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CYBELE (CM)
super
† kéké29- MAÎTRE
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canon de vingt, tenue cool, on descends vers suez
douzef- PREMIER MAÎTRE
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Bonsoir,
La Cybele en Penfeld en Aout 1998 avant son transfert à la marine Turque.
Amitiés
Douzef
La Cybele en Penfeld en Aout 1998 avant son transfert à la marine Turque.
Amitiés
Douzef
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 48
Rebonjour,
Le meme jour en amont.Certains portent deja le numero de coque turc.
Amitiés
Douzef
Le meme jour en amont.Certains portent deja le numero de coque turc.
Amitiés
Douzef
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 48
Rebonsoir,
Et le dernier deja bien avancé dans ses transformations.
Amitiés
Douzef
Et le dernier deja bien avancé dans ses transformations.
Amitiés
Douzef
† Hatoup- MATELOT
- Age : 70
Le M 714 c'était la CLIO deviendra m 264 ERDEMLI, M 716 Cérès deviendra M 262 ENEZ
Le M 261 turc EDREMIT était le CIRCE
HATOUP
Le M 261 turc EDREMIT était le CIRCE
HATOUP
Modélisme - Voile.
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 48
Rebonjour,
Merci Hatoup pour ce complement d'informations.
A+
Douzef
Merci Hatoup pour ce complement d'informations.
A+
Douzef
timonier- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 48
Le CM CYBELE en escale à Cork en tant que navire accompagnateur de la STARMANCHE 92
Un appareil yashica datant de ma communion et pellicule 100 ou 200 ASA. :roll:
- Spoiler:
Vue de la passerelle depuis la plage avant (sortie des famille juillet 92).
Explosion d'une LMB en baie de Somme (août 92).
Explosion LMB au large du Havre (août 92).
Remarquez le zodiac des plongeurs démineurs en bas à droite de la photo qui donne une idée de la hauteur de la gerbe.
Un appareil yashica datant de ma communion et pellicule 100 ou 200 ASA. :roll:
Sempre endavant mai morirem
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 64
SOUVENIRS DE LA CYBELE.
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 64
encore un peu.
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 64
on continus.
plage arriere
vigie
plage arriere
vigie
Tragin- QM 2
- Age : 84
Bonsoir Le pont en quoi ? Fer ?
A++ G.Tragin
A++ G.Tragin
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 64
lamellées collee et resine.
hatoup nous nous donneras tous les renseignements.
pour les moteurs.les GE et les GP . hispano suiza.moteurs de chars d assauts, donc un refrigeré a l air pour la chasse.
moteur principal ,un mercedes 12 en v.
bien sur tout en alliage, donc pas de fer.
hatoup nous nous donneras tous les renseignements.
pour les moteurs.les GE et les GP . hispano suiza.moteurs de chars d assauts, donc un refrigeré a l air pour la chasse.
moteur principal ,un mercedes 12 en v.
bien sur tout en alliage, donc pas de fer.
bigouden62- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 59
Vingt mois entre juin 90 et février 92 et nous n'avons pas eue de problème particulier. Nous avons fendu une chemise après un STOP dû à un AR toute (sans respecter les paliers), Le MTU tournait comme une horloge. Pour ceux qui les ont connus Mp HOCHART comme Chef, MP BERRAT puis BONNAMY (DCD) comme Bosco, MP FLEURY chequa, PM RIVIERE élec et j'en oublie ... Un très bon embarquement et des crises de rires mémorables entre le pacha et les démineurs, mais c'est une autre histoire...
muru 70- MATELOT
- Age : 69
Bonjour les Anciens,
vous rappelez-vous que la ville de Belfort, a été marraine du CM CYBELE ?
anecdotes à raconter ?
Muru70 (de Belfort)
vous rappelez-vous que la ville de Belfort, a été marraine du CM CYBELE ?
anecdotes à raconter ?
Muru70 (de Belfort)
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 64
pour BELFORT , je ne m en souviens plus.
75, mission deminage CANAL DE SUEZ, jamais arrivé.
voila le retour à TOULON.inverseur dans le sac..........
remorqué par un pc
75, mission deminage CANAL DE SUEZ, jamais arrivé.
voila le retour à TOULON.inverseur dans le sac..........
remorqué par un pc
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 64
PC MACHINE.et mon copain patrick;
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 64
et votre camarade à droite.c etais hier!!!!!!!!
† Hatoup- MATELOT
- Age : 70
Pour Tragin
La coque des CIRCE était entiérement construite en bois. Les seuls éléments métalliques, impérativement amagnétiques étaient limités aux indispensables éléments de liaison du charpentage (boulons chevilles vis)
Les coques étaient construites quille en l'air, retournées une fois le lattage entiérement réalisé. Les membrures transversales trés nombreuses et resserées en bois lamellé formaient en fait des anneaux refermés assurant une grande rigidité. Le bordé de carène comportait une paroi faisant un vide rempli de mousse polyutéthane. Il était recouvert extérieurement par un tissus de verre résiné qui non seulement le protégeait, mais facilitait son entretien. Les supertructures roof et passerelle étaient également en bois + tissus de verre résiné.
Pour Daffy
Ces bâtiments paraissent être fort bien entretenus par la marine Turque comme le démontrent les nombreuses photos prises par l'ami Jean Louis de Venne lors des passages pour exercices internationaux à Toulon. Comme il n'est absolument pas question de les retirer du service, on peut considerer qu'ils constituent une bonne affaire en terme de coût efficacité du matériel pour ses utilisateurs.
HATOUP
La coque des CIRCE était entiérement construite en bois. Les seuls éléments métalliques, impérativement amagnétiques étaient limités aux indispensables éléments de liaison du charpentage (boulons chevilles vis)
Les coques étaient construites quille en l'air, retournées une fois le lattage entiérement réalisé. Les membrures transversales trés nombreuses et resserées en bois lamellé formaient en fait des anneaux refermés assurant une grande rigidité. Le bordé de carène comportait une paroi faisant un vide rempli de mousse polyutéthane. Il était recouvert extérieurement par un tissus de verre résiné qui non seulement le protégeait, mais facilitait son entretien. Les supertructures roof et passerelle étaient également en bois + tissus de verre résiné.
Pour Daffy
Ces bâtiments paraissent être fort bien entretenus par la marine Turque comme le démontrent les nombreuses photos prises par l'ami Jean Louis de Venne lors des passages pour exercices internationaux à Toulon. Comme il n'est absolument pas question de les retirer du service, on peut considerer qu'ils constituent une bonne affaire en terme de coût efficacité du matériel pour ses utilisateurs.
HATOUP
Modélisme - Voile.
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 64
pour moi, roof et superstructures etaient en resine.
il n y avais que la coque en lamellée collée.
il n y avais que la coque en lamellée collée.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 70
Pour Kéké
la passerelle et le roof n'étaient pas en lamellé collé comme le reste du navire, mais bien en simples panneaux bois tissus de verre résiné.
le patrouilleur La combattante issu du même chantier cherbourgeoit avait été construit sur la même technique
HATOUP
la passerelle et le roof n'étaient pas en lamellé collé comme le reste du navire, mais bien en simples panneaux bois tissus de verre résiné.
le patrouilleur La combattante issu du même chantier cherbourgeoit avait été construit sur la même technique
HATOUP
Modélisme - Voile.
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 64
pour ce qui est de la motorisation,il y avait bien sur le MERCEDES comme moteur principal et cinq groupe electrogenes.
en 74.donc 5 HISPANO SUIZA.
2 pour l alimentation electrique du bord.
3 pour l alimentation des pleuguers;pour la chasse aux mines.
pour ce qui est des avariessur le principal, il y en avait tres peu.
pour les groupes, ils avaient un defaut de fabrication.une felure dans le bloc moteur, donc ils consommaient beaucoup.sur tous les chasseurs idem.
donc le principe etait de les faire tourner au maxi sans casse, et ensuite echange standart, jusqu à rupture du stock.il devait y en avoir une centaine.
apres, je crois que c est des RENAULT qui on pris la place.
en 74.donc 5 HISPANO SUIZA.
2 pour l alimentation electrique du bord.
3 pour l alimentation des pleuguers;pour la chasse aux mines.
pour ce qui est des avariessur le principal, il y en avait tres peu.
pour les groupes, ils avaient un defaut de fabrication.une felure dans le bloc moteur, donc ils consommaient beaucoup.sur tous les chasseurs idem.
donc le principe etait de les faire tourner au maxi sans casse, et ensuite echange standart, jusqu à rupture du stock.il devait y en avoir une centaine.
apres, je crois que c est des RENAULT qui on pris la place.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 70
Tiens mon Kéké sorti de mes réserves, voila de quoi illustrer ton post ;)
Fille du ciel, déesse de la terre, mère de Jupitère, Neptune, et Pluton elle était si belle ....
la CYBELE juste avant sa mise à l'eau aux chantiers de Constructions Mécaniques de Normandie à Cherbourg. Le CC Richard venait d'en prendre le commandement.
HATOUP
Fille du ciel, déesse de la terre, mère de Jupitère, Neptune, et Pluton elle était si belle ....
la CYBELE juste avant sa mise à l'eau aux chantiers de Constructions Mécaniques de Normandie à Cherbourg. Le CC Richard venait d'en prendre le commandement.
HATOUP
Modélisme - Voile.