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Message par DAVID35200 le Lun 6 Déc 2010 - 15:41

Re
et j'oubliais le chasseur de mines type Circe !!!!!

David
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Message par BEBERT 49 le Lun 6 Déc 2010 - 16:09

Après un petit coup de loupe ; c' est le P2 .
J' ai pris cette photo du bâtiment Blaison entre 1992 et 1994, je n' était pas encore à la DP .
Sinon j' ai d' autres photos ; des machines du P15, du CHA25, du P1 ou P2, du Papayer et si je les retrouvent
j' ai les photos de toutes les embarcations , quelques une de la Fidelle et la plaque de la grue DRAVO .
Mais il ne faut pas être pressé car l' informatique et moi DIRECTION DU PORT CHERBOURG - Page 2 982627 .
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Message par DAVID35200 le Lun 6 Déc 2010 - 16:35

Excellent !! en tout cas je suis intéressé !

merci d'avance pour ces photos!

Amitiés
David
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Message par Jean-Marie41 le Lun 6 Déc 2010 - 17:21


Comme tu dis avec un coup de loupe,on voie un peu mieu.
Pour moi,j'appui sur Ctrl et avec la molette de la sourie j'agrandit limage.Ne pas oublier de remetre le tout à la bonne dimention).
. DIRECTION DU PORT CHERBOURG - Page 2 642994
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Message par johann le Mar 7 Déc 2010 - 8:35

merci pour la photo du lutteur bebert! très jolie!
Le papayerj il me semble qu'il doit etre encore présent à cherbourg, il y a peu au lancement du vigilant je crois il était là! faut que je retrouve la photo



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Message par BEBERT 49 le Mar 7 Déc 2010 - 15:20

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La grue Dravo arrivé à Cherbourg avec les Américains lors du débarquement où elle servait à débarquer le matériel et plus principalement les locomotives à vapeur.



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Message par BEBERT 49 le Mar 7 Déc 2010 - 15:27

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Détail de la plaque de la grue.



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Message par BEBERT 49 le Mar 7 Déc 2010 - 15:41

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La machine du CHA25, moteur Baudouin, lancement à air comprimé .
Pour le lancement on introduisaient des mèches soufrés au dessus des cylindres par des sortes de tiges non visible sur la photo .
La tringle jaune et noir est la tringle d' embrayage avant/arrière/stop.



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Message par CHAMOT Marcel le Mar 7 Déc 2010 - 16:00

Je viens de lire dernièrement sur le bulletin officiel de la marine que la grue DRAVO du port de Cherbourg est déclassée et retirée du service actif;



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Message par BEBERT 49 le Mar 7 Déc 2010 - 17:42

Merci Marcel pour l' info, j' ai l' impression de prendre un coup de vieux, j' ai quitté en 1998, pour moi hier.
La grue Dravo aura fait son temps, elle mériterai d' être conservé c' est une pièce historique qui a contribué à la libération de la France,
malheureusement elle est pleine d' amiante. Dommage !
Je regrette de n' avoir pas pris de photos du poste et de la machine avec son tableau électrique d' un autre temps !
mais les appareils photo à cette époque ne permettaient pas de prendre les lieux exigus. Et sans recul...
Les manœuvres de la grue étaient délicates ( pas de joystick ) elles se fessaient a l' aide de pédales et de leviers.
C' est les anciens qui étaient titulaires de ces postes ; le MT Porquet ( père ) dit la " hurlette ", une figure à la DP, puis le MT Sanson, un ancien légionnaire .

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Message par † kéké29 le Mar 7 Déc 2010 - 18:26

et une machine vraiment nickel, comme d habitude.pour le CHA. DIRECTION DU PORT CHERBOURG - Page 2 582735 DIRECTION DU PORT CHERBOURG - Page 2 582735
ici un CHA à brest .manoeuvre de debarquement.sortie des familles.
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Message par BEBERT 49 le Mar 7 Déc 2010 - 19:38

Merci Kéké29, pour cette photo,
à Cherbourg, la porte ainsi que les deux potences avaient été ôtés.
Sur le pont, juste devant la passerelle, sur bâbord un treuil motoriser avait été soudé sur le pont.
Ce moteur été lancé a l' aide d' une manivelle ( comme sur les Godiva ) , le mécanicien se plaçait derrière ce moteur et était chargé d' actionner le treuil qui tirer
un câble d' acier qui traversait tout le pont et servait à remonter des bouées .
Souvent lors des remonter la courroie du treuil partait en morceaux mais le moteur tenait le coup !
Pour finir le CHA25 ne passait plus les inspections, car si le treuil été connus de l' état major de la DP, il respectait aucunes normes, un vrais danger !
Je me suis toujours étonné qu' il n' y ait pas eu d' accident et je serrais les fesses quand j' était au treuil, ce qui été souvent !
Mais que de bons souvenirs avec le CHA25;
Une fois je suis partie avec le patron aux ordre du GPD pour la journée. Une suceuse sur le pont, arrivé sur zone, une partie des plongeurs ont été chercher des coquilles st Jacques
que nous avons fait au barbecue, suivie d' une sieste. Quelle journée !
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Au fait Kéké29, on avait un Breton à Cherbourg; Jo Bars, MP, célibataire géo. Patron du Papayer.
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Message par Invité le Mer 8 Déc 2010 - 0:17

Quand j'étais à bord du Gymnote, la grue Dravo venait parfois à couple pour les embarquement de maquettes de missiles, c'est vrai qu'elle était impréssionante et j'ai eu ainsi l'occasion de visiter l'interieur qui comportait des locaux vie.
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Message par CHAMOT Marcel le Mer 8 Déc 2010 - 13:53

La presse de la manche de ce jour 8 décembre 2010
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Message par BEBERT 49 le Sam 2 Juin 2012 - 15:07

Je rentre d' un petit séjour en Normandie, où j' ai été passer une journée à Cherbourg, ville que je n' avais pas revu depuis mon départ de la Marine ( 1998 ).
J' étais en visite à la Cité de la Mer, quand arrivé au bout, à la queue du Redoutable, j' aperçois, mouillé au Homet la grue Dravo !
Que d' émotion !!! et un petit pincement au cœur !
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Message par BEBERT 49 le Dim 23 Sep 2012 - 18:08

Le bâtiment de la DP en beige, avec à sa droite la voute et à sa gauche le parc à carburant;
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La voute :
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L' entrée de la voute, vue depuis la grue Dravo ( photo prise lors de mon débarquement )
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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 23 Sep 2012 - 18:48

Ce lieu "la voûte" à du être construit pendant la guerre par les Allemands ?
cela servait pour abriter des sous-marins ou de petits bâtiments comme des vedettes ?
Quelqu'un peut-il me renseigner.



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Message par BEBERT 49 le Dim 23 Sep 2012 - 18:56

Oui, pour abritait des vedettes rapides.
A l' origine c' est une forme sur la quelle les Allemand ont fait bâtir une voute en béton.
Une deuxième ce trouvait à l' emplacement actuel de " l' ascenseur " à SNLE devant la forme Cachin.

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Message par Jean-Marie41 le Dim 23 Sep 2012 - 19:59


Il y a une voute qui a été pétaradé ,c'est celle qui se trouvait juste à coté de du batiment ou été construit les S-M nuclaires comme
le ""Redoutable"" A gauche en entrant dans le port militaire(face au quai des avisos)
Je ne pense pas que c'est celui dont tu parle?
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Message par BEBERT 49 le Dim 23 Sep 2012 - 20:20

Oui, celle dont tu parle c' est celle qui était devant la forme Cachin !
Je suis arrivais à Cherbourg en 1992 et elle n' existait plus.
Si j' ai bonne mémoire deux entreprise ont contribué à sa démolition, la première s' y est ruiné.
Pas si facile à détruire !

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Message par BEBERT 49 le Mar 25 Sep 2012 - 19:44

Un souvenir, la remise en état d' un youyou, baptisé ; " Marcel - II ", un clin d' œil au major Laurence.
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Le major Laurence nous faisant une démonstration de " godillage " :
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Derrière on aperçoit l' ex Phénix, qui attend son heure.

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Message par Jean-Marie41 le Mer 26 Sep 2012 - 19:33


Dans le hall,il y avait aussi une embarcation réplique en plus petit de (le nom m'échappe)faite par un E.V de la DP
(le nom m'échappe également).Y etait elle encore est sais tu ou eventuellement elle est parti?
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Message par BEBERT 49 le Mer 26 Sep 2012 - 20:18

Effectivement dans le hall d' entrée trônait une réplique d' une embarcation impérial, avec à la proue un Neptune sculpté par un MP, manœuvrier, dont le nom m' échappe. DIRECTION DU PORT CHERBOURG - Page 2 595882
Cette embarcation était entourée de deux obus allemand.
Qu-est' elle devenue ?

Dans l' escalier ce trouvait ce panneau :

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Message par Jean-Marie41 le Mer 26 Sep 2012 - 20:27


C'est bien cela,j'avais oublié pour la figure de proue.
Et le panneau aussi.
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Message par BEBERT 49 le Ven 28 Sep 2012 - 19:07

La mise au sec du pousseur 15 :
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Le P 15 sur le quai, sous abri :
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Les hélices :
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