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    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Empty DEMANDE D'INFO POUR L'ECOLE DES MECANICIENS

    Message par constant Mer 12 Déc 2007 - 22:51

    Pour Faveau:
    avant 1967 il y avait 4 contingents d'apprentis . Il y avait 2 incorporations par an de 300 candidats environ en mars et en septembre. Un arrêté du 21 mai 1967 a changé pas mal de choses mais j'ai oublié les détails. Il semble qu'il n'y avait plus que 3 contingents, puis 2 en 1973 et 1 en 1985.Le 4ème contingent était celui de l'incorporation. Six mois plus tard, deux tiers du 4ème contingent formaient le 3ème (3A et 3B) et le tiers restant, qui était celui des mieux classés passait en 2ème contingent (Cie 2C). Les Cies 3A et 3B devenaient 2A et 2B( 2ème contingent). A la fin du 2ème contingent, 1 tiers partaient à l'Ecole Aéro à Rochefort et ceux se destinaient au Service Général formaient le 1er contingent (1A et 1B). L'effectif annuel d'apprentis qui était de 1298 en 1952 puis 932 en 1967 est passé à 75 en 1988. Cela fait tout de même environ 30.000 mécaniciens entre 1936 et 1988 (ce n'est pas rien !). Il en reste encore au moins 20.000 vivants, du moins, je l'espère ; où sont-ils ?



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    J'aime faire les choses sérieuses dans la bonne humeur !

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    Message par † CHAMOT Marcel Jeu 13 Déc 2007 - 11:40

    Pour Constant

    BRAVO tu as bien répondu à la question posée. C'est clair, net et précis;
    Félicitations



    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Rubanreconnaissance[Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Insign12
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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 13 Déc 2007 - 12:09

    Pour Constant

    Merci pour ces explications claires et précises.
    Cordialement
    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Floreb10[Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Maistr10

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Empty Re: [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS

    Message par BONNERUE Daniel Jeu 13 Déc 2007 - 15:11

    Lors de mon séjour à l'EAMF, de septembre 1954 à décembre 1955, au fronton de la porte d'entrée, face à la darse, l'incription en ferronnerie était la suivante : "ECOLE DES MÉCANICIENS CHAUFFEURS & SCAPHANDRIERS"...

    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Frontonentreeamf2da2

    Nota : J'ai fait une symétrie horizontale du cliché, car la photo est prise de l'intérieur de l'école et le texte était lisible en venant de la darse. Ne vous étonnez donc pas du fait qu'au loin, le mont Faron est du mauvais côté...



    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Rubanr10[Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Insign10
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    Message par constant Jeu 13 Déc 2007 - 16:27

    Pour Bonnerue.
    Cette inscription datait de 1936 d'après mes recherches; Elle a été remplacée le 21 août 1958 par celle qui se trouve actuellement au-dessus de la stèle du souvenir:
    MARINE NATIONALE
    ECOLE
    DES MECANICIENS DE LA FLOTTE
    Je n'ai pas de photo sous la main mais il y en a bien un qui nous la montrera.
    Je n'ai pas encore retrouvé jusqu'à quelle date elle est restée mais c'est après 1963, année ou l'EAMF est devenue GEM.



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    Message par constant Jeu 13 Déc 2007 - 16:31

    Erreur de ma part, il s'agit du 21 août 1956. Je suis arrivé au cours de QM quelques jours après.



    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Insig127

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    Message par constant Sam 15 Déc 2007 - 15:12

    Pour Faveau et les autres....
    La stèle du souvenir a été érigée aprè la disparition du Bagad le 25 novembre 1977.
    En fait il s'agit d'une plaque où sont inscrits les noms des victimes de l'accident de Prémian.
    En 1986, l'Amicale des Anciens de l'Ecole des Mécaniciens a fait apposer une plaque supplémentaire en hommage aux anciens de l'Ecole morts pour la France. C'est un peu pour moi (et pour d'autres) le monument aux morts de l'Ecole mais il m'a été précisé que cela ne pouvait pas être. Je ne sais pas exactement pourquoi . Qu'importe !
    D'où l'appellation stèle du souvenir que je lui ai donné un jour et qui a l'air d'être passée dans les moeurs.
    Le 25 janvier 2008, une plaque en hommage aux anciens de l'Ecole des Mécaniciens de la Flotte va être apposée, à ma demande, sur le monument aux morts de la ville de St. Mandrier. Ceux qui viendront à St Mandrier et qui ne pourront pas pénétrer dans le CIN pourront venir faire un tour aux monument près de l'église. La cérémonie du 25 janvier aura lieu à 11H30 avec la participation de la musique et d'un détachement du CIN.



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    Message par constant Sam 15 Déc 2007 - 15:16

    Décidément j'ai des problèmes avec les dates. La cérémonie aura lieu le Dimanche 27 janvier 2008.
    Ah ! ces anciens !



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    J'aime faire les choses sérieuses dans la bonne humeur !

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    Message par BONNERUE Daniel Sam 15 Déc 2007 - 18:18

    Voici la porte d'entrée de l'EAMF en 1954. CONSTANT m'aura appris qu'elle datait de 1936, l'année de ma naissance. C'est à partir de ce cliché que j'ai extrait l'inscription du fronton.


    Sur la photo, je figure à genou entre mes copains SOUFFEZ et AVRIL. SOUFFEZ était originaire de Riec-sur-Belon, dans le Finistère, alors qu'AVRIL, était originaire de Charleville, dans les Ardennes, et il avait opté pour l'aéronavale. Je ne les ai jamais revus après 1955.


     


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    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Empty fronton sur la porte d'entrée

    Message par Invité Jeu 14 Jan 2010 - 0:24

    le fronton au dessus de la porte d'entrée a disparu en 1960 quand le commandant de l'école de l'époque a décidé de rendre moins austère l'entrée de l'école; pour cela :
    -la grille de fermeture a été supprimée, avec le fronton qui la surmontait;
    -la hauteur de murs (3m minimum) fut ramenée à 1 m donnant à l'entrée de l'école
    l'aspect qu'on lui connait maintenant
    (un article est paru a cette occasion dans la presse locale )
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    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Empty organisation des mécaniciens

    Message par Invité Jeu 14 Jan 2010 - 2:22

    l'organisation des apprentis mécaniciens est globalement celle que décrit constans dans son message N° 27 elle a connu de petites variations
    en 1955 le 4ième contingent comprenait les 3 compagnies : 4A,4B,4C (soit 3 fois 120 arpettes)
    A l'aide des tests de connaissance pratiqués pendant l'incorporation, les 60 élèves les plus doués étaient regroupés dans la 4A tribord pour former la "4A CPCPM" (Cours Préparatoire du Cours Préparatoire a Maistrance)
    Après 6 mois,a la fin du 4ième contingent un classement regroupant les 3 compagnies etait effectues les 120 premiers sautaient un contingent : ils etaient appelés les "accélérés"
    les 2/3 restants formaient le 3ième contingent :compagnie 3A et 3B
    le 2ieme contingent était formé de :
    la compagnie 2A ou l'on retrouvait : en 2A tribord les arpettes accélérés et en 2A babord les arpettes issus du 3ième contingent
    une fois sur 2(pour les élèves arrivés en septembre )la 2A tribord devenait de mars a juillet une "2A CPCPM"
    la compagnie 2B entierement constituées d'arpettes issus du 3ième contingent
    la compagnie 2C : la compagnie regroupait tous les arpettes qui avaient choisi l'aéro; ils recevaient une formation spécifique en particulier tous les cours de vapeur etaient suppimés elles etaient composées d'arpettes "accélérés" et d'arpettes issus du 3ième contingent
    le 1ier contingent formé des compagnies 1A et 1B ne comportaient plus que des arpettes ayant choisi le service général
    -Le Cours préparatoire a Maistrance (CPM)
    l'admission au CPM se faisait par concours : se présentaient au concours : les élèves des 4A CPCPM et 2A CPCPM les 2 meilleures élèves non CPCPM du 4ième contingent, les 2 meilleures élèves du 3ieme contingent, les 2 meilleures élèves de la compagnie 2C ainsi que des apprentis armuriers et torpilleurs soit environ 130 candidats
    les 60 premiers du concours étaient admis au CPM
    quelques élèves 5 en moyenne arrivant en septembre avec une formation technique importante du type BEI etaient admis directement au CPM
    pour l'exemple le cpm 55/56 etait constitué de 20 arpettes issus de 2A CPCPM 21 issus de 4A CPCPM 1 issu de 3A, 1 issu de 4B , 4 incorporés "direct" , 2 armuriers, et 2 redoublants soit 52 éleves
    ala fin de l'année scolaire, les éleves ayant une note > 14/20 etaient admis à maistrance sans concours
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    Message par GRANOT Jeu 14 Jan 2010 - 10:38

    Bonjour et merci pour ces informations très précises.
    Amitiés.
    GRANOT. [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 582735



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    Message par † DUFFAU Jeu 14 Jan 2010 - 11:10

    Précision concernant le post n°38 de Henri Lecuyer
    Le passage en 4A CPCPM était basé sur le volontariat : un arpète ayant été choisi suite aux tests d'incorporation pouvant très bien continuer soit en 2C pour l'aéro ou au 2°contingent pour le service général.
    En ce qui me concerne j'ai choisi l'aéro au lieu du CPCPM et je pense que ce fut une erreur...
    Merci pour tes renseignements très précis.
    Amicalement



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    Message par constant Jeu 14 Jan 2010 - 17:03

    D'après le journal "République" du jeudi 20 août 1959, la porte d'entrée de l'EAMF a été modifié en 1959. J'étais instructeur à Maistrance de juillet 57 à février 60; je m'en souviens. C'est l'IMC1 LEVERT qui était Directeur à l'époque.
    Le fronton démonté a été fixé au-dessus de la stèle dans la montée à la chapelle.[Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 4908c811



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    Message par † MAZZEGA Jeu 14 Jan 2010 - 18:22

    POUR Jean CONSTANT ,
    Merci pour ces importantes infos , la mémoire revient au fur et à mesure . Je suis surpris de la
    sélection à l'incorporation permettant aux meilleurs de s'orienter vers la CPCPM .Parlons-nous
    d'une sélection sur dossier scolaire ou en fonction d' un ensemble de tests de niveau ????
    J'ai un petite question à te soumettre ....Tu nous indiques que 30 000 jeunes sont passés par l'E.A.M.F.
    ce qui sous-entend un engagement de 5 ANS à la sortie de l'Ecole. A ce sujet , je serais curieux de savoir
    si l'on connait le pourcentage d'arpètes qui a quitté la Marine après ce contrat ? Je suis conscient que les
    motifs les plus divers rendent difficile l'établissement d'une statistique et par voie de conséquence
    la mise en forme d'une analyse qui aurait pu permettre les "corrections éventuelles".
    Je pense que cette étude a été effectuée car on constate une augmentation du niveau d'entrée à
    l'Ecole et certainement de meilleures conditions de formation débouchant sur de meilleures possibilités
    de carrière . Le raisonnement laisse réveur , la nostalgie d'un certain nombre d'entre nous va un peu
    dans ce sens !!!!!!! Merci d'avoir lu mon petit bavardage .
    Pour LECUYER ,
    Je tiens à te remercier pour les infos car cela nous permet de retourner à l'Ecole, c'est excellent !!
    Sans abuser de ta gentillesse ,aurais-tu connaissance de noms d'arpètes de la pomotion 54-56 qui
    figurent sur la photo de l'atelier d'ajustage à partir de l'ensemble représentant les compagnies
    et l'encadrement de cette époque . Quelques identités permettraient , par recoupement,d'améliorer
    la liste par la messagerie interne .
    D'avance un grand MERCI à tous les deux Amicalement Claude MAZZEGA

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    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Empty sélection au CPCPM

    Message par Invité Jeu 14 Jan 2010 - 19:51

    pour Jean Mazzega je réponds sur la sélection en 4A CPCPM comme j'ai traité le sujet dans un post précédent . En 1955 la sélection se faisait sur les tests de connaissance + comparaison des résultats scolaires
    en 1955 etaient plutot sélectionné les élèves possédant le diplome ou le niveau du BEPC
    Mais des élèves ayant bien marché au tests pouvaient être retenu
    a titre d'exemple un camarade issu de l'école d'apprentissage Michelin a clermont ferrand a été retenu pour la 4A CPCPM , a réussi le concours du CPM puis le concours de maistrance
    Bien sûr ce n'est qu'une vue fragmentaire, les conditions de sélection ont pu varier au cours du temps et ce que j'ai expliqué n'était peut être plus du tout valable en 1962
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    Message par Théo Mertz Sam 30 Mar 2013 - 15:19

    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 615235 Les cours de mécano.
    Je suis étonné que personne ne parle de ces cours où ont été formés des centaines de mécanos dans les années 50. Je ne sais d'ailleurs pas à quelle école me raccrocher pour mon message.
    Ces stages de 3-4 mois se déroulaient à bord du Jean Bart à Brest. Celui-ci était en plein refonte au quai de Recouvrance, Il grouillait de personnel de la DCAN.
    Nous étions tous des engagés titulaires d'un CAP ou d'une formation technique reconnue.
    Nous venions de Hourtin avec le galon BP Mécano où nous avions suivi la formation militaire .
    A bord du Jean Bart on nous enseignait les matières suivantes:
    Les moteurs essence et diesels;
    Les machines à vapeur, alternatives et turbines;
    Les chaudières, a foyers charbon ou brûleur à fuel.
    Nous faisions des exercices de sécurité et d'incendie.
    Nos bouquins de formation étaient les même que ceux des AMF.
    Pour nous mettre dans le bain on visitait les machines et chaufferies de l'Emile Bertin ou du Tourville pas loin de là. Les cales du Jean Bart étant inaccessible vu les travaux. Nous logions sous la plage avant.
    Pour l'examen en plus de la théorie nous avions des travaux pratiques à réaliser dans notre métier de base,
    cela ce faisait dans les ateliers souterrains de la DCAN. Moi j'avais un CAP d'ajusteur mécanicien.
    Il est vrai que ce séjour était un peu court pour qu'il se forme un esprit de corps comme dans une école classique.
    Après ce stage nous partions dans tous les azimuts, surtout en Indo, pour l'aventure et le voyages.
    Théo Mertz 32eme Stage - Janvier 1954 -


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    Message par Théo Mertz Sam 30 Mar 2013 - 16:52

    Bonjour Fanch,
    Si tu as une idée où placer ma prose concernant les cours de mécano,
    je veux bien la déplacer.

    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 Brest10



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    Message par QUIROS Bernard Sam 30 Mar 2013 - 17:17

    Bonjour,
    En relisant ce post, dans le message N° 39, il est dit:" la compagnie 2C : la compagnie regroupait tous les arpettes qui avaient choisi l'aéro; ils recevaient une formation spécifique en particulier tous les cours de vapeur étaient supprimes elles étaient composées d'arpettes "accélérés" et d'arpettes issus du 3ième contingent".Mes souvenirs, je suis rentré aux "Arpettes" le 4 mars 1958 après les 3 semaines d'incorporation, j'étais en 4B, ajusteur. De septembre 1958 à février 1959 compagnie 2C et je n'avais pas choisi l'aéro et je n'ai jamais fait aéro, et de mars 1959 à juillet 1959 1B, je quitte les "Arpette", permission jusqu'au 1 octobre 1959 date de mes 17 ans pour mon premier embarquement à Cherbourg sur "Le Fougueux".
    Bone soirée.
    Bernard.


    Dernière édition par QUIROS Bernard le Mer 3 Avr 2013 - 8:26, édité 1 fois



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    Il ne faut jamais faire de projets, surtout en ce qui concerne l'avenir.

    Alphonse Allais

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    Message par † La toche Sam 30 Mar 2013 - 18:15

    Bonsoir,
    Comme toi Bernard mon parcours EAMF
    Entrée 5/mars/57 4B /2C /1A ensuite 1 E S M.
    Cordialement La toche




    Le vieux sage a dit :
    L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
    Mais l'ancien connait la route.

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    Message par jobic Sam 30 Mar 2013 - 18:24

    En septembre 1968, j'ai incorporé la 4 B; à la fin de l 'incorpo (3 semaine à un mois), j'ai rallié la 4C ( le niveau, determiné par les tests d'évaluation allait de 4A vers 4D). A la fin de l'année scolaire ( juillet), les bons arpètes ( BP) intégraient la 1ere compagnie ( cours de BE). Les crasses de meule dont j'étais ( echec atelier) redoublaient à la 2 ème compagnie ( 2A et 2b) puis 6 mois plus tard, enfin BP, faisaient le cours de BE de mars à juillet. J'ai donc fait un an et demi d'EAMF ce qui me valut à l'époque un commentaire du chef des ateliers ( OE Meyer dont la prémonition n'était pas son fort) comme quoi j'étais un bon à rien et n'avais aucun avenir dans la marine ( après 40 ans de service, j'en ris encore).
    Une seconde incorpo avait lieu en mars, les cours duraient de la même façon. Si bien que j'ai fait mon BE avec ceux du 3ème contingent de mars 69



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    Message par DALIOLI Sam 30 Mar 2013 - 18:39

    Même parcours que Quiros (message n°47) les 2C venaient des 4 eme contingents.La selection Aéro 2C ,se faisait en priorité aux meilleurs classements,mais bien des bons choisissaient le service général par conviction et aussi pour faire sous-mariniers.Si mes souvenirs sont bons ,il y avait une section spéciale CPCPM ,et CPM pour préparer maistrance.Dalioli.



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    Message par GEBUS Dim 31 Mar 2013 - 6:27

    bonjour aux anciens !
    aprés être entré à l'EAMF en septembre 1963 j'ai été dirigé aprés les tests vers la 4A qui était en partie CPCPM, aprés ce fut le CPM ou nous préparions le concours d'entrée à Maistrance, je me rappelle de notre prof civil monsieur Hasser trés dévoué avec nous et qui se faisait une mission presque sacrée de nous préparer au mieux au concours de Maistrance, notre capitaine de compagnie l'OE2 Chevrier était lui aussi totalement investi dans sa mission et nous considérait tous un peu comme ses fils ! j'ai eu l'occasion de parler avec lui il y a quelques mois et le vieux Monsieur qu'il est devenu a gardé toute sa fougue et ses souvenirs de l'école de Maistrance sont de formidables témoignages ! pour le CPM nous étions logés sous les toits tout en haut du bâtiment à droite de la cour d'honneur, nous étions trés bien installés dans les deux chambrées relativement plus intimistes que les autres compagnies ! notre adjudant le maitre principal Antignac savait canaliser notre énergie sans un mot plus haut que l'autre et nous n'avions aucune envie de le contrarier, nous l'apprécions beaucoup,il a fait une trés belle carrière et a terminé sa Marine comme officier en chef des équipages comme notre adjudant de Maistrance le maitre principal Gabiot ; ces deux chefs remarquables nous ont malheureusement quittés il y a peu ;CPM est certainement un des meilleurs souvenirs de mon passage au GEM ;les séances d'atelier ajustage sous l'autorité de l'OE2 Ruppert étaient pourtant assez rudes,( et les douches assez rares ! ) mais nous avions deux instructeurs formidables le premier maitre Garro et le second maitre Le Pay trop tôt disparu dans la catastrophe de l'Eurydice,sur laquelle j'ai d'ailleurs travaillé lorsque j'étais affecté au groupe des bathyscaphes sur le Marcel le Bihan,nous avons effectué alors plusieurs plongées sur l'épave de ce sous marin au large de Saint Tropez.

    petite correction,ce n'était pas le CPM qui était sous les toits du bâtiment en question mais la compagnie 2C,le CPM était dans le bâtiment Maistrance à droite du mât de pavillon.

    [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 180328deux posts fusionnés
    pour apporter des corrections dans un post, le modifier, y ajouter du texte ou des photos,
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    Message par PAUGAM herve Dim 31 Mar 2013 - 9:17

    Comme Dalioli et Quiros, j'ai fait la 2C qui était le cours accéléré des 4A, B ou C, mais aucun du 3ème contingent . Pour ma part, 4C, 2C, 1B, sans prédilection pour sous-marin ou aéro. De toute manière, je n'avais pas le choix, j'ai dû prendre 4 mois de perms à la sortie, trop jeune pour embarquer car je n'avais 17 ans qu'a la mi-novembre [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 238874 Le CPM était effectivement dans le bâtiment Maistrance, mais je n'en ai pas profité n'ayant pas le niveau CPCPM. J'ai toujours trouvé marrant ce Cours Préparatoire au Cours Préparatoire [Divers EAMF] DEMANDE D' INFO SUR ECOLE DES MECANICIENS - Page 2 580511:



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    Message par constant Lun 1 Avr 2013 - 14:33

    Bonne mémoire, Gebus
    En septembre 1963, le capitaine de la 4A était l'OE Gilles; celui de la 4B, l'OE Pichon, et j'étais celui de la 4C.. A cette époque, en 4A étaient rassemblés les "bons intellectuels !", en 4B les "bons manuels !" et ... les autres en 4C. Ce qui explique pourquoi elle était la meilleure !!! D'ailleurs, à la St.Eloi 1964, la 4C a battu Maistrance en finale du tir à la corde; c'est quand meme une référence !!!
    En 1949, époque préhistorique, le séjour à l'EAMF était au minimum de 18 mois pour ceux qui choisissaient l'aéro et deux ans pour le Service général.



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