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Message par Invité le Mer 24 Juin 2009 - 11:05

Merci f4u7,grâce a cette photo,je comprends mieux le problème,et je pense ,mais c'est personnel,que ce sont des calligraphies sentimentales émises au départ des corsairs par des amoureux de la bête.
COUSYN
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OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
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Message par COUSYN le Mer 24 Juin 2009 - 12:06

Je pense comme toi, Gilbert. Belle photo F4U7. La couleur, c'est la poussière et aussi la vieillesse....
Chibani
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Message par Chibani le Mer 24 Juin 2009 - 13:25

Bonjour, j'ai connu les corsairs fin 1954 sur le Bois-Belleau ils ont remplacé les hell-divers qui finissaient, à bout de souffle, la campagne d'Indochine sur l'Arromanches. Amitiés. Chibani.
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Message par Invité le Mer 24 Juin 2009 - 16:47

La campagne Indo était finie quand les F4U7 ont embarqué.
Comme ils avaient des problèmes et que le BB avait besoin d'une révision on a passé le Noël à Hong-Kong.
J'espère que tu as connu ça !!!
Chibani
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Message par Chibani le Mer 24 Juin 2009 - 17:32

A Noël j'étais rentré en France. J'ai connu Hong Kong au printemps 1954 à l'occasion d'un carénage de l'Arromanches. J'ai encore des photos de ma visite à la pagode du tigre. Tout cela est loin mais on y pense souvent. Amitiés. C.B
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Message par Invité le Jeu 13 Aoû 2009 - 18:53

Je reviens sur la calligraphie, la photo ne prouve pas grand chose, on ne voit pas le numéro du taxi, mais elle représente le LV Menettrier, Cdt la 14F.
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f4u7
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par f4u7 le Jeu 13 Aoû 2009 - 20:43

Je pense que c’était au moment où un groupe est parti au USA pour apprendre le Corsair et avant qu'il ne soient en France.
Tu n’étais pas dans la flottille je crois ?
Pour la dernière photo je pense à un AU1 en Indochine les avions n'avaient pas toute les cocardes et drapeaux de gouvernail.
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Message par Invité le Ven 14 Aoû 2009 - 8:47

f4u7,
Mon lâché est du 14/09/53.
C'est vrai que les AU1 avaient ou n'avaient pas d'identification.
Une vue pas terrible, mais on voit qu'il n'a pas d'hameçon ni indicatif flottille.
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matelot joe
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MATELOT
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Message par matelot joe le Ven 14 Aoû 2009 - 14:15

comme je l'ai deja ecrit ,je faisais parti de la 14f en 1964 a cuers.
je travaillais sur les jambes de train et la crosse d'appontage.
la 14f fut dissoute en octobre 1964 avec ce jour là tout les corsairs dans le ciel de cuers.etant appelé je quittais l'aero.je ne savais a l'epoque la chance que j'avais de connaitre le f4u7 corsair.
cet avion je l'ai revu a avignon et dans le ciel aussi 40 ans apres .
grace aux passionnés nous pouvons encore entendre ses moteurs a pistons et voir tournér sa grande helice. j'espere moi aussi revoir un jour le corsair borgne dans une flotille.
matelot joe



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Message par Invité le Ven 14 Aoû 2009 - 17:27

Oui,oui,oui
guilloux
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PREMIER MAÎTRE
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Message par guilloux le Mer 19 Aoû 2009 - 17:38

FLOTTILLE 14 F - Page 5 Appont10
Appontage d'un des AU1 sur l'Arromanches en Août 1954 afin de les rendre à l'US Navy aux
Philippines

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Catapultage
Un caméraman immortalise cet évènement

Photos de l'album de mon camarade Jean PIETTE Elect ,nous étions ensemble à Pont Réan,à l'EMES et sur l'Arromanches et nous sommes membres de l'AMMAC de Nîmes



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FLOTTILLE 14 F - Page 5 Choufa12
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douzef
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Message par douzef le Jeu 24 Sep 2009 - 22:03

FLOTTILLE 14 F - Page 5 19960310

Petite photo de groupe
Amitiés
Douzef



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Message par Invité le Ven 25 Sep 2009 - 9:39

Pour Guilloux,faire apponter un AU1 en aôut 54 aurait tenu du miracle,vu l'état des taxis à cette date,donc je pense que ce n'est pas en 1954.
f4u7
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Message par f4u7 le Ven 25 Sep 2009 - 10:00

bonjours

et je rajoute que le cone d'helice est blanc : donc F4U7 pour la premiere photo ,les deux autre sont des F4U7 aussi
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Message par Invité le Ven 25 Sep 2009 - 10:08

Bien sûr : cône blanc = 14F. De toutes façons les AU1(Indo) ne volaient plus à cette date et les F4U7 n'appontaient que sur le BB. A+
f4u7
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Message par f4u7 le Ven 25 Sep 2009 - 10:11

je pense a 1953 aux premiers appontages ,les corsair n'ont pas l'insigne du "borgne"
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Message par Invité le Ven 25 Sep 2009 - 10:18

Cela est plus évident mais je ne peux confirmer j'ai embarqué en fin 53.
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Message par Invité le Ven 25 Sep 2009 - 10:28

Pour les spécialistes,j'ai une question : après la campagne Indo ,donc en 1955,est ce qu'il y a eu des borgnes nouveaux sur les avions de la 14F,Corsairs ou autres ? ,car ceux que j'ai collé moi-même à Karouba étaient des décalcomanies venues des USA.
Joël Chandelier
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Message par Joël Chandelier le Lun 19 Oct 2009 - 23:23

Hommage à cette flotille des années 50 (1952 exactement)quel plus bel hommage pouvait on faire que d'être le nom d'une promotion de l'Ecole de Maistrance (Ecole de Maistrance qui je le rappelle comporte des filiéres vers les spés Pont, Machine ou Aéro.....il n'y a plus qu'une seule et unique Ecole de Maistrance et elle est au CIN Brest)De plus cette "promo" aura été la première à recevoir ce qui est maintenant "le drapeau de l'école de maistrance"
Copie du dépliant distribué le 10 octobtre par les maistranciers à l'entrée du CIN Brest

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Message par takeo le Mar 20 Oct 2009 - 10:18

Pour Laurent QUERITE
belle image des crouzes sur l'Elbe mais ce n'ais pas ceux de la 14F mais de la 12F ( en page deux ).J'était à cette embarquement avec escale à Hambourg .
Par contre vu ton matricule nous avons fait les arpettes ensemble (cie 3B pour ma part )



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Message par Invité le Mar 20 Oct 2009 - 11:15

Message 123 :ancien maistrancier (1947) et ancien 14F (1953)je suis particulièrement "touché" par ce document. Ceci dit ,la photo du 14F6 n'est pas toute a fait exacte,car c'est un corsair modifié.
Le Paulois
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Message par Le Paulois le Mar 20 Oct 2009 - 11:39

Sur ce document ,il est mis que le CRUSADER est le premier avion à réaction de l'aéro .L'AQUILON était à réaction et précédait le CRUSADER ?



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Message par f4u7 le Mar 20 Oct 2009 - 13:11

Bonjour,
Très juste, c'est celui de JOSA.

Le même en couleur.
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Joël Chandelier
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Message par Joël Chandelier le Mar 20 Oct 2009 - 13:15

C'est quand même mieux en couleur FLOTTILLE 14 F - Page 5 588638 et FLOTTILLE 14 F - Page 5 762739



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Message par COUSYN le Mar 20 Oct 2009 - 14:18

Tu as raison, Le Paulois. Ce document n'est pas un document historique, ce qui montre bien qu'il faut faire attention à ce que l'on dit quand on parle d'histoire. L'Aquilon fut en effet le premier chasseur à réaction mis en oeuvre au sein d'une flottille. Le Vampire, autre chasseur plus ancien que l'Aquilon n'était utilisé qu'en Escadrille ecole.

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