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Message par DQN78 le Jeu 29 Jan 2015, 16:26

Je présentais les émissions du soir avec le QM Patrick EVANNO (det) qui est maintenant CC et commandant du FOSIT à Toulon ! Je me souviens que l'on organisait des concours un peu limite mais il fallait tuer le temps lors des stations météo surtout ! On avait aussi acheté du bon matériel pour l'orchestre lors de notre virée aux USA et Canada ! Le matin je mettais de la musique sur le réseau bord aprés le branlebas et j'usqu'à la fin du poste de propreté !! Avec mon ami Patrick on allait à FR3 Tahiti pour récupérer des bandes des émissions radiophoniques musicales qui venaient de la métropole de France Inter !!

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Message par Claude JORGE le Jeu 29 Jan 2015, 16:31

Le nom d'EVANNO me dit quelque chose.
J'ai quitté le BALNY le 27/05/1981



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Message par Fred1961 le Ven 30 Jan 2015, 08:23

Pour le QM Evanno, oui ça me dit quelque chose aussi, il faudrait que je finisse de scanner mes négatifs de l'époque et mettre les photos en ligne, pour que vous puissiez y jeter un oeil.
Claude je pense que l'on s'est juste croisé car je suis arrivé vers le 25 ou 26 Mai.

Amitiés

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Message par DQN78 le Ven 30 Jan 2015, 13:41

Claude , on c'est croisé , je me souviens bien de toi ! le président était Durand , le bidou Guy Bisin ! Tu a sans doute connu JM Alglave et notre chef de service le LV Charles avec une belle barbe ! le second était LV Laudet . Le pacha était CF Herreman , puis CF Roy fin mai 81 ..

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Je suis le deuxiéme à partir de la droite , entre JM Alglave et LV Charles , Evanno est dans le fond à droite !

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Message par Claude JORGE le Ven 30 Jan 2015, 14:04

Exact, je remet un peu cela dans le contexte.

Je reconnais les 2 patrons sur la droite, ainsi que le cipal de l'autre côté du capitaine
Celui qui est juste derrière la tête de chef de service également.

Cela fait une paye tout ça, cela ne me rajeuni pas, j'approche de 74 ans, bon pieds bon œil encore, mais pour combien de temps ?

C'est agréable de retrouver des gars avec qui nous avons travaillé ensemble sous d'autres latitudes.
Ton nom c'est quoi ? car avec les pseudo.....



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Message par Fred1961 le Ven 30 Jan 2015, 14:23

Bonjour DQN78,

en effet je me rappelle bien du LV Charles, et les visages sur cette photo ne me sont pas inconnu.

Amitiés

Fred

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Message par DQN78 le Ven 30 Jan 2015, 14:57

Claude je t'ai envoyé un email !!

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Message par Claude JORGE le Ven 30 Jan 2015, 15:07

Tu es à droite ou l'autre ?



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Message par DQN78 le Ven 30 Jan 2015, 16:35

A droite c'est Jean Michel ALGLAVE !!

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Message par Claude JORGE le Ven 30 Jan 2015, 21:09

Qu'est il devenu ALGLAVE ,



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Message par facilelavie le Sam 31 Jan 2015, 08:32

Jean Miche apres avoir travaille en Arabie coule maintenant une agreable retraite entre Beaucaire et Chambon sur lac
bonne journee Claude



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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
École des Mousses, puis 36 ans...

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Message par Claude JORGE le Sam 31 Jan 2015, 09:03

Salut JP,

Cela faisait longtemps que je ne t'avais pas "vu".
Que deviens tu ?
réponse par mail, pour ne pas perturber le post.



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Message par larcher le Dim 08 Fév 2015, 21:01

Encore un peu de lecture sur ce beau bateau.
Cols Bleus du 22.03.1969.
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Message par larcher le Ven 13 Fév 2015, 18:24

En relisant le sujet, je me suis penché sur la question posée par ramblas47 en message 34 (c'est pas d'hier). Je le lui avais confirmé sans avoir d'autres éléments qu'une BD ayant pour cadre le Balny avait bien existé
Je vous livre donc la couverture du Pilote annonçant cette aventure de l'EV Rémi Herphelin, ainsi que le thème de l'histoire intitulée Plein gaz dans la brume.
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Hélas, cette BD est introuvable, quoique impossible n'étant pas français...



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Message par marsouin le Ven 13 Fév 2015, 21:09

Excellent Larcher ! Voilà un beau collector pour les afficionados de BD et de Pilote.
J'ignorais que le Balny avait figuré dans cet épisode des aventures d'Herphelin. Pourtant j'étais abonné à Pilote mais je m'intéressais à l'époque davantage aux avions...
En tous les cas, faire, à cette époque-là, un feuilleton sur ce fier vaisseau de la Marine, victime d'actions de sabotage sur fond d'espionnage, c'était audacieux.



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Message par Claude JORGE le Sam 14 Fév 2015, 14:32

Fiction ?
Alors que j'étais à bord nous avons "assisté" au sabotage du Raimboow Warrior.

Ce n'étais pas le Balny, mais c'était pendant la période ou j'étais sur zone.



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Message par marsouin le Sam 14 Fév 2015, 14:47

Oui Claude tu as raison. De ce point de vue, ce n'était pas tout à fait de la fiction... Sûrement de l'anticipation.
Mais pour parler d'autres sabotages (moins étatiques comme celui du Rainbow), tu n'ignores sûrement pas que d'autres sabotages mécaniques (comme celui évoqué dans la BD sur le Balny) avaient été perpétrés par des ouvriers français sur certains moteurs de bâtiment en construction...
Ca n'ont plus ce n'est pas de la fiction...
En tous les cas le Balny avec sa ligne d'arbre unique a fait de superbes campagnes et missions sur toutes les mers !



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Message par Claude JORGE le Sam 14 Fév 2015, 14:53

Je confirme tes dires car j'ai passé près de 3 ans à bord et jamais de grosses avaries ou du moins interdisant d'effectuer les missions.

A propos de sabotages il me vient à l'esprit plusieurs faits de personnels militaires qui ne voulaient pas partir pour des missions et qui avaient causé des dégâts de diverses importances.

Pour la force Alpha avec le PA il en avait été de même, plus les gars qui se faisaient porter pâle.



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Message par marsouin le Sam 14 Fév 2015, 16:07

Pour revenir au système de propulsion du Balny, le seul des AE à avoir une unqiue ligne d'arbre, est-ce que cela à apporté au bâtiment plus d'inconvénients et de contraintes ou, au contraire, des avantages techniques ?



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Message par facilelavie le Dim 15 Fév 2015, 11:52

un seul avantage, le Balny a pu naviger pendant plus de six mois sur une ligne d'arbre et seulement 2 pales, apres avoir un peu toucher le corail a Huahiné une seule pale etait intacte et une etait dispo a diego suarez, et six mois ont ete necessaire pour confectionner deux autres pales



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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Dim 15 Fév 2015, 14:03

@L.P.(Pedro)Rodriguez a écrit:A propos d'hélices, j'entends beaucoup de choses différentes au sujet de la polémique : hélice à pas variable et hélices à pales orientables (dites HPOR hélice à Pales Orientables et Réversibles.
Ayant fait ma campagne sur le Balny (HPOR), j'ai été confronté à des puristes qui n'acceptaient pas l'appellation de "pas variable".
En effet toutes les hélices, même à pales fixes, ont des pales dont le pas  varie, très fort côté moyeu et s’adoucissant en allant vers la périphérie.
Le système HPOR lui utilise la réversibilité des pales pour se dédouaner du renversement de marche des moteurs ou du réducteur/inverseur.
Cela dit, je ne prétends pas détenir l'absolue vérité et si un "forumeur" bien informé me propose une autre version, je suis preneur.
En espérant ne pas avoir pollué cette discussion consacrée aux hélices semble-t-il.
Comme dit ci-dessus, ce système se dispensait de l'(encombrant) inverseur de marche puisque cette fonction était assurée par l'orientation des pales.
Pour répondre à marsouin, m'est avis que cette technique ne soit pas la panacée car il me semble que ce montage n'ait pas été retenu pour d'autres bâtiments à ma connaissance. BALNY (AE) - Page 6 595882



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Message par e.robin le Dim 15 Fév 2015, 15:52

Pourtant , nombreux bâtiments doivent avoir ce système
ne serait ce que les A69 à mon avis !

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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Dim 15 Fév 2015, 17:00

Au temps pour moi, n'ayant pas fait d'A69, cela m'apprendra à me documenter avant de ramener ma science.  BALNY (AE) - Page 6 180328
Je présente mes plus plates excuses au système HPOR et à ceux que j'ai induit en erreur. BALNY (AE) - Page 6 746231



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Message par e.robin le Dim 15 Fév 2015, 17:24

J espère que je ne me plante pas j ai pas fait non plus les A69, mais j ai ce souvenir d avoir vu des demi-moyeux avec tube coulissant à l intérieur !
et il me semble que sur les BBPD ( Vulcain , Styx ) également , mais là cela demande confirmation .

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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Dim 15 Fév 2015, 17:30

Pour les A69, Google nous dit : une hélice à pas variable (traduire pales orientables et réversibles). Les spécialistes des BBPD nous confirmeront pour clore la polémique et revenir au Balny.



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