Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

24 et 25 juin 2017 rencontre ACB à Lorient - S'adresser à PFRIMMER CHRISTIAN

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 612946 messages dans 13090 sujets

Nous avons 15167 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est marlic

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par caraibe711 Aujourd'hui à 2:53

» FLORE (SM) - Tome 2
par jimyvar Hier à 22:02

» [ Blog visiteurs ] Je vends la Vedette Officiers du "Du Chayla"
par Charly Hier à 20:47

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par coutil Hier à 19:09

» [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par gabelou44 Hier à 18:45

» Monaco
par salonais Hier à 18:19

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par Quideau Jean Claude Hier à 17:35

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par Serge BAVOUX Hier à 17:04

» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par COLLEMANT Dominique Hier à 16:38

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 14:51

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par PAUGAM herve Hier à 12:00

» [Campagne C.E.P. - Mururoa] Photos inédites de Mururoa
par ARDILA MARC Dim 28 Mai 2017 - 11:41

» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du BLM DU CHAYLA des années 64/65/66
par LULU35 Sam 27 Mai 2017 - 16:24

» [Opérations diverses] Sauvetage des boat-people
par COLLEMANT Dominique Sam 27 Mai 2017 - 8:46

» RÈGLEMENT DU BLOG VISITEURS A LIRE AVANT DE POSTER
par Momo Ven 26 Mai 2017 - 20:11

» [ Blog visiteurs ] DINASSAUT HAI PHONG - Mon père Jean BOTTOLLIER-LASQUIN
par centime44 Ven 26 Mai 2017 - 10:25

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par PAUGAM herve Ven 26 Mai 2017 - 8:19

» PÉGASE (CM)
par COLLEMANT Dominique Ven 26 Mai 2017 - 5:49

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LE HENAFF (AVISO)
par Joël Chandelier Jeu 25 Mai 2017 - 9:51

» MINERVE (SM)
par jipy 6568 Mer 24 Mai 2017 - 19:47

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Noël Gauquelin Mer 24 Mai 2017 - 11:33

» [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair
par BOCOGNANO Jacques Mer 24 Mai 2017 - 9:34

» Des nouvelles du nouveau Ste Anne
par vazeilles Mar 23 Mai 2017 - 22:41

» [ Divers frégates ] FREMM AUVERGNE
par vazeilles Mar 23 Mai 2017 - 22:02

» AMIRAL CHARNER (AE)
par PASQUETTE ERIC Mar 23 Mai 2017 - 21:28

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par Jean-Marie41 Lun 22 Mai 2017 - 21:01

» LE REDOUTABLE (SNLE) (Sous surveillance spéciale)
par Jean-Marie41 Lun 22 Mai 2017 - 20:52

» ESCADRILLE 56 S
par Serge BAVOUX Lun 22 Mai 2017 - 18:16

» ASTROLABE (BH)
par Jean-Marie41 Dim 21 Mai 2017 - 19:52

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC TOULON
par centime44 Dim 21 Mai 2017 - 18:38

» ARGENS (BDC)
par francis 31 Dim 21 Mai 2017 - 9:35

» [Campagne] TULEAR - IFATY - SAINT-AUGUSTIN - ANAKAO
par yves pihouee Sam 20 Mai 2017 - 15:39

» [Les anciens avions de l'aéro] Consolidated PB4Y-2 Privateer
par J-C Laffrat Ven 19 Mai 2017 - 19:58

» [Les Musées en rapport avec la Marine] CEUX QUI VISITENT LA FLORE
par Jean-Marie41 Ven 19 Mai 2017 - 19:43

» [Association anciens marins] AGASM section RUBIS (TOULON)
par Jean-Marie41 Ven 19 Mai 2017 - 19:16

» Le Conquet
par COLLEMANT Dominique Ven 19 Mai 2017 - 17:48

» COMMANDANT DUCUING (AVISO)
par bailly bout de bois Ven 19 Mai 2017 - 17:09

» [Vieilles paperasses] Anciennes photos de marins
par larcher Ven 19 Mai 2017 - 14:00

» [ Blog visiteurs ] Le CFM d'Hourtin et le Père la Corèze
par kerneve Ven 19 Mai 2017 - 9:40

» LAURIER (DM)
par VAROTTO Jeu 18 Mai 2017 - 21:11

» TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 18 Mai 2017 - 14:15

» FRANCIS GARNIER (BATRAL)
par marsouin Jeu 18 Mai 2017 - 7:56

» [Divers escorteurs cotiers] Les Escorteurs Cotiers
par gabelou44 Jeu 18 Mai 2017 - 1:13

» SNSM Le Conquet
par COLLEMANT Dominique Mer 17 Mai 2017 - 23:36

» PRIMAUGUET (FRÉGATE)
par COLLEMANT Dominique Mer 17 Mai 2017 - 23:32

» [Activité des ports] Le Guilvinec
par COLLEMANT Dominique Mer 17 Mai 2017 - 23:31

» TENACE (RHM)
par COLLEMANT Dominique Mer 17 Mai 2017 - 23:25

» [ Blog visiteurs ] Christian Le Louet dit "le baron de Quelern" et tourneur fraiseur a la DCAN
par Invité Mar 16 Mai 2017 - 20:55

» [Traditions] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Mar 16 Mai 2017 - 20:10

» [ École des Mousses ] DOURDY - NOSTALGIE
par Roli64 Mar 16 Mai 2017 - 18:17

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires
par loulou06000 Mar 16 Mai 2017 - 14:31

» LANDIVISIAU (B.A.N.)
par Stratman Mar 16 Mai 2017 - 11:50

» Vieilles paperasses
par PAUGAM herve Mar 16 Mai 2017 - 10:47

» AQUITAINE D650 (FREGATE)
par pinçon michel Mar 16 Mai 2017 - 8:23

» LA MOTTE-PICQUET (FRÉGATE)
par COLLEMANT Dominique Lun 15 Mai 2017 - 22:24

» MONGE (BEM)
par jobic Lun 15 Mai 2017 - 22:02

» MARINE CHERBOURG
par J.Revert Lun 15 Mai 2017 - 19:20

» MYTHO (CM)
par mytho Lun 15 Mai 2017 - 15:29

» SURCOUF F711 (FREGATE)
par Joël Chandelier Lun 15 Mai 2017 - 15:23

» CFM - NOS PHOTOS DES CLASSES et UNIQUEMENT
par loulou06000 Lun 15 Mai 2017 - 11:21

» [ DIVERS - LES NUCS ] Retour à quai pour ce SNA
par Franjacq Lun 15 Mai 2017 - 7:07

» SÉMAPHORE - PENMARC'H (FINISTÈRE)
par gilbert kerisit Dim 14 Mai 2017 - 21:49

» [Votre passage au C.F.M.] Mon arrivée à Hourtin
par Charly Dim 14 Mai 2017 - 21:00

» [Votre passage au CFM) Vos chansons au CFM
par PAUGAM herve Dim 14 Mai 2017 - 17:06

» MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3
par marsouin Dim 14 Mai 2017 - 15:53

» La spécialité de Radio
par alain EGUERRE Dim 14 Mai 2017 - 11:16

» TIANEE (GABARE)
par maurice giuliani juju Dim 14 Mai 2017 - 10:52

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 14 Mai 2017 - 9:49

» LE MUTIN (BE)
par Joël Chandelier Dim 14 Mai 2017 - 9:49

» [ Recherches de camarades ] Du Chayla 1958
par corre claude Dim 14 Mai 2017 - 8:56

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par jobic Dim 14 Mai 2017 - 7:14

» MISTRAL (BPC)
par marsouin Sam 13 Mai 2017 - 21:48

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par Roger Tanguy Sam 13 Mai 2017 - 20:54

» ÉCOLE D'INFIRMIERS
par bezat robert philippe Sam 13 Mai 2017 - 13:40

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du poste DBFM de Mechour en 1959-60
par bezat robert philippe Sam 13 Mai 2017 - 13:27

» SÉMAPHORE - SÈTE (HÉRAULT)
par Xavier MONEL Sam 13 Mai 2017 - 9:35

» [ Blog visiteurs ] Mon grand-père radio en Mer de Chine
par Invité Sam 13 Mai 2017 - 1:25

» LA SEINE (PRE)
par DQN78 Ven 12 Mai 2017 - 21:09

» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par Jean-Marie41 Ven 12 Mai 2017 - 20:55

» SÉMAPHORE - CHEMOULIN (LOIRE ATLANTIQUE)
par centime44 Ven 12 Mai 2017 - 19:45

» SÉMAPHORE - CAP FERRET (GIRONDE)
par Charly Ven 12 Mai 2017 - 18:55

» BSM MERS EL KÉBIR - Algérie
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Mai 2017 - 18:08

» MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par centime44 Ven 12 Mai 2017 - 15:14

» JAUREGUIBERRY (EE)
par aquanaut Ven 12 Mai 2017 - 12:06

» [Associations] Anciens Marins de Réserve de la Polynésie française
par Bernard Janvier Ven 12 Mai 2017 - 8:41

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Jeanne d'Arc année 69/70
par Jean-Marie41 Jeu 11 Mai 2017 - 21:31

» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par dbs Mer 10 Mai 2017 - 10:17

» [Vie des ports] LE PORT D'AUDIERNE
par LE BERRE PAUL Mar 9 Mai 2017 - 20:01

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
par gabelou44 Mar 9 Mai 2017 - 19:20

» LE BASQUE (ER)
par Michel DABOUDET Mar 9 Mai 2017 - 18:27

» [Divers écoles de spécialité] L'école navale et le groupe des écoles du Poulmic
par Joël Chandelier Mar 9 Mai 2017 - 17:45

» [ Blog visiteurs ] Nicolas Popoff
par Invité Mar 9 Mai 2017 - 7:58

» [Vie des ports] Le Port de Nice
par timoniersoum Lun 8 Mai 2017 - 20:55

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par JBY Lun 8 Mai 2017 - 19:34

» CASSARD (EE)
par noriga Lun 8 Mai 2017 - 18:47

» STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM"
par Plume Lun 8 Mai 2017 - 18:39

» L'OPINIATRE (E.C.)
par kerneve Lun 8 Mai 2017 - 9:21

» BIDASSOA (BDC)
par laurent jean-louis Lun 8 Mai 2017 - 0:20

» INGÉNIEUR ELIE MONNIER - B.S.L. du G.E.R.S
par barone Dim 7 Mai 2017 - 19:01

DERNIERS SUJETS


ESCADRILLE 9 S

Partagez
avatar
le vaillant
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 83
Piolte aéro

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par le vaillant le Jeu 24 Nov 2016 - 9:36

Triste Journée, le cdt était Lucien Rambaud le mécano un jeune copain : Blanchard, le copilote un L V détaché dont j'ai perdu le nom.
Ils étaient accompagnés de représentants Feux de Forêt de Valabre...
La météo était exécrable ce jour là !!!
Momo




avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 70

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jean claude monzie le Jeu 24 Nov 2016 - 9:45

Salut, non marsouin pas de raison qu'il y ai de marin à bord vol civil non commercialisé (et à risque mesuré) pour le carburant installation de 2 réservoirs souples de 3000L en soute avant ce qui fait quand même juste et durant la totalité du vol mains sur les manettes de gaz pour rester au mini de la puissance vol pour une conso de 200 à 250 L/h par moteur.
avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 88
Mécanicien

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par Serge BAVOUX le Sam 26 Nov 2016 - 18:46

Le mystère des SNJ_T6 ne s'éclaircit pas...
Suite à mon msg n° 93...
J'ai contacté mon copain haut-marnais, Roland Vauthelin, SM à l'époque; qui apparait sur la photo. Nous étions arrivés ensemble à Nouméa le 24/05/61.
Il affirme qu'à cette époque qu'il n'y avait pas d'autres avions à la 9S que 2 Lancaster et et deux Morane500 ex Fieselerstorch .
Qui trouvera le vrai de cette affaire?
Sur mon msg j'ai posé la question: comment ces avions sont ils arrivés à Nouméa.? Certainement pas par la voie des airs? N'auraient ils pas fait partie du matériel venu d'Indochine transféré vers la Nouvelle Calédonie en 1955?
Question à notre ami JC Laffrat: n'y a t'il pas eu un Gruman Goose, ex indochinois, à Nouméa à la fin des années 50?





Salut et fraternité !
avatar
fage03
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 59
Mécanicien

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par fage03 le Sam 26 Nov 2016 - 19:39

Bonjour,

Une vue du hangar de nez abritant un Lancaster et un T6 de l'escadrille 9S. A priori ces deux T6 sont arrivés par voie maritime. Un seul en est reparti, l'autre a été détruit lors de son crash à Poindimié.

Bonne soirée à tous


avatar
marsouin
MATELOT D' HONNEUR
MATELOT D' HONNEUR

Age : 62
NON

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par marsouin le Sam 26 Nov 2016 - 19:46

Bonsoir Fage03
Document photo intéressant ! En quelle année le cliché a-t-il été pris ?
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 91
Radio

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par J-C Laffrat le Sam 26 Nov 2016 - 20:46

@Serge Bavoux a écrit:Question à notre ami JC Laffrat: n'y a t'il pas eu un Gruman Goose, ex indochinois, à Nouméa à la fin des années 50?

Salut Serge,

Oui trois anciens Goose de la 8S Cat Lai, passés à la SLSI (Section Liaison Sud Indo) ont failli arriver en Nouvelle Calédonie en septembre 1956. Ils ont été mis en condition de stockage à Saigon par l'OE2 Leray et embarqués sur le LST Golo mais n'ont pu être débarqués en NC suite à des considérations diplomatico-politiques avec les USA. Ils sont donc retournés à Saigon et ont ensuite été rapatriés en métropole par La Charente. Ceci avec complications, car bloqués à Djibouti par l'affaire de Suez en 1956. Obligeant La Charente à faire le tour de l"Afrique pour arriver à Toulon en avril 1957. Ce sont deux de ces mêmes Goose qui ont été réaffectés ensuite à la 8S à Alger, et en 1959 ils ont été envoyés à Dakar Ouakam à la SLAC (Section Liaison Afrique Centrale) et là bas j'ai volé sur les deux. Leurs n°étaient : 37827 27F-11 et 34078 27F-12, ils servaient le plus souvent en terrestre.

Photo prise le 07 janvier 1960 avec mon 24x36 par le hublot du Goose 27F-12 au dessus du terrain de Ouakam
Coll.Laffrat

Sur les photos suivantes on voit le 27F-12 (Ex 8S-1) d'abord à Bel-Air, avec des P5M-2 Marlin à l'arrière plan et sur la seconde photo le même sur le terrain de Ouakam. C'est ce Goose qui sécrasa à Tambacounda le 21 janvier 1961 tuant le pilote LV de Fornel, mon copain mécano Pierre Nantillet, l'amiral Ponchardier, son épouse et un couple d'amis. J'étais présent à Ouakam ce jour là.

Coll.Laffrat
Coll.Laffrat

Serge, je vois que pour les SNJ tu as les réponses, la photo de Fage 03 et la photo du MSG 83 de JP49 ne mentent pas ... ce ne sont pas des fantômes, on voit bien des SNJ. Je vais quand même essayer d'en savoir plus ...



Je viens de trouver ça sur FFAA.net



Il est bien fait mention de Lancaster, SNJ et MS-500. Comme toi j'avais des doutes, mais devant l'évidence ...


PS : Requête pour les administrateurs (trices) pas de spoiler SVP car on ne comprendrait rien, merci




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
jp49
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jp49 le Dim 27 Nov 2016 - 7:33

Je reviens encore une fois sur les SNJ à Tontouta pour dire qu'il n'y a aucun doute sur leur présence à partir de 1962. Je sais que je vieillis mais Tontouta est la seule BAN où j'ai été affecté lors de ma courte carrière dans la marine et je les voyais tous les jours puisqu'ils étaient stationnés à l'extrémité du bâtiment commandement où se trouvait le PC radio lieu de mon affectation.Je n'ai donc pas pu confondre avec une autre base. Je complète en disant que ces avions sont arrivés en pièces détachées, donc par voie maritime, et ont été assemblés sur la base. J'ai d'ailleurs eu il y a quelques années maintenant un contact avec un ancien camarade qui me disait les avoir montés et avoir été félicité par le CC Martini pour le travail de l'équipe dont il faisait partie. il avait même je crois une lettre de félicitations. S'il nous lit peut-être apportera-t-il son témoignage.
avatar
jp49
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jp49 le Dim 27 Nov 2016 - 8:53

Dans mon message n°83 où j'ai introduit une photo de SNJ vous pourrez constater sur cette photo que l'on voit un aileron de Lancaster de couleur blanche, de même dans le fond on aperçoit un Lancaster sans moteur de couleur blanche également. C'est un des Lancaster mis au rebut en 1962. Quant aux Lancaster blanc c'était si je ne me trompe les seuls appareil de cette couleur dans l'aéronavale. De plus je reconnais les deux mécaniciens sur l'aile de l'avion mais je ne puis leur mettre un nom. Je pense que ces précisions devraient lever le doute pour les plus sceptiques.
Je complète en disant que la photo aérienne où cohabite un Lancaster et un SNJ sous le hangar de nez (c'est ainsi que l'on appelait le hangar) démontre bien la présence de SNJ à Tontouta quelque soit la date où cette photo a été prise.
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 91
Radio

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par J-C Laffrat le Dim 27 Nov 2016 - 9:43

J'ajoute que pour les SNJ-4 arrivés en morceaux et montés sur place c'était très courant. Le SNJ n'était ni très gros, ni très lourd, envergure 12,81 m Longueur 8,84 m Hauteur 3,57 m poids à vide environ 2450kgs. Les morceaux tenaient très bien dans des caisses, itou pour les moteurs pas énormes non plus.

Anecdote : J'étais à Casablanca en 1951-52 quand les premiers SNJ-4 sont arrivés en caisses des USA . Les avions étaient livrés au titre du Plan d'aide mutuelle (PAM ou MDAP) dans le cadre du Traité de l'Atlantique Nord, pour un usage d’avion école. Destinés à la Base école de Khouribga, ils étaient d'abord assemblés au port de Casablanca où les cellules et les ailes étaient montées ainsi que le moteur avec l’hélice. Ensuite le personnel aéro de la BTAN et du détachement du Camp Cazes, dont je faisais partie, les a convoyés à la main "en poussant dessus" dans les rues de Casablanca, depuis le port jusqu'à l'aéroport du Camp Cazes où des mécanos de KBGA les préparaient avant l'envol pour la base école. Dans les rues le parcours avait été choisi en fonction de la largeur des rues, ce n'était pas trop difficile car Casa était une ville moderne, des fois ça passait un peu juste, d'ou la présence d'un encadrement adéquat, ce qui attirait les badauds .... Les pingouins savent tout faire c'est connu ...

Historique : Le personnel civil de l'AIA n°3 de Casablanca et de l'Atelier des CN des Roches-Noires avaient une longue tradition du montage des avions par morceaux, les plus anciens d'entre eux avaient monté dès 1940 les Glenn Martin qui arrivaient des USA en caisses et ensuite les Stinson, Taylorcraft, Cessna etc.

Sur le forum sujet BAN KBGA Pouhin André a publié cette photo d'un SNJ-4 ailes démontées





«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 88
Mécanicien

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par Serge BAVOUX le Lun 28 Nov 2016 - 18:55

Vous me voyez toujours dubitatif quant à ces fameux SNJ ou T6 de la 9S durant mon séjour à Nouméa. Les photos publiées sont indiscutables, il y a bien eu des SNJ à Nouméa. Mais comment se fait il que compte tenu de ma fonction à cette époque (patron des ateliers aéro et chef u magasin aero) et que le SM Vauthelin, mon adjoint, n’étions pas au courant.
J’ai pensé interroger notre ing-mec, Harry Dantzer, 3 galons à l’époque, qui était notre chef. Hélas ; je viens d’apprendre qu’il était décédé le 1er septembre dernier à Toulon.
Je me souviens qu’à ma prise de fonction, en mai 1961 il y avait une grande pagaille au magasin aéro tant sur l’outillage, le matériel et les rechanges, (ceci est une autre histoire). Là j’ai trouvé des roulettes de queue complètes avec leur pneumatiques, qui ne figuraient sur aucun document administratif et d’origine inconnue. Nous avons pensé qu’il s’agissait de matériel rapatrié d’Indochine, mal aiguillé.
J’en ai même utilisé pour fabriquer un plateau, a roulettes bien sur !, pour déplacer des éléments lourds aux ateliers et au magasin.
Etaient ce des roulettes de queue pour SNJ ? N’ayant jamais travaillé sur ce type d’avion je n’avance rien. Auraient elles retirées des comptes après que ces avions aient été retirés du service... bien avant ma prise de fonction.





Salut et fraternité !
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 70

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jean claude monzie le Lun 28 Nov 2016 - 20:05

salut ce que je peux dire en 69 nous utilisions ce semblant de hangar ( abri de nez ) dés qu'il y avait un coup de vent en prévision pour notre caravelle ou dc3 ou dc4 et dans les locaux c'était un joyeux bor..l en pièces avions mais qui parfois nous a rendu service et effectivement il y avait encore un moteur pw 9 cyl donc de snj et non t6 malgré que ce soit le même une anecdote pour ceux qui connaissent l'endroit aux 4 coins des abris il y avait de cables tendeurs anti cyclone et il fallait les mettres en condition et en 10 ans je n'ai jamais vu un mataf de la 9s à part les équipages et le chauffeur de chaleix

    La date/heure actuelle est Mar 30 Mai 2017 - 5:36