Formidable Paillette, le récit de ton papa est plein d'émotions. "Les Histoires de Paillettes" va devenir le Best Seller du Forum.
Du haut de son sémaphore il veille !
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1134765 messages dans 17844 sujets
Nous avons 7967 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Lavallee 83-86
Rechercher
La page Facebook de secours d’A.C.B.
LIVRE D’OR
JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
Derniers sujets
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Charly Aujourd'hui à 08:45
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Aujourd'hui à 08:35
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par montroulez Aujourd'hui à 08:32
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par Charly Aujourd'hui à 08:32
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Aujourd'hui à 07:45
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 07:26
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 00:23
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 21:03
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par Jean-Marie41 Hier à 19:24
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Hier à 18:46
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par MARTIN Jean-Pierre Hier à 18:32
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Hier à 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Hier à 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Hier à 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Hier à 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024, 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024, 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024, 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024, 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024, 07:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024, 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024, 16:43
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par DEUS Mar 16 Avr 2024, 13:30
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024, 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024, 12:03
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Mar 16 Avr 2024, 09:53
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par mataf57 Mar 16 Avr 2024, 09:32
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par loulou06000 Lun 15 Avr 2024, 21:11
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Lun 15 Avr 2024, 19:16
» LUBERON ( RP)
par Le moelannais Lun 15 Avr 2024, 19:12
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024, 18:31
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Noël Gauquelin Lun 15 Avr 2024, 18:23
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Lun 15 Avr 2024, 10:56
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024, 08:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024, 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024, 19:42
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par MARTIN Jean-Pierre Dim 14 Avr 2024, 11:41
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024, 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024, 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024, 21:31
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024, 16:58
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024, 14:20
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 13 Avr 2024, 13:37
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024, 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024, 13:09
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Noël Gauquelin Sam 13 Avr 2024, 13:03
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024, 09:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024, 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024, 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024, 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024, 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 09 Avr 2024, 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 09 Avr 2024, 21:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mar 09 Avr 2024, 19:49
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Mar 09 Avr 2024, 19:22
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 09 Avr 2024, 11:57
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Patrick Fde florence Mar 09 Avr 2024, 09:53
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 09 Avr 2024, 08:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 08 Avr 2024, 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 08 Avr 2024, 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 08 Avr 2024, 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 08 Avr 2024, 07:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 07 Avr 2024, 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 07 Avr 2024, 18:04
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par marsouin Dim 07 Avr 2024, 08:59
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 06 Avr 2024, 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 06 Avr 2024, 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 06 Avr 2024, 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 06 Avr 2024, 14:33
» LA CHARENTE (PRE)
par lassus Sam 06 Avr 2024, 14:03
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 06 Avr 2024, 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 06 Avr 2024, 11:37
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Charly Sam 06 Avr 2024, 09:11
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 06 Avr 2024, 08:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 05 Avr 2024, 21:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 05 Avr 2024, 20:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 05 Avr 2024, 19:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 05 Avr 2024, 19:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 05 Avr 2024, 18:46
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par lefrancois Ven 05 Avr 2024, 17:45
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par LITOU Christian Ven 05 Avr 2024, 17:30
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Ven 05 Avr 2024, 15:24
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par GLADE Dominique Ven 05 Avr 2024, 11:15
» Germinal (frégate de surveillance)
par Jean Yves COJEAN Jeu 04 Avr 2024, 19:27
» [ Recherches de camarades ] Recherche Camarades du Croiseur De Grasse campagne 1972 72
par BONNAUD Jeu 04 Avr 2024, 19:24
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Jean-Luc EMERIC Jeu 04 Avr 2024, 18:52
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Jeu 04 Avr 2024, 18:48
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Jeu 04 Avr 2024, 18:19
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
par J C Jeu 04 Avr 2024, 17:53
» [Votre passage au C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par chardavoine Jeu 04 Avr 2024, 15:49
» MONTCALM (FRÉGATE)
par Le moelannais Mer 03 Avr 2024, 19:34
» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par Charly Mer 03 Avr 2024, 19:29
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par GILLION Mer 03 Avr 2024, 16:01
» [ Blog visiteurs ] Recherche Jean jacques Hoog,membre Flotille 28F
par Invité Mer 03 Avr 2024, 15:29
» FORBIN (EE)
par vikor Mer 03 Avr 2024, 13:40
» VAR (BCR)
par bruno Mer 03 Avr 2024, 11:11
» MEUSE (PR)
par bruno Mer 03 Avr 2024, 11:07
» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Sheppard Mer 03 Avr 2024, 01:30
» [Autres sujets non Marine] Le port de Sète
par TORV Mar 02 Avr 2024, 23:23
par Charly Aujourd'hui à 08:45
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Aujourd'hui à 08:35
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par montroulez Aujourd'hui à 08:32
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par Charly Aujourd'hui à 08:32
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Aujourd'hui à 07:45
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 07:26
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 00:23
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 21:03
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par Jean-Marie41 Hier à 19:24
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Hier à 18:46
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par MARTIN Jean-Pierre Hier à 18:32
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Hier à 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Hier à 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Hier à 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Hier à 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024, 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024, 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024, 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024, 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024, 07:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024, 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024, 16:43
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par DEUS Mar 16 Avr 2024, 13:30
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024, 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024, 12:03
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Mar 16 Avr 2024, 09:53
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par mataf57 Mar 16 Avr 2024, 09:32
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par loulou06000 Lun 15 Avr 2024, 21:11
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Lun 15 Avr 2024, 19:16
» LUBERON ( RP)
par Le moelannais Lun 15 Avr 2024, 19:12
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024, 18:31
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Noël Gauquelin Lun 15 Avr 2024, 18:23
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Lun 15 Avr 2024, 10:56
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024, 08:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024, 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024, 19:42
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par MARTIN Jean-Pierre Dim 14 Avr 2024, 11:41
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024, 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024, 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024, 21:31
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024, 16:58
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024, 14:20
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 13 Avr 2024, 13:37
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024, 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024, 13:09
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Noël Gauquelin Sam 13 Avr 2024, 13:03
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024, 09:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024, 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024, 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024, 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024, 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 09 Avr 2024, 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 09 Avr 2024, 21:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mar 09 Avr 2024, 19:49
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Mar 09 Avr 2024, 19:22
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 09 Avr 2024, 11:57
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Patrick Fde florence Mar 09 Avr 2024, 09:53
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 09 Avr 2024, 08:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 08 Avr 2024, 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 08 Avr 2024, 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 08 Avr 2024, 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 08 Avr 2024, 07:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 07 Avr 2024, 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 07 Avr 2024, 18:04
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par marsouin Dim 07 Avr 2024, 08:59
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 06 Avr 2024, 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 06 Avr 2024, 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 06 Avr 2024, 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 06 Avr 2024, 14:33
» LA CHARENTE (PRE)
par lassus Sam 06 Avr 2024, 14:03
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 06 Avr 2024, 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 06 Avr 2024, 11:37
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Charly Sam 06 Avr 2024, 09:11
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 06 Avr 2024, 08:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 05 Avr 2024, 21:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 05 Avr 2024, 20:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 05 Avr 2024, 19:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 05 Avr 2024, 19:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 05 Avr 2024, 18:46
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par lefrancois Ven 05 Avr 2024, 17:45
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par LITOU Christian Ven 05 Avr 2024, 17:30
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Ven 05 Avr 2024, 15:24
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par GLADE Dominique Ven 05 Avr 2024, 11:15
» Germinal (frégate de surveillance)
par Jean Yves COJEAN Jeu 04 Avr 2024, 19:27
» [ Recherches de camarades ] Recherche Camarades du Croiseur De Grasse campagne 1972 72
par BONNAUD Jeu 04 Avr 2024, 19:24
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Jean-Luc EMERIC Jeu 04 Avr 2024, 18:52
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Jeu 04 Avr 2024, 18:48
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Jeu 04 Avr 2024, 18:19
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
par J C Jeu 04 Avr 2024, 17:53
» [Votre passage au C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par chardavoine Jeu 04 Avr 2024, 15:49
» MONTCALM (FRÉGATE)
par Le moelannais Mer 03 Avr 2024, 19:34
» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par Charly Mer 03 Avr 2024, 19:29
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par GILLION Mer 03 Avr 2024, 16:01
» [ Blog visiteurs ] Recherche Jean jacques Hoog,membre Flotille 28F
par Invité Mer 03 Avr 2024, 15:29
» FORBIN (EE)
par vikor Mer 03 Avr 2024, 13:40
» VAR (BCR)
par bruno Mer 03 Avr 2024, 11:11
» MEUSE (PR)
par bruno Mer 03 Avr 2024, 11:07
» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Sheppard Mer 03 Avr 2024, 01:30
» [Autres sujets non Marine] Le port de Sète
par TORV Mar 02 Avr 2024, 23:23
DERNIERS SUJETS
DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
Manuel AUNON- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 78
- Message n°226
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par Manuel AUNON Mer 13 Aoû 2008, 16:23
La plus belle lettre de l'alphabet est le "i" car sans lui le verbe AIMER serait AMER !
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°227
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † PAILLETTE Mer 13 Aoû 2008, 16:52
Merci Jean Paul , merci Jean Pierre et merci Manuel l'honneur reviendra à Pierrot!
" Le 6 Juin à 10 heures du matin, nous embarquons des légionnaires du 1er R.E.C et de la 13ème D.B.L.E et nous appareillons à 17h.
Nous sommes environ 5000 hommes sur le Pasteur et c'est toute une organisation. Les hommes de troupe sont logés sur 4 niveaux et ont droit de prendre l'air sur le pont promenade intérieur. Le pont promenade supérieur ( 1ère classe) étant réservé aux officiers. L'eau potable est coupée de 9h à 11h30 et de 14h à 18h. Il vaut mieux ne pas avoir trop soif pendant la journée.
Sur notre pont promenade nous nous retrouvons à 17 Lyonnais, 2 marins, 2 coloniaux, 2 aviateurs et 12 parachutistes. D'autres régiaunaux se joignent à nous et nous formons une grosse et joyeuse bande.
Le 7 Juin, nous longeons l'Algérie
Le 8 Juin , au large de la Tunisie 20h45 Bizerte.
Le 9 Juin, nous longeons les cotes de Malte et de la Sicile. Un homme à la mer qui semble vouloir rejoindre la cote proche. L'alerte est donnée et les bouées sont lançées. Faut-il dire que dans la légion étrangère beaucoup d'Allemands se sont engagés à la fin de la guerre. Certains pour éviter des poursuites en rapport avec leur comportement lors de la débacle Allemande. Mais la plupart d'entre eux ont pour projet de rejoindre un jour ou l'autre les Etats Unis. Aussi il y a beaucoup de tentatives de désertion dans la légion étrangère surtout depuis la guerre d'Indochine. En effet les légionnaires sont affectés d'office dans le conflit Indochinois et la catégorie du rève Américain ne tient pas à faire la guerre au risque de se faire casser la g....
Au bout d'une 1/2 heure de sauvetage et de retard, réembarquement de l'homme à la mer. Il devra certainement répondre de son attitude, en attendant il est mis au arret au fond de la cale ."
" Le 6 Juin à 10 heures du matin, nous embarquons des légionnaires du 1er R.E.C et de la 13ème D.B.L.E et nous appareillons à 17h.
Nous sommes environ 5000 hommes sur le Pasteur et c'est toute une organisation. Les hommes de troupe sont logés sur 4 niveaux et ont droit de prendre l'air sur le pont promenade intérieur. Le pont promenade supérieur ( 1ère classe) étant réservé aux officiers. L'eau potable est coupée de 9h à 11h30 et de 14h à 18h. Il vaut mieux ne pas avoir trop soif pendant la journée.
Sur notre pont promenade nous nous retrouvons à 17 Lyonnais, 2 marins, 2 coloniaux, 2 aviateurs et 12 parachutistes. D'autres régiaunaux se joignent à nous et nous formons une grosse et joyeuse bande.
Le 7 Juin, nous longeons l'Algérie
Le 8 Juin , au large de la Tunisie 20h45 Bizerte.
Le 9 Juin, nous longeons les cotes de Malte et de la Sicile. Un homme à la mer qui semble vouloir rejoindre la cote proche. L'alerte est donnée et les bouées sont lançées. Faut-il dire que dans la légion étrangère beaucoup d'Allemands se sont engagés à la fin de la guerre. Certains pour éviter des poursuites en rapport avec leur comportement lors de la débacle Allemande. Mais la plupart d'entre eux ont pour projet de rejoindre un jour ou l'autre les Etats Unis. Aussi il y a beaucoup de tentatives de désertion dans la légion étrangère surtout depuis la guerre d'Indochine. En effet les légionnaires sont affectés d'office dans le conflit Indochinois et la catégorie du rève Américain ne tient pas à faire la guerre au risque de se faire casser la g....
Au bout d'une 1/2 heure de sauvetage et de retard, réembarquement de l'homme à la mer. Il devra certainement répondre de son attitude, en attendant il est mis au arret au fond de la cale ."
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°228
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † PAILLETTE Mer 13 Aoû 2008, 17:17
" le 10 Juin, nous arrivons à Port Said en Egypte. Des gamins grimpent sur le pont en escaladant les aussières d'amarrage, des petits gamins qui se font comprendre en plusieurs langues,tant de bateau du monde entier passent le Canal de Suez. Ils plongent chercher les pièces que nous leur lançons, les calent dans leur bouche et replongent.
Le 11 Juin à 6h, nous entrons dans le Canal de Suez, nous passons devant la résidense d'Angleterre et devant la statue de Ferdinand de Leseps.Nous passons ensuite devant le monument aux morts du canal, lit de milliers de victimes.
A 11h nous découvrons Ismailia, oasis verdoyante au milieu d'un paysage désertique ou se trouve un hopital Français .Le Canal de Suez ayant une largeur de 80 à 130 mètres , nous sommes trés prés des berges Egyptiennes. Comme tous les navires qui transitent par le canal, le Pasteur est barré par un pilote d'un bout à l'autre c'est à dire sur 168kms du parcours.
Quelques kilomètres aprés Ismailia, plusieurs hommes rejoignent la rive à la nage. Nous les voyons trés bien marchés rapidement sur la berge, ils sont six et nous savons qu'ils sont légionnaires et se sont laissés glisser dans le canal par les hublots. Dans l'heure qui suit, les micros du bord nous annoncent leur arrestation par une patrouille Egyptienne..."
Le 11 Juin à 6h, nous entrons dans le Canal de Suez, nous passons devant la résidense d'Angleterre et devant la statue de Ferdinand de Leseps.Nous passons ensuite devant le monument aux morts du canal, lit de milliers de victimes.
A 11h nous découvrons Ismailia, oasis verdoyante au milieu d'un paysage désertique ou se trouve un hopital Français .Le Canal de Suez ayant une largeur de 80 à 130 mètres , nous sommes trés prés des berges Egyptiennes. Comme tous les navires qui transitent par le canal, le Pasteur est barré par un pilote d'un bout à l'autre c'est à dire sur 168kms du parcours.
Quelques kilomètres aprés Ismailia, plusieurs hommes rejoignent la rive à la nage. Nous les voyons trés bien marchés rapidement sur la berge, ils sont six et nous savons qu'ils sont légionnaires et se sont laissés glisser dans le canal par les hublots. Dans l'heure qui suit, les micros du bord nous annoncent leur arrestation par une patrouille Egyptienne..."
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°229
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † PAILLETTE Mer 13 Aoû 2008, 18:13
" Nous atteignons à 19 heures, le Golfe de Suez, entrée de la mer rouge. Nombreux bateaux sont en attente dans le Golfe pour remonter vers Port Said.
Le 13 Juin en Mer Rouge la chaleur est insupportable et nous avons soif, étant donné les restrictions d'eau, les légionnaires,qui à fond de cale, pataugent dans la transpiration, revendiquent le droit de monter sur le pont et en rangs serrés et font une marche en tournant autour du pont promenade. Leurs officiers vont à leur rencontre et tabassent les gars du premier rang. Tout le monde rejoint la cale et les officiers se joignent à eux, Colonnel en tète !
Toujours en Mer Rouge , nous passons le Tropique du cancer, la chaleur augmente et nous avons toujours soif !!
Le 14 juin à 11 heures, nous mouillons à Aden au Yemen ou l'on découvre un paysage aride écrasé par le soleil.
Le 15 Juin à 6 heures, Appareillage d'Aden, nous sommes en Mer d' Oman et à la nuit rentrons en Océan Indien.
Le 16 Juin de 8 heures à 12 heures nous longeons l'ile de Socotora , grande ile de la mer des Indes appartenant aux Anglais.
Le 17 Juin en Océan Indien, la mer est trés agitée par le vent de Mousson, ça remue les tripes et certains passagers ne sont pas à la fète, mais la marine tient le coup !
Le 18 , la mer est toujours trés forte... salut aux couleurs avec une section de chaque corps en mémoire de l'appel du Général de Gaulle.
L'aprés midi, gala de boxe inter-armes sur la plage arrière, plusieurs copains et moi en spectateurs sommes trés bien placés, les combats sont trés durs, chaque combattants voulant porter haut les couleurs de son unité. Et... tout cela se termine en bagarre générale dans la plus grande confusion. Comme la marine n'a pas présenté de candidats au massacre, nous restons d'une parfaite neutralité.
Le 19 Juin la mer se calme un peu et à 20 heures nous sommes au large de Ceylan."
Le 13 Juin en Mer Rouge la chaleur est insupportable et nous avons soif, étant donné les restrictions d'eau, les légionnaires,qui à fond de cale, pataugent dans la transpiration, revendiquent le droit de monter sur le pont et en rangs serrés et font une marche en tournant autour du pont promenade. Leurs officiers vont à leur rencontre et tabassent les gars du premier rang. Tout le monde rejoint la cale et les officiers se joignent à eux, Colonnel en tète !
Toujours en Mer Rouge , nous passons le Tropique du cancer, la chaleur augmente et nous avons toujours soif !!
Le 14 juin à 11 heures, nous mouillons à Aden au Yemen ou l'on découvre un paysage aride écrasé par le soleil.
Le 15 Juin à 6 heures, Appareillage d'Aden, nous sommes en Mer d' Oman et à la nuit rentrons en Océan Indien.
Le 16 Juin de 8 heures à 12 heures nous longeons l'ile de Socotora , grande ile de la mer des Indes appartenant aux Anglais.
Le 17 Juin en Océan Indien, la mer est trés agitée par le vent de Mousson, ça remue les tripes et certains passagers ne sont pas à la fète, mais la marine tient le coup !
Le 18 , la mer est toujours trés forte... salut aux couleurs avec une section de chaque corps en mémoire de l'appel du Général de Gaulle.
L'aprés midi, gala de boxe inter-armes sur la plage arrière, plusieurs copains et moi en spectateurs sommes trés bien placés, les combats sont trés durs, chaque combattants voulant porter haut les couleurs de son unité. Et... tout cela se termine en bagarre générale dans la plus grande confusion. Comme la marine n'a pas présenté de candidats au massacre, nous restons d'une parfaite neutralité.
Le 19 Juin la mer se calme un peu et à 20 heures nous sommes au large de Ceylan."
Invité- Invité
et la suite alors... :scratch:
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°231
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † PAILLETTE Mer 13 Aoû 2008, 19:14
;) ça va viendre !
Invité- Invité
y a interêt... 
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°233
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † PAILLETTE Mer 13 Aoû 2008, 20:46
" Nous arrivons à l'entrée du détroit de Malacoa le 21 Juin et nous naviguons entre la presqu'ile Malaise et l'ile Sumatra. Le paysage est grandiose,c'est une splendeur de naviguer le long de ses cotes.
Le 23 Juin nous sommes au mouillage à Singapour et je suis requis pour la corvée de ravitaillement du Pasteur. Le Port renferme des entrepots de distribution gigantesques. Nous devons rentrés dans d'immenses chambres froides pour transporter des carcasses de moutons Australiens que nous chargeons à bord d'un camion qui retourne à quai, là nous transbordons notre chargement sur une barge qui nous amène à bord du Pasteur. Extérieur caniculaire, chambre froide, efforts et transpiration; trés mauvais pour les intestins!
Le 24 Juin nous sommes en mer de Chine et le 25 nous sommes au mouillage au Cap St Jacques. Nous embarquons sur l'Albert Calmette pour rejoindre Saigon
Entre le Cap St Jacques et Saigon,les pronostics sur les affectations vont bon train.Tous les copains me sachant débarqué d'un gros cul "Le Richelieu" me voit déja embarqué sur le Dugay-Trouin,un croiseur basé à Saigon ou sur tout autre batiment du service général,aviso ou dragueur.
Le 25 Juin,je reçois mon affectation, contraire à toutes les prévisions. Je suis affecter aux "Fusiliers marins" à la flotille amphibie Indochine sud, LA FAIS et me retrouve en subsistance sur le LST 382
Je suis dirigé sur PHU MY, caserne avalanche des fusilliers marins.
Ma nouvelle vie en Indochine commence ...
Le 23 Juin nous sommes au mouillage à Singapour et je suis requis pour la corvée de ravitaillement du Pasteur. Le Port renferme des entrepots de distribution gigantesques. Nous devons rentrés dans d'immenses chambres froides pour transporter des carcasses de moutons Australiens que nous chargeons à bord d'un camion qui retourne à quai, là nous transbordons notre chargement sur une barge qui nous amène à bord du Pasteur. Extérieur caniculaire, chambre froide, efforts et transpiration; trés mauvais pour les intestins!
Le 24 Juin nous sommes en mer de Chine et le 25 nous sommes au mouillage au Cap St Jacques. Nous embarquons sur l'Albert Calmette pour rejoindre Saigon
Entre le Cap St Jacques et Saigon,les pronostics sur les affectations vont bon train.Tous les copains me sachant débarqué d'un gros cul "Le Richelieu" me voit déja embarqué sur le Dugay-Trouin,un croiseur basé à Saigon ou sur tout autre batiment du service général,aviso ou dragueur.
Le 25 Juin,je reçois mon affectation, contraire à toutes les prévisions. Je suis affecter aux "Fusiliers marins" à la flotille amphibie Indochine sud, LA FAIS et me retrouve en subsistance sur le LST 382
Je suis dirigé sur PHU MY, caserne avalanche des fusilliers marins.
Ma nouvelle vie en Indochine commence ...
Dernière édition par PAILLETTE le Lun 18 Aoû 2008, 17:26, édité 3 fois
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°234
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † PAILLETTE Mer 13 Aoû 2008, 21:04
Merci le Moelannais, mais Pierrot n'est pas mon papa même si je l'estime comme tel et c'est son histoire que je retranscris.
Pierrot s'étant engagé pour l'Indochine .
Pierrot s'étant engagé pour l'Indochine .
Dernière édition par PAILLETTE le Jeu 25 Fév 2010, 18:09, édité 1 fois
Invité- Invité
humm le :cheers: j'attends la suite ...
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°236
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † PAILLETTE Mer 13 Aoû 2008, 21:38
" Le 28 juin, je reçois mon nouvel habillement chemises et pantalons kakis,insignes fusiliers marins.
Première sortie à terre ou je rejoins Jeannot Bonnet en mission à l'Arsenal pour aller chercher une pièce mécanique pour la réparation du moteur de son L.C.V.P basé à Cantho . Quel plaisir de nous retrouver et une fois encore nous nous rappelons de nos souvenirs de jeunesse,de nos désirs,de nos projets d'ètre toujours ensemble et le destin nous a séparé.
Lorsque nous sommes sur le chemin du retour, un engin explose Avenue Galliani à une petit centaine de mètres de nous et cela me rend un peu nerveux et Jean de me dire c'est fréquent et c'est une habitude,tu t'y feras !!
Nous sommes rentrés par le jardin d'acclimatation, endroit assez désertique et je n'ai pas quitté Jeannot d'une semelle. Chacun doit rentrer à son bord et nous souhaitons nous revoir bientôt mais Jean arrive en fin de séjour et moi je n'en suis qu'au début alors pas avant dix huit mois car si la marine blanche doit effectuer 24 mois de campagne, la marine kaki est rapatriée au bout de dix huit mois compte tenue du mode de vie et des difficultés dues au service.
Première sortie à terre ou je rejoins Jeannot Bonnet en mission à l'Arsenal pour aller chercher une pièce mécanique pour la réparation du moteur de son L.C.V.P basé à Cantho . Quel plaisir de nous retrouver et une fois encore nous nous rappelons de nos souvenirs de jeunesse,de nos désirs,de nos projets d'ètre toujours ensemble et le destin nous a séparé.
Lorsque nous sommes sur le chemin du retour, un engin explose Avenue Galliani à une petit centaine de mètres de nous et cela me rend un peu nerveux et Jean de me dire c'est fréquent et c'est une habitude,tu t'y feras !!
Nous sommes rentrés par le jardin d'acclimatation, endroit assez désertique et je n'ai pas quitté Jeannot d'une semelle. Chacun doit rentrer à son bord et nous souhaitons nous revoir bientôt mais Jean arrive en fin de séjour et moi je n'en suis qu'au début alors pas avant dix huit mois car si la marine blanche doit effectuer 24 mois de campagne, la marine kaki est rapatriée au bout de dix huit mois compte tenue du mode de vie et des difficultés dues au service.
Dernière édition par PAILLETTE le Jeu 25 Fév 2010, 18:10, édité 1 fois
couston jean claude- MATELOT
- Age : 78
- Message n°237
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par couston jean claude Mer 13 Aoû 2008, 22:42
Bonsoir Paillette toujours aussi passionnante l'histoire de ton papa , j'attends toujours la suite avec intérêt. Tu m'as demandé si toutefois j'avais des photos ou des souvenirs de l'époque où vivaient mes grands- parents place Bellecour à Lyon. Malheureusement il ne reste plus rien de ce temps .J'y pense seulement lorsq'il m'arrive de passer devant le 17. J'ai eu la chance de voir le Richerieu à Brest en 65 mais à confirmer,??à suivre
† LE CALVEZ- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°238
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † LE CALVEZ Jeu 14 Aoû 2008, 00:08
Merci Paillette pour ce récit, nous restons tous en haleine!
Quelle précision dans le texte, en fin de carrière il a du devoir transporter un nombre impressionnant de livres et/ou de notes non?
Merci et bon courage pour la suite.
Quelle précision dans le texte, en fin de carrière il a du devoir transporter un nombre impressionnant de livres et/ou de notes non?
Merci et bon courage pour la suite.
† Michel LONCLE- QM 1
- Age : 69
- Message n°239
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † Michel LONCLE Jeu 14 Aoû 2008, 09:19
Un régal, continue.
Invité- Invité
Bonjour Paillette, j'ai ici un lien où il y a une photo du LST 382 en Indochine si cela peut-être utile à ce superbe récit. Cela c'est ce qui s'appelle bourlinguer , l'aventure avec un grand A, continue de nous faire vibrer.
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°241
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † PAILLETTE Jeu 14 Aoû 2008, 10:13
Merci Paul, c'est super !!
Merci à tous pour vos encouragements :D
Pour Le Calvez, effectivement cet homme écrivait beaucoup et tout les jours ou presque, il doit y avoir quelques 150 pages et je ne possède pas tout, Pierrot écrira à la fin, je cite:
" n'ont pas été rapportées sur ces écrits,par discrétion ou par décence, les sorties aventureuses des marins en virée" :
n'oublions pas que mon papa faisait partie de ses virées !
Je peux même deviner à l'écriture les jours de forte houle , c'est un réel plaisir !!
Merci à tous pour vos encouragements :D
Pour Le Calvez, effectivement cet homme écrivait beaucoup et tout les jours ou presque, il doit y avoir quelques 150 pages et je ne possède pas tout, Pierrot écrira à la fin, je cite:
" n'ont pas été rapportées sur ces écrits,par discrétion ou par décence, les sorties aventureuses des marins en virée" :
n'oublions pas que mon papa faisait partie de ses virées !
Je peux même deviner à l'écriture les jours de forte houle , c'est un réel plaisir !!
Dernière édition par PAILLETTE le Jeu 25 Fév 2010, 18:13, édité 1 fois
lebosco- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 56
Merveilleuse histoire et passionnant à lire.
J'attent avec impatience la suite du recit.
Merci
J'attent avec impatience la suite du recit.
Merci
En activité
Une armée sans culture est lente d'esprit.
Et une armée lente d'esprit ne peut vaincre l'ennemi.
[Mao tsé-Tung]
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°243
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † PAILLETTE Jeu 14 Aoû 2008, 14:38
Merci Le Bosco !
" La plupart d'entre nous, sommes des subsistants ou des passagers, les uns attendant une affectation,les autres en instance de rejoindre leur unité, notre role principal est d'assurer la sécurité du lieu et nous montons la garde par quart, jour et nuit.
La nuit dans un espèce de bunker en rondins de bois, nous sommes trois à assurer la garde de 20h à 8 heures du matin. Deux dorment sur des couchettes en bois et le troisième veille muni d'un projecteur tournant qui porte ses rayons lumineux à une centaine de mètres sur la brousse, et d'une mitrailleuse 7.7 en cas de besoin.
Aussi les quarts sont trés longs et l'on a hate de réveiller le copain à minuit ou 4 heures suivant le tour de garde.
Le 9 Juillet je reçois mon affectation pour le M.F.V 1121 basé à Tourane en centre Annam ."
La suite à lundi ... bon WK à tous !!
" La plupart d'entre nous, sommes des subsistants ou des passagers, les uns attendant une affectation,les autres en instance de rejoindre leur unité, notre role principal est d'assurer la sécurité du lieu et nous montons la garde par quart, jour et nuit.
La nuit dans un espèce de bunker en rondins de bois, nous sommes trois à assurer la garde de 20h à 8 heures du matin. Deux dorment sur des couchettes en bois et le troisième veille muni d'un projecteur tournant qui porte ses rayons lumineux à une centaine de mètres sur la brousse, et d'une mitrailleuse 7.7 en cas de besoin.
Aussi les quarts sont trés longs et l'on a hate de réveiller le copain à minuit ou 4 heures suivant le tour de garde.
Le 9 Juillet je reçois mon affectation pour le M.F.V 1121 basé à Tourane en centre Annam ."
La suite à lundi ... bon WK à tous !!
ROCHEZ jean-pierre- MAÎTRE
- Age : 66
- Message n°244
Re: LES HISTOIRES DE PAILLETTE - Mon père
par ROCHEZ jean-pierre Jeu 14 Aoû 2008, 14:42
SALUT PAILLETTE
Attendons la suite avec grande impatience
Bon weekend
Jean-Pierre
Attendons la suite avec grande impatience
Bon weekend
Jean-Pierre
† andre blache- PRÉSIDENT D' HONNEUR
- Age : 98
Bravo PAILLETTE cette histoire est FORMIDABLE felicitation de nous deux(la 12eme Fille)
s'il te plait mets l'année avec les dates car à notre age les meninges sont comme le gruyere
suisse pleines de trous amitiéssssssssss Ginette Andre
s'il te plait mets l'année avec les dates car à notre age les meninges sont comme le gruyere
suisse pleines de trous amitiéssssssssss Ginette Andre
Invité- Invité
Merci Paillette, quel régal...
Invité- Invité
Paillette, as-tu remarqué que sur la page d'accueil du site sur lequel je t'ai dirigé, tu peux-t'inscrire gratuitement en mentionnant les civilités de ton Papa , numéro matricule, nom du LST et dates d'affectation sur celui-ci. Peut-être pourront-ils t'avoir d'autres informations quant aux photos d'époque et des marins en service dans ces moments difficiles. Bon week-end à toi, vivement lundi...
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°248
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † PAILLETTE Lun 18 Aoû 2008, 18:19
Merci à tous,je reprends :roll:
Pour André nous sommes en Juillet 1948 ! :D
Paul encore merci,j'ai pu rajouter une photo du LST 382
" Le 10 Juillet 48 Départ de l'aérodromme de Saigon sur Catalina (avion amphibie) à 8h, suite à une avarie,retour à Saigon. Fuite d'huile au moteur tribord qui gicle sur la bulle du poste de mitrailleuse!
Photos prises sur le net
A 9 heures nous repartons sur un autre catalina qui assure la patrouille sur cette zone et de ce fait vole à trés basse altitude.
Cela me cause une drole d'impression de mon premier voyage dans les airs. Nous atterissons sur l'aérodrome de Tourane ,nous avons parcouru bien des kilomètres virant tantot vers l'intérieur, tantot prés de la cote pour la surveillance. Je ne pensais pas que ce voyage durerait si longtemps, Tourane étant à une distance de Saigon de moins de 1000kms.
A 15heures, j'embarque sur le MFV 1121 c'est un ancien chalutier Anglais de 19 mètres de long ,apte au missions sur les rivières , en mer ou en bordure de cote. Il est armé d'un canon de 37 mm à l'avant, d'un canon de 20mm sur la passerelle arrière et de deux mitrailleuses lewis de 707mm, une à babord,une à tribord.L'armement se complète d'un fusil mitralleur, d'un petit mortier, d'un fusil pour chaque homme, de trois mitraillettes Sten et grenades. Lui ayant été ajouté des plaques de blindage sur chaque plat-bord,le mat a du ètre enlevé pour ne pas déséquilibrer le bateau. Mais sans mat, donc sans voile, avec seule propulsion le moteur diésel, la vitesse avoisine les six à huit noeuds. Ce n'est pas une vedette rapide
Pour André nous sommes en Juillet 1948 ! :D
Paul encore merci,j'ai pu rajouter une photo du LST 382
" Le 10 Juillet 48 Départ de l'aérodromme de Saigon sur Catalina (avion amphibie) à 8h, suite à une avarie,retour à Saigon. Fuite d'huile au moteur tribord qui gicle sur la bulle du poste de mitrailleuse!
Photos prises sur le net
A 9 heures nous repartons sur un autre catalina qui assure la patrouille sur cette zone et de ce fait vole à trés basse altitude.
Cela me cause une drole d'impression de mon premier voyage dans les airs. Nous atterissons sur l'aérodrome de Tourane ,nous avons parcouru bien des kilomètres virant tantot vers l'intérieur, tantot prés de la cote pour la surveillance. Je ne pensais pas que ce voyage durerait si longtemps, Tourane étant à une distance de Saigon de moins de 1000kms.
A 15heures, j'embarque sur le MFV 1121 c'est un ancien chalutier Anglais de 19 mètres de long ,apte au missions sur les rivières , en mer ou en bordure de cote. Il est armé d'un canon de 37 mm à l'avant, d'un canon de 20mm sur la passerelle arrière et de deux mitrailleuses lewis de 707mm, une à babord,une à tribord.L'armement se complète d'un fusil mitralleur, d'un petit mortier, d'un fusil pour chaque homme, de trois mitraillettes Sten et grenades. Lui ayant été ajouté des plaques de blindage sur chaque plat-bord,le mat a du ètre enlevé pour ne pas déséquilibrer le bateau. Mais sans mat, donc sans voile, avec seule propulsion le moteur diésel, la vitesse avoisine les six à huit noeuds. Ce n'est pas une vedette rapide
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°249
Re: DEUX AMIS, DEUX MARINS Anciens du RICHELIEU
par † PAILLETTE Lun 18 Aoû 2008, 20:59
"L'équipage que commande Xavier Scarbonchi, qui vient de quitter le rangs des officiers mariniers et vient d'ètre nommé officier des équipages de 2ème classe, est composé d'un second maitre timonier Hippolyte Falher, de deux quartiers maitres Montfort , maneuvrier et Bizet mécanicien, de six matelots Roland Knauf de Troyes, Fernand Gilbert de Vichy, Hubert Ybard de Laval,Yves Nicol de Tréguier, Joseph Wahoo de Nouvelle Calédonie et moi mème. Egalement à bord un matelot supplétif Cambodgien Sum Duong et deux jeunes boys Kim et le Gno.
Comme il n'y a pas de grandes installations électriques à bord, une dynamo couplée sur le diesel propulsion et à peine une dizaine d'ampoules je suis désigné aux vivres et à la comptabilité s'y rapportant, et bien sur comme chaque homme de l'équipage à la veille et l'entretien.
Notre mission première est la surveillance de la cote d'Annam, des criques, des iles et l'arraisonnement des sampans et jonques qui naviguent dans notre zone d'opération. Nous embarquons également des légionnaires du 1er R.E.C dont la caserne se situe à peine à 100mètres de notre appontement, ou des parachutistes du 5ème B.C.C.P qui sont chargés de nettoyer la zone d'activité Viet-Minh suivant les renseignements et les ordres reçus du commandement.
Je suis également désigné avec Gilbert pour emmener dans le canot à la cote,légionnaires ou parachutistes et comme c'est trés souvent une section ( 30 hommes) que nous embarquons sur le MFV nous devons faire une dizaine d'aller retour, souvent la nuit, pour ètre prets à l'opération au petit jour."
Comme il n'y a pas de grandes installations électriques à bord, une dynamo couplée sur le diesel propulsion et à peine une dizaine d'ampoules je suis désigné aux vivres et à la comptabilité s'y rapportant, et bien sur comme chaque homme de l'équipage à la veille et l'entretien.
Notre mission première est la surveillance de la cote d'Annam, des criques, des iles et l'arraisonnement des sampans et jonques qui naviguent dans notre zone d'opération. Nous embarquons également des légionnaires du 1er R.E.C dont la caserne se situe à peine à 100mètres de notre appontement, ou des parachutistes du 5ème B.C.C.P qui sont chargés de nettoyer la zone d'activité Viet-Minh suivant les renseignements et les ordres reçus du commandement.
Je suis également désigné avec Gilbert pour emmener dans le canot à la cote,légionnaires ou parachutistes et comme c'est trés souvent une section ( 30 hommes) que nous embarquons sur le MFV nous devons faire une dizaine d'aller retour, souvent la nuit, pour ètre prets à l'opération au petit jour."
jean-yves- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 74
Vas y Paillette, :cheers: :study: :flower: :bounce: :bounce: :bounce:
En te lisant, j'ai mis les walkiries de Wagner, et je me suis cru dans apocalypse now,
au vietnam, autrement dit , en Indochine
bravo, tiens, ça mérite
En te lisant, j'ai mis les walkiries de Wagner, et je me suis cru dans apocalypse now,
au vietnam, autrement dit , en Indochine
bravo, tiens, ça mérite
"chouf à vie"
Etranger, j'aime ta différence
Sujets similaires
» [Fusiliers] DBFM - Largentière 07
» [Association anciens marins] Appel à tous les sonneurs et amis des sonneurs du Bagad de Lann-Bihoué
» [ Associations anciens Marins ] L'Association des Marins et Marins anciens Combattants d'ANGERS et Région sera dorénavant dénommée Association des Marins et Marins Anciens Combattants d'ANGERS - Contre Amiral Yann BORDIER
» [ Associations anciens Marins ] [Création] Amicale des Marins de l'Aviso Escorteur PROTET
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC - Amicale des Marins du Pays d'Aix
» [Association anciens marins] Appel à tous les sonneurs et amis des sonneurs du Bagad de Lann-Bihoué
» [ Associations anciens Marins ] L'Association des Marins et Marins anciens Combattants d'ANGERS et Région sera dorénavant dénommée Association des Marins et Marins Anciens Combattants d'ANGERS - Contre Amiral Yann BORDIER
» [ Associations anciens Marins ] [Création] Amicale des Marins de l'Aviso Escorteur PROTET
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC - Amicale des Marins du Pays d'Aix