par Invité Mer 24 Juin 2009 - 11:05Merci f4u7,grâce a cette photo,je comprends mieux le problème,et je pense ,mais c'est personnel,que ce sont des calligraphies sentimentales émises au départ des corsairs par des amoureux de la bête.
Du haut de son sémaphore il veille !
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DERNIERS SUJETS
FLOTTILLE 14 F
COUSYN- OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
- Age : 89
Je pense comme toi, Gilbert. Belle photo F4U7. La couleur, c'est la poussière et aussi la vieillesse....
Chibani- QM 1
- Age : 91
Bonjour, j'ai connu les corsairs fin 1954 sur le Bois-Belleau ils ont remplacé les hell-divers qui finissaient, à bout de souffle, la campagne d'Indochine sur l'Arromanches. Amitiés. Chibani.
Invité- Invité
La campagne Indo était finie quand les F4U7 ont embarqué.
Comme ils avaient des problèmes et que le BB avait besoin d'une révision on a passé le Noël à Hong-Kong.
J'espère que tu as connu ça !!!
Comme ils avaient des problèmes et que le BB avait besoin d'une révision on a passé le Noël à Hong-Kong.
J'espère que tu as connu ça !!!
Chibani- QM 1
- Age : 91
A Noël j'étais rentré en France. J'ai connu Hong Kong au printemps 1954 à l'occasion d'un carénage de l'Arromanches. J'ai encore des photos de ma visite à la pagode du tigre. Tout cela est loin mais on y pense souvent. Amitiés. C.B
Invité- Invité
Je reviens sur la calligraphie, la photo ne prouve pas grand chose, on ne voit pas le numéro du taxi, mais elle représente le LV Menettrier, Cdt la 14F.
f4u7- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
Je pense que c’était au moment où un groupe est parti au USA pour apprendre le Corsair et avant qu'il ne soient en France.
Tu n’étais pas dans la flottille je crois ?
Pour la dernière photo je pense à un AU1 en Indochine les avions n'avaient pas toute les cocardes et drapeaux de gouvernail.
Tu n’étais pas dans la flottille je crois ?
Pour la dernière photo je pense à un AU1 en Indochine les avions n'avaient pas toute les cocardes et drapeaux de gouvernail.
Invité- Invité
f4u7,
Mon lâché est du 14/09/53.
C'est vrai que les AU1 avaient ou n'avaient pas d'identification.
Une vue pas terrible, mais on voit qu'il n'a pas d'hameçon ni indicatif flottille.
Mon lâché est du 14/09/53.
C'est vrai que les AU1 avaient ou n'avaient pas d'identification.
Une vue pas terrible, mais on voit qu'il n'a pas d'hameçon ni indicatif flottille.
matelot joe- MATELOT
- Age : 79
comme je l'ai deja ecrit ,je faisais parti de la 14f en 1964 a cuers.
je travaillais sur les jambes de train et la crosse d'appontage.
la 14f fut dissoute en octobre 1964 avec ce jour là tout les corsairs dans le ciel de cuers.etant appelé je quittais l'aero.je ne savais a l'epoque la chance que j'avais de connaitre le f4u7 corsair.
cet avion je l'ai revu a avignon et dans le ciel aussi 40 ans apres .
grace aux passionnés nous pouvons encore entendre ses moteurs a pistons et voir tournér sa grande helice. j'espere moi aussi revoir un jour le corsair borgne dans une flotille.
matelot joe
je travaillais sur les jambes de train et la crosse d'appontage.
la 14f fut dissoute en octobre 1964 avec ce jour là tout les corsairs dans le ciel de cuers.etant appelé je quittais l'aero.je ne savais a l'epoque la chance que j'avais de connaitre le f4u7 corsair.
cet avion je l'ai revu a avignon et dans le ciel aussi 40 ans apres .
grace aux passionnés nous pouvons encore entendre ses moteurs a pistons et voir tournér sa grande helice. j'espere moi aussi revoir un jour le corsair borgne dans une flotille.
matelot joe
† guilloux- PREMIER MAÎTRE
- Age : 89
Appontage d'un des AU1 sur l'Arromanches en Août 1954 afin de les rendre à l'US Navy aux
Philippines
Catapultage
Un caméraman immortalise cet évènement
Photos de l'album de mon camarade Jean PIETTE Elect ,nous étions ensemble à Pont Réan,à l'EMES et sur l'Arromanches et nous sommes membres de l'AMMAC de Nîmes
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
Petite photo de groupe
Amitiés
Douzef
Invité- Invité
Pour Guilloux,faire apponter un AU1 en aôut 54 aurait tenu du miracle,vu l'état des taxis à cette date,donc je pense que ce n'est pas en 1954.
f4u7- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
bonjours
et je rajoute que le cone d'helice est blanc : donc F4U7 pour la premiere photo ,les deux autre sont des F4U7 aussi
et je rajoute que le cone d'helice est blanc : donc F4U7 pour la premiere photo ,les deux autre sont des F4U7 aussi
Invité- Invité
Bien sûr : cône blanc = 14F. De toutes façons les AU1(Indo) ne volaient plus à cette date et les F4U7 n'appontaient que sur le BB. A+
f4u7- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
je pense a 1953 aux premiers appontages ,les corsair n'ont pas l'insigne du "borgne"
Invité- Invité
Cela est plus évident mais je ne peux confirmer j'ai embarqué en fin 53.
Invité- Invité
Pour les spécialistes,j'ai une question : après la campagne Indo ,donc en 1955,est ce qu'il y a eu des borgnes nouveaux sur les avions de la 14F,Corsairs ou autres ? ,car ceux que j'ai collé moi-même à Karouba étaient des décalcomanies venues des USA.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Hommage à cette flotille des années 50 (1952 exactement)quel plus bel hommage pouvait on faire que d'être le nom d'une promotion de l'Ecole de Maistrance (Ecole de Maistrance qui je le rappelle comporte des filiéres vers les spés Pont, Machine ou Aéro.....il n'y a plus qu'une seule et unique Ecole de Maistrance et elle est au CIN Brest)De plus cette "promo" aura été la première à recevoir ce qui est maintenant "le drapeau de l'école de maistrance"
Copie du dépliant distribué le 10 octobtre par les maistranciers à l'entrée du CIN Brest
Copie du dépliant distribué le 10 octobtre par les maistranciers à l'entrée du CIN Brest
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
Pour Laurent QUERITE
belle image des crouzes sur l'Elbe mais ce n'ais pas ceux de la 14F mais de la 12F ( en page deux ).J'était à cette embarquement avec escale à Hambourg .
Par contre vu ton matricule nous avons fait les arpettes ensemble (cie 3B pour ma part )
belle image des crouzes sur l'Elbe mais ce n'ais pas ceux de la 14F mais de la 12F ( en page deux ).J'était à cette embarquement avec escale à Hambourg .
Par contre vu ton matricule nous avons fait les arpettes ensemble (cie 3B pour ma part )
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
Invité- Invité
Message 123 :ancien maistrancier (1947) et ancien 14F (1953)je suis particulièrement "touché" par ce document. Ceci dit ,la photo du 14F6 n'est pas toute a fait exacte,car c'est un corsair modifié.
Le Paulois- MATELOT
- Age : 87
Sur ce document ,il est mis que le CRUSADER est le premier avion à réaction de l'aéro .L'AQUILON était à réaction et précédait le CRUSADER ?
f4u7- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
Bonjour,
Très juste, c'est celui de JOSA.
Très juste, c'est celui de JOSA.
Le même en couleur.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
C'est quand même mieux en couleur 
et 
et La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
COUSYN- OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
- Age : 89
Tu as raison, Le Paulois. Ce document n'est pas un document historique, ce qui montre bien qu'il faut faire attention à ce que l'on dit quand on parle d'histoire. L'Aquilon fut en effet le premier chasseur à réaction mis en oeuvre au sein d'une flottille. Le Vampire, autre chasseur plus ancien que l'Aquilon n'était utilisé qu'en Escadrille ecole.
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