Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Rencontre à Grenoble les 8, 9 et 10 juin 2019 Projet de programme Pour les inscriptions

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 732354 messages dans 14158 sujets

Nous avons 14550 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est MEZIERE

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par corre claude Aujourd'hui à 22:13

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 19:49

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par casinogarage Aujourd'hui à 12:26

» Marine Marseille
par Max Péron Aujourd'hui à 12:02

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 10
par rogertriton Aujourd'hui à 11:12

» EMILE BERTIN (Croiseur)
par coutil Aujourd'hui à 10:32

» AMIRAL CHARNER (AE)
par Gouillard Alain Aujourd'hui à 3:35

» [ Blog visiteurs ] Recherche Claude Cadis - marin Cherbourg 1960
par Invité Hier à 19:57

» COLBERT - 1928 (CROISEUR)
par Jean-Léon Hier à 19:41

» VICTOR HUGO - 1903 (CROISEUR)
par COLLEMANT Dominique Hier à 15:41

» [ Blog visiteurs ] Largage de mine par sous-marin
par Invité Hier à 15:20

» UNITÉ MARINE DAKAR
par Noël Gauquelin Hier à 11:30

» ANDROMEDE
par COLLEMANT Dominique Dim 16 Déc 2018 - 18:09

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Bureaumachine busset Dim 16 Déc 2018 - 16:05

» [ Blog visiteurs ] Croisière AR France Thaïlande en 70 ?
par facilelavie Dim 16 Déc 2018 - 15:57

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 02
par BEBERT 49 Dim 16 Déc 2018 - 11:48

» La spécialité infirmier Marine
par Max Péron Dim 16 Déc 2018 - 11:42

» [Marine à voile] L'Hermione
par Christian DIGUE Dim 16 Déc 2018 - 11:22

» [ Blog visiteurs ] L’aviso « Francis Garnier » à Manille en 1961
par Momo Dim 16 Déc 2018 - 10:24

» FRANCIS GARNIER (AVISO)
par Momo Dim 16 Déc 2018 - 10:20

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE)
par loulou06000 Dim 16 Déc 2018 - 10:13

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES INSPECTIONS DE SACS
par LEMONNIER Sam 15 Déc 2018 - 18:01

» RÈGLEMENT DU BLOG VISITEURS A LIRE AVANT DE POSTER
par Charly Ven 14 Déc 2018 - 21:02

» BÉARN (PA)
par coutil Ven 14 Déc 2018 - 16:43

» [Les traditions dans la Marine] Chouf au dessus de dix
par Jean-Pierre DAFFNIET Ven 14 Déc 2018 - 12:26

» ARROMANCHES (PA)
par PAUGAM herve Ven 14 Déc 2018 - 10:37

» MALABAR (RHM)
par LANNUZEL Dédé Ven 14 Déc 2018 - 9:51

» L'ÉTOURDI (E.C.)
par BOBOSSE Ven 14 Déc 2018 - 0:16

» [Votre passage au CFM] Photos d'incorporation
par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 13 Déc 2018 - 17:05

» LCT - L9061
par gerardsin59 Jeu 13 Déc 2018 - 15:56

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 017
par gerardsin59 Jeu 13 Déc 2018 - 15:55

» RHIN (BSL)
par Joël Chandelier Mer 12 Déc 2018 - 20:30

» [ Blog visiteurs ] Madagascar Diego Suarez
par Invité Mar 11 Déc 2018 - 22:33

» [ Les stations radio et télécommunications ] Station de Rambouillet.
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 11 Déc 2018 - 15:37

» ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par Jean-Léon Mar 11 Déc 2018 - 13:42

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Max Péron Mar 11 Déc 2018 - 10:48

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par LA TOULINE Mar 11 Déc 2018 - 9:12

» ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par Roli64 Lun 10 Déc 2018 - 18:48

» [Ports] LE VIEUX BREST
par Jean-Marie41 Lun 10 Déc 2018 - 18:08

» Gabare Luciole
par Invité Lun 10 Déc 2018 - 17:10

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par pinçon michel Lun 10 Déc 2018 - 8:07

» [ Histoire et histoires ] Le Blockaus de Plougonvelin (29)
par COLLEMANT Dominique Dim 9 Déc 2018 - 17:39

» DIXMUDE (BPC)
par Bureaumachine busset Dim 9 Déc 2018 - 15:29

» [Catastrophes...] PREMIAN ... LE SOUVENIR
par Joël Chandelier Dim 9 Déc 2018 - 13:43

» COMMANDANT DUCUING (AVISO)
par Laurent Dim 9 Déc 2018 - 12:04

» [ Divers - Les classiques ] Sous-marin La Minerve 1941
par loulou06000 Sam 8 Déc 2018 - 22:30

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Bureaumachine busset Sam 8 Déc 2018 - 20:23

» [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
par marsouin Sam 8 Déc 2018 - 18:59

» [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
par guedon Ven 7 Déc 2018 - 17:18

» BOUVET (EE)
par gégé Ven 7 Déc 2018 - 15:52

» FLOTTILLE 34 F
par montroulez Jeu 6 Déc 2018 - 20:59

» RHÔNE (BSAH)
par gilbert kerisit Jeu 6 Déc 2018 - 14:11

» [Divers EAMF] Cours du BS mécanicien du service général à Saint Mandrier
par ftaviot Jeu 6 Déc 2018 - 11:55

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par COLLEMANT Dominique Jeu 6 Déc 2018 - 11:37

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Les insignes redessinés
par COLLEMANT Dominique Jeu 6 Déc 2018 - 10:07

» [Service à terre] STATION RADIO ROCHANOU à PLOUGASTEL DAOULAS (C R A X BREST).
par reneelyo Jeu 6 Déc 2018 - 8:06

» LES AVISOS EX COLONIAUX BISSON ET CDT DE PIMODAN
par alain EGUERRE Jeu 6 Déc 2018 - 3:56

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par alain EGUERRE Jeu 6 Déc 2018 - 3:47

» [ Bâtiments de ligne ] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par PAUGAM herve Mer 5 Déc 2018 - 21:28

» [DIVERS - DRAGUEURS ET CHASSEURS DE MINES] DRAGUEURS DE MINES EX ALLEMANDS
par Joël Chandelier Mer 5 Déc 2018 - 20:42

» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par DAN Mer 5 Déc 2018 - 19:53

» L'Expédition d'Egypte 1956
par Bureaumachine busset Mer 5 Déc 2018 - 17:36

» TARTU (EE)
par lefrancois Mer 5 Déc 2018 - 12:22

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par loulou06000 Mar 4 Déc 2018 - 23:11

» [Divers les Nuc] Le BARRACUDA
par COLLEMANT Dominique Mar 4 Déc 2018 - 21:28

» AGOSTA (SM)
par Jean-Marie41 Mar 4 Déc 2018 - 18:58

» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - VOLUME 001
par Joël Chandelier Mar 4 Déc 2018 - 14:43

» LE NORMAND (ER)
par t.neveux Mar 4 Déc 2018 - 12:11

» [ École des Mousses ] 2ème compagnie mars 72 - mars 73
par DTL Mar 4 Déc 2018 - 11:26

» BOIS BELLEAU (PA) [Tome 3]
par Michel Roux Mar 4 Déc 2018 - 10:16

» DÉTROYAT (AVISO)
par mysterioustef Mar 4 Déc 2018 - 10:03

» [Fusiliers Marins] AMIRAL RONARC'H
par PINGOUIN NOSTALGIQUE Mar 4 Déc 2018 - 8:46

» QUARTIER MAITRE ANQUETIL (AVISO)
par tsarrax Lun 3 Déc 2018 - 21:12

» [ Blog visiteurs ] Charles Perrot.
par Invité Dim 2 Déc 2018 - 23:12

» [ Blog visiteurs ] PAPOUIN Allain
par Invité Dim 2 Déc 2018 - 22:47

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par pinçon michel Dim 2 Déc 2018 - 7:55

» [ Les stations radio et telecommunications ] Les stations radio naviter
par Pele70 Sam 1 Déc 2018 - 14:24

» MISTRAL (BPC)
par Michel Roux Sam 1 Déc 2018 - 11:40

» LOCUSTE (GABARE)
par Pascal 57 Sam 1 Déc 2018 - 11:09

» [ Blog visiteurs ] BAN Dakar 1952 à 1956
par Brand Robert Ven 30 Nov 2018 - 22:25

» SEINE (BSAH)
par Jean-Marie41 Ven 30 Nov 2018 - 18:59

» [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair
par matelot joe Ven 30 Nov 2018 - 11:35

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par DTL Ven 30 Nov 2018 - 11:17

» TAAPE (Remorqueur-Ravitailleur)
par Jean-Marie41 Jeu 29 Nov 2018 - 19:03

» [Les Musées en rapport avec la Marine] CEUX QUI VISITENT LA FLORE
par espadon44 Jeu 29 Nov 2018 - 17:46

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par Jean-Léon Jeu 29 Nov 2018 - 13:06

» MINERVE (SM)
par Jean-Léon Jeu 29 Nov 2018 - 12:15

» [Campagnes] DAKAR
par gerard reboux Jeu 29 Nov 2018 - 10:39

» ÉCOLE DES TRANSMISSIONS - ST MANDRIER
par boboss Jeu 29 Nov 2018 - 9:48

» [Votre passage au CFM] Le CPER Hourtin
par VERNEYGérard84 Mer 28 Nov 2018 - 18:32

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par hetet a Mer 28 Nov 2018 - 16:59

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Mar 27 Nov 2018 - 19:23

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par loulou06000 Mar 27 Nov 2018 - 18:48

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Michel Roux Mar 27 Nov 2018 - 18:38

» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DES AEROPORTS DE L'ILE DE FRANCE
par Jean-Marie41 Mar 27 Nov 2018 - 18:11

» [ Recherches de camarades ] du ER Le Corse 73/74
par cajun Mar 27 Nov 2018 - 10:27

» L'ACONIT (FRÉGATE)
par Bureaumachine busset Lun 26 Nov 2018 - 18:36

» [ VOS ESCALES ] Alexandrie - Égypte
par Bureaumachine busset Lun 26 Nov 2018 - 18:32

» [ Blog visiteurs - Répondez au message pour voir l'email ] Recherche personnes embarqués sur le Clemenceau et le Foch octobre 1967 à septembre 1970
par Pierre 83 Lun 26 Nov 2018 - 12:20

DERNIERS SUJETS



ESCADRILLE 9 S

Partagez
avatar
le vaillant
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 85
Piolte aéro

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par le vaillant le Jeu 24 Nov 2016 - 9:36

Triste Journée, le cdt était Lucien Rambaud le mécano un jeune copain : Blanchard, le copilote un L V détaché dont j'ai perdu le nom.
Ils étaient accompagnés de représentants Feux de Forêt de Valabre...
La météo était exécrable ce jour là !!!
Momo




avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 72

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jean claude monzie le Jeu 24 Nov 2016 - 9:45

Salut, non marsouin pas de raison qu'il y ai de marin à bord vol civil non commercialisé (et à risque mesuré) pour le carburant installation de 2 réservoirs souples de 3000L en soute avant ce qui fait quand même juste et durant la totalité du vol mains sur les manettes de gaz pour rester au mini de la puissance vol pour une conso de 200 à 250 L/h par moteur.
avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par Serge BAVOUX le Sam 26 Nov 2016 - 18:46

Le mystère des SNJ_T6 ne s'éclaircit pas...
Suite à mon msg n° 93...
J'ai contacté mon copain haut-marnais, Roland Vauthelin, SM à l'époque; qui apparait sur la photo. Nous étions arrivés ensemble à Nouméa le 24/05/61.
Il affirme qu'à cette époque qu'il n'y avait pas d'autres avions à la 9S que 2 Lancaster et et deux Morane500 ex Fieselerstorch .
Qui trouvera le vrai de cette affaire?
Sur mon msg j'ai posé la question: comment ces avions sont ils arrivés à Nouméa.? Certainement pas par la voie des airs? N'auraient ils pas fait partie du matériel venu d'Indochine transféré vers la Nouvelle Calédonie en 1955?
Question à notre ami JC Laffrat: n'y a t'il pas eu un Gruman Goose, ex indochinois, à Nouméa à la fin des années 50?





Salut et fraternité !
avatar
fage03
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 61
Mécanicien

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par fage03 le Sam 26 Nov 2016 - 19:39

Bonjour,

Une vue du hangar de nez abritant un Lancaster et un T6 de l'escadrille 9S. A priori ces deux T6 sont arrivés par voie maritime. Un seul en est reparti, l'autre a été détruit lors de son crash à Poindimié.

Bonne soirée à tous


avatar
marsouin
MATELOT D' HONNEUR
MATELOT D' HONNEUR

Age : 64
NON

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par marsouin le Sam 26 Nov 2016 - 19:46

Bonsoir Fage03
Document photo intéressant ! En quelle année le cliché a-t-il été pris ?
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par J-C Laffrat le Sam 26 Nov 2016 - 20:46

@Serge Bavoux a écrit:Question à notre ami JC Laffrat: n'y a t'il pas eu un Gruman Goose, ex indochinois, à Nouméa à la fin des années 50?

Salut Serge,

Oui trois anciens Goose de la 8S Cat Lai, passés à la SLSI (Section Liaison Sud Indo) ont failli arriver en Nouvelle Calédonie en septembre 1956. Ils ont été mis en condition de stockage à Saigon par l'OE2 Leray et embarqués sur le LST Golo mais n'ont pu être débarqués en NC suite à des considérations diplomatico-politiques avec les USA. Ils sont donc retournés à Saigon et ont ensuite été rapatriés en métropole par La Charente. Ceci avec complications, car bloqués à Djibouti par l'affaire de Suez en 1956. Obligeant La Charente à faire le tour de l"Afrique pour arriver à Toulon en avril 1957. Ce sont deux de ces mêmes Goose qui ont été réaffectés ensuite à la 8S à Alger, et en 1959 ils ont été envoyés à Dakar Ouakam à la SLAC (Section Liaison Afrique Centrale) et là bas j'ai volé sur les deux. Leurs n°étaient : 37827 27F-11 et 34078 27F-12, ils servaient le plus souvent en terrestre.

Photo prise le 07 janvier 1960 avec mon 24x36 par le hublot du Goose 27F-12 au dessus du terrain de Ouakam
Coll.Laffrat

Sur les photos suivantes on voit le 27F-12 (Ex 8S-1) d'abord à Bel-Air, avec des P5M-2 Marlin à l'arrière plan et sur la seconde photo le même sur le terrain de Ouakam. C'est ce Goose qui sécrasa à Tambacounda le 21 janvier 1961 tuant le pilote LV de Fornel, mon copain mécano Pierre Nantillet, l'amiral Ponchardier, son épouse et un couple d'amis. J'étais présent à Ouakam ce jour là.

Coll.Laffrat
Coll.Laffrat

Serge, je vois que pour les SNJ tu as les réponses, la photo de Fage 03 et la photo du MSG 83 de JP49 ne mentent pas ... ce ne sont pas des fantômes, on voit bien des SNJ. Je vais quand même essayer d'en savoir plus ...



Je viens de trouver ça sur FFAA.net



Il est bien fait mention de Lancaster, SNJ et MS-500. Comme toi j'avais des doutes, mais devant l'évidence ...


PS : Requête pour les administrateurs (trices) pas de spoiler SVP car on ne comprendrait rien, merci




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
jp49
QM 1
QM 1

Age : 76
Radio équipage NON

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jp49 le Dim 27 Nov 2016 - 7:33

Je reviens encore une fois sur les SNJ à Tontouta pour dire qu'il n'y a aucun doute sur leur présence à partir de 1962. Je sais que je vieillis mais Tontouta est la seule BAN où j'ai été affecté lors de ma courte carrière dans la marine et je les voyais tous les jours puisqu'ils étaient stationnés à l'extrémité du bâtiment commandement où se trouvait le PC radio lieu de mon affectation.Je n'ai donc pas pu confondre avec une autre base. Je complète en disant que ces avions sont arrivés en pièces détachées, donc par voie maritime, et ont été assemblés sur la base. J'ai d'ailleurs eu il y a quelques années maintenant un contact avec un ancien camarade qui me disait les avoir montés et avoir été félicité par le CC Martini pour le travail de l'équipe dont il faisait partie. il avait même je crois une lettre de félicitations. S'il nous lit peut-être apportera-t-il son témoignage.
avatar
jp49
QM 1
QM 1

Age : 76
Radio équipage NON

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jp49 le Dim 27 Nov 2016 - 8:53

Dans mon message n°83 où j'ai introduit une photo de SNJ vous pourrez constater sur cette photo que l'on voit un aileron de Lancaster de couleur blanche, de même dans le fond on aperçoit un Lancaster sans moteur de couleur blanche également. C'est un des Lancaster mis au rebut en 1962. Quant aux Lancaster blanc c'était si je ne me trompe les seuls appareil de cette couleur dans l'aéronavale. De plus je reconnais les deux mécaniciens sur l'aile de l'avion mais je ne puis leur mettre un nom. Je pense que ces précisions devraient lever le doute pour les plus sceptiques.
Je complète en disant que la photo aérienne où cohabite un Lancaster et un SNJ sous le hangar de nez (c'est ainsi que l'on appelait le hangar) démontre bien la présence de SNJ à Tontouta quelque soit la date où cette photo a été prise.
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par J-C Laffrat le Dim 27 Nov 2016 - 9:43

J'ajoute que pour les SNJ-4 arrivés en morceaux et montés sur place c'était très courant. Le SNJ n'était ni très gros, ni très lourd, envergure 12,81 m Longueur 8,84 m Hauteur 3,57 m poids à vide environ 2450kgs. Les morceaux tenaient très bien dans des caisses, itou pour les moteurs pas énormes non plus.

Anecdote : J'étais à Casablanca en 1951-52 quand les premiers SNJ-4 sont arrivés en caisses des USA . Les avions étaient livrés au titre du Plan d'aide mutuelle (PAM ou MDAP) dans le cadre du Traité de l'Atlantique Nord, pour un usage d’avion école. Destinés à la Base école de Khouribga, ils étaient d'abord assemblés au port de Casablanca où les cellules et les ailes étaient montées ainsi que le moteur avec l’hélice. Ensuite le personnel aéro de la BTAN et du détachement du Camp Cazes, dont je faisais partie, les a convoyés à la main "en poussant dessus" dans les rues de Casablanca, depuis le port jusqu'à l'aéroport du Camp Cazes où des mécanos de KBGA les préparaient avant l'envol pour la base école. Dans les rues le parcours avait été choisi en fonction de la largeur des rues, ce n'était pas trop difficile car Casa était une ville moderne, des fois ça passait un peu juste, d'ou la présence d'un encadrement adéquat, ce qui attirait les badauds .... Les pingouins savent tout faire c'est connu ...

Historique : Le personnel civil de l'AIA n°3 de Casablanca et de l'Atelier des CN des Roches-Noires avaient une longue tradition du montage des avions par morceaux, les plus anciens d'entre eux avaient monté dès 1940 les Glenn Martin qui arrivaient des USA en caisses et ensuite les Stinson, Taylorcraft, Cessna etc.

Sur le forum sujet BAN KBGA Pouhin André a publié cette photo d'un SNJ-4 ailes démontées





«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par Serge BAVOUX le Lun 28 Nov 2016 - 18:55

Vous me voyez toujours dubitatif quant à ces fameux SNJ ou T6 de la 9S durant mon séjour à Nouméa. Les photos publiées sont indiscutables, il y a bien eu des SNJ à Nouméa. Mais comment se fait il que compte tenu de ma fonction à cette époque (patron des ateliers aéro et chef u magasin aero) et que le SM Vauthelin, mon adjoint, n’étions pas au courant.
J’ai pensé interroger notre ing-mec, Harry Dantzer, 3 galons à l’époque, qui était notre chef. Hélas ; je viens d’apprendre qu’il était décédé le 1er septembre dernier à Toulon.
Je me souviens qu’à ma prise de fonction, en mai 1961 il y avait une grande pagaille au magasin aéro tant sur l’outillage, le matériel et les rechanges, (ceci est une autre histoire). Là j’ai trouvé des roulettes de queue complètes avec leur pneumatiques, qui ne figuraient sur aucun document administratif et d’origine inconnue. Nous avons pensé qu’il s’agissait de matériel rapatrié d’Indochine, mal aiguillé.
J’en ai même utilisé pour fabriquer un plateau, a roulettes bien sur !, pour déplacer des éléments lourds aux ateliers et au magasin.
Etaient ce des roulettes de queue pour SNJ ? N’ayant jamais travaillé sur ce type d’avion je n’avance rien. Auraient elles retirées des comptes après que ces avions aient été retirés du service... bien avant ma prise de fonction.





Salut et fraternité !
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 72

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jean claude monzie le Lun 28 Nov 2016 - 20:05

salut ce que je peux dire en 69 nous utilisions ce semblant de hangar ( abri de nez ) dés qu'il y avait un coup de vent en prévision pour notre caravelle ou dc3 ou dc4 et dans les locaux c'était un joyeux bor..l en pièces avions mais qui parfois nous a rendu service et effectivement il y avait encore un moteur pw 9 cyl donc de snj et non t6 malgré que ce soit le même une anecdote pour ceux qui connaissent l'endroit aux 4 coins des abris il y avait de cables tendeurs anti cyclone et il fallait les mettres en condition et en 10 ans je n'ai jamais vu un mataf de la 9s à part les équipages et le chauffeur de chaleix

Contenu sponsorisé

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par Contenu sponsorisé


    La date/heure actuelle est Mar 18 Déc 2018 - 22:29