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Message par collo le Sam 5 Jan 2008 - 11:33

Bonjour "fabien lentz"
L'instructeur black çà devait être Abdoulhamid, (Malgache ou Comorien).

Son truc c'était : "Si vous avez compris çà, c'est gagné..." avec ses dynamos compound et hyper compound.

Courte ou longue dérivation qui n'avaient plus cours à bord.

Il y avait aussi le SM Van Hoorebecke une fois, le Mt Barreau dit "Max" pour les TP, Mt fus Flatrès et un autre SM.

Un dur çui là, qui avait fait l'Algérie pour la Formil, le Pitaine l'OE Cange l'adju, je vois sa tête, mais pas le nom.

Et j'ai perdu ma photo du BE. 😢 😢 (Oct 73 Fév 74).



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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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Message par fabien lentz le Sam 5 Jan 2008 - 12:06

Abdoulhamid >>>>>>>>>>>>>>>>>Gagné, merci



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Message par cuny le Sam 5 Jan 2008 - 21:28

Merci, effectivement pour la salle cela devait être je crois "Rossignol", il faut dire que j'ai eu cours dans ces salles (au BS), mais j'ai aussi fais cours à quelques BAT emsec, c'est surtout le bureau et les tables contre le bureau qui ont attiré mon attention.
Je faisais aussi gradé sécu, et le matin le branle-bas dans ces bâtiments coté mer, ce que je me rappelle, c'est l'odeur que cela donnait, en effet entre 40 et 80 hommes dans les dortoirs, cela refoulait, j'ai failli rendre une ou deux fois avant de trouver la technique.
La technique c'était : hyper ventilation avant d'ouvrir la porte, apnée, allumer la lumière, aller jusqu'au bout de la chambrée rapidement, (toujours en apnée), revenir en remuant quelques lits en disant (gueulant) "debout là, remuons là, et que ça saute", (partie expiration) et j'arrivais à la porte de sortie pour une bouffée d'air frais.
Merci à collo de m'avoir rappelé Max Barreau et Flatrès.

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Message par cuny le Lun 7 Jan 2008 - 22:25

Dis moi Joël, j'essaye d'agrandir cette photo (en vain), car il y a beaucoup de gars que je connais.
A coté de toi, c'est pas le PM Bellego ?
Si je peux l'avoir un peu plus grande cela serait bien.

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Message par Kremer Pierre le Dim 20 Jan 2008 - 10:08

Bonjour à tous,
Moi aussi en rentrant de Nouméa j'ai voulu faire mon cours de crabe chef mécano, mais cours complet et comme se dessinait déjà une nouvelle spé on m'a proposé l'EMES, donc j'y suis allé de février 1970 à Août 1970.
Que de souvenirs le Lucifer... les rondes de nuit sur ce bateau lugubre à 02h00 le matin seul et rentrant dans la salle médicale de retrouver la poupée Anne allongée sur la table d'opération avec un drap jusqu'au coup, quelle frayeur, mais là je pense que les instructeurs devaient s'en donner à cœur joie !
Aussi le parcours Fenzy pour nous essouffler et surtout ne pas enlever le masque, les exercices célérité la nuit mais coté positif le lendemain matin casse croûte.
Que de bons souvenirs, je joins une photo fin de cours du groupe, donc promotion Février 1970 - fin Juillet 1970, certainement certains se reconnaitront.

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Message par cuny le Dim 20 Jan 2008 - 11:06

Salut PIERRE 25
J'ai donc fait le cours de chouf emsec juste avant toi, avec L'OE POSEVAREA comme capitaine de compagnie et le PM RONDELLE pour le dessin indus, moi en tant ancien mécano je n'avais pas à le subir en méca, mais les élec avec lui ils souffraient...

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Message par Joël Chandelier le Dim 20 Jan 2008 - 11:36

Il est même à l'origine d'échecs au BAT pour moyenne insuffisante en dessin, (ah les cartouches :affraid: ), je n'étais pas d'accord avec lui quand il mettait une note éliminatoire, et il le savait (je mangeais au poste des Maitres comme lui), mais il trouvait que les Elects devaient rester Elects... Point.
J'ai le souvenir que sur un même BAT il y eu au moins 5 échecs pour note éliminatoire en dessin.
Comme quoi une carrière peut être stoppée nette parce que l'on a du mal avec une planche... à dessin. :affraid:
Il a fait OS après...



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Message par Kremer Pierre le Dim 20 Jan 2008 - 13:00

Oui, je me rappel très bien du prof de dessin indust, je ne souvenais plus de son nom mais maintenant que vous le citez cela me reviens.
Je me rappel de la composition de fin de cours en dessin indust, je ne sais plus si c'était la journée complète ou pas, toujours est-il que l'après midi j'avais terminé vers les 14h30 et j'avais rendu ma copie avec la réflexion de Rondelle :
- En voici un qui n'auras pas son cour, car il sort déjà.
Ce que ne savais pas ce personnage, c'est qu'avant de rentrer dans la Marine, j'avais fait 3 ans de CET ajusteur avec dessin industriel, donc je maitrisais assez bien, et il en a été pour sa pomme ce monsieur.
Mais je sais qu'a mon époque il en avait sacquer.
Je ne vois pas ce que cela pouvait lui apporter, car pour être un bon sécuritare, il est nul besoin de maitriser parfaitement le dessin indust...
Enfin !

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Message par cuny le Dim 20 Jan 2008 - 13:24

EXACT Joël, et en tant qu' O.S. il a pris la direction du centre auto à Cherbourg.
Et là, c'est qu'il en a fait souffrir, punir, et même démissionner, les chauffeurs préféraient attendre toute la journée au CIN pour le retour le soir plutôt que de retourner au centre AUTO.
Mais quand même je crois qu'il prenait vraiment à cœur ce qu'il faisait, il se sentait investi d'une mission divine, il venait même regarder les horaires de sortie et de rentrée des permissionnaires pour en tenir compte dans la notation de leur "dessin" à contrario, quand il était de service, cela lui plaisait bien de venir en étude (vers les 23 h, minuit) pour conseiller ceux qui suaient des grosses gouttes sur ce " p....n de dessin".

Par contre l'élec à droite sur la photo était très sympa, je ne me souviens pas de son nom, je crois qu'il avait remplacé FREYREMUTH qui était très sympa aussi, (comprendre pédagogue).

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Message par Kremer Pierre le Dim 20 Jan 2008 - 15:15

Pour Cuny,
En relisant ton message tout d'un coup cela me reviens, si tu as fait le cours de chouf juste avant moi tu étais avec 2 mécanos qui étaient à Nouméa avec moi, 2 potes.
Il s'agit de ARNO Guy et de BAUDOUIN André un camerounais, ils ont quittés Nouméa 8 mois avant moi, et ont fait le cours d'EMSEC juste avant moi également.
J'ai recherché en vain à les retrouver, mais mission impossible, je ne sais pas s'ils ont fait carrière ou pas, donc si tu as des nouvelles.

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Message par Kremer Pierre le Dim 20 Jan 2008 - 15:39

René Cuny,

Voila avec une photos ce sera plus facile pour toi de mettre un nom sur un visage.
Photo de ARNO et BAUDOUIN pret à l'aéroport de tontouta pour leur retour en france et cela 3 ou 4 mois avant leur cours de chouf avec toi.

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Message par cuny le Dim 20 Jan 2008 - 18:28

Bonjour pierre25
Exact pour BAUDOIN, je le connais, mais je ne suis pas sur qu'il soit de mon cours de chouf. Quand j'aurais retrouvé mes photos je pourrais te le confirmer, mais pour Arno cela ne me dit rien.
Je n'ai pas eu de nouvelles d'eux, mais pour toi, ton avatar me dit quelque chose, et en regardant ton matricule, nous étions peut être ensemble à HOURTIN ou au GEM, car moi mon matricule c'est 0567 2046. :D :D :D

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Message par Kremer Pierre le Lun 21 Jan 2008 - 7:32

Oui c'est vrai que nos matricules son proches, peut être nous sommes nous rencontrés. Aussi voilà mes embarquements tu pourra comparer.
02/04/67 au 15/05/67 Hourtin
15/05/67 au 22/08/67 GEM
22/08/67 au 04/11/69 Nouméa
04/11/69 au 16/02/70 Dépot Toulon
16/02/70 au 01/08/70 EMES Cherbourg
01/08/70 au 01/11/72 P.A. Arromanches

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Message par Kremer Pierre le Lun 21 Jan 2008 - 8:18

Re bonjour rené,
Si Baudouin te dis quelque chose tu va retrouver Arno ils étaient ensemble au cours de chouf à Cherbourg juste avant moi, donc je pense le 2ème semestre 1969 puisque moi j'ai fait le 1er semestre 1970.
Cherche bien la mémoire va te revenir !

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Message par cuny le Lun 21 Jan 2008 - 10:21

Salut Pierre 25
Tu sais, cela ne fait pas longtemps que je suis sur le forum, et je commence à peine à retrouver des photos.
Pour ce qui est des souvenirs, c'est comme pour beaucoup d'entre nous, plus dur à rassembler, mais dés que je vais tomber sur les photos de mon cours (sept 69-fév 70) je te confirmerais cela. :D :D :D

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Message par Kremer Pierre le Jeu 24 Jan 2008 - 7:37

Salut René,
Où en es tu de tes recherches de photos sur ces 2 potes que tu as du côtoyer à Cherbourg ?
Cordialement.

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Message par cuny le Jeu 24 Jan 2008 - 9:46

Salut Pierre,
Pour l'instant, je n'ai rien trouvé sur cette période, si ce n'est une photo de pompier lourd, à l'issue d'une célérité, mais je cherche encore, mais cela doit être bien enfoui, il ne faut pas désespérer.

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Message par marevatane le Sam 23 Fév 2008 - 0:07

L'entrée de l'EMES Cherbourg en avril 1952...

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J'ai retrouvé une carte postale de la salle de classe.

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Session du 01/04/1952 au 01/10/1952 qui se reconnait ?

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Cordialement.
Willy

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Message par cuny le Sam 23 Fév 2008 - 0:49

Bonjour marevatane.

Je te joins une photo prise du coté Nord.

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Message par marevatane le Sam 23 Fév 2008 - 9:50

[Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg - Page 3 Petite47
Bonjour Cuny, merci pour la vue cote Nord souvenirs...
Cordialement.
Willy

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Message par cuny le Sam 23 Fév 2008 - 10:07

Une petite sur le positionnement géographique de l'EMES.

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SALUT MAREVATANE :D :D :D :D

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Message par Pif 50 le Sam 23 Fév 2008 - 11:37

Cours de BE Elect Mai 1965.

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Message par Joël Chandelier le Sam 23 Fév 2008 - 13:08

Pour marevatame,
Salut "l'ancien" sais tu que 10 ans après (j'ai fait mon BE Eléct en 62/63) dans les salles de classes (d'un côté), et les dortoirs (de l'autre) d'un même bâtiment les poêles à charbon pour le chauffage étaient toujours là mais moins neuf que celui ci.
[Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg - Page 3 Petitg10

Suite à un échange de MP avec Pif 50, je remets en ligne sa photo du BE avec cette fois l'avantage de l'agrandir pour mieux les reconnaitre.

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Au premier rang, 4ème à partir de la droite, ne serait ce pas l'OE2 Cange (hélas disparu) ?
Ce gars c'était un "mec" en or, je l'ai eu comme OM instructeur en 63.



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Message par Pif 50 le Sam 23 Fév 2008 - 15:57

Exact Joël, c'est bien Cange un type super, je l'ai eu aussi en partie au cours de chouf, et remplacé par Macé en 69 je crois.

EMES cours de chouf 1969/70, OE2 Macé 3ème à partir de la gauche.

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Message par guilloux le Sam 23 Fév 2008 - 18:55

Salut Maravétane.
Nous étions ensemble au cours de Q/M du 1 sept 1961 au 1 mars 1962.

La preuve je remets la photo du côté tribord, (2ème à partir de la droite).

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