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Message par Maurel Lun 2 Avr 2007 - 23:01

Ils vont peut etre rejoindre le Clem et.......



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Message par LEMONNIER Lun 2 Avr 2007 - 23:27

Ne revons pas Remarquez la formidable cohésion de cet équipage ! Reste t-il un peu de place dans la fameuse BASE NAVALE ????


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Message par † SEGALEN Georges Lun 2 Avr 2007 - 23:44

Merci pour ces dernières nouvelles du SEA FALCON et du LEAO DOS MARES

Pour ceux qui souhaitent retrouver leurs aventures, elles se trouvent dans le premier post "PORT DE CONCARNEAU"
aux pages 9-11-12-19-22-23-26-27-29-37-41



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Message par † SEGALEN Georges Mar 3 Avr 2007 - 9:37

Quelques nouvelles du port dans le journal " le Télégramme" de ce jour 3 mars

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Message par † SEGALEN Georges Mar 3 Avr 2007 - 12:01

Comme prévu le catamaran de 40 mètres le "LOCMARIA" qui assure la liaison continent/Belle Ile est arrivé ce matin
vers 10 heures il était dans le bassin, et ce jusqu'au 12 avril.

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Message par Invité Mar 3 Avr 2007 - 12:20

Georges, c'est ton nouveau canot? il est chouette...Mais dis au fait t'as le droit de le "barrer"?
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Message par † SEGALEN Georges Mar 3 Avr 2007 - 13:46

Je ne sais quel niveau de permis est exactemlent demandé pour ce catamaran
mais toujours est-il que déjà avec mon "Bruluma" plus de 5 milles d'un abris je n'ai pas le droit.



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Message par Invité Mar 3 Avr 2007 - 14:26

Je pense que c'est l'hauturier qu'il te faut.
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Message par † SEGALEN Georges Mar 3 Avr 2007 - 18:48

Quelques images du LOCMARIA en bassin depuis ce matin (le bassin est à présent vidé), si quelqu'un peut commenter ce système de propulsion.
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Message par † SEGALEN Georges Ven 6 Avr 2007 - 12:10

Vu ce matin, la nouvelle porte du CTM 17 est en place.
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Message par SAINT POL Ven 6 Avr 2007 - 13:28

Pour la propulsion Georges c'est le même principe qu'un jet ski une tuyere, sur la photo on voit les reverses pour culer.

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Message par Michel47 Ven 6 Avr 2007 - 13:35

Georges, la propulsion du Locmaria c'est L' HYDROJET.
L'eau est pompée sous le bateau puis expulsée à haute vitesse derrière celui-ci grâce à une turbine à haute vitesse de rotation. Ce système est efficace à haute vitesse et est utilisé sur les ferrys à grande vitesse, sur les bateaux de service à moteurs tels que bateaux pilote et sur les Jet Skis. On en trouva aussi sur certains batiments militaire, notemment au Japon.

Certains modèles incluent un système d'orientation du jet, ce qui permet de contrôler la direction du navire même à faible vitesse, un avantage par rapport au système classique hélice et safran. Il est aussi possible de renverser la direction du jet afin de faire marche arrière.
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Message par † SEGALEN Georges Ven 6 Avr 2007 - 13:47

Merci pour ces précisions, les amis.
J'ai appris hier avec tristesse, que l'ÉTOILE était passée en coup de vent à Concarneau, arrivée dans la soirée de mercredi elle est repartie dès le lendemain matin, et malheureusement mercredi soir je ne suis pas passé sur le port.



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Message par † SEGALEN Georges Ven 6 Avr 2007 - 13:54

Dans le port ce matin, le POPOFF et le DALHMAD

POPOFF
Caractéristiques
Ketch aurique
Longueur hors tout : 22 mètres
17 mètres au pont
Voilure : 150 m2
2 membres d'équipage

DALHMAD
« Dalh Mad » - « Tiens bon ! » en breton, c’est la devise de sa ville, Landerneau. Au fond de L'Elorn, les quais de Landerneau recevaient régulièrement la visite des navires venant livrer ou charger les marchandises les plus diverses. Son modèle, la « Sainte-Anne », sloop de bornage lancé en 1945 par le chantier Jacq de L'Hôpital-Camfrout était bien connu sur les bords de l'Elorn. Son plus faible tirant d'eau que celui des gabares de Lampaul lui permettait de livrer le sable et le maërl, même lors des faibles coefficients de marée. Aujourd’hui, bien qu’il retrouve souvent sa bonne ville de Landerneau, « Dalh-Mad » relâche le plus souvent à Concarneau ou à Beg-Meil.

Ces vieux grééments font partie de l'association "GOUELIA", Compagnie Bretonne de navires traditionnels.

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Vous pouvez voir des images du POPOFF à la page 44 du post "port de Concarneau"



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Message par Invité Ven 6 Avr 2007 - 15:55

Toujours d'aussi belles photos, merci.
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Message par † SEGALEN Georges Dim 8 Avr 2007 - 12:20

Petit passage sur le port ce matin
"LA BELLE ANGÈLE" a rejoint Popoff et DalhMad.


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LA BELLE-ANGELE
"Chasse-Marée"
Année de construction : 1992
Longueur hors tout : 24m5
Longueur de coque : 14m5



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Message par Maurel Dim 8 Avr 2007 - 13:38

Elle est belle Angéle, le ciel est bleu la mer est calme, superbes photos Georges, merci, joyeuses fétes de Pâques.



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Message par Joël Chandelier Dim 8 Avr 2007 - 13:54

T'as remarqué Maurel "le moco" que les bretons ils n'ont pas toujours le pied dans le même sabot.....lol! LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002 - Page 2 Paques10



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Message par Maurel Dim 8 Avr 2007 - 15:06

J'aime bien les bretons, surtout les bretonnes.
Et effectivement elles n'ont pas les pieds dans le même sabot, ceci a bien arrangé cela au temps de mes vingt ans.
En nota pour ce que je pense il ne faut pas avoir les pieds dans le même sabot et mon expérience a travers le monde m'amène a dire que ce n'est qu'une expression. lol!

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Message par Joël Chandelier Dim 8 Avr 2007 - 19:11

Oui sinon on se casse la gu....



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Message par † Alain29 Dim 8 Avr 2007 - 20:43

Hé!!! vous deux, on est là pour parler du port de Concarn....pas de nos femmes(heu! ma mousse est de Douarn')

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Message par † SEGALEN Georges Dim 8 Avr 2007 - 21:51

Alain,
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Message par LEMONNIER Dim 8 Avr 2007 - 22:19

Ben en v'là de jolies concarnoises !!!

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Message par Joël Chandelier Lun 9 Avr 2007 - 0:23

Au secours Georges vl'a concarn en bigoudénie. Fait quelque chose.



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Message par † SEGALEN Georges Lun 9 Avr 2007 - 12:35

Pour Jojo et Lemonnier
Juste pour différencier les coiffes
voici celles de CONCARNEAU
mais je pense que l'occasion se présentera lors de la fête des FILETS BLEUS pour faire découvrir toutes ces belles coiffes,
et ce dans un autre post.

LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002 - Page 2 Coiffe10LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002 - Page 2 Grande10LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002 - Page 2 Josian10

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COIFFES ET COSTUMES…

Dans la diversité des coiffes qui égaient le grand défilé du matin, trois coiffes, trois parures sont misent à l’honneur : ce sont celles de la Reine et de ses demoiselles d’honneur. Les costumes que portent la Reine des Filets Bleus et ses demoiselles d’honneur, sont des répliques de ceux portés par les concarnoises, à la fin du 19ème , début du 20ème siècle. La Reine porte le grand costume de fête que les femmes de Concarneau portaient pour les mariages jusque vers les années 30. Cette « parure » est le résultat d’une longue évolution amorcée sous le Second Empire à une époque où déjà les premières usines apportaientune certaine aisance dans la ville et poussaient les concarnoise à abandonner leur vieux costume, assez proche de la tenue paysanne de Beuzec ou de Lanriec, pour se mettre « à la mode de la ville ». La longue robe blanche (elle pouvait tout aussi bien être bleue, couleur « olive » ou « violine ») ainsi que le châle pointu remonte donc à l’époque de Napoléon III. La coiffe par contre, couramment appelé « Cornettes » est la partie la plus ancienne de la parure. On en trouve mention dans les inventaires du XVIIIème siècle mais elle n’a atteint sa forme définitive qu’un siècle plus tard.
Les demoiselles d’honneur portent simplement le costume des filles d’usine de Concarneau dans la première moitié du XXème siècle. Les deux premières ont la coiffe ordinaire de Concarneau, (une coiffe qu’on appelle « d’Artisane » et non pas « Penn sardin » , ce dernier terme étant plutôt Douarneniste, et qui est un simple bonnet de coton filé, à fond brodé orné d’un ruban dont la position permet de savoir à quel port appartient la femme qui le porte. Cette coiffe « d’Artisane » a la particularité de ne pas être attaché à une ville ou à une région mais d’être le signe distinctif des femmes de marins Cornouaillais puisqu’onla retrouve aussi bien à Concarneau, qu’à l’île Tudy, Audierne, Douarnenez, Crozon ou Camaret. Il semblerait que ce soit sa simplicité qui l’a fait se généraliser chez ces femmes habituées à travailler dans les conserveries de poisson. La jupe longue de coton, ainsi que le chemisier blanc ou noir, étaient protégés par un tablier blanc. Des sabots vernis, decouleur orangée ou noire, complétaient ce seyant costume.

Les deux autres demoiselles d’honneur ont la tenue des ouvrières originaires de la campagne environnante, que ce soit Beuzec, Lanriec ou Trégunc. Le col tuyauté et la coiffe aux grandes ailes procèdent aussi d’une lente évolution qui s’est figée aux alentours de la seconde guerre mondiale. Les ailes, rabaissées au siècle dernier, avaient peu à peu diminué dans les deux premières décades de ce siècle pour reprendre ensuite de l’ampleur, créant ainsi assurément une de plus belles coiffe de Bretagne.

Les jours de fête, mariages et pardons, les concarnoise portaient le costume de « Cornette » qui devait son nom à la coiffe qui en faisait partie, constituée d’un cornet de dentelle. Ce costume aux couleurs chatoyantes se composait d’une longue jupe de satin broché, du corselet assorti, garni d’un jabot de dentelle, et du long châle de dentelle ou de cachemire rapporté d’Orient par les marins.

SOURCE :
Coiffes de Concarneau
http://filetsbleus.free.fr/costume/coiffes.htm



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