Le D.O Alençon avait pour Marraine la Ville d'Alençon (Orne), nous avons eu la chance de connaitre des Marins de Leclerc (RBFM). Ils vénéraient leur Général Leclerc (élevé à la dignité de maréchal de France à titre posthume en 1952), ainsi que Madame la Maréchale Leclerc De Hauteclocque qui a continué la route à leurs côtés.

J'ai gardé le contact (hélas pas assez) avec mon Ami Pierre Dambry qui était Président des anciens du RBFM de L'Orne (Il s'en est allé rejoindre ses Frères d'Armes tombés dans les combats).

Au départ le Général Leclerc à accepté ces Marins (imposés par le Général de Gaulle) dans sa Division à condition qu'ils se tiennent à carreau, ensuite tout est rentré dans l'ordre.

Lorsqu'ils venaient à bord ou que nous allions à Alençon c'étaient toujours une joie de d'écouter leurs récits et anecdotes.
Jean-Alexis Moncorgé (Jean Gabin) n'a jamais oublié ses potes du RBFM, ils se rencontraient et se marraient bien.

Supers souvenirs pour moi aussi qui ai servi à bord comme quartier maître de manœuvre, de février 1977 (au désarmement du "Gari") jusqu'en janvier 1978, (ma traversée de la rade pour le cours de chouff).
Le chien s'appelait "Kiki" un loulou orange !
Sacré bateaux et sacrés corvées les postes de drague !!!
Mais bon, que d'excellents moments passés à bord !!

Merci pour ces photos de l'Alencon.
J'ai embarqué à la sortie des arpettes en janvier 72, j'ai donc connu également le Garigliano pour quitter en janv 74.
C'était vraiment une super époque avec plein de souvenirs.
J'ai également en mémoire certains de mes potes de l'époque, et à ce sujet merci au forum qui m'a permis à l'instant de communiquer avec l'un d'entre eux 34 ans plus tard.

GUIFFRAY, je me souviens de l'escale à Hambourg en 1988.
J'étais sur le Berlaimont.

Merci pour ces photos.
J'ai reconnu un second maître qui me sembles être Lecoz, un gars de Brest.

Lecoz est celui des 3 qui est le plus en arrière, il était mécano.
Nous étions ensemble en 72/73 sur l'Alençon et ensuite sur le Garigliano.
Pour l'anecdote et dans les souvenirs qui me restent, il avait une R8 grise.
J'étais le moins rapide avec ma 4CV rouge.

Mon patron Elec a fait le BERLAIMONT (avant le CHRYSANTHEME), donc dans les années soixante....Gérard FORTIN....quelqu'un l'a connu ?

JEFF :

Bonjour à toi Commis !
Le sorcier s'appelle Philippe Rousselot.
Que de souvenirs sur ce fier vaisseau.
On avait un super poste de choufs, on avait même un bar à nous.
Et un grand poster de Samantha Fox.
Comment s'appelait déjà la drague acoustique jaune qui était sur le coté tribord ?
Le draguage du goulet avec les DUBM pilotage sylédis !!
Je me rappelle aussi une rentrée au port à vue, car on avait plus de gyro.
Le vendredi matin nettoyage du pont avec un mélange de soude caustique/Teepol, cela fumait dans le seau !!! et après nettoyage des cuivres au Naol dont la poupée (pour les néophytes c'est le guindeau).
Le bon temps !!

Embarqué sur ce fier vaisseau de 1956 à 1958, voici les insignes de l'Alençon et de la 21 ème division à laquelle il appartenait à cette époque.
L'insigne sur fond noir est plus récente, je ne connais pas la date.
Celle sur fond bleue date de 1956.

Merci pour les photos. J’apprécie d’autant plus que je n’en possède aucune.

J’embarquais à bord de l’Alençon en 1970, à la sortie de mon BS Chef de Quart (Navigateur aujourd’hui), et y suis resté jusqu’en juillet 1972. Je quittais la Marine fin juillet.

Etant Chef de Quart la charge de « Marchand de soupe » m’incombait et j’héritais aussi du rôle d’infirmier sans en avoir la qualification ! L’avantage était que je bénéficiais du bureau de l’infirmerie, à bâbord, juste avant la coursive Officiers. .
Pour ce qui est de « la soupe », à mon arrivée à bord un QM2 Commis aux vivres, efficace et sérieux, me débarrassait de ce que je considérais comme une corvée. Mais il débarqua après quelques mois et je me retrouvais face au cahier de gestion, aux bons de commande et à préparer les menus…
Un jour où nous devions rester à quai mon menu pour le déjeuner comprenait du lapin. Malheureusement nous reçûmes l’ordre d’appareiller avec des plongeurs démineurs pour identifier un « objet louche» détecté en rade, près de la Cormorandière. C’était l’époque où, avant l’arrivée des sous-marins à l’île longue, les fonds de la rade et du goulet étaient finement cartographiés
Le lapin étant décongelé je ne changeais rien au menu, au diable les superstitions.
Nous mouillâmes à proximité du « target » par des fonds de 50m.
Quelques minutes après avoir pris mon quart, de 12h à 15h à la passerelle, les plongeurs firent surface et nous contactèrent pour signaler un incident de plongée. Le Commandant fut informé, le caisson (monoplace) de décompression préparé et l’équipage appelé au poste de manœuvre.
Lorsque l’ancre fit surface, le Bosco signala que celle-ci n’était pas « haute et claire » mais engagée dans un câble sous-marin….L’ancre fut dégagée sans égard pour le câble qui replongea au fond. Le Commandant ne put s’empêcher de me dire que tout cela était de la faute de « mon » lapin…..Bien sûr !

Mais il y a une suite à cette histoire.

En 1990 je me retrouvais de nouveau en rade de Brest pour la pose d’un câble sous-marin de télécommunication. Je travaillais pour Alcatel et notre client était le SERTIM de Brest. Lors de mes réunions avec le SERTIM j’appris que ce nouveau câble remplacerait un vieux câble hors service depuis longtemps, depuis les années 70…Un déclic dans ma mémoire et je leur racontais l’histoire de l’Alençon.

J’ai revu l’Alençon à Calais en 1988 (1989 ?) et je n’ai pas résisté à l’envie de me présenter à la coupée lors du cocktail. Cela me permit de voir, à la passerelle, que le dessus de table à carte transparent que j’avais fait installé par les AMF, était toujours en place.

On s'est donc croisés,ayant embarqué à la sortie des arpettes en janvier 1972.Mes patrons mécanos étaient Yviquel et Riou entre autres .J'ai souffert du mal de mer au début mais je ne garde en mémoire que les bons moments et dieu sait si les étaient nombreux.
Amitiés

Oui nous nous sommes croisés sans aucun doute.Je me rappelle bien de Maurice Riou, Mtre Mécan et du SM Landel. Le PM Mécan se nommait Coatleven (je crois!) et le PM élect Mazé. Nous avions une très bonne ambiance à bord et je garde un très bon souvenir de ma dernière affectation.
Amitiés

Escale à Belle-Ile en 1971.
Au premier plan, de gauche à droite: SM mécan. Landel, EV2 Deneuve, moi
Au second plan, de gauche à droite: PM mécan. Coatleven, PM élect. Mazé, EV2 Landuré
Désolé je ne me souviens pas des noms des matelots.

Super cette photo .Je reconnais effectivement mes anciens patrons mécanos. Es tu certain de l'année car le matelot derriere Landel c'est apparemment ma pomme et j'ai embarqué début 72.

En tout cas une fois de plus grâce au forum on se retrouve quelques années en arriere.

Amitiés

Bonjour MITRECE,

Absolument pas certain de l'année. 1972? Je pense que tu as raison.

A l'époque le Commandant était le CC Tanguy, le Second l'EV1 Leloup.Le Bidel: le SM missilier Couarraze, le Bosco: le SM Cousseau.
Bien cordialement,

eh commis !!
Et le PM bosco : Saint honoré si je me souviens bien . Mais pour les photo ,hélas non , c'est pas comme maintenant avec le numérique !