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Message par † J-R 83 Lun 12 Nov 2007 - 11:24

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Qui peu me dire quel est cet avion ? et pourquoi il est diffèrent et quelles sont les différences .

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Message par JACQUET Lun 12 Nov 2007 - 13:19

C'est un Nord 262,premiére appellation Super Broussard,la différence je ne le sais pas peut être la puissance des moteurs



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Message par † J-R 83 Lun 12 Nov 2007 - 14:03

Pour jacquet.
La photo est donc un vrai ND 262 et non pas un super broussard .
Le n° sur la coque devrait vous mettre sur la voie . Pour les moteurs idée à creuser .

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Message par anda Lun 12 Nov 2007 - 14:12

Là tu es dur avec nous JR, soit c'est un nord 262 A modernisé en E, soit c'est l'unique nord 262 C acquis par la Marine... mais je sèche...
- J'ai effectivement repéré le n°1... et pour cause... donc c'est un 262 A et par rapport aux séries E la différence se situe au niveau des moteurs.
- Je sais que les turbopropulseurs turboméca je ne sais plus comment ont été remplacés par des plus puissants sur la version E.

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Message par † J-R 83 Lun 12 Nov 2007 - 14:47

Encore un avion spécial marine .
Avion affecte à la 10S car avion proto ( N° 1 ) comme le 2504 .
Moteurs BASTAN VII . Prévues pour le nord 262 Frégate ( armée de l'air ) 1500 CV .Les nord standard on des BASTAN VI facilement reconnaissable avec le mat NAJA sur la partie sup du capot moteur ( Mise en drapeau automatique) .
Porte passager d'une seule pièce (Voir photo) . En 2 partie ( avec escalier inclus ) pour les 262 standards


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Message par anda Lun 12 Nov 2007 - 14:54

peu d'immatrriculations 01 ont échappé au cepa / 10s, mais je l'ai vu en 1982 il me semble sur la base de saint raph

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Message par † J-R 83 Lun 12 Nov 2007 - 15:00

Actuellement la carcasse se trouve sur la BAN HYERES au parc à ferraille . IL sert pour entraînement aux évacuations pour les pompiers .

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Message par anda Lun 12 Nov 2007 - 15:04

Encore un patrimoine de l'aéro qui méritait un tout autre sort.
- Pour la petite histoire, le hss de l'entrée de la base a eu plus de chance il a été restauré (statique) et c'est avec une certaine émotion que je suis allé lui faire un petit coucou au musée à mérignac.

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Message par JACQUET Lun 12 Nov 2007 - 16:47

Pour J-R83 Je n'avais pas tout à fait tord car à l'origine du 2-6-2 c'était un MH260 et le projet du Nord262 était le MH262 Super Broussard
ANECDOTE La Compagnie E.A.S basé à Perpignan avait eu un gros probléme,lors d'une dépressurisation ,je crois probléme de porte les 2 turbines se sont éteintes et le pilote a reussi à remettre en marche au raz des flots.



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Message par † J-R 83 Lun 12 Nov 2007 - 17:01

En effet le super broussard a servis de base pour le 262 ,je l'avais vu au centre d'essais de BRETYGNIE ,il avait l'avant nettement plus arrondi. Les premiers 262 étaient destines à AIR INTER qui n'en a pas voulu car soit tu prenais du carburant soit des passagers. Pas assez d'autonomie . ET donc l'armée les a récupères. Ils ont servis d'avions de transport et d'avions école . Puis transformes en avions de PATMAR côtière.

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Message par JACQUET Lun 12 Nov 2007 - 22:59

Merci pour tous ces renseignements complémentaites



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Message par goblin Mar 30 Nov 2010 - 11:15

Cette image est-elle truquée ?
Réponse dans le spoiler.

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Message par takeo Mer 1 Déc 2010 - 20:58

Pour JR83 , un moyen rapide de savoir quel moteur équipait le N262 --> les hélices .
Le Bastan VI était équipé en 3 pales
Le Bastan VII était équipé en 4 pales .
Un ancien du SEA Hyères et NG ( mécaé sur N262)

Ci-joint une photo en coupe d'un Bastan VI
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Message par Carro Mer 1 Déc 2010 - 21:43

Non, non, aucun trucage. Il s'agit d'un bolter réalisé par un Sukhoi 33 sur l'Admiral Kuneztzov. Le PA russe donc... On ne le voit pas là, il a ses aérofreins plein sortis, quand il remet les gaz. On peut voir la vidéo sur Youtube.



Pas de fond de six pieds, ni rats de cimetière :
Eux ils vont aux requins ! L’âme d’un matelot
Au lieu de suinter dans vos pommes de terre,
           Respire à chaque flot.
Voyez à l’horizon se soulever la houle ;
       On dirait le ventre amoureux
D’une fille de joie en rut, à moitié soûle...
       Ils sont là ! — La houle a du creux. —


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