par Invité Lun 20 Déc 2010 - 18:38les cordonniers sont souvent les plus mal chaussés ,Noël 
Du haut de son sémaphore il veille !
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1153080 messages dans 18082 sujets
Nous avons 7972 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Claude Castelbou
Rechercher
La page Facebook de secours d’A.C.B.
LIVRE D’OR
JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
Derniers sujets
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par PAUGAM herve Hier à 23:39
» [ Histoire et histoires ] ST-NAZAIRE LE PLUS AUDACIEUX RAIDS COMMANDOS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE
par garcia guy Hier à 21:42
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Hier à 20:17
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par ALAIN 78 Hier à 18:03
» FREMM Normandie (D651)
par Hunault olivier Hier à 17:07
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par alain EGUERRE Hier à 16:21
» [ Divers escorteurs d'escadre ] recueil d'époque des chantiers de la GIRONDE
par GARNIER Yves Hier à 15:54
» [ Blog visiteurs ] Exploitation du Concorde à HAO
par GYURISS Hier à 14:55
» [ Blog visiteurs ] rRecherche des informations sur mon grand-père
par Invité Hier à 9:44
» 15 mois à bord du P.A Clemenceau 1965/1966
par Fleury Hier à 9:34
» [ Recherches de camarades ] radios embarquée Clemenceau de juillet 1964 à juillet 1965 et Unité Marine Djibouti de aout 1965 à aout 1967.
par Fleury Hier à 8:58
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Juil 2024 - 21:05
» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur l'histoire de mon père qui a servi dans la marine de 1952 à 1965
par Invité Jeu 25 Juil 2024 - 20:45
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Dutertre Jeu 25 Juil 2024 - 13:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Jeu 25 Juil 2024 - 13:22
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Jeu 25 Juil 2024 - 10:46
» VINLONGH (DM)
par Matelot Jeu 25 Juil 2024 - 6:31
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Jean-Marie41 Mer 24 Juil 2024 - 17:46
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 24 Juil 2024 - 17:27
» [ Blog visiteurs ] Demande d'informations
par takeo Mar 23 Juil 2024 - 20:42
» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 23 Juil 2024 - 17:47
» BERLAIMONT (DO)
par Roland LARA Mar 23 Juil 2024 - 16:45
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mar 23 Juil 2024 - 9:02
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par TUR2 Lun 22 Juil 2024 - 20:48
» MINERVE (SM) - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 22 Juil 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE SAINT TROPEZ
par Le moelannais Lun 22 Juil 2024 - 10:04
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Dim 21 Juil 2024 - 18:00
» [Les batiments auxiliaires] ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par BIGOT Dim 21 Juil 2024 - 16:53
» [LES B.A.N.] TONTOUTA
par MAGUEUR Dim 21 Juil 2024 - 12:40
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Nenesse Dim 21 Juil 2024 - 12:39
» [Plongeurs démineurs] ACHERON (BB - PLONGEURS DÉMINEURS )
par Le moelannais Dim 21 Juil 2024 - 7:02
» Le navire MN TANGARA
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 19:40
» FLOTTILLE 33 F
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 19:17
» FULMAR P740
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 19:06
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par Matelot Sam 20 Juil 2024 - 18:59
» MARINE PAPEETE, ET QUE MARINE PAPEETE !
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 18:59
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Nenesse Sam 20 Juil 2024 - 18:53
» MISTRAL (PHA)
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 18:53
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 18:23
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Roland LARA Sam 20 Juil 2024 - 16:04
» [ Associations anciens Marins ] L'AMMAC DE PARAY-ATHIS & ENVIRONS A 60 ANS...
par RENARD-HACHIN Sam 20 Juil 2024 - 15:24
» LE BOULONNAIS (ER)
par BONNERUE Daniel Sam 20 Juil 2024 - 15:10
» Inclinaison de l'insigne de mécano
par douzef Sam 20 Juil 2024 - 14:54
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du Guépratte (2 novembre 1970 au 4 octobre 1971) et plus particulièrement ceux du service ASM
par boboss Sam 20 Juil 2024 - 12:58
» COURBET F712 (FREGATE)
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 11:19
» [ Blog visiteurs ] Mon grand-père était marin sur l'Émile BERTIN
par Invité Sam 20 Juil 2024 - 0:53
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Hunault olivier Ven 19 Juil 2024 - 20:19
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Joël Chandelier Ven 19 Juil 2024 - 18:51
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Ven 19 Juil 2024 - 14:27
» Teriieroo a Teriierooiterai (P780) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par david974 Ven 19 Juil 2024 - 11:23
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Ven 19 Juil 2024 - 8:12
» VAR (BCR)
par Patrick Fde florence Ven 19 Juil 2024 - 7:12
» [ Blog visiteurs ] Nom du Commandant de la Frégate Surcouf années 2003-2005
par douzef Jeu 18 Juil 2024 - 22:32
» [ Recherches de camarades ] Recherche maistranciers promo maistrance pont 1965-1966
par Autret jos Jeu 18 Juil 2024 - 20:14
» [La musique dans la Marine] LA MUSIQUE DE LA FLOTTE
par Christian DIGUE Jeu 18 Juil 2024 - 15:46
» [Les stations radio et télécommunications] CTM France Sud
par Max Péron Jeu 18 Juil 2024 - 15:31
» TONNERRE (PHA)
par Patrick Fde florence Jeu 18 Juil 2024 - 11:59
» EDIC 9094
par Max Péron Mer 17 Juil 2024 - 18:46
» [Campagnes] DAKAR
par Noël Gauquelin Mer 17 Juil 2024 - 14:28
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Hunault olivier Mer 17 Juil 2024 - 14:22
» [Divers commandos] Nageurs de combats d'hier et aujourd'hui
par david974 Mer 17 Juil 2024 - 11:08
» Un chant de sous mariniers
par Matelot Mer 17 Juil 2024 - 6:08
» TOURVILLE SNA
par Louis BOUZELOC Mar 16 Juil 2024 - 23:38
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Christian DIGUE Mar 16 Juil 2024 - 18:50
» GARONNE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Christian DIGUE Mar 16 Juil 2024 - 18:45
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 16 Juil 2024 - 11:32
» CYCLAMEN (DC)
par sergeair Mar 16 Juil 2024 - 11:10
» LE TERRIBLE (SNLE)
par comjipe Lun 15 Juil 2024 - 17:31
» LE TRIOMPHANT (SNLE)
par david974 Lun 15 Juil 2024 - 17:00
» EDIC 9070
par gabriel Lun 15 Juil 2024 - 15:50
» FOUDROYANT (SNLE)
par comjipe Lun 15 Juil 2024 - 13:03
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Dim 14 Juil 2024 - 16:28
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Dim 14 Juil 2024 - 14:45
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par christian 84 Dim 14 Juil 2024 - 9:19
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par AlainD59 Sam 13 Juil 2024 - 23:39
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Sam 13 Juil 2024 - 11:22
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 12 Juil 2024 - 22:40
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par CPM73 Ven 12 Juil 2024 - 14:33
» [Vieilles paperasses] Livret matricule
par lefrancois Ven 12 Juil 2024 - 12:02
» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Jeu 11 Juil 2024 - 18:01
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Jeu 11 Juil 2024 - 17:43
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Jeu 11 Juil 2024 - 11:34
» [ La S.N.S.M. ] St TROPEZ
par Le moelannais Jeu 11 Juil 2024 - 8:08
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Franjacq Mer 10 Juil 2024 - 15:17
» La Combattante (P735) - Patrouilleur Antilles Guyane (PAG)
par Yvon972 Mer 10 Juil 2024 - 14:32
» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par destrez Mar 9 Juil 2024 - 8:32
» [ Blog visiteurs ] Je cherche des traces de mon père André Wahiche
par Invité Lun 8 Juil 2024 - 21:59
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Lun 8 Juil 2024 - 21:42
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Jean-Marie41 Lun 8 Juil 2024 - 18:39
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par HèmBé43 Lun 8 Juil 2024 - 6:59
» [ Blog visiteurs ] LE COURAGEUX
par Invité Dim 7 Juil 2024 - 19:49
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 7 Juil 2024 - 16:14
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Dim 7 Juil 2024 - 14:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par comjota Dim 7 Juil 2024 - 12:54
» [ Divers - Les classiques ] LE CROISEUR SOUS-MARIN SURCOUF
par CHRISTIAN63 Sam 6 Juil 2024 - 14:43
» [ Histoire et histoires ] La fin tragique du cargo LONGWY LE 4 Novembre 1917
par Joël Chandelier Sam 6 Juil 2024 - 13:32
» FREMM Provence (D652)
par david974 Sam 6 Juil 2024 - 13:02
» [ Blog visiteurs ] Je suis possession (en partie) de la liste nominative de la promo Aero et machine et de la liste BS aéro Rochefort promo 59
par jlchaillot Sam 6 Juil 2024 - 8:19
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Jeu 4 Juil 2024 - 17:39
par PAUGAM herve Hier à 23:39
» [ Histoire et histoires ] ST-NAZAIRE LE PLUS AUDACIEUX RAIDS COMMANDOS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE
par garcia guy Hier à 21:42
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Hier à 20:17
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par ALAIN 78 Hier à 18:03
» FREMM Normandie (D651)
par Hunault olivier Hier à 17:07
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par alain EGUERRE Hier à 16:21
» [ Divers escorteurs d'escadre ] recueil d'époque des chantiers de la GIRONDE
par GARNIER Yves Hier à 15:54
» [ Blog visiteurs ] Exploitation du Concorde à HAO
par GYURISS Hier à 14:55
» [ Blog visiteurs ] rRecherche des informations sur mon grand-père
par Invité Hier à 9:44
» 15 mois à bord du P.A Clemenceau 1965/1966
par Fleury Hier à 9:34
» [ Recherches de camarades ] radios embarquée Clemenceau de juillet 1964 à juillet 1965 et Unité Marine Djibouti de aout 1965 à aout 1967.
par Fleury Hier à 8:58
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Juil 2024 - 21:05
» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur l'histoire de mon père qui a servi dans la marine de 1952 à 1965
par Invité Jeu 25 Juil 2024 - 20:45
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Dutertre Jeu 25 Juil 2024 - 13:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Jeu 25 Juil 2024 - 13:22
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Jeu 25 Juil 2024 - 10:46
» VINLONGH (DM)
par Matelot Jeu 25 Juil 2024 - 6:31
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Jean-Marie41 Mer 24 Juil 2024 - 17:46
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 24 Juil 2024 - 17:27
» [ Blog visiteurs ] Demande d'informations
par takeo Mar 23 Juil 2024 - 20:42
» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 23 Juil 2024 - 17:47
» BERLAIMONT (DO)
par Roland LARA Mar 23 Juil 2024 - 16:45
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mar 23 Juil 2024 - 9:02
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par TUR2 Lun 22 Juil 2024 - 20:48
» MINERVE (SM) - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 22 Juil 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE SAINT TROPEZ
par Le moelannais Lun 22 Juil 2024 - 10:04
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Dim 21 Juil 2024 - 18:00
» [Les batiments auxiliaires] ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par BIGOT Dim 21 Juil 2024 - 16:53
» [LES B.A.N.] TONTOUTA
par MAGUEUR Dim 21 Juil 2024 - 12:40
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Nenesse Dim 21 Juil 2024 - 12:39
» [Plongeurs démineurs] ACHERON (BB - PLONGEURS DÉMINEURS )
par Le moelannais Dim 21 Juil 2024 - 7:02
» Le navire MN TANGARA
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 19:40
» FLOTTILLE 33 F
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 19:17
» FULMAR P740
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 19:06
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par Matelot Sam 20 Juil 2024 - 18:59
» MARINE PAPEETE, ET QUE MARINE PAPEETE !
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 18:59
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Nenesse Sam 20 Juil 2024 - 18:53
» MISTRAL (PHA)
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 18:53
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 18:23
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Roland LARA Sam 20 Juil 2024 - 16:04
» [ Associations anciens Marins ] L'AMMAC DE PARAY-ATHIS & ENVIRONS A 60 ANS...
par RENARD-HACHIN Sam 20 Juil 2024 - 15:24
» LE BOULONNAIS (ER)
par BONNERUE Daniel Sam 20 Juil 2024 - 15:10
» Inclinaison de l'insigne de mécano
par douzef Sam 20 Juil 2024 - 14:54
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du Guépratte (2 novembre 1970 au 4 octobre 1971) et plus particulièrement ceux du service ASM
par boboss Sam 20 Juil 2024 - 12:58
» COURBET F712 (FREGATE)
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 11:19
» [ Blog visiteurs ] Mon grand-père était marin sur l'Émile BERTIN
par Invité Sam 20 Juil 2024 - 0:53
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Hunault olivier Ven 19 Juil 2024 - 20:19
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Joël Chandelier Ven 19 Juil 2024 - 18:51
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Ven 19 Juil 2024 - 14:27
» Teriieroo a Teriierooiterai (P780) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par david974 Ven 19 Juil 2024 - 11:23
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Ven 19 Juil 2024 - 8:12
» VAR (BCR)
par Patrick Fde florence Ven 19 Juil 2024 - 7:12
» [ Blog visiteurs ] Nom du Commandant de la Frégate Surcouf années 2003-2005
par douzef Jeu 18 Juil 2024 - 22:32
» [ Recherches de camarades ] Recherche maistranciers promo maistrance pont 1965-1966
par Autret jos Jeu 18 Juil 2024 - 20:14
» [La musique dans la Marine] LA MUSIQUE DE LA FLOTTE
par Christian DIGUE Jeu 18 Juil 2024 - 15:46
» [Les stations radio et télécommunications] CTM France Sud
par Max Péron Jeu 18 Juil 2024 - 15:31
» TONNERRE (PHA)
par Patrick Fde florence Jeu 18 Juil 2024 - 11:59
» EDIC 9094
par Max Péron Mer 17 Juil 2024 - 18:46
» [Campagnes] DAKAR
par Noël Gauquelin Mer 17 Juil 2024 - 14:28
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Hunault olivier Mer 17 Juil 2024 - 14:22
» [Divers commandos] Nageurs de combats d'hier et aujourd'hui
par david974 Mer 17 Juil 2024 - 11:08
» Un chant de sous mariniers
par Matelot Mer 17 Juil 2024 - 6:08
» TOURVILLE SNA
par Louis BOUZELOC Mar 16 Juil 2024 - 23:38
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Christian DIGUE Mar 16 Juil 2024 - 18:50
» GARONNE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Christian DIGUE Mar 16 Juil 2024 - 18:45
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 16 Juil 2024 - 11:32
» CYCLAMEN (DC)
par sergeair Mar 16 Juil 2024 - 11:10
» LE TERRIBLE (SNLE)
par comjipe Lun 15 Juil 2024 - 17:31
» LE TRIOMPHANT (SNLE)
par david974 Lun 15 Juil 2024 - 17:00
» EDIC 9070
par gabriel Lun 15 Juil 2024 - 15:50
» FOUDROYANT (SNLE)
par comjipe Lun 15 Juil 2024 - 13:03
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Dim 14 Juil 2024 - 16:28
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Dim 14 Juil 2024 - 14:45
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par christian 84 Dim 14 Juil 2024 - 9:19
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par AlainD59 Sam 13 Juil 2024 - 23:39
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Sam 13 Juil 2024 - 11:22
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 12 Juil 2024 - 22:40
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par CPM73 Ven 12 Juil 2024 - 14:33
» [Vieilles paperasses] Livret matricule
par lefrancois Ven 12 Juil 2024 - 12:02
» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Jeu 11 Juil 2024 - 18:01
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Jeu 11 Juil 2024 - 17:43
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Jeu 11 Juil 2024 - 11:34
» [ La S.N.S.M. ] St TROPEZ
par Le moelannais Jeu 11 Juil 2024 - 8:08
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Franjacq Mer 10 Juil 2024 - 15:17
» La Combattante (P735) - Patrouilleur Antilles Guyane (PAG)
par Yvon972 Mer 10 Juil 2024 - 14:32
» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par destrez Mar 9 Juil 2024 - 8:32
» [ Blog visiteurs ] Je cherche des traces de mon père André Wahiche
par Invité Lun 8 Juil 2024 - 21:59
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Lun 8 Juil 2024 - 21:42
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Jean-Marie41 Lun 8 Juil 2024 - 18:39
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par HèmBé43 Lun 8 Juil 2024 - 6:59
» [ Blog visiteurs ] LE COURAGEUX
par Invité Dim 7 Juil 2024 - 19:49
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 7 Juil 2024 - 16:14
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Dim 7 Juil 2024 - 14:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par comjota Dim 7 Juil 2024 - 12:54
» [ Divers - Les classiques ] LE CROISEUR SOUS-MARIN SURCOUF
par CHRISTIAN63 Sam 6 Juil 2024 - 14:43
» [ Histoire et histoires ] La fin tragique du cargo LONGWY LE 4 Novembre 1917
par Joël Chandelier Sam 6 Juil 2024 - 13:32
» FREMM Provence (D652)
par david974 Sam 6 Juil 2024 - 13:02
» [ Blog visiteurs ] Je suis possession (en partie) de la liste nominative de la promo Aero et machine et de la liste BS aéro Rochefort promo 59
par jlchaillot Sam 6 Juil 2024 - 8:19
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Jeu 4 Juil 2024 - 17:39
DERNIERS SUJETS
MAURIENNE (BB - MURUROA)
Daniel GUIMOND- QM 2
- Age : 84
J’ai effectué un voyage sur le Brazza, compagnie des Chargeurs Réunis en 1963, l’année qui a suivi mon départ de la marine nationale, à cette époque, sa couleur était noire, la photo qui le montre en blanc date des premières années de sa mise en service.
Voyages de moins de deux mois sur la cote d’Afrique au départ de Bordeaux, port en port sur la cote d’Afrique, et retour via Madère et Lisbonne.
Ayant changé de compagnie à mon débarquement, j’avais été étonné de le retrouver à Papeete au cours d’une escale quelques années plus tard.
Daniel
[img][/img]
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
En effet Daniel, la Maurienne ne ressemble plus du tout au Brazza même avec le changement de couleur de la coque. On ne le reconnaît plus 
En tous les cas le "Brazza-Maurienne" a effectué de nombreux tours d'hélices
:
Et quelques membres d'équipage de belles escales
En tous les cas le "Brazza-Maurienne" a effectué de nombreux tours d'hélices
: Et quelques membres d'équipage de belles escales
Daniel GUIMOND- QM 2
- Age : 84
Changé comme Papeete, le Papeete que l'on découvrait en arrivant le matin au levé du jour, après une longue traversée, au temps des paquebots courriers et des cargos, qui étaient les seules liaisons régulières avec la France, mais là je déborde du sujet.
Daniel
Daniel
sigal- QM 2
- Age : 76
pour maurienne
bonjour
Venant du EE Vauquelin Toulon,j'ai embarqué à bord du BB Maurienne le 01/03/67 comme QM2 motel salle à manger 1ere classe, officiers et civils cea! j'ai oublié beaucoup de noms!
nôtre chef était maitre bac, un brave gar,le cdt était Le Fas cpt de vaisseau je crois,je revoi des têtes,mais les noms?
Me souviens bien du bidel un moco,vu qu'il m'a mis un jour un coup de boule,et virer de mon poste douillet pour me mettre au fin fond avec les tahitiens comme chef de poste,
je dois dire que son coup a foiré,j'avais trouvé un Marquisien sympa à qui j'ai délégué pouvoir sur ces congénères,poste nikel,et moi hi hi !! j'y était presque jamais,
(un peu éspiègle à l'époque je n'avais pas 19 ans)
amicalement patrick
bonjour
Venant du EE Vauquelin Toulon,j'ai embarqué à bord du BB Maurienne le 01/03/67 comme QM2 motel salle à manger 1ere classe, officiers et civils cea! j'ai oublié beaucoup de noms!
nôtre chef était maitre bac, un brave gar,le cdt était Le Fas cpt de vaisseau je crois,je revoi des têtes,mais les noms?
Me souviens bien du bidel un moco,vu qu'il m'a mis un jour un coup de boule,et virer de mon poste douillet pour me mettre au fin fond avec les tahitiens comme chef de poste,
je dois dire que son coup a foiré,j'avais trouvé un Marquisien sympa à qui j'ai délégué pouvoir sur ces congénères,poste nikel,et moi hi hi !! j'y était presque jamais,
(un peu éspiègle à l'époque je n'avais pas 19 ans)
amicalement patrick
maurienne- PREMIER MAÎTRE
- Age : 83
Bonjour Patrick (sigal).
J'ai débarqué 2 mois après ton arrivée, je ne me souvient pas de toi. Plus de 40 années sont passées depuis ce temps.
J'étais SM1 à l'époque et je tenais la comptabilité à l'ordinaire.
J'ai débarqué 2 mois après ton arrivée, je ne me souvient pas de toi. Plus de 40 années sont passées depuis ce temps.
J'étais SM1 à l'époque et je tenais la comptabilité à l'ordinaire.
Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.
Michel Barreau l'ex-affameur, le N° 1000.
Guy Paranthoen- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
Bonjour Patrick Sigal
nous devions être ensemble sur ce fier vaisseau. J'ai embarqué sur la Maurienne fin avril 67, et j'ai débarqué début juin 68. Mon retour en métropole a été différé de quelques semaines, à cause des évènements de mai 68.
J'étais QM2 radio, au PC trans. Il y avait beaucoup de travail, dans ce PC trans, car nous recevions tous les messages destinés aux différents organismes qu'il y avait sur l'atoll, et nous n'étions pas nombreux. Mais j'en garde quand même un excellent souvenir. J'ai remplacé le QM1 radio Monjoin.
Je vais te citer quelques noms, qui te diront peut-être quelque chose !!!
Mon chef était le SM2 radio Toubeix. Le chef du service Trans était un aspi : Munoze. Il faisait son service. Un autre QM2 radio : Marceau, qui a débarqué au bout de quelques mois pour être muté sur le Hanap, un ravitailleur d'eau.
Le patron Trafi s'appelait Dumartin. Il avait dans son équipe le QM1 L'Aigle, le QM2 Picot Roubaud, le Qm2 Courtois.
Je me souviens d'un SM bosco, très sympa, Watichou. D'un QM2 secrétaire : Rouméas. Et du bidel : PM Gug. Pas facile, ce bidel !!!
Voilà, ces noms auront peut-être réveillés en toi quelques souvenirs ? Etais-tu à bord lorsque, suite à un évènement opérationnel, nous avons fait une escale forcée d'environ 2 semaines à Papeete ? Nous étions au quai d'honneur, en plein pendant les fêtes de juillet. Quelle ambiance !
à+
Guy Paranthoen
nous devions être ensemble sur ce fier vaisseau. J'ai embarqué sur la Maurienne fin avril 67, et j'ai débarqué début juin 68. Mon retour en métropole a été différé de quelques semaines, à cause des évènements de mai 68.
J'étais QM2 radio, au PC trans. Il y avait beaucoup de travail, dans ce PC trans, car nous recevions tous les messages destinés aux différents organismes qu'il y avait sur l'atoll, et nous n'étions pas nombreux. Mais j'en garde quand même un excellent souvenir. J'ai remplacé le QM1 radio Monjoin.
Je vais te citer quelques noms, qui te diront peut-être quelque chose !!!
Mon chef était le SM2 radio Toubeix. Le chef du service Trans était un aspi : Munoze. Il faisait son service. Un autre QM2 radio : Marceau, qui a débarqué au bout de quelques mois pour être muté sur le Hanap, un ravitailleur d'eau.
Le patron Trafi s'appelait Dumartin. Il avait dans son équipe le QM1 L'Aigle, le QM2 Picot Roubaud, le Qm2 Courtois.
Je me souviens d'un SM bosco, très sympa, Watichou. D'un QM2 secrétaire : Rouméas. Et du bidel : PM Gug. Pas facile, ce bidel !!!
Voilà, ces noms auront peut-être réveillés en toi quelques souvenirs ? Etais-tu à bord lorsque, suite à un évènement opérationnel, nous avons fait une escale forcée d'environ 2 semaines à Papeete ? Nous étions au quai d'honneur, en plein pendant les fêtes de juillet. Quelle ambiance !
à+
Guy Paranthoen
Meschino aime ce message
sigal- QM 2
- Age : 76
bonsoir guy
les noms que tu me cite ne me dise pas grand chose,à part courtois,watichou et le bidel je crois,j'ai un peu oublié! j'ai sans doute croisé plusieurs de ces gars,dont toi probablement,selon les services nous nous connaissions de vue surtout,as tu connu maitre Bac et le sm henri chefs motel pendant mon séjour,nous étions en service à la salle à manger 1ere (officiers et civils du cea) une bonne ambiance,il, y avait même des concours de beuverie chut!! on nous considèrait comme des privilégiés,c'est un peu vrai,mais on avait du boulot aussi.
Oui j'étais à papeete avec le BB pendant les fetes de juillet,à nôtre arrivée le cdt Le Fas a prononcé un discours à tout l'équipage,avec les consignes et recommandations d'usage, que de souvenirs de ce séjour! c'était la bonne epoque pour ceux de nôtre génération en tout cas,c'est ce que l'on dit,l'évolution a été si rapide,que de changement,et le BB au fond de l'eau.
Je pense refaire le voyage pour papeete,oui j'y pense avant d'être trop vieux.
a plus sur le site pour d'autres souvenirs
patrick
les noms que tu me cite ne me dise pas grand chose,à part courtois,watichou et le bidel je crois,j'ai un peu oublié! j'ai sans doute croisé plusieurs de ces gars,dont toi probablement,selon les services nous nous connaissions de vue surtout,as tu connu maitre Bac et le sm henri chefs motel pendant mon séjour,nous étions en service à la salle à manger 1ere (officiers et civils du cea) une bonne ambiance,il, y avait même des concours de beuverie chut!! on nous considèrait comme des privilégiés,c'est un peu vrai,mais on avait du boulot aussi.
Oui j'étais à papeete avec le BB pendant les fetes de juillet,à nôtre arrivée le cdt Le Fas a prononcé un discours à tout l'équipage,avec les consignes et recommandations d'usage, que de souvenirs de ce séjour! c'était la bonne epoque pour ceux de nôtre génération en tout cas,c'est ce que l'on dit,l'évolution a été si rapide,que de changement,et le BB au fond de l'eau.
Je pense refaire le voyage pour papeete,oui j'y pense avant d'être trop vieux.
a plus sur le site pour d'autres souvenirs
patrick
sigal- QM 2
- Age : 76
re bonsoir
un souvenir me revient en mémoire,lors de nôtre départ pour papeete avec le BB Maurienne, c'est un officier des équipages qui pilotait le navire je m'en souviens bien car je leur ai amené le café la haut c'était un trois galons (maxi du grade si je me rappel pour un officier issu du rang) un homme très humain très simple,aujourd'hui je ne suis plus au courant du règlement? j'ai son nom sur le bout de la langue! mais sais plu! un nom en o je crois,peu après être sortie de la passe de muru nous avons ressenti un choc,après une brève stupeur,nous avons vu un grand cachalot plonger vers le fond,il devait dormir entre deux eaux ,et nous l'avons heurté en plein flanc,ça doit faire mal même pour un gros cachalot un coup de BB dans les côtes,il est possible que ce soit celui la même qui c'est échoué qq temps plus tard sur l'atoll de muru en allant vers dindon je crois,un bestio d'une taille respèctable,voila un ou deux souvenirs revenus à ma mémoire.
patrick sigal
un souvenir me revient en mémoire,lors de nôtre départ pour papeete avec le BB Maurienne, c'est un officier des équipages qui pilotait le navire je m'en souviens bien car je leur ai amené le café la haut c'était un trois galons (maxi du grade si je me rappel pour un officier issu du rang) un homme très humain très simple,aujourd'hui je ne suis plus au courant du règlement? j'ai son nom sur le bout de la langue! mais sais plu! un nom en o je crois,peu après être sortie de la passe de muru nous avons ressenti un choc,après une brève stupeur,nous avons vu un grand cachalot plonger vers le fond,il devait dormir entre deux eaux ,et nous l'avons heurté en plein flanc,ça doit faire mal même pour un gros cachalot un coup de BB dans les côtes,il est possible que ce soit celui la même qui c'est échoué qq temps plus tard sur l'atoll de muru en allant vers dindon je crois,un bestio d'une taille respèctable,voila un ou deux souvenirs revenus à ma mémoire.
patrick sigal
Guy Paranthoen- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
salut Patrick
oui, je me souviens de ces noms, Bac et Henri. Je ne les ai pas forcément cotoyés, mais j'ai entendu leurs noms lors de diffusions. Et Dieu sait qu'il y en avait, sur la Maurienne. Très souvent venant du PC sécu, commentaires très rigides, très militaires. Et parfois, je recevais, au PC Trans, la demande d'une diffusion quelconque, et vonlontairement, je la faisais dans le style d'une aérogare : " Mesdames, messieurs, votre attention s'il vous plait : le second-maître UNTEL est demandé à la coupée" !!! Je n'ai jamais eu la moindre remarque !!!
As tu participé aux corvées de vivres ? Ô combien de cartons de bière ont été détournés par les matelots tahitiens !!! Incroyable. Je dirais 1 sur 10. Et on fermait les yeux, car ils n'étaient pas commodes ! De toute façon, ils les buvaient sur le tas !!! On ne pouvait retrouver que les bouteilles vides, ou très souvent jetées dans le lagon. C'est pour çà qu'il était pollué !!!!!!!!!!!!!!!!!
Je me souviens aussi des corvées d'entretien de la coque. Toi, en tant que maître d'hôtel, tu n'y as pas participé, car elles étaient réservées aux "pontus"... J'avoue que j'ai failli faire dans ma culotte, car la Maurienne avait quand même une certaine hauteur, comme on disait dans la Marine, un certain "tiran d'air". Et nous étions assis sur des planches étroites, genre de balancelles, reliées au pont directement supérieur par 2 bouts (cordes ches les paysans). Ces ustensiles portent un nom, dont je ne me souviens pas. Bref, une dizaine de mètres en dessous, il y avait les pontons, dont tu dois te souvenir, à partir desquels montait la coupée. Et il fallait peindre la coque du BB avec un rouleau emmanché. La galère, quand les 2 copains, sur le pont immédiatement supérieur, te disaient : " On descend " !!!!!!!!!! Casse gueule ! Imagine les pontons en ferraille 10 m en dessous ! Si on tombait, on se fracassait totalement. On avait hâte qu'ils disent " On remonte " !!! Mais là aussi, il fallait faire encore plus attention.
Et le top, c'était le matin, très souvent au poste de propreté. Brutalement, le BB prenait 5° de gîte babord, lorsque les convoyeuses des DC6 ou des Bréguet 2 ponts de l'Armée de l'Air arrivaient, et montaient la coupée. Pourtant, franchement, elles étaient moches, mais tellement belles pour des pauvres gars de l'atoll que nous étions. En dehors des cocotiers, il n'y avait pas grand chose !!!
A bientôt, pour d'autres commentaires.
Amitiés Marine.
Guy
oui, je me souviens de ces noms, Bac et Henri. Je ne les ai pas forcément cotoyés, mais j'ai entendu leurs noms lors de diffusions. Et Dieu sait qu'il y en avait, sur la Maurienne. Très souvent venant du PC sécu, commentaires très rigides, très militaires. Et parfois, je recevais, au PC Trans, la demande d'une diffusion quelconque, et vonlontairement, je la faisais dans le style d'une aérogare : " Mesdames, messieurs, votre attention s'il vous plait : le second-maître UNTEL est demandé à la coupée" !!! Je n'ai jamais eu la moindre remarque !!!
As tu participé aux corvées de vivres ? Ô combien de cartons de bière ont été détournés par les matelots tahitiens !!! Incroyable. Je dirais 1 sur 10. Et on fermait les yeux, car ils n'étaient pas commodes ! De toute façon, ils les buvaient sur le tas !!! On ne pouvait retrouver que les bouteilles vides, ou très souvent jetées dans le lagon. C'est pour çà qu'il était pollué !!!!!!!!!!!!!!!!!
Je me souviens aussi des corvées d'entretien de la coque. Toi, en tant que maître d'hôtel, tu n'y as pas participé, car elles étaient réservées aux "pontus"... J'avoue que j'ai failli faire dans ma culotte, car la Maurienne avait quand même une certaine hauteur, comme on disait dans la Marine, un certain "tiran d'air". Et nous étions assis sur des planches étroites, genre de balancelles, reliées au pont directement supérieur par 2 bouts (cordes ches les paysans). Ces ustensiles portent un nom, dont je ne me souviens pas. Bref, une dizaine de mètres en dessous, il y avait les pontons, dont tu dois te souvenir, à partir desquels montait la coupée. Et il fallait peindre la coque du BB avec un rouleau emmanché. La galère, quand les 2 copains, sur le pont immédiatement supérieur, te disaient : " On descend " !!!!!!!!!! Casse gueule ! Imagine les pontons en ferraille 10 m en dessous ! Si on tombait, on se fracassait totalement. On avait hâte qu'ils disent " On remonte " !!! Mais là aussi, il fallait faire encore plus attention.
Et le top, c'était le matin, très souvent au poste de propreté. Brutalement, le BB prenait 5° de gîte babord, lorsque les convoyeuses des DC6 ou des Bréguet 2 ponts de l'Armée de l'Air arrivaient, et montaient la coupée. Pourtant, franchement, elles étaient moches, mais tellement belles pour des pauvres gars de l'atoll que nous étions. En dehors des cocotiers, il n'y avait pas grand chose !!!
A bientôt, pour d'autres commentaires.
Amitiés Marine.
Guy
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
A te lire Guy, la Maurienne c'était la "croisière s'amuse" :
J'aime bien ton style "aérogare" des diffusions générales
Qui ses souvient du nom du pacha
: J'aime bien ton style "aérogare" des diffusions générales
Qui ses souvient du nom du pacha
sigal- QM 2
- Age : 76
le pacha s'appelait" Lefas" du temps que j'étais à bord,il y avait aussi le cdt du site ? son nom me reviendra! pour l'officier des équipage dont j'ai parlé plus hautje crois me souvenir de son nom "lartigau" (pardon pour l'hortographe) ça dira peut-être qq chose à guy?
bonne journée
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Les pachas des sites:
1963, capitaine de vaisseau Bernoud
1964, capitaine de vaisseau Sand
1965, capitaine de vaisseau Degove
1966, capitaine de vaisseau Servent
1967, capitaine de vaisseau Estienne
sigal- QM 2
- Age : 76
Moi j'étais à bord de mars 67 à mars 68 le cdt servant était encore la est-ce que c'était lui le com/site ?me souvient plu trop Lefas était commandant de quand à quand me rappel pas, il était à papeete en juillet 67 en tout cas comme commandant,ma mémoire me fait défaut,attend confirmation!
pour guy
j'ai aussi effectué des corvées de vivres pour mon service,il est vrai que les tahitiens subtilisaient des cartons de bière,ils buvaient sur place,et emportaient souvent des cartons pour les planquer dans les postes,j'étais moi même chef de poste au fin fond du BB poste de tahitiens uniquement,un cadeau du bidel! certains soirs et dimanches c'était la fiésta et la bière coulait à flot,pas commode en effet ces gars la surtout ivre,je n'était pas souvent dans ce poste,mais n'est jamais eu de vrais problèmes.
les corvées de coque,ça non j'ai pas fait dur dur oui!
Oui les convoyeuses de l'aviation les" péfates"je crois qu'on les appelait,nous les avions à déjeuner,les offs draguaient ces nanas,pas le choix.
pour guy
j'ai aussi effectué des corvées de vivres pour mon service,il est vrai que les tahitiens subtilisaient des cartons de bière,ils buvaient sur place,et emportaient souvent des cartons pour les planquer dans les postes,j'étais moi même chef de poste au fin fond du BB poste de tahitiens uniquement,un cadeau du bidel! certains soirs et dimanches c'était la fiésta et la bière coulait à flot,pas commode en effet ces gars la surtout ivre,je n'était pas souvent dans ce poste,mais n'est jamais eu de vrais problèmes.
les corvées de coque,ça non j'ai pas fait dur dur oui!
Oui les convoyeuses de l'aviation les" péfates"je crois qu'on les appelait,nous les avions à déjeuner,les offs draguaient ces nanas,pas le choix.
Meschino aime ce message
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Sigal, une petite précision:
Les officiers infirmières de l'Air c'étaient en effet les convoyeuses de l'armée de l'Air du COTAM. Mais les "Pétaf" c'étaient les Personnels Féminins de l'Armée de Terre (sous-officiers et officiers).
Le commandant Lefas serait donc un OE 3 galons selon toi ?
Les officiers infirmières de l'Air c'étaient en effet les convoyeuses de l'armée de l'Air du COTAM. Mais les "Pétaf" c'étaient les Personnels Féminins de l'Armée de Terre (sous-officiers et officiers).
Le commandant Lefas serait donc un OE 3 galons selon toi ?
Pépé 974- MATELOT
- Age : 84
Marsouin , J'ai bien lu que Guy disait qu'elles étaient moches , mais de là a les appeler : Péta......f , c'est pas bien galant !!!!Et dis a ton clavier que ces personnes qui ont failli faire chavirer le bateau étaient des :Pefat :
Amitiés . Pépé.
Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
Les gros dorment toujours !!
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Oui tu as raison Pépé ! A ne pas confondre avec les les "Boom" de l'armée de l'air sur les bases
sigal- QM 2
- Age : 76
marsouin
ok pour les convoyeuses de l'armée de l'air du COTAM et les: pefat ,nous avions les deux à la salle à manger des offs,les souvenirs se mélange un peu!
Non le commandant Lefas était capt de vaisseau,mais c'est l'OE 3G Lartigau qui pilotait à la sortie de muru lors de nôtre départ pour papeete. (voir mess avant)
j'ai chercher dans mes archives,et avec l'aide d'un ancien matelot motel du BB Maurienne "bernard faro"avec qui j'ai repris contact,voici un peu d'historique.
cdt Lefas ,cdt en second Micault,puiscdt chové,cdt en second Grenn,le comsit était bien le capt de vaisseau Servent, OE marmier "sécurité"commisaire Nanquette,commisaire Sanieres,OE Deltheil et Lartigau.
ok pour les convoyeuses de l'armée de l'air du COTAM et les: pefat ,nous avions les deux à la salle à manger des offs,les souvenirs se mélange un peu!
Non le commandant Lefas était capt de vaisseau,mais c'est l'OE 3G Lartigau
qui pilotait à la sortie de muru lors de nôtre départ pour papeete. (voir mess avant)j'ai chercher dans mes archives,et avec l'aide d'un ancien matelot motel du BB Maurienne "bernard faro"avec qui j'ai repris contact,voici un peu d'historique.
cdt Lefas ,cdt en second Micault,puiscdt chové,cdt en second Grenn,le comsit était bien le capt de vaisseau Servent, OE marmier "sécurité"commisaire Nanquette,commisaire Sanieres,OE Deltheil et Lartigau.
Guy Paranthoen- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
Yesss ! C'était Le Fas, le pacha du BB.
Pour Marsouin, ce n'était hélas pas "la croisière s'amuse". Mais, comme toujours, on constate que les mauvais moments s'estompent, et l'on conserve plus facilement les bons souvenirs. Pour ma part, c'est le cas.
à+
Amitiés à tous
Pour Marsouin, ce n'était hélas pas "la croisière s'amuse". Mais, comme toujours, on constate que les mauvais moments s'estompent, et l'on conserve plus facilement les bons souvenirs. Pour ma part, c'est le cas.
à+
Amitiés à tous
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Oui Guy, et même si on embellit un peu ses souvenirs ce sont les bons moments que l'on conserve.
Et heureusement, sinon on se demanderait ce que l'on fait sur Terre...;et sur mer:
Le pacha de la Maurienne: le cv Lefas ou Le Fas
Et heureusement, sinon on se demanderait ce que l'on fait sur Terre...;et sur mer
: Le pacha de la Maurienne: le cv Lefas ou Le Fas
Guy Paranthoen- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
OK, Marsouin,
j'ai bien compris qui tu es, et qui tu as été pour moi. J'étais très petit. Tu étais très grand. Mais aujourd'hui, on se dit TU. C'est formidable, et tout ceci grace à Fanch.
Mais je me trompe peut-être ???
Je pensais que le pseudo de "Marsouin" pouvait venir d'une affectation sur le SM Marsouin, sous-marin de 1200 tonnes, sur lequel j'ai fait ma formation de sous-marinier, après le FIS, à Lorient, en 74.
Dans ma carrière civile, qui a quand même duré 27 ans, j'ai beaucoup cotoyé des officiers généraux, tant DGA, Marine, ou Armée de l'Air. Et avec les aviateurs du rang de général, on se tutoyait. Ils m'appelaient "l'Amiral". Parfois, en réunion, d'autres personnes représentant des industriels sous-traitants, me regardaient bizarrement, et se demandaient si c'était "du lard ou du cochon". Mais je ne leur laissais pas le temps de la réflexion..... Il fallait que le boulot soit bien fait.
Bien à toi, Marsouin.
j'ai bien compris qui tu es, et qui tu as été pour moi. J'étais très petit. Tu étais très grand. Mais aujourd'hui, on se dit TU. C'est formidable, et tout ceci grace à Fanch.
Mais je me trompe peut-être ???
Je pensais que le pseudo de "Marsouin" pouvait venir d'une affectation sur le SM Marsouin, sous-marin de 1200 tonnes, sur lequel j'ai fait ma formation de sous-marinier, après le FIS, à Lorient, en 74.
Dans ma carrière civile, qui a quand même duré 27 ans, j'ai beaucoup cotoyé des officiers généraux, tant DGA, Marine, ou Armée de l'Air. Et avec les aviateurs du rang de général, on se tutoyait. Ils m'appelaient "l'Amiral". Parfois, en réunion, d'autres personnes représentant des industriels sous-traitants, me regardaient bizarrement, et se demandaient si c'était "du lard ou du cochon". Mais je ne leur laissais pas le temps de la réflexion..... Il fallait que le boulot soit bien fait.
Bien à toi, Marsouin.
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Sigal
Lartigau, Officier des Equipages de 1 ère Classe (3 galons) (les OE pouvaient aller jusqu'à 5 galons panachés) dit affecteusement Nounours, était mon commandant sur la Betelgeuse en 66, .
Rondouillard, d'une gentillesse extrème, avé l'assent du sud, il avait un système pileux fort développé,d'ou son surnom.
Lartigau, Officier des Equipages de 1 ère Classe (3 galons) (les OE pouvaient aller jusqu'à 5 galons panachés) dit affecteusement Nounours, était mon commandant sur la Betelgeuse en 66, .
Rondouillard, d'une gentillesse extrème, avé l'assent du sud, il avait un système pileux fort développé,d'ou son surnom.
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Oui Guy,
J'ai porté aussi une ancre sur mes épaulettes.... embarqué sur des dizaines de bâtiments.:
Matelot d'honneur grâce à l'ami Fanch qui me permet d'échanger avec de vrais marins, humbles et grands.
J'ai embarqué sur la Maurienne en 74 mais je ne me souvient plus du nom du pacha....
Je n'ai pas trouvé le nom du CV Le Fas dans l'annuaire des officiers de marine. Il a dû faire un autre parcours que l'école navale
J'ai porté aussi une ancre sur mes épaulettes.... embarqué sur des dizaines de bâtiments.
: Matelot d'honneur grâce à l'ami Fanch qui me permet d'échanger avec de vrais marins, humbles et grands.
J'ai embarqué sur la Maurienne en 74 mais je ne me souvient plus du nom du pacha....
Je n'ai pas trouvé le nom du CV Le Fas dans l'annuaire des officiers de marine. Il a dû faire un autre parcours que l'école navale
sigal- QM 2
- Age : 76
Bonjour Nenesse,
Merci de me rafraichir la mémoire pour les grades d'OE, d'ailleurs Deltheil était OE en chef à quoi cela correspond ?
4 G peut-être capt de corvette, je ne me souviens pas.
- Au sujet des personnels féminin des armées, il y a de quoi confondre quand on est plus dans le bain, entre :
PMFAM / PMFAA / PMFAT soit les : PEFAM (marine) PEFAA (air) PEFAT (terre) j'ai retrouvé ça, je crois que c'est juste !
Bonne journée.
Patrick
Merci de me rafraichir la mémoire pour les grades d'OE, d'ailleurs Deltheil était OE en chef à quoi cela correspond ?
4 G peut-être capt de corvette, je ne me souviens pas.
- Au sujet des personnels féminin des armées, il y a de quoi confondre quand on est plus dans le bain, entre :
PMFAM / PMFAA / PMFAT soit les : PEFAM (marine) PEFAA (air) PEFAT (terre) j'ai retrouvé ça, je crois que c'est juste !
Bonne journée.
Patrick
Guy Paranthoen- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
bonjour Marsouin
Je crois pourtant que c'était bien le CF ou le CV Le Fas. Etonnant dans ce cas que tu ne le trouves pas dans l'annuaire des navalais, car à mon avis, un OCE1 ne pouvait pas commander un BB. Peut-être CSD, mais pas CDT.
Pour Sigal, il va falloir que tu retournes faire un petit stage à Hourtin, pour réviser les différents grades !!!!!!!!!!! Trop tard, c'est fermé !
à+
Je crois pourtant que c'était bien le CF ou le CV Le Fas. Etonnant dans ce cas que tu ne le trouves pas dans l'annuaire des navalais, car à mon avis, un OCE1 ne pouvait pas commander un BB. Peut-être CSD, mais pas CDT.
Pour Sigal, il va falloir que tu retournes faire un petit stage à Hourtin, pour réviser les différents grades !!!!!!!!!!! Trop tard, c'est fermé !
à+
