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Message par Bibi67C le Jeu 9 Mai 2013 - 21:17

Dernier vol 2S des MD 760. Photo prise du sol.Je suis le charognard: souvenir...souvenir.
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Pour Concorde qui doit reconnaître quelques anciens de la 2S.
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Message par Concorde le Ven 10 Mai 2013 - 19:33

ESCADRILLE  2 S - Page 6 582735 Bibi je te reconnais , les autres visages aussi , mais les noms ESCADRILLE  2 S - Page 6 615235 ........
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Message par Bibi67C le Ven 4 Oct 2013 - 20:01

ND 262 2S en 1972.
Il me semble me souvenir qu'il s'agit d'un essai d'une nouvelle cible ou d'une chaîne SAR.Si quelqu'un peut confirmer !
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Message par kerabus56 le Ven 4 Oct 2013 - 20:49

pour bibi67C
mss127
2eme à gauche aymat (ortographe ??) pilote alize 4F



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Message par Bibi67C le Ven 4 Oct 2013 - 22:17

Exact PM AMAT qualifié sur Alizé mais j'ignore s'il venait de la 4F.



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Message par FRIEH Gérard le Sam 5 Oct 2013 - 8:07

En haut, à droite, LEBORGNE, dit nenoeil, non?



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Message par Bibi67C le Sam 5 Oct 2013 - 11:23

PM LEBORGNE un vrai breton de Gourin il me semble.
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Message par kerabus56 le Sam 5 Oct 2013 - 11:28

Salur Bibi67
Le 3eme à Gauche Et dans l' encadrement des Mecbo
douzef
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Message par douzef le Sam 5 Oct 2013 - 12:44

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Bonjour,
Sans doute un cible DELMAR.
Amitiés
Douzef



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Message par Bibi67C le Sam 5 Oct 2013 - 17:20

J'ai souvent volé avec lui : SM Mecbo BERNARD si ma mémoire est bonne.
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Message par wito le Jeu 14 Nov 2013 - 18:45

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 de Wito  ( 2eme en bas a gauche )
    escadrille 2 S   de Lann Bihoué
le groupe   JRB 4  a Kérembars   vers 1967
..  quelqu' un se reconnait-il ?


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Message par Bibi67C le Jeu 21 Nov 2013 - 20:33

Un nom pour le pilote de la 2S qui est venu me faire un petit coucou...
MP METENIER dit " Le Bougre " qui venait de la 9F et qui ensuite a pousuivi sa carrière à la Protection Civile sur Canadair.
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Message par Bibi67C le Jeu 23 Jan 2014 - 13:51

Tout baigne ! Départ en mission avec le n° 68 en 1971.
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Message par dcz62 le Lun 10 Fév 2014 - 9:17

Détachement Escadrille 2S sur Nord 262, pour la Guyane en 1988. Présence de Christine Clément.
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Message par thouvrez le Lun 10 Fév 2014 - 21:28

au sujet des cônes de peinture sur hélice ou réacteur, samedi 8 février dans "reportages" sur TF1,un mécanicien a donné une explication sur cette peinture, elle servirait à épouvanter ou effaroucher les oiseaux et lorsque cette peinture est en mouvement, elle représenterait un œil d'un oiseau de proie, en un mot c'est une peinture anticollision pour les volatiles. Ce mécanicien travaille pour Air France.



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Message par Bibi67C le Lun 14 Avr 2014 - 17:50

Souvenir de l'arrivée et de l'atterrissage en Alizé à LBH en essayant de faire le "brake" le plus spectaculaire possible pour "épater la galerie" mais surtout les collègues.
Pour ma part je me laissais descendre à 500 pieds entrée de piste plein badin et je cabrais pendant le brake à 1000 pieds pour casser rapidement la vitesse pour pouvoir sortir le train, les volets, passer la régulation appontage et faire un cercle le plus parfait possible ce qui voulait dire que je passais l'entrée de piste en virage quelques secondes avant le toucher des roues.
Le Pacha de la 9F qui a vu cela un jour a téléphoné à la tour pour absolument savoir le nom du pilote. Quid de la 4F ou de la 9F mais heureusement pour lui seulement de la 2S.
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Message par thouvrez le Lun 14 Avr 2014 - 21:02

A bibi67c,en 68,lors de l'inspection de la base par l'amiral Patou ou Fatou, je ne me rappelle plus lequel des deux est venu, j'étais de service pour réceptionner la manche de tir d'un alizé et lorsque l'alizé est rentré à la 2S,le pilote 1er maître.... en descendant m' a dit "Je risque de me faire enguirlander, j'ai trop prononcé mon virage pour atterrir". Je pense qu'il a du faire pareil que toi car les pilotes officier marinier étaient un peu des casse-cou à l'époque, comme un second-maître avec un SNJ essayant de faire un tonneau, en rentrant, il a fallu changer une grande partie du câblage électrique.



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Message par pailhes thierry le Jeu 31 Déc 2015 - 15:47

Bonjour, j'étais affecté a la 2/S en 1976 j'étais tout d'abord secrétaire de Cie sous les ordres de l'adjudant TROMPETTE puis quand le LV LEFRANC fut nommé pacha j'étais son secrétaire dans le bureau du 1er Maitre NOBLE (je crois), peut être ici certains s'en souviendrons.
A vous lire.
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photo de la prise de commandement a la 2/S et de la remise de médaille au 1er Maitre POUHIN j'ai eu l'honneur d'être le porteur du coussin, a cette occasion l'Escadrille c'est vue remettre la fourragère de la médaille militaire.


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Message par Bibi67C le Jeu 31 Déc 2015 - 16:32

LEFRANC était OE1. Je l'ai connu à la 2S de 1970 à 1972.
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Message par pailhes thierry le Jeu 31 Déc 2015 - 16:38

C'est vrai Bibi67C ma mémoire me joue des tours, merci d'avoir rectifié.
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Message par pouhin andré le Lun 26 Déc 2016 - 16:42

Merci Pailhes Thierry,je n'étais pas allé sur ce site depuis pas mal de temps,et je vois que tu as gardé la coupure de journal qui parle de la prise de Commandement en 1976 de l'OE1 Lefranc,à l'occasion de laquelle on m'as remis officiellement la Médaille Militaire.
Ca nous rajeunit de 46ans !!!??? .Amitiés à toi.
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Message par Bibi67C le Jeu 29 Déc 2016 - 16:52

Dans mes anciennes revues toute la naissance du MS 760.

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Message par Dédé le Dim 8 Jan 2017 - 14:31

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Une maquette du N262E qui devrait rappeler des souvenirs aux anciens de la 2S. J'ai été le navigateur du 1er équipage affecté à l'escadrille lors de l'arrivée du N262E qui s'est appelé SP au départ, pour service public. De très bons souvenirs de 84 a 86, beaucoup de missions SURNAV, SURPECHE ou encore CEL. Bon dimanche
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Message par takeo le Dim 8 Jan 2017 - 15:09

Superbe maquette , merci de nous la présenter . Ayant travaillé dessus au SEA de Hyères puis de Nîmes-Garon je ne peux que l'apprécier.



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
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Message par Bibi67C le Lun 9 Jan 2017 - 11:48

Pour rappel :
Le premier ND262 est arrivé à la 2S le 10 mars 1971 piloté par le LV GIBOIRE.
Voir ses messages 77, 79 et 80.

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