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    Message par COUSYN Sam 20 Juin 2009 - 15:01

    Bonjour f4u7,
    Je pense que Gérard s'est un peu embrouillé dans ses explications car il ne devait pas avoir les détails de l'accident.
    Gilbert a bien décrit le problème de KERLANN.
    Ennuis moteurs après décollage, avion lourd puisque pleins complets pour se rendre à Telergma, retour vers la piste en urgence, virage sans doute un peu serré avec un moteur ne donnant plus sa puissance, décrochage et crash.
    Simple et triste !

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    Message par f4u7 Sam 20 Juin 2009 - 18:37

    Salut la Flottille,
    Ok Cousyn, je comprend mieux, pour le SM KERLANN j'ai le 10/05/59 avec le 15F5 n°133691 exact ?

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    Message par COUSYN Sam 20 Juin 2009 - 19:31

    J'ai deux Corsair détruits en 59/60. Le 133691 le 10/5/59 et le 133703 le 29/10/60. KERLANN et Raymond PONS se sont tués dans cette période mais je ne sais pas les dates exactes.

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    Message par Invité Sam 20 Juin 2009 - 22:05

    Pons était détaché à Cuers et s'est tué vol sorti d'atelier.
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    Message par gérard 06 Lun 22 Juin 2009 - 9:15

    Merci à tous pour vos informations,J'étais présent à la base ce jour la.Je confirme le retour d'un corsair pour aider l'autre.Pour le nom du pilote je l'ai eu part un ancien pingouin que j'ai retrouvé sur " copains d'avants", qui m'avait donner ce nom au cour de nos souvenirs...A bientôt Cordialement



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    Message par GRANOT Mar 23 Juin 2009 - 10:44

    Bonjour à tous,je voudrais vous demander ce qu'évoque pour vous anciens de la 14F le nom de "Luky Pierre"? FLOTTILLE 14 F - Page 4 595882
    Amitiés.
    GRANOT.



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    Message par COUSYN Mar 23 Juin 2009 - 12:56

    Pierre LUCAS peut-être ?

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    Message par GRANOT Mar 23 Juin 2009 - 13:25

    Merci COUSYN pour ta réponse, il ne s'agit pas à priori d'un "cocher" mais plutôt de sa monture un Corsair qui aurait été le premier...
    Si tu le permet je vais laisser un peu de temps aux autres passionnés par ces machines pour répondre et dirait d'ou me vient cette "info".
    Amitiés de GRANOT. FLOTTILLE 14 F - Page 4 315838



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    Message par f4u7 Mar 23 Juin 2009 - 15:47

    salut

    c'est le surnom donne par les americains au LV Menetrier pacha de la 14 F.(sauf erreur)

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    Message par GRANOT Mar 23 Juin 2009 - 16:40

    Bonsoir f4u7, merci de ta proposition, comme répondu à Cousyn, il s'agirait du nom de l'avion (je n'ai pas le S/N)le L.V Ménétrier était peut-être (je n'ai pas l'info.)le pilote au moment de cette première.
    Amitiés. FLOTTILLE 14 F - Page 4 595882



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    Message par Invité Mar 23 Juin 2009 - 17:00

    14 F de 1953 à 1955 ,en attente des détails promis, réponse si convaincu.
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    Message par f4u7 Mar 23 Juin 2009 - 17:28

    re salut

    c'est le corsair de menetrier 133654 (14F1).C'est le premier remis .133652 en avarie par instructeur US,133653 mis en panne je crois

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    Message par GRANOT Mar 23 Juin 2009 - 17:34

    Bonsoir Cousyn, f4u7, j'ai trouvé ce matin dans le classeur des cours de mécanique des arpètes (63/64) un feuillet écrit après la visite de la BAN Cuers j'ai noté :
    Il y a toute la flottille 14F de Corsairs qui est rentrée de Bizerte.
    J'ai discuté avec un patron qui s'occupe de la piste et , avec un quartier maître, on a chauffé (point fixe) un Corsair historique puisque c'est le Luky Pierre, le premier qui ait été piloté par un français.
    Bien sur, je ne peut que garantir avoir entendu ce qui précède puisque je l'ai écrit le jour même.
    Qu'en pensez vous vrai ou pas ?
    Cordialement à tous. FLOTTILLE 14 F - Page 4 595882



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    Message par Invité Mar 23 Juin 2009 - 17:46

    Perso ,pas au courant,j'avais à l'époque entendu parler d'un accident quand Menett était aux US,ça a peut-être un rapport car au moment ou on est parti pour l'Indo il a été convoqué comme témoin aux US et il nous a rejoint à Bach-Maï.Ceci dit il n'y avait pas de corsair attribué et on volait sur n'importe quel numéro.Mais simple SM,je n'étais pas dans le secret des dieux!!! A+
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    Message par f4u7 Mar 23 Juin 2009 - 18:10

    Voila ce que j'ai trouve sur la légende des Corsairs.
    Quant pensez-vous ? (c'est Menettrier qui raconte).

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    Message par Invité Mar 23 Juin 2009 - 18:28

    Alors là ,pas du tout d'accord ,je n'ai jamais vu de corsair calligraphié à la 14F, ça m'etonne que ce soit Menett qui conte cet article,ce n'est pas son style.Mais je deviens un vieux grincheux !!!
    Cette période m'a quand même bien marqué et je suis (presque)sûr de moi. A+ pour des tas de souvenirs .

    PS : sur mon carnet de vol,je trouve ASSP le 29/12/1953 sur le 14 F 1,pas de trace de calligraphie.
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    Message par GRANOT Mar 23 Juin 2009 - 18:45

    Merci à tous d'avoir cherché et trouvé réponse à ma question, hier encore je n'avais aucun souvenir de ce détail me souvenant seulement du point fixe en amazone et des vibrations du moteur.
    Je vais essayer de trouver la légende des Corsairs.

    Amitiés à vous.
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    Message par f4u7 Mar 23 Juin 2009 - 20:02

    - Re,
    Moi aussi je me méfie des livres.
    J'en ai trouver des erreurs...
    J'en ai plus appris sur le forum (avec toi et des anciens) et surtout chez Cousyn.

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    Message par galou Mar 23 Juin 2009 - 20:27

    Je viens de retrouver dans mes archives une photo du 133654 "Lucky Pierre"
    1er vol 09/1952 ; livré 23/12/52 ; déclassé 26/09/64 à Cuers
    14F-1 en 07/1953 ; 14F-7 en 1955-1956 ; 15F-11 à Suez ; 14F-7 sur l'Arro en 58 ; 12F-9.
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    Message par douzef Mar 23 Juin 2009 - 20:31

    Bonsoir galou,
    Superbe photo.
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    Message par Invité Mar 23 Juin 2009 - 22:17

    J'avoue ne rien comprendre,j'ai volé dessus et je n'ai pas vu ça ,je devais drôlement être fatigué !!!
    La seule explication c'est que cette calligraphie a été retirée quand j'ai embarqué et remise quand j'ai débarqué !!! En tout cas bravo pour la photo !!!
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    Message par COUSYN Mar 23 Juin 2009 - 22:18

    A la page 31 de l"Aventure CORSAIR", je lis : Le LV Ménettrier est un officier plein d'expérience. Une campagne d'Indochine, deux stages aux Etats-Unis, cours de pilote et chasse de nuit, d'où il a ramené un surnom, "Lucky Pierre", hérité d'un célèbre personnage de légende, vigoureux trappeur canadien, bûcheron et chasseur émérite, "always in the middle". Mais tout cela est de la légende façon Bail qui en rajoute toujours un peu... Quant à l'inscription "Lucky Pierre" sur un avion "perso", je suis comme Sarto trés dubitatif. Si c'est vrai, l'inscription n'a pas du durer longtemps, car les avions perso, cela n'existe pas.

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    Message par GRANOT Mar 23 Juin 2009 - 22:50

    Je suis impressionné par la mémoire des uns et la documentation des autres et dans les deux cas par la puissance d'évocation de ce forum bravo à vous merci à Fanch.
    Amitiés à tous. FLOTTILLE 14 F - Page 4 642994
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    Message par Invité Mer 24 Juin 2009 - 9:12

    Merci Michel,c'est vrai que ça fait beaucoup ,et ça bouscule ce qui me reste de neurones !!!
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    Message par f4u7 Mer 24 Juin 2009 - 10:45

    Bonjour à tous,
    Petit a petit le Corsair et Flottilles dévoilent des petits secrets.
    GRAND merci à tous et à ce forum.

    Petites questions a ceux qui étaient a Cuers vers la fin des Corsair :
    - Je n'arrive vraiment pas à lire l’inscription sur la photo et cela correspond à quoi ?

    - Le type de peinture était-il différent ?
    Sur pas mal de photos elle se décolle et le bleu semble plus clair.

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