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    Message par † Fanch 56 Lun 2 Juil 2007 - 8:13

    Afin de mieux organiser le post des Ecoles qui part dans tous les sens, je voudrais savoir quelles étaient les différentes Ecoles au sein du GEM de St Mandrier.

    MErci

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    Message par POMIE Lun 2 Juil 2007 - 12:24

    Fanch, à mon époque il y avait que des mécaniciens. En effet cette école formait les mécanos que la marine avait besoin . Il y avait les Apprentis Mécaniciens De La Flotte c'est à dire les "jeunes " d'environ 16 ans sortis du lycée d'enseignement général ( sortis de 3ème) ,le Premier contingent qui délivrait le BE, le cours de chouf et le BS. La filière Maistrance avec son cours de préparation et les Meumeus qui entraient avec une formation technique pour faire leur BE ( origine hourtin) Existait aussi le 2ème contingent qui était une sorte de classe de redoublement avant d'aller au BE .



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    Message par Joël Chandelier Lun 2 Juil 2007 - 14:05

    Je confirme bien que n'étant pas "mécano" que GEM était à une époque la seule école en place à St Mandrier. Par la suite s'est gréffé d'autres "cours" pour devenir CIN St Mandrier. De nos jours on voit en bas prés de l'école de plongée l'entrée de ce qu'était le GEM et en haut une des entrées au CIN. D'ailleurs lors de mon "expédition" dans le midi j'ai mis quelques photos en post et c'est vrai que ce soit la porte du Gem ou l'entrée du haut au CIN j'ai tout mis sur le même sujet. L'idéal (mais l'idéal est il de ce monde) c'est vrai Fanch c'est de faire un peu de ménage mais alors plus de sujet CIN St Mandrier mais sujets particulier spécifique Ecole des Mécaniciens, des Trans, des Détecteurs, des Electriciens, des EMSEC et d'autres que j'oublie avec une mention "d'hier et d'aujourd'hui" pour qu'anciens et nouveaux puissent cohabiter sur le même sujet à savoir leur école de spé.



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    Message par Maurel Lun 2 Juil 2007 - 14:38

    Le GEM Saint Mandrier initialement formait bien sur des mécaniciens,
    Les formations ouvrières :
    Ajusteurs,
    Chaudronniers,
    Fondeurs,
    Tourneurs,
    Fraiseurs,
    Tous les diplômes de soudeurs,
    Pour les armuriers et les torpilleurs une formation d’ajusteurs de précision était enseignée.

    A savoir :
    Les (Meumeus) qui entraient avec une formation technique pour faire leur BE (origine Hourtin)
    Formation de base pour les mécaniciens de l’Aéro Navale BP
    Mécanicien du Service Général BE,
    LE Cours de préparation a Maistrance CPM,
    Les maistranciers, 1& 2,
    Mais aussi des rouvieristes maistranciers,
    Les Armuriers BE
    Autrefois des torpilleurs,
    Des marins chauffeurs, (chaufferies aux charbons) à vérifier.
    Le cours des Quartiers maitres Mécaniciens ensuite appelé BAT,
    Le BS Mécaniciens,
    Le cours officiers Spécialisés,


    Dernière édition par le Lun 2 Juil 2007 - 17:05, édité 1 fois



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    Message par † centime44 Lun 2 Juil 2007 - 15:02

    bonjour Fanch ...
    je suis sorti du GEM .. j'ai fait de "septembre1973 à juin 1974" à peu prés aux arpettes pour avoir un CAP (ajusteur our moi)... puis aux mécano 4 mois avant d'embarquer ..demande à Jakez et à Girard Denis ...ils ont fait parti de ma promo .. "Guépratte" il me semble que l'on faisait 8 mois aux arpettes et 4 aux mécanos..
    A+



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    Message par JACQUET Lun 2 Juil 2007 - 15:07

    Bravo MAUREL tu as tout dit ,mais j'ajouterais que je crois au bout d'un an on passait le BP (brevet provisoire ) dans sa spécialité d'atelier (Ajusteur ,Chaudronnier , Tourneur ,Fondeur mouleur ect ....
    Pour ma part je n'ai fait qu'un an et je suis parti dans l'Aero.C'etait en 1954



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    Message par DAN Lun 2 Juil 2007 - 17:00

    pour arranger un peu l'affaire de fanch pour mettre de l'ordre dans les posts des mecaniciens il faut aussi dire qu'il y avait pour les cours de choufs, des classes vapeur et et des classes moteur, au BS je ne sais pas, ils n'ont pas voulu de moi



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    Message par Maurel Lun 2 Juil 2007 - 17:04

    Pour mon compte j'ai fais le cours de choufs en 1964 nous avions les deux matières, moteur et vapeur, pour le BS c'etait aussi le cas.



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    Message par BONNERUE Daniel Lun 2 Juil 2007 - 17:22

    A Maistrance nous avions des cours théoriques et pratiques sur la vapeur et sur les moteurs. Il y avait un superbe hall "moteurs" où nous allions démonter et remonter divers éléments, relever des croquis pour en comprendre le fonctionnement. J'ai toujours mon cahier de TP moteurs.
    Pour ce qui concernait la vapeur, nous allions à bord du "Fantasque" ancré face à l'EAMF (nom de l'époque), pour monter et démonter dans les chaufferies et les machine de ce qui fut un contre-torpilleur performant, reclassé en croiseur léger durant la seconde guerre mondiale. Avec le "Terrible", ils formaient une division de croiseurs légers qui opéraient notamment dans l'Adriatique à partir d'Alger



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    Message par DAN Lun 2 Juil 2007 - 17:42

    Maurel a écrit:Pour mon compte j'ai fais le cours de choufs en 1964 nous avions les deux matières, moteur et vapeur, pour le BS c'etait aussi le cas.

    en 77 effectivement il y avait les 2 matieres seulement les coeff n'etaient pas les memes selon les vaporistes ou motoristes

    vaporistes: devoir de vapeur, coeff 22
    devoir de moteur, coeff 8

    et vise et versa

    je ne vous explique pas quand on se plantait dans un devoir principal

    cela a change quelques annees plus tard

    et pour les BS il y avait les memot, meins, mevap

    pas simple tout ca



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    Message par † JEANCLER Philippe Mar 3 Juil 2007 - 9:24

    Bonjour Fanch ,

    Si Alois n'a pas frappé , en 66, je n'ai connu que des mécanos !

    Admission avec le BEPC,
    18 mois pour le BP Ajusteur, tourneur ou chaudronnier-soudeur (équivalent d'un CAP)
    Ensuite 5 mois pour le BE service général,( le BE aéro se passait à Rochefort )
    Voila pour les arpettes

    Cours préparatoire Maistrance ( CPCM)
    Ecole de Maistrance 1 & 2

    Cours de Meu-meu , BE en 4 mois seulement ( déjà titulaires d'un diplome technique )

    BT ( pour les choufs )

    BS



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    Message par † Fanch 56 Mar 3 Juil 2007 - 10:06

    Merci de tous les renseignements.

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    Message par † kéké29 Mar 3 Juil 2007 - 11:44

    si mais souvenirs sont bon il y avait aussi (rouviere) je crois que c etait les surdoues .quelqu un s en rappelle?



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    Message par † JEANCLER Philippe Mar 3 Juil 2007 - 11:48

    kerisit a écrit:si mais souvenirs sont bon il y avait aussi (rouviere) je crois que c etait les surdoues .quelqu un s en rappelle?

    Les rouvièristes passaient le bac au lycée Rouviere à Toulon d'ou le surnom ; et voilou !!! ( comment je me la pète !)



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    Message par † kéké29 Mar 3 Juil 2007 - 11:52

    merci du renseignement.



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    Message par † JEANCLER Philippe Mar 3 Juil 2007 - 11:53

    pas de qoi, que du plaisir !



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    Message par † kéké29 Mar 3 Juil 2007 - 12:28

    il avait bien une chaudiere entiere dans un batiment sur le quai.on l appellait le temple.ça fonctionnait car en 84 85 on ravitaille en eau distillee.c etait pour les tp



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    Message par Le CHICHI76 Mar 3 Juil 2007 - 13:23

    Exact kerisit, quand je suis arrivé au GEM en Novembre 85, il y avait aussi, en bas et en face du "restaurant" ( :affraid: là aussi, on pourrait écrire des tonnes sur cet antre de la gastronomie!!! :affraid: ) une chaudière à tubes de fumées, je crois et on était de service devant le mano de pression. 4 heures, assis sur une chaise et à zieuter ce foutu mano, j'ai fait des choses plus marrantes dans ma carrière.



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    Message par † jeanmarie83 Mar 3 Juil 2007 - 19:26

    en 1993 le CIN et leGEEM on fusionné pour ne former qu'une seule ecole les nouvelles appelations ont été CIN SUD, CIN NORD
    du jour au lendemain sans crier garde l'appelation ecomeca st mandrier a disparue.
    a l'epoque la BAN ete pc telec du geem un lundi matin nous avons appris que le pc trans ferméet que tout été transferé au CIN SUD.



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    Message par Joël Chandelier Mar 3 Juil 2007 - 20:33

    Voilà celà devient plus clair et on a une date de la fusion. Merci jeanmarie.



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    Message par FBRIONNAUD Mar 10 Juil 2007 - 23:49

    Pour ma part je suis rentrée en septembre 71 au GEM en temps qu'arpette avec préparation d'un CAP Chaudronnerie, puis en septembre 72 jusqu'en fin décembre spécialisation, Vapeur-moteur, le CIN n'était pas encore fusionné avec le GEM , il y avait aussi une l'école de plongé en face. pendant mes années au GEM il y a eu la constrution du batiment avec la chaudière, elle commençait à fonctionner juste avant notre départ. A cette époque au GEM, il y avait que les mécaniciens, les apprentis, la spécialisation , maistrance et les souffs pour devenir second. :farao:
    Jai'encore mon classeur des courts de vapeur et moteur. Je me rappelle qu'il fallait apprendre tous les circuits, les différentes chaudières etc..... :geek:



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    Message par Le CHICHI76 Ven 13 Juil 2007 - 15:22

    De plus, il y avait aussi les "fils de Harkis" qui étaient en formation CAP soit tourneur, soit réparation automobile.
    En tant que "Chouffe" au BAT, il fallait surveiller leur étude, si la majorité ne posait pas trop de problèmes, certains étaient comment dire...plutôt vivants.
    :study: :bball:
    Je ne me rappelle plus à quelle époque la Marine a cessée de former ces jeunes. il me semble que c'était vers les années 90-92, si on peut me rencarder. Merci d'avance



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    Message par lascar 12F Lun 19 Nov 2007 - 18:22

    En 76/77,un de mes postes de propreté était cette chaudiére.C'était immense si je me souviens bien. Au niveau surveillance du poste de P c'était super peinard. Moi et mon pôte Dupont on avait une super technique pour etre tranquille: on se faisait un tas de poussiére derriere la chaudiére dans un coin à l'abri des regards et on "glandait" (un au balai et l'autre à la pelle) en écoutant RMC sur un mini poste de radio .Si quelqu'un arrivait,on faisait semblant de s'affairer sur notre poussiére et dés que le gradé était passé on remettait tout parterre.A la fin ,il ne nous restait plus qu'à replanquer le tas.Malheureusement,des fois l'autre équipe le trouvait et nous devions le lendemain nous en créer un autre........



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    Message par le hetet O Lun 26 Nov 2007 - 17:41

    Je suis arrivé en 1967 aux "Arpettes". C.A.P d'ajusteur avec le BP à la clé. Galon rouge sur la manche gauche penché vers le bas et l'élice des mécanos. Possibilité ensuite de faire l'école d'armes sur le "jean Bart", Mécano d'aéro ou mécano vapeur ou diesel. Je suis allé sur le Jean Bart.



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    Message par constant Jeu 29 Nov 2007 - 22:41

    Je voudrais revenir à la question posée par Fanch le 2 juillet. "Quelles étaient les différentes écoles au sein du GEM St.Mandrier ?"
    Le G.E.M. (Groupe des Ecoles de Mécaniciens) a été créé en 1963 et comprenait: l'Ecole des Apprentis Mécaniciens de la Flotte, l'Ecole de Maistrance Machine, l'Ecole des Mécaniciens (BE - QM - BS).
    La formation des apprentis Torpilleurs a été abandonnée en 1957 et celle des apprentis Armuriers en 1967.
    En 1988, suppression de l'EAMF et de l'Ecole de Maistrance Machines.
    En 1989, l'établissement prend le nom de Groupe des Ecoles Energie de la Marine (GEEM). On y installe l'Ecole des Officiers Energie (EOE).
    En 1991, l'Ecole des Electrotechniciens rejoint le GEEM.
    En 1993, regroupement du C.I.N. et du G.E.E.M. Le GEEM devient le Département P.M.L. (Plateforme, Mobilité, Logistique) du Centre d'Instruction Naval de Saint Mandrier.
    En 2002, l'Ecole des Electromécaniciens de Sécurité de Querqueville rejoint le C.I.N.
    Le C.I.N. Nord (ex G.E.M.) continue à former des Mécaniciens, des Electrotechniciens et des Electromécaniciens de Sécurité à différents niveaux: CAT: opérateur élémentaire, CMAIST: opérateur qualifié; Technicien supérieur: BS; Cadre technique: Maître système; plus deux niveaux officiers.
    Voilà en résumé l' évolution de l'Ecole depuis 1963. Je peux revenir à 1936 si cela intéresse certains.



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