons rouges.
Merci à vous tous
Jean-Jacques

Ceux qui connaissent les imprévus subis durant les campagnes de la Jeanne depuis 1964 (il y en a forcément eu) peuvent me les signaler, je les noterai consciencieusement.

Manuel AUNON
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Message par Manuel AUNON Dim 28 Déc 2008 - 20:36

DUJARDIN, je me souviens que lors de la campagne 66/67, l'escale prévue à Casablanca a été remplacée par Alger,à cause de l'affaire Ben-Barka. Je m'en souviens trés bien, parce que natif de cette ville je me faisais une joie de revoir une partie de ma famille installée encore au Maroc.



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La plus belle lettre de l'alphabet est le "i" car sans lui le verbe AIMER serait AMER !

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Message par Joël Chandelier Dim 28 Déc 2008 - 21:29

Jean Jacques je pense que pour tes recherches tu penses aussi à les faire via Google (par exemple)
C'est fou ce qu'on y trouve comme informations en tapant Jeanne d'Arc.
Mais c'est vrai que sur notre Forum on a parfois le récit vécu de nos membres car des imprévus il y en a effectivement eu. Se rappeler qu'une des missions de la Marine Nationale c'est d'apporter aide et assistance sur toutes les mers ou océan du globe ou se trouvent ses bâtiments. Aide et assistance en mer ou côtière voir terrestre grâce à ses hélicos.



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Message par DUJARDIN 76 Dim 28 Déc 2008 - 21:46

Tu as raison Joël, il y a parfois quelques différences entre les escales prévues et celles réalisées. Peut-être même davantage ces dernières années.
Je suis curieux et je vais voir partout ou cela est possible. Seul problème, il faut souvent faire contrôler les infos.
Merci pour les conseils de tous

Jean-Jacques

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Message par † SEGALEN Georges Mar 13 Jan 2009 - 11:50

Le journal "le Télégramme" de ce 13 janvier 2009
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Message par montroulez Mar 13 Jan 2009 - 18:46

Bonjour,
Si sur certains points tels que "du bénéfice que tireront les futurs officiers d'une campagne d'application à bord d'un navire très navire très opérationnel", le contre-amiral Soudan a raison, il pourrait peut-être avoir un peu plus de compassion pour un bâtiment qu'il a "chéri" et "maquillé", si je ne me trompe pas, comme officier de détail durant la campagne 83/84 :)

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Message par † Hatoup Mar 13 Jan 2009 - 19:22

Bah !!! même les civils les plus antimilitaristes reconnaissent le côté opérationnel des BCP dans l'humanitaire, au point que des artistes comme Carole Bouquet demandent publiquement aujourd'hui que le Tonnerre ou le Mistral affublé de grandes croix rouges soit envoyé à proximité de la bande Ghaza pour servir de navire hôpital. A force de les voir employés à toutes les sauces, surtout à celles qui n'ont rien à voir avec leur utilité premiére après tout pourquoi pas, puisque notre Marine ne sera bientôt plus équipée que pour faire cela. Et puis ce sera toujour ça de gagné pour la formation des élèves dans ce qui sera leur future mission principale.....

HATOUP



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Message par LEMONNIER Jeu 15 Jan 2009 - 14:18

Des nouvelles de la campagne en cours :

( LE TELEGRAMME du 15/1/09 rubique Brest-mer )
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Message par Manuel AUNON Jeu 15 Jan 2009 - 14:37

Mer d'huile sur le Canal de Suez. Souvenir souvenir.



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La plus belle lettre de l'alphabet est le "i" car sans lui le verbe AIMER serait AMER !

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Message par Claude JORGE Jeu 15 Jan 2009 - 17:27

il est tout de même rare de voir la tempête sur ce canal,
J'aurais dis " mer de pétrole" pour être réaliste, car dans le coin il n'en manque pas.



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Message par Manuel AUNON Jeu 15 Jan 2009 - 17:54

Claude, je plaisantais. Pas mal "Mer de pétrole".



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La plus belle lettre de l'alphabet est le "i" car sans lui le verbe AIMER serait AMER !

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Message par jobic Jeu 15 Jan 2009 - 18:01

je confirme le Moelannais, j'ai franchi Suez dans le sens Nord Sud avec la Loire en 91 et nous avons été pris dans une tempête de sable que nous avons vu arriver sur nous. Le convoi s'est arrété car on ne voyait plus l'étrave ni les amers du pilote. Impressionnant et super poste de propté ensuite pour déssabler les superstructures

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Message par Claude JORGE Jeu 15 Jan 2009 - 19:00

jobic, pour déssabler il suffisait de faire route sur le canal de Paname et dans le lac d'eau douce il était possible de mettre en fonction les arrosages extérieurs chose que j'ai vu à chaque passage.



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Message par jobic Jeu 15 Jan 2009 - 23:13

On y avait pensé mais Saddam avait envahi le Koweït et pas l' Amérique centrale et rejoindre le golfe arabique par le canal de Panama c'était au dessus des forces de la jeune Loire.Ton idée est excellente car nous l'avons mise en pratique quelques années plus tard à bord d'une frégate furtive taïwanaise en passant le lac de Gatun; Cette manip' a débridé les yeux de nos marins de la république de Chine

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Message par Invité Mar 20 Jan 2009 - 19:32

Salut françoise,
J'étais également sur la jeanne en 82.84 comme SM Emsec, puis en 86.88 et 91.92, j'ai arrêté à la 5° un peu las! de vivre dans un poste de 11 "HQ"!
Nèanmoins, ma carrière et ma vie de marin se résume à mes bonheurs , joies , satisfactions et tout ce que l'on peut sublimer dommage que nous ne fassions pas l'unanimité. Comme beaucoup de choses tant que nous ne l'avons pas vécu nous ne pouvons avoir que des réserves ou des opinions divergentes, soit..
Effectivement cette affectation est particulière avec son protocole, son cérémonial mais elle sait nous le rendre.
Claude P.
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Message par Michede Mar 20 Jan 2009 - 19:53

@montroulez a écrit:Bonjour,
Si sur certains points tels que "du bénéfice que tireront les futurs officiers d'une campagne d'application à bord d'un navire très navire très opérationnel", le contre-amiral Soudan a raison, il pourrait peut-être avoir un peu plus de compassion pour un bâtiment qu'il a "chéri" et "maquillé", si je ne me trompe pas, comme officier de détail durant la campagne 83/84 :)

Salut

Désolé de répondre si tardivement, mais il était chef PEH. lors de cette campagne l'officier de détails était le LV DURIEZ.



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Les cons, çà ose tout, c'est même à çà qu'on les reconnait.
[Michel Audiard]

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Message par Joël Chandelier Mar 20 Jan 2009 - 20:21

ANOUCHKA
Je t'ai envoyé un message perso via la messagerie du Forum car nous avons fait la Jeanne ensemble en 86/88 et dans la même Cie....la meilleure.....la Sécu :oops: lol!
J'essaye de te joindre désespérément concernant également la Rue Royale (tu n'as pas ouvert ta messagerie)au feu au feu.......

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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]


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