Mon camarade DAVAL à tambouriné à la porte de la coursive et nous avons était accueilli par le QM cuisinier Michel Benaziane.
Le reste de l'équipage est arrivé ensuite car nous étions un lundi.
L’accueille a été sympa sauf du côté du commandement, car avoir 2 matelots sortant du cours et n'ayant jamais vu un bateau ni pour moi la mer ce n'était pas le pied, mais après nous nous sommes rattrapés.
Jusqu'à mi novembre nous avons effectué des petites sorties au large de Lorient ce qui a permis au commandement de nous tester et nous de nous tester en mer (pas trop mal passer, même pas le mal de mer, les poissons n'ont pas eut de chance pour leur repas), l'équipe de commandement était composé du M.P. COTONEA (Cdt), Of en second Mt timonier CREFF (Brestois), Mt Bescon patron bosco (Pymmarch), chef mail P.Mt Le Corre (Hennebont) et S.Mt Le Pourriet (Brestois) équipage de transition sauf le QM1 mecan Audrezet, QM2 Ben Azziane (cuistot super).
Début décembre 65 nous avons transité vers LE HAVRE avec escale à BREST un petit au revoir aux copains.
A notre arrivée au HAVRE accostage aux pontons de MARINE LE HAVRE et fin de semaine embarquement du COURAGEUX en pontée sur le cargo SHE LOYD.
Le chien dont j'ai oublié le nom avait était laisser sur un R.C à BREST Impossible de l'emmener avec nous à TAHITI notre destination.
Après l'embarquement du COURAGEUX sur le cargo tout l'équipage a été envoyé en perme jusqu'au départ pour PAPEETE le 30/12/65.
Arrivée à PAPEETE le 01/01/66 et direction le camp de AROUE en attente du COURAGEUX car la D.P. FARA UTE n'exister pas encore.
La DP était embarquée sur le FRANCIS GARNIER bâtiment base.
Nous avons passer encore 3 semaines de vacances à ARROUE, car le Cdt avait refusé de nous laisser faire des corvées.
A l'arrivée du cargo, nous avons pris possession du COURAGEUX (un tas de rouilles après sa traversée) il y avait 2 qm2 mecan dont j'ai oublié les noms, le QM1 elec PIRIOU de MORLAIX un mt serveur DE BALCIN Christian (parisien) et nous avons commencé notre campagne en faisant des remorquages de bugalets vers HAO et MURUROA en attendant l'arrivée de la force ALPHA car notre mission était de soutenir le P.A. FOCH lorsqu'il se trouvait sur coffre à VAIRAO.
A l'arrivée du FOCH nous avons rejoint VAIRAO en compagnie d'un EDIC (9091 je crois) qui devait faire la navette des permissionnaires.
Au cours d'une mission à MURUROA, il a fallut remorqué un bugalet à HAO, lors du transit, le moteur principal s'est envoyé en l'air.
Dérive au large et attente d'un remorqueur FRENE DP MURUROA, retour à MURUROA en remorque et vers PAPEETE par le SAINTONGE.
Entretemps le PM LE CORRE est décédé à MURUROA.
A PAPEETE, un autre PM mecan a embarqué ainsi que qm mecan GUERRIN et CHARVIN.
A la première mission à HAO début février, au cours d'une sortie à terre au village de HAO, le cuistot et moi-même avons kidnappé une petite chienne qui trainait sur la plage, le Cdt ne voulant plus de chien ; il a fallut ruser, heureusement le Pt bosco Bescon nous a aidé, le Cdt a découvert HAYTA dans la nuit car elle pleurait, mais après c'était la princesse du bord.
Le moteur du COURAGEUX a été remplacé par un moteur (ROBUSTE) venu de FRANCE par la vieille FOUDRE.
Après le départ de la force ALPHA nous sommes revenus à PAPEETE, poste d"amarrage entre le pilier du dock flottant coté rive.
J'ai passé dans l'ensemble une bonne campagne sauf quelques petits désagréments (décès du PM Le Corre) et le manque d'argent car payé pendant 9 mois 1000 ‎Francs CFP par mois, avec cela on aller pas loin.
Il y avait un bonne ambiance à bord.
De plus de belles escales Bora-Bora, les Gambier, Moorea et différentes petites iles entre les GAMBIERS et HAO.
J'ai écrit une longue tartine, mais cela m'a fait du bien de penser à l'année 1966 (avoir 18 ans entre TAHITI et HAO en prenant un bon bain).
Je crois que j'ai assez parlé pour aujourd’hui.

Salut à tous les TAFS qui me reconnaissent.
jo56