Merci Kéké29, pour cette photo,
à Cherbourg, la porte ainsi que les deux potences avaient été ôtés.
Sur le pont, juste devant la passerelle, sur bâbord un treuil motoriser avait été soudé sur le pont.
Ce moteur été lancé a l' aide d' une manivelle ( comme sur les Godiva ) , le mécanicien se plaçait derrière ce moteur et était chargé d' actionner le treuil qui tirer
un câble d' acier qui traversait tout le pont et servait à remonter des bouées .
Souvent lors des remonter la courroie du treuil partait en morceaux mais le moteur tenait le coup !
Pour finir le CHA25 ne passait plus les inspections, car si le treuil été connus de l' état major de la DP, il respectait aucunes normes, un vrais danger !
Je me suis toujours étonné qu' il n' y ait pas eu d' accident et je serrais les fesses quand j' était au treuil, ce qui été souvent !
Mais que de bons souvenirs avec le CHA25;
Une fois je suis partie avec le patron aux ordre du GPD pour la journée. Une suceuse sur le pont, arrivé sur zone, une partie des plongeurs ont été chercher des coquilles st Jacques
que nous avons fait au barbecue, suivie d' une sieste. Quelle journée !
Au fait Kéké29, on avait un Breton à Cherbourg; Jo Bars, MP, célibataire géo. Patron du Papayer.