Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 689299 messages dans 13815 sujets

Nous avons 14310 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est PENVEN

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [ Divers escorteurs rapides ] Livre sur les Rapides
par timonier33 Aujourd'hui à 1:16

» L'ALERTE (E.C.)
par COLLEMANT Dominique Hier à 23:09

» [ Logos - Tapes - Insignes ] INSIGNES
par COLLEMANT Dominique Hier à 22:59

» [Campagnes C.E.P.] ATOLL DE HAO - Tome 2
par marsouin Hier à 22:49

» [ Les traditions dans la Marine ] Les diplômes de la Ligne
par chtitim59 Hier à 22:19

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Grosjean Jean-Claude Hier à 21:56

» Bougainville (BTS)
par jobic Hier à 20:48

» TONNERRE (BPC)
par timoniersoum Hier à 20:44

» [ Blog visiteurs ] Bateau l'Arromanches
par pierre larrondo Hier à 20:41

» DENTI (BEE)
par timoniersoum Hier à 20:40

» ESCADRILLE 56 S
par J-C Laffrat Hier à 20:35

» [VOTRE PASSAGE AU C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par wispelaere Hier à 20:18

» DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)
par larcher Hier à 20:14

» [Votre passage au CFM] Le CPER Hourtin
par J C Hier à 19:17

» La spécialité de Radio
par sagnimorte albert Hier à 18:58

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par f6eqn Hier à 18:58

» [ Blog visiteurs ] Maitre principal Daniel Barthe
par matelot80 Hier à 18:57

» [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)
par Jean-Marie41 Hier à 18:40

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par gerardsin59 Hier à 17:51

» RANCE (BSL)
par MESLET Hier à 17:44

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 16:49

» FOCH (PA)
par takeo Hier à 11:50

» [ École des Mousses ] DOURDY - NOSTALGIE
par COLLEMANT Dominique Mar 22 Mai 2018 - 21:35

» STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM"
par christian dupuy Mar 22 Mai 2018 - 17:55

» [Divers écoles de spécialité] Les Arpètes- avant EAMF
par Didier Moreaux Mar 22 Mai 2018 - 16:05

» BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par séité Mar 22 Mai 2018 - 13:41

» [Vieilles paperasses] Brevet militaire
par Joël Chandelier Mar 22 Mai 2018 - 9:34

» MISTRAL (BPC)
par timoniersoum Mar 22 Mai 2018 - 8:54

» [Opérations diverses] Mission Saphir octobre 74
par KLETKE Mar 22 Mai 2018 - 5:57

» CAMÉLIA (DC)
par LA TOULINE Lun 21 Mai 2018 - 21:12

» [Vie des ports] Les ports de la Réunion
par JACQUEZ Lun 21 Mai 2018 - 20:36

» ACANTHE (DC)
par MANTELIN Lun 21 Mai 2018 - 20:21

» Neptune P2V6/P2V7 en Algérie (BPAN Lartigue)
par J-C Laffrat Lun 21 Mai 2018 - 19:51

» LARTIGUE (ALGÉRIE)
par Beziers la Fosse Lun 21 Mai 2018 - 19:06

» ÉCOLE DES TRANSFILISTES - LA CRAU
par larcher Lun 21 Mai 2018 - 18:53

» [ Recherches de camarades ] Recherches de camarades CFM Hourtin mars 68 à mai 69
par kroenig Lun 21 Mai 2018 - 18:49

» [ Recherches de camarades ] anciens collègues de cours ou d'affectation infirmier marine de 1980 à 1999
par THOMAS HENRY Lun 21 Mai 2018 - 18:34

» LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par fage03 Lun 21 Mai 2018 - 18:06

» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par gégé Lun 21 Mai 2018 - 16:49

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par Didier Moreaux Lun 21 Mai 2018 - 13:51

» BSM TOULON
par centime44 Lun 21 Mai 2018 - 13:22

» [ VOS ESCALES ] Mes escales sur une carte du monde
par Joël Chandelier Lun 21 Mai 2018 - 9:20

» DUGNY LE BOURGET (B.A.N)
par alcx Lun 21 Mai 2018 - 3:57

» ÉCOLE DES FOURRIERS DE ROCHEFORT
par Quifille Dim 20 Mai 2018 - 20:15

» CAPRICORNE (CM)
par COLLEMANT Dominique Dim 20 Mai 2018 - 18:54

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par COLLEMANT Dominique Dim 20 Mai 2018 - 18:36

» [ Recherches de camarades ] Recherches de camarades B.A.N. ISTRES 64 à 66
par COLIN JACQUES Dim 20 Mai 2018 - 17:49

» [ Recherches de camarades ] Louis Surget dans la Marine de 1949 à 1952
par COLIN JACQUES Dim 20 Mai 2018 - 17:20

» CAPELLA
par vahine50 Dim 20 Mai 2018 - 17:12

» COMMANDANT DUCUING (AVISO)
par Bureaumachine busset Dim 20 Mai 2018 - 16:58

» LYRE (CM)
par timoniersoum Dim 20 Mai 2018 - 16:22

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par centime44 Dim 20 Mai 2018 - 13:56

» [ Recherches de camarades ] recherche Daniel VIGNES (ELBOR)
par TOURBEZ Sam 19 Mai 2018 - 18:22

» [ Recherches de camarades ] Salün, école de Gendarmerie à Chaumont
par TOURBEZ Sam 19 Mai 2018 - 17:47

» ÉCOLE DES DÉTECTEURS - ST MANDRIER
par DQN78 Sam 19 Mai 2018 - 9:27

» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Houllé Sam 19 Mai 2018 - 8:37

» FLOTTILLE 9 F
par didiboy31 Ven 18 Mai 2018 - 18:26

» [ VOS ESCALES ] Dubaï
par COLLEMANT Dominique Ven 18 Mai 2018 - 18:16

» [Escale] SINGAPOUR
par titus56 Ven 18 Mai 2018 - 17:11

» [ VOS ESCALES ] ABU-DHABI
par titus56 Ven 18 Mai 2018 - 16:30

» [ VOS ESCALES ] Escale à BOMBAY pendants SAPHIR
par titus56 Ven 18 Mai 2018 - 16:12

» [ Divers frégates ] FREMM Bretagne
par DQN78 Ven 18 Mai 2018 - 16:05

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Écussons
par timoniersoum Ven 18 Mai 2018 - 8:23

» ORIGNY (DO)
par larcher Jeu 17 Mai 2018 - 20:22

» [ Blog visiteurs ] Arromanches campagne Indochine 53/54
par Invité Jeu 17 Mai 2018 - 19:37

» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par Didier Moreaux Jeu 17 Mai 2018 - 14:12

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par sagnimorte albert Jeu 17 Mai 2018 - 11:00

» [ Blog visiteurs ] Recherche d'anecdotes CC VIDON qui a commandé l’école des Transfilistes
par VERNEYGérard84 Jeu 17 Mai 2018 - 10:39

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Bureaumachine busset Mer 16 Mai 2018 - 23:06

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par corre claude Mer 16 Mai 2018 - 20:01

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par LEBARILLIER Mer 16 Mai 2018 - 19:42

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par COLLEMANT Dominique Mer 16 Mai 2018 - 19:33

» PORT LYAUTEY (MAROC)
par guedon Mer 16 Mai 2018 - 18:19

» ÉCOLE DES TRANSMETTEURS (les Bormettes, Cap Brun, CIN St Mandrier)
par Guillemot29 Mar 15 Mai 2018 - 23:03

» [ Divers frégates ] FREMM AUVERGNE
par Bureaumachine busset Mar 15 Mai 2018 - 19:05

» UNITÉ MARINE DAKAR
par PAUGAM herve Lun 14 Mai 2018 - 22:15

» [Campagnes] RIVIÈRE SALÉE ET POINTE DES SABLES
par Noël Gauquelin Lun 14 Mai 2018 - 20:34

» [ Blog visiteurs ] Recherche photos de mon père Fabrice Chauvris
par COLLEMANT Dominique Lun 14 Mai 2018 - 9:58

» PROTET (AE) - Tome 2
par PICCOLO Dim 13 Mai 2018 - 22:40

» FLOTTILLE 22 F
par TOURBEZ Dim 13 Mai 2018 - 20:47

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE)
par Joël Chandelier Dim 13 Mai 2018 - 20:32

» [HISTOIRES ET HISTOIRE] Monuments aux morts originaux Français
par BEBERT 49 Dim 13 Mai 2018 - 17:44

» [ Recherches de camarades ] Recherche Jean-Paul Delarue
par chapellier Dim 13 Mai 2018 - 16:28

» [ LES DESTROYERS D'ESCORTE EX US ] LE KABYLE
par bernard26700 Dim 13 Mai 2018 - 12:44

» [HISTOIRES ET HISTOIRE] Les Bretons et les Marocains en 1944.
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 13 Mai 2018 - 8:48

» [Marine à voile] L'Hermione
par Bureaumachine busset Sam 12 Mai 2018 - 21:45

» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] Question sur fourragère
par douzef Sam 12 Mai 2018 - 19:28

» ROLAND MORILLOT (SM)
par Xavier MONEL Sam 12 Mai 2018 - 17:27

» LE MUTIN (BE)
par gilbert kerisit Sam 12 Mai 2018 - 16:12

» [Les bâtiments de servitudes] PIPADY ET CAVALAS (TRANSRADE)
par Jean-Léon Sam 12 Mai 2018 - 11:07

» KERSAINT (EE)
par VERNEYGérard84 Sam 12 Mai 2018 - 11:05

» DU CHAYLA (EE)
par VERNEYGérard84 Sam 12 Mai 2018 - 10:56

» ALBUM PHOTOS DE COURS - GROUPE DES ÉCOLES D'ARMES
par loulou06000 Ven 11 Mai 2018 - 22:35

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades corvette Aconit de 75 à 79
par yves comina Ven 11 Mai 2018 - 18:19

» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG
par Nenesse Ven 11 Mai 2018 - 15:34

» [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair
par Bureaumachine busset Ven 11 Mai 2018 - 13:33

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par COLLEMANT Dominique Jeu 10 Mai 2018 - 23:11

» [ Blog visiteurs ] Qui a connu mon père Chauvris Fabrice
par Invité Jeu 10 Mai 2018 - 21:35

» [ Blog visiteurs ] recherche photo cfm hourtin 1972
par Momo Jeu 10 Mai 2018 - 15:19

DERNIERS SUJETS


[Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Partagez
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par J-C Laffrat le Dim 28 Mai 2017 - 15:12

Pas de Neptune en Indo et trop tôt pour les Corsair, et de plus la photo est prise dans le hangar de l'AA pas dans celui de la 8F.





«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 71

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par jean claude monzie le Dim 28 Mai 2017 - 15:41

ok l'ami
avatar
Nenesse
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 72
Manœuvrier NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par Nenesse le Dim 28 Mai 2017 - 17:13

Salut les pingouins
Avez vous connu Laviec, Navigateur aérien, qui a fini OE1 ou OPE, et cpommandant le centre de Toulbroc'h, mi Hydro, mi centre de tir à l'entrée du goulet ?



avatar
goffic37
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 78
Pilote aéro

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par goffic37 le Dim 28 Mai 2017 - 19:07

Nénesse, j'ai connu l'OE1 LAVIEC à la 24F. Il était TACCO. Nous avons été ensuite dans le même équipage au GAN2 à LANN BIHOUE (nov 72-août 73)



A-benn eus pep tra e teuer
avatar
Brand Robert
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 85

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par Brand Robert le Dim 28 Mai 2017 - 23:37

Bonsoir Nénesse, Goffic 37 et à tous,
J'ai bien connu I'OPE LAVIEC (si c'est Hervé), un navigateur qui a effectué une brillante carrière, avec un nombre d'heures de vol respectable, je crois me souvenir qu'il est titulaire de la Médaille de l' Aéronautique. Il avait débuté sa formation d'élève pilote dans
l'US NAVY à Pensacola le 26/8/1953, promotion39-53.
avatar
En transit
MATELOT
MATELOT

Résident à l'étranger : Thaïlande
Age : 69
Mécanicien équipage NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par En transit le Lun 29 Mai 2017 - 5:20

Il est pas de l'Aéronavale mais il m'a transporté en 1974 au Nord Laos.
Cageots de légumes et poulets dans le couloir, porte branlante avec vue du sol tant elle fermait mal.

avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 71

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par jean claude monzie le Lun 29 Mai 2017 - 9:35

salut et en plus les godasses ( pneus ) sous gonflés
avatar
takeo
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

Age : 56
Mécanicien équipage

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par takeo le Lun 29 Mai 2017 - 11:46

vu Jean-Claude , mais on va pas chipoter pour si peux.




*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par Serge BAVOUX le Lun 29 Mai 2017 - 18:20

gabelou 44 Il semble bien que le moteur de la photo soit un Prat & Whitney , 14 cylindres en etoile; mais que ce soit celui d'un Dakota c'est difficile de l'affirmer. Il y a eu plusieurs versions de ces Prat 14 cylindres qui ont équipé différents avions.
Ce sont ces moteurs qui équipaient les hydravions Sunderland Mk5 de la 27 F à Dakar, les Catalina, etc...





Salut et fraternité !
avatar
gabelou44
QM 2
QM 2

Age : 66
NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par gabelou44 le Lun 29 Mai 2017 - 18:45

Merci à tous.
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 71

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par jean claude monzie le Mar 30 Mai 2017 - 11:11

salut désolé serge si je ne suis pas d'accord avec toi si tu observe bien la photo sur r1830 14 cyl distributeur et magnéto sont situés sur la table AR d'où les réglages par le compartiment des puits de trains et non comme sur la photo ou ils sont sur le réducteur de plus observe le nombre de cylindre AV apparent coté G il y en a 4 ce qui fait au minimum 16 plus la distribution rampe d'allumage sur 8 cyl
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par J-C Laffrat le Mar 30 Mai 2017 - 11:51

Salut à tous Serge et JC Monzie,

A Dakar Bel Air les Sunderland équipés de Pratt & Whitney R-1830 « Twin Wasp », les mêmes que ceux du PBY et du C-47, t'as quand même pas oublié comment est un fait 14 cylindres, t'as travaillé dessus ! celui de la photo de TSN est plus gros, JC Monzie à l'oeil et le bon ... ....




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
mashpro
QM 1
QM 1

Age : 63
Électricien équipage NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par mashpro le Mar 30 Mai 2017 - 16:07

Bonjour, je me pose une question : comment un pilote d'avion multicylindres tels que les corsairs savait il qu'il disposait de toute la puissance de son moteur, il devait bien y avoir de temps en temps des cylindres qui ne donnaient pas ?
Pour la conduite des GE de sous-marin on avait une sonde de température sur chaque cylindre ce qui était déjà une indication précieuse.



Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par J-C Laffrat le Mar 30 Mai 2017 - 16:28

Un pilote est demandé à la passerelle ! ...En attendant disons que la planche de bord comporte pour les instruments moteur un indicateur de pression d'admission (Manifold pressure) et un compte-tours, (Tachometer) ce qui permet déjà de savoir si c'est normal ou pas. Que ce soit un moteur en étoile ou à refroidissement par eau.

Diversion perso, j'ai eu une Ford 6 cylindres en V et quand il marchait sur cinq pattes je le savais ....elle avançait quand même




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
mashpro
QM 1
QM 1

Age : 63
Électricien équipage NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par mashpro le Mar 30 Mai 2017 - 18:35

merci Jean-Claude, je suis d'accord avec toi quand on a un six ou 8 cylindres on entend tout de suite si un cylindre ne donne pas mais quand il y en a seize il faut une bonne oreille.
C'est pour ça que je posait la question, après avoir vu des vidéos qui montrent des démarrages de ces moteurs, ça ratatouille drôlement .



Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par J-C Laffrat le Mar 30 Mai 2017 - 18:51

La fumée des moteurs P&W au démarrage c'est ce qui faisait leur charme .... Et les moteurs de P2V-7 et de Constell alors ... Si pas de pilote dispo, ça m'étonnerai qu'un mécano pointu du forum ne vienne pas expliquer tout ça ....A commencer par Serge l'ancien

En attendant voilà le tableau de bord d'un AU-1 avec les noms des instruments





«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 71

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par jean claude monzie le Mar 30 Mai 2017 - 19:15

présent mais pas pointu à 100%
pour la fumée au démarrage simplement accumulation d'huile cylindres inférieure d'où la nécessité du brassage au démarreur entre 5 et 10 pales ( suivant moteur ) avant ouverture carburant
pour la perte d'un cylindre sur 18 (corsaire) à la sélection magnétos lequel ? recherche uniquement au sol

précision pour certains bi ou quadri moteur il y avait à bord un analyseur d'allumage pour trouver le cylindre défaillant ( pas terrible pour l'opérateur )
avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par Serge BAVOUX le Mer 31 Mai 2017 - 17:19

Jean Claude tu as raison. Tu as de meilleurs yeux, ils sont plus jeunes que les miens ! J'aurais du agrandir la photo pour apercevoir les détails . Ce serait un 18 cylindres...
Ces Prat ont un certain air de famille.
Au point fixe, à la sélection des magnétos, un cylindre qui ne donne pas, soit sur une ou deux bougies d'un même cylindre, engendre des vibrations qui alertent le mécanicien; mais c'est au sol qu'on découvrira celui qui déconne...





Salut et fraternité !
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 71

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par jean claude monzie le Mer 31 Mai 2017 - 17:35

Salut,
Tout à fait serge pour les vibrations, mais sur un 18 cylindres très peu de vibration ressenti, donc au sol avec la canne température cylindres ou en vol si analyseur.

Pour compléter la présentation de l'ami J-C Laffrat, photo perso.
avatar
mashpro
QM 1
QM 1

Age : 63
Électricien équipage NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par mashpro le Mer 31 Mai 2017 - 20:00

Merci pour vos réponses.



Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
avatar
gabelou44
QM 2
QM 2

Age : 66
NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota

Message par gabelou44 le Jeu 1 Juin 2017 - 11:21



un très gros regroupement




    La date/heure actuelle est Jeu 24 Mai 2018 - 6:18