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Message par † Hatoup le Sam 8 Mar 2008 - 14:40

Le Rhône se trouvait amarré sur ponton le long du quai . L'emplacement sur la photo est facile à repérer, c'est tout à gauche sur la premiére photo à hauteur de l'entrée des installations de plaisances ou encore du premier grand long batiment peint en blanc ....
HATOUP



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Message par MARTIN Gérard le Sam 8 Mar 2008 - 14:49

Merci, Hatoup.

Quelle belle ville Lorient..., et quel historique.

@+



Transfiliste... puis Armée de l'Air sous-officier Radio/Chiffreur.
Actuellement en activité, service informatique au ministère de l'Intérieur...

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Message par † Hatoup le Sam 8 Mar 2008 - 17:51

Suite de la rubrique Port de commerce de Lorient
A l'appontement pétrolier un norvégien décharge sa cargaison qui va approvisionner le dépot de toute la région
Le STEN HYDRA
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Sur ce genre de navires les moyens de sauvetage pour l'équipage généralement peu nombreux sont groupés à l'arriére, le canot insubmersible autoredressant étant sur une rampe paré à glisser
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Message par LEMONNIER le Sam 8 Mar 2008 - 22:11

Merci de voir un peu d'activité sur ce port !

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Message par † Hatoup le Dim 9 Mar 2008 - 0:01

C'est le groupe Véolia
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Message par MARTIN Gérard le Dim 9 Mar 2008 - 9:54

Quelle "richesse" de renseignements sur les activités diverses et variées du port de Lorient.

Merci; j'en redemande....



Transfiliste... puis Armée de l'Air sous-officier Radio/Chiffreur.
Actuellement en activité, service informatique au ministère de l'Intérieur...

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Message par † Hatoup le Dim 9 Mar 2008 - 12:46

De la diversité oui, la preuve en est que les promeneurs un peu curieux ou amoureux des vieilles coques peuvent admirer dans la cour d'un chantier du port celle du vieux baliseur SOMME II
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Le bateau est en effet en totale reconstruction, la commande de ces travaux de grande ampleur ayant été passée par le Conseil Général du Département afin de conserver son patrimoine maritime
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témoignant de l'état de dégradation de la coque les vues suivantes permettent de se faire une idée du travail de haute technicité qui sera nécessaire d'effectuer pour revoir le SOMME II naviguer à nouveau dans les rassemblements de vieux gréements
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la cabine sera aussi remontée après totale restauration
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Les boiseries formant les couples de la voûte arriére sont très atteintes et devront être reconstruites à l'identique
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 6 0803090106022571458
Un autre vieux gréement est sur le terre plein du port, en attente de restauration c'est le Thonier de Groix BICHE que je vous présenterai très bientôt
HATOUP



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Message par † Hatoup le Mer 12 Mar 2008 - 22:16

Peut être que le départ définitif de son port constructeur de la frégate Forbin suscitera plus d'engouement que le sujet vieux gréement, alors voici quelques vues de cet appareillage.
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C'est avec émotion que certains lorientais ont vu le FORBIN franchir la passe de Port Louis et entendu tonner le canon de salut. Aprés le Chevalier Paul qui le suivra dans quelques mois, tout le monde se pose la question de savoir combien ou même si d'autres unités aussi importantes quitteront elles aussi les rives du Scorff pour commencer leur carriéres.....
Bon vent bonne mer FORBIN
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Message par LEMONNIER le Mer 12 Mar 2008 - 22:38

Vers quelle heure l'appareillage ? Les autorités semblaient tendues avec la météo .
Maintenant c'est Jean-Louis qui va attendre !

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Message par † Hatoup le Mer 12 Mar 2008 - 22:48

Le départ était fixé à 18H30, le temps de manoeuvrer dans la rade, le Forbin était dans la passe vers 19 h 15. Il faisait très beau heureusement à ce moment. Hier une sortie de relations publiques en baie de Quiberon avait été annulée en effet en raison de la météo, le vent dépassant 45 N......
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Message par † SEGALEN Georges le Mer 12 Mar 2008 - 23:38

Toujours au TOP l'ami René. :cheers:



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Message par Nenesse le Mer 12 Mar 2008 - 23:43

Dis mon bon Hatoup
En voyant manoeuvrer ce fier vaisseau à l'aide de remorqueurs civil , une petite qerstion me vient à l'esprit, il n'y a plus de DP à Lorient ???



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Message par † Hatoup le Mer 12 Mar 2008 - 23:50

Oh non mon brave Nenesse et cela fait déjà longtemps. Notre bonne vieille Dp est rangée pieusement dans les souvenirs.
HATOUP



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Message par Invité le Jeu 13 Mar 2008 - 9:21

hormis l'écofus qui résiste encore (pour combien de temps) et une squelettique base vie ,il n'y a plus trace de Marine à Lorient :pale:
et bien entendu ,la base Aéro(en sursis??)
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Message par † Hatoup le Jeu 13 Mar 2008 - 10:04

Signe des temps, voici extrait du journal Ouest France local le compte rendu du départ du Forbin. Fut un temps l'évènement aurait été à la une de la page régionnale et dans la rubrique Marine .... 😢
Enfin c'est toujours mieux que rien car l'autre "grand"de la presse bretonne n'en fait pas même mention :x
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La semaine derniére un cargo a déchargé sa cargaison de maïs. Pour les amateurs de marine marchande le voici en photo, on peut voir que l'hélice de rechange embarquée est de taille mais pas aussi hydrodynamique que celles des bâtiments militaires
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Message par † Hatoup le Mar 18 Mar 2008 - 11:28

Toujours petite activité au port de commerce où sont déchargés de leur cargaison de grains en premier l'Agia Sofia
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Celui ci est semble t'il en escale technique, c'est le Vliediep
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Sa silhouette n'est pas très belle, mais caractéristique de ces petits navires marchands qui font du cabotage
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Aprés être resté désert quelques temps, le port a reçu le Stellar Forest un Panaméen chargé de grains lui aussi
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Message par † Hatoup le Mar 18 Mar 2008 - 12:15

Poursuivons par un petit état des travaux sur le patrouilleur de nos amis Marocains
Le El Bachir que j'avais présenté à son arrivée à Lorient a été monté au sec pour y subir une réfection complète de la coque. voici quelques images de ces travaux de décapage et dépose des hélices ainsi que l'appareil à gouverner
Fraîchement sorti de l'eau le patrouilleur dévoile de belles formes de coque
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le décapage de la peinture est entrepris aussitôt et rapidement mené
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Comme le dirait mon copain Jean Louis il y a une petite brume qui pour une fois ne contrarie pas le piétre photographe que je suis
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Comme on le voit ce n'était pas un phénomène météo, c'est donc sous le soleil que ressort cet aspect rouillé du bâtiment qui va rester ainsi pendant un long moment avant de rentrer sous abri des anciens blockaus du port de pêche pour les démontages des moteurs
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Message par † Hatoup le Mar 18 Mar 2008 - 20:22

Une vedette qui porte un nom évocateur pour les fus et le pseudo d'un copain passionné de l'amphibie que l'on ne voit plus beaucoup hélàs sur le forum
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Le Bélier est aussi sorti d'eau pour entretien de sa carène
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A bientôt pour la suite de l'activité de carénage à Keroman
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Message par † SEGALEN Georges le Mar 18 Mar 2008 - 20:49

Ben voilà René,
il n'y a pas qu'à Concarneau que les bateaux se refont une beauté....... :cheers:



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Message par † Hatoup le Mar 18 Mar 2008 - 20:52

L'approche des beaux jours probablement :lol:
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Message par jean-yves le Mer 19 Mar 2008 - 19:05

a voir..

http://www.lorient.com/Visite_virtuelle_image.1792.0.html

pour ceusses qui ne connaissaient pas...

bon app



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Message par † Hatoup le Mer 19 Mar 2008 - 19:52

Ce matin c'était au tour du chalutier Côte d'Ambre de "prendre l'air"
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Les amateurs de blasons peints seront contents :D
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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 19 Mar 2008 - 21:57

Pour Hatoup
Belles photos.
Il faut que les sangles soient costauds !!!!!!.....
Sur certaines photos de la page précédente on aperçoit un dombunker du port de pêche.
Pendant la dernière guerre ces dombunkers au nombre de deux , avaient été construits pour acceuillir des U- Boote en réparation.Le toit en ogive était censé limiter l'impact des bombes.
A quoi servent-ils maintenant ?
Bien cordialement.
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par † Hatoup le Mer 19 Mar 2008 - 23:21

Photos des ouvrages et renseignements demain
Bonne soirée Bill
HATOUP



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Message par † Hatoup le Jeu 20 Mar 2008 - 14:53

Pour Collemant
Ces ouvrages servent toujours. Celui ci (ouest) est l'atelier couvert du chantier faisant la remise en état du patrouilleur Marocain. La raison sociale de l'établissement n'apparait plus sur les portes j'en ignore les raisons, alors j'évite de la mentionner
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Ces deux dombunkers (6 étaient prévus) ont été construits par les travailleurs de l'Organisation Todt ayant mandaté la société Carl Brand de Durën. En forme de cathédrale pour limiter les effets des bombes, ils font selon mon interlocuteur du port 81 m de long, 16 m de large, 25 m de haut. L'épaisseur des murs est en moyenne de 1.50 m de béton armé. Cet ouvrage était surmonté d'une piéce de DCA qui fut parait il touchée de plein fouet lors d'un bombardement en 1943
Celui ci dessous ne sert plus que pour du stockage de matériels. Les ouvertures géantes à l'origine munies de portes blindées ont été murées
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Le même ouvrage vu de la face arriére. Les photos permettent de se faire une idée de ses dimensions. Il avait été question de détruire les dombunkers mais cela ne semble plus être à l'ordre du jour
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Voila Bill, si tu as besoin d'autres vues des blaukhaus lorientais...... par MP de préférence
HATOUP



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